<Русланы> встанут на поток

Boris Paleev написал(а) к All в Nov 08 06:58:10 по местному времени:

Нello All!

http://www.rbcdaily.ru/print.shtml?2...ndustry/391609

ЕЖЕДНЕВНАЯ ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА
В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С Нandelsblatt
24
ноября
2008 г.
Понедельник



<Русланы> встанут на поток
Заказ <Волги-Днепра> позволит начать серийное производство уникального самолета
Несмотря на заявления руководства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) о необходимости возобновления производства лайнеров Ан-124 <Руслан>, авиакомпании до сих пор не получили подтверждения того, что самолеты будут реально производиться. Ранее вопрос возобновления производства упирался в наличие твердых заказов. Как стало известно РБК daily, крупнейший оператор лайнеров данного типа авиакомпания <Волга-Днепр> подала в ОАК заявку, в которой просит продать ей до 2027 года сорок Ан-124.

<Волга-Днепр> вновь подтверждает свою заинтересованность в уникальном грузовом самолете. <Понимая необходимость формирования достаточного стартового заказа и его устойчивого финансирования, предлагаем увеличить заказ Ан-124-100 М-150 с 12 до 40 самолетов в период с 2011 по 2027 год. Предложенные вами цены сформированы исходя из действующих технических условий на поставку Ан-124 и не учитывают технических требований ГРК <Волга-Днепр> и размеры заказа>, - отмечается в письме президента авиакомпании <Волга-Днепр> Алексея Исайкина (оно имеется в распоряжении РБК daily) в адрес ОАК. В соответствии с письмом, авиакомпания просит поставить ей 20 самолетов с 2011 по 2020 год (по два лайнера в год), еще столько же лайнеров с 2021 по 2027 год (по три в год). Авиакомпания также призывает ОАК провести переговоры с Внешэкономбанком, который предварительно выражал заинтересованность в данном проекте.

Заказ на 40 лайнеров взялся не случайно. Как рассказывал в интервью РБК daily президент ОАК Алексей Федоров, корпорация заинтересована в возобновлении серийного производства самолета такого типа. <Однако для возрождения серийного производства <Руслана> необходим твердый стартовый заказ на 40-50 машин>, - говорил ранее Алексей Федоров. Это же количество самолетов содержится и в бизнес-плане по возобновлению производства самолетов Ан-124 <Руслан> Ernst & Young. Как информировал РБК daily член правления ОАК Виктор Ливанов, сегодня спрос на самолеты составляет 71 лайнер до 2030 года. По расчетам специалистов Ernst & Young, на восстановление производства потребуется 3-4 млрд руб. Стоимость нового Ан-124 сегодня составляет 150-160 млн долл.

Помимо авиакомпании <Волга-Днепр> лайнеры нужны и другим перевозчикам. Два Ан-124 может купить авиакомпания <Авиалинии Антонова>, а еще на три подписать опцион. Десять самолетов готова купить российская авиакомпания <Полет> и заключить опцион еще на десять лайнеров. <Чем быстрее самолеты поступят в авиакомпанию, тем перевозчикам будет лучше. Нам хоть завтра давайте>, - говорит РБК daily гендиректор АК <Полет> Анатолий Карпов. <Вопрос поднимался в сентябре в Ульяновске на совещании по вопросам производства гражданских судов. В итоговый протокол этот вопрос не попал, решение по возобновлению производства будет принято позже>, - сообщает официальный представитель ОАК Константин Лантратов.

Эксперты продолжают настаивать на том, что рынку необходимо 100-150 лайнеров такой вместительности. <Я удивлен теми сверхконсервативными оценками, которые дают российские организации, они носят более перестраховочный характер. Рынку надо 100-150 машин. Представить ситуацию, если бы завод сделал самолет и на него не нашлось бы покупателей, просто невозможно>, - говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. По его словам, этот самолет нужен для того, чтобы удовлетворить постоянно нарастающую потребность в контрактах по перевозке крупногабаритных грузов в миротворческих миссиях. <Также его можно рассматривать как элемент в технологической цепочке, в первую очередь в авиастроении и космонавтике>, - отмечает эксперт. По его словам, рынок, который ежегодно растет в денежном эквиваленте на 10-12%, способен принимать два-пять самолетов в год.



СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ , 24.11.2008




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Alexey Stetsenko написал(а) к Boris Paleev в Nov 08 00:09:38 по местному времени:

From: Alexey Stetsenko <astets@karelia.ru>

Boris Paleev wrote:
> http://www.rbcdaily.ru/print.shtml?2...ndustry/391609
[skip]
> "Русланы" встанут на поток
Полезное дело продвигают!

[skip]
> Помимо авиакомпании <Волга-Днепр> лайнеры нужны и другим
> перевозчикам. Два Ан-124 может купить авиакомпания "Авиалинии
> Антонова"...

А почему ВТА не выказывает заинтересованности в закупке "Русланов"? Те,
что есть ресурс свой вырабатывают, а заменять нечем :(

P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов" достигался в
советские времена?
--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene A. Petroff написал(а) к Alexey Stetsenko в Nov 08 01:56:48 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

Нello, Alexey!
You wrote to Boris Paleev on Mon, 24 Nov 2008 21:09:38 +0000 (UTC):


AS> А почему ВТА не выказывает заинтересованности в закупке "Русланов"?
AS> Те,
AS> что есть ресурс свой вырабатывают, а заменять нечем :(

Интерес то есть - да вот денег нет.
Военное строительство в РФ имеет вполне конкретные приоритеты, которые
согласованы с бюджетом. ВТА на сегодняшний день является не главной
болячкой - есть проблемки и поглавней.
Потому ВТА не получает финансирование на закупку русланов - рылом пока не
вышли...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Gubin написал(а) к Alexey Stetsenko в Nov 08 15:07:46 по местному времени:

From: "Gubin" <VBGubin@agro.pfu.edu.ru>

Tue Nov 25 2008 00:09, Alexey Stetsenko wrote to Boris Paleev:

AS> P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов" достигался в
AS> советские времена?

А сколько их вообще выпустили?
У меня такое впечатление, что штуки три?

Губин http://gubin.narod.ru ЭНТРОПИЯ,СТАТЬИ,СПИСОК 1500 ХОРОШИХ КНИГ

--- ifmail v.2.15dev5.4

Alexey Stetsenko написал(а) к Gubin в Nov 08 20:27:36 по местному времени:

From: Alexey Stetsenko <astets@karelia.ru>

Gubin wrote:
> Tue Nov 25 2008 00:09, Alexey Stetsenko wrote to Boris Paleev:
> AS> P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов"
> AS> достигался в советские времена?
>
> А сколько их вообще выпустили?
> У меня такое впечатление, что штуки три?

Ага-ага, то-то у НАТО договор на ареду 6 (шести!) "Русланов". Виртуалы,
наверное.

http://airwar.ru/enc/craft/an124.html :

На Украине было выпущено всего 17 серийных машин (крайний построен в
1994 г.), на Волге - 33 самолета (крайний в 1995 г.). Если считать
первую опытную машину и экземпляр для статиспытаний, то всего было
построено 52 "Руслана".
--- ifmail v.2.15dev5.4

Boris V. Mordasov написал(а) к Gubin в Nov 08 21:52:40 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Nov 25 2008 15:07, Gubin wrote to Alexey Stetsenko:

G> From: "Gubin" <VBGubin@agro.pfu.edu.ru>

G> Tue Nov 25 2008 00:09, Alexey Stetsenko wrote to Boris Paleev:

AS>> P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов" достигался в
AS>> советские времена?

G> А сколько их вообще выпустили?
G> У меня такое впечатление, что штуки три?

Это впечатление ложно. Только в ГА их сейчас 25 штук

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrey Platonov написал(а) к Gubin в Nov 08 09:52:44 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Nov 25 2008 15:07, Gubin wrote to Alexey Stetsenko:

AS>> P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов" достигался в
AS>> советские времена?
G> А сколько их вообще выпустили?
G> У меня такое впечатление, что штуки три?

Ахринеть... Около полусотни их построили, точную цифру можно найти в инете на
2 минуты.

--- ifmail v.2.15dev5

Mikhail Akopov написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 08 21:26:52 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote:
>Tue Nov 25 2008 15:07, Gubin wrote to Alexey Stetsenko:
> G> У меня такое впечатление, что штуки три?
>Это впечатление ложно. Только в ГА их сейчас 25 штук
это он с Мрией перепутал

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/
--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrey Platonov написал(а) к Mikhail Akopov в Nov 08 10:35:38 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Nov 26 2008 21:26, Mikhail Akopov wrote to Boris V. Mordasov:

>> Tue Nov 25 2008 15:07, Gubin wrote to Alexey Stetsenko:
>> G> У меня такое впечатление, что штуки три?
>> Это впечатление ложно. Только в ГА их сейчас 25 штук
MA> это он с Мрией перепутал

"Мрия" одна летающая и одна недостроенная.

--- ifmail v.2.15dev5

Gubin написал(а) к Andrey Platonov в Nov 08 20:06:40 по местному времени:

From: "Gubin" <VBGubin@agro.pfu.edu.ru>

Wed Nov 26 2008 09:52, Andrey Platonov wrote to Gubin:

AS>>> P.S. Кто знает, какой максимальный темп выпуска "Русланов" достигался в
AS>>> советские времена?
G>> А сколько их вообще выпустили?
G>> У меня такое впечатление, что штуки три?

AP> Ахринеть... Около полусотни их построили, точную цифру можно найти в
AP> инете на 2 минуты.

Ну, не переживайте так бурно.
Могу я высказать свое впечатление?
А создалось оно потому, что что-то я ни разу не видел их в полете (в натуре).
Звук "Антея" лет 10 назад слышал, видно, летел с Сещанского (или как он там
называется) аэродрома, очень тяжело летел, далеко слышно было.

Губин http://gubin.narod.ru ЭНТРОПИЯ,СТАТЬИ,СПИСОК 1500 ХОРОШИХ КНИГ

--- ifmail v.2.15dev5.4