Вторая российская беда.

Uncle Sasha написал(а) к All в Aug 20 10:56:16 по местному времени:

Dear All,


https://www.gazeta.ru/business/2020/...13177003.shtml

Ушли с маршрута: СП раскритиковала состояние дорог в России

Счетная палата объяснила низкое качество региональных дорог

Аудиторы Счетной палаты (СП) определили, что на содержание региональных
дорог выделяется в 8 раз меньше средств, чем на федеральные, хотя
протяженность последних почти в 10 раз меньше. Из-за этого страдает их
качество: из всей региональной сети только 44,2% дорог соответствуют
нормативным требованиям. Чтобы исправить ситуацию, СП предложила
правительству пересмотреть нормативы финансирования дорожных работ.

СП предложила правительству России изменить подход к выделению бюджетных
средств на содержание автомобильных дорог в России, пишет "Прайм" со
ссылкой на отчет ведомства по результатам проведенной проверки.

Аудиторы отметили, что на региональные дороги тратится в 8 раз меньше
средств, чем на федеральные: по итогам прошлого года содержание одного
километра федеральных трасс обходилось в 2,2 млн рублей, в то время как на
километр региональных дорог приходится - всего 288 тыс рублей. Это при том,
что

протяженность региональной сети в 10 раз превышает аналогичный показатель
федеральных трасс: 508,2 тыс км против 57,2 тыс км соответственно.

И хотя в целом количество дорог, соответствующих установленным нормативам
растет, региональная сеть развивается гораздо медленнее: за последние два
года их доля выросла только на 1,1% - до 44,2%. Для сравнения, аналогичные
показатели по федеральным трассам составляют 7 и 84,8% соответственно.

"Счетная палата предложила правительству пересмотреть нормативы финансовых
затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения, а Минтрансу
совместно с Росавтодором - нормативно закрепить критерии отнесения дорог к
соответствующему уровню содержания и методики распределения бюджетных
средств на содержание автодорог", - цитирует "Прайм" мнение аудиторов СП,
приведенное в отчете.

Эксперты СП увидели корень проблемы в том, что

в законе на данный момент установлен только общий норматив бюджетных
ассигнований, применяющийся при формировании федерального бюджета на
очередной год.

Но в нем никак не закреплены критерии отнесения дорог к определенному
уровню их содержания и соответствующие механизмы, по которым Росавтодор
распределяет бюджетные средства по подведомственным учреждениям, занятым
обслуживанием дорог.

Особое внимание в своем отчете СП уделила качеству проведения госзакупок:
как пишет "Прайм",

ведомство отметило множественные нарушения федерального закона № 44-ФЗ в
отношении планирования закупок, метода определения начальной цены
контракта, содержания соответствующей документации

и так далее. При этом в расчетах необходимых бюджетных ассигнований
Росавтодора иногда учитывались фактически отсутствующие участки дорог.

Кроме того, в проводимых Росавтодором закупках был отмечен крайне низкий
уровень конкуренции среди организаций, занятых работами по содержанию
региональной и федеральной дорожной сети.

"Экономия по результатам торгов составила не более 1%, основная доля всех
госконтрактов заключена с единственным участником торгов по начальной цене
контракта", - указано в отчете СП.

Плати или страдай

По данным недавно проведенного "Росгосстрах банком" исследования, на
которое ссылается РИА Новости, почти половина российских автовладельцев
недовольна качеством дорог в стране: об этом заявили 47% опрошенных.

Еще 32% водителей выразили недовольство большим количеством камер фиксации
нарушений, 28% негативно отозвались о пробках и светофорах, а 23%
пожаловались на отсутствие грамотных дорожных развязок. Меньше всего
водителей - 13% от опрошенных - плохо относятся к существующим скоростным
ограничениям.

В совокупности все эти проблемы приводят к тому, что

россияне все чаще предпочитают передвигаться по платным дорогам, причем
выбор маршрута в большей степени зависит от стоимости проезда по ним.

Так, 51% опрошенных автовладельцев готовы тратить на разовый проезд не
более 100 рублей. До 500 рублей готовы отдать 19%, а до 1 тыс рублей -
только 6%. При этом число водителей, готовых тратить более 1,5 тыс рублей
за проезд, составило 4%, но при условии, что поездка по платной дороге
будет комфортнее, чем по обычной.

Самыми экономными по результатам исследования оказались жители
Ростова-на-Дону и Краснодара: за удешевление проезда по платным дорогам там
высказались 63 и 60% водителей соответственно.

Меньше всего стоимость платного проезда беспокоит автовладельцев из Казани
и Екатеринбурга: там платить за комфортную езду по дорогам более 1,5 тыс
рублей готовы 7% опрошенных.

Всего в России ежедневно пользуются платными дорогами только 11%
автомобилистов. Подавляющее большинство - 47% - ездит по ним от силы
несколько раз в год.



Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Если бы я все назвал, чем располагаю, да вы бы рыдали здесь!
(В.Черномырд.)
--- FoxPro 2.60