В Мельбурне аварийно сел стратегический бомбардировщик В-1В

Boris Paleev написал(а) к All в Mar 09 22:29:02 по местному времени:

Нello All!

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2009/03/07/bomber/
07.03.2009, суббота, 22:24:47
Обновлено 07.03.2009 в 19:11:57


В Мельбурне аварийно сел стратегический бомбардировщик В-1В
В Мельбурне совершил аварийную посадку сверхзвуковой стратегический бомбардировщик В-1В Lancer военно-воздушных сил США, сообщается на сайте местной газеты Нerald-Sun. Посадка прошла успешно.
Инцидент произошел в ночь с субботы на воскресенье, около половины десятого вечера по местному времени. Сообщается, что у самолета возникли неполадки с шасси, какие именно - пока не уточняется. Известно, что бомбардировщик направлялся на авиашоу в Авалоне, однако был перенаправлен в мельбурнский аэропорт Тулламарин, где его ожидали спасательные службы.

В-1B Lancer - многоцелевой стратегический бомбардировщик, способный совершать межконтинентальные перелеты без дозаправки и наносить воздушные удары по наиболее важным объектам потенциального противника. Он может применяться для доставки как обычных, так и ядерных боеприпасов. Принят на вооружение в 1981 году. Максимальная скорость самолета превышает 1300 километров в час, практический потолок - 15000 метров. Дальность действия бомбардировщика достигает 12 тысяч километров. Вооружение может размещаться в трех внутренних отсеках или на восьми внешних подвесках и состоять из авиабомб и крылатых ракет различных типов.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Dmitry Fedotov написал(а) к Boris Paleev в Mar 09 02:35:06 по местному времени:

Нello, Boris !

Once (Saturday March 07 2009) at 22:29 someone named Boris Paleev wrote to All. So, look here:
BP> боеприпасов. Принят на вооружение в 1981 году. Максимальная скорость
BP> самолета превышает 1300 километров в час, практический потолок - 15000
А че там по скорости у нашего ?
--
Best regards,
Dmitry Fedotov
--- GoldED+/W32 snapshot-2001.03.04

Mikhail Akopov написал(а) к Dmitry Fedotov в Mar 09 09:05:04 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

Dmitry Fedotov <Dmitry.Fedotov@p408.f75.n5004.z2.fidonet.org> wrote:

>Нello, Boris !
>
>Once (Saturday March 07 2009) at 22:29 someone named Boris Paleev wrote to All.
>So, look here:
> BP> боеприпасов. Принят на вооружение в 1981 году. Максимальная скорость
> BP> самолета превышает 1300 километров в час, практический потолок - 15000
>А че там по скорости у нашего ?
наш быстрее, толще и тяжелее, как водится. Ибо лепили его с В-1, ещё
не "В"

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/
--- ifmail v.2.15dev5.4

Oleg Kovalchuk написал(а) к Mikhail Akopov в Mar 09 14:08:36 по местному времени:

From: "Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com>


>> BP> боеприпасов. Принят на вооружение в 1981 году. Максимальная скорость
>> BP> самолета превышает 1300 километров в час, практический потолок - 15000
>> А че там по скорости у нашего ?

MA> наш быстрее, толще и тяжелее, как водится. Ибо лепили его с В-1, ещё
MA> не "В"

Лепили его никак не с Б-1, так как они вообще-то параллельно были сделаны -
просто приняли такую же концепцию. И сделали в результате заметно получше
машину.

Oleg Kovalchuk, Санкт-Петербург. ICQ=243910977

--- ifmail v.2.15dev5.4

Mikhail Akopov написал(а) к Oleg Kovalchuk в Mar 09 18:34:18 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com> wrote:

>
> >> BP> боеприпасов. Принят на вооружение в 1981 году. Максимальная скорость
> >> BP> самолета превышает 1300 километров в час, практический потолок - 15000
> >> А че там по скорости у нашего ?
>
> MA> наш быстрее, толще и тяжелее, как водится. Ибо лепили его с В-1, ещё
> MA> не "В"
>
> Лепили его никак не с Б-1, так как они вообще-то параллельно были сделаны -
>просто приняли такую же концепцию. И сделали в результате заметно получше
>машину.
да, ну как же! Законы аэродинамики ведь одинаковы для всех, да?

Начало проектам было примерно одновременное, да (69 и 70гг). Но после
метания между КБ и схемами было принято решение объявить аэродинамику
международной и слизать В-1А. В результате Ту-160 появился на семь лет
позже В-1А.

Про В-1В не надо - 160 похож именно на "А" скоростью, схемой а,
главное, режимами использования.

И насчёт "лучше" мне хотелось бы послушать - чем именно?

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/
--- ifmail v.2.15dev5.4

Oleg Kovalchuk написал(а) к Mikhail Akopov в Mar 09 23:41:10 по местному времени:

From: "Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com>


MA> Про В-1В не надо - 160 похож именно на "А" скоростью, схемой а,
MA> главное, режимами использования.

MA> И насчёт "лучше" мне хотелось бы послушать - чем именно?

Грузоподъёмней и дальнобойней с большей крейсерской скоростью, вполне лучше.

Oleg Kovalchuk, Санкт-Петербург. ICQ=243910977

--- ifmail v.2.15dev5.4

Mikhail Akopov написал(а) к Oleg Kovalchuk в Mar 09 00:16:54 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com> wrote:
> MA> Про В-1В не надо - 160 похож именно на "А" скоростью, схемой а,
> MA> главное, режимами использования.
>
> MA> И насчёт "лучше" мне хотелось бы послушать - чем именно?
>
> Грузоподъёмней и дальнобойней с большей крейсерской скоростью, вполне лучше.
грузоподъёмней потому, что наши ракеты тяжелее при том же конечном
результате, так что - не лучше.

Дальнобольней? По какому профилю? В-1В сделан под полёт на предельно
малой. Ту-160 так летать не может. И со скоростью та же картина. У
В-1В скорость ниже, потому что на предельно малой всё равно выше не
пойдёшь.

Не забывай, что профиль полёта Ту-160 аналог такого у В-1А. И подумай,
почему "они" перешли к В-1В.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/
--- ifmail v.2.15dev5.4