Su-35

Alexander Konosevich написал(а) к All в Jul 08 16:41:26 по местному времени:

Нello All!

=== Cut ===
<Сухой> ответ <Хищнику>

13:20 <Известия>

У ВВС появится суперистребитель.

В понедельник в подмосковном Жуковском журналистам показали главную надежду российских ВВС - новейший истребитель Су-35. Машина, которая должна стать последней ступенькой перед появлением в войсках истребителя пятого поколения. Первые серийные Су-35 ВВС планируют получить в 2010 году.

По мнению специалистов, Су-35 превосходит все зарубежные модели - <Миражи>, <Грипен>, <Хорнеты>, <Тайфуны>. В КБ <Сухой> скромно относят Су-35 к поколению <4 плюс-плюс>. Но на Западе его уже называют машиной пятого поколения, которой предстоит конкурировать с новейшим американским истребителем F-22 Raptor (<Хищник>). При этом главком ВВС Александр Зелин говорит, что полноценный ответ американскому <Хищнику> - реальный истребитель пятого поколения - еще только начинают собирать в Комсомольске-на-Амуре. Его первый полет состоится в 2009 году, а <в серию> машина пойдет в 2015 году. Су-35 рассматривают как последнюю промежуточную ступень для строевых пилотов наших ВВС перед техникой пятого поколения.

Многие элементы конструкции, бортового оборудования, вооружения Су-35 будут использоваться на перспективном истребителе. Но главное - двигатель 117С. По словам заместителя генконструктора, директора программы изделия 117С НПО <Сатурн> Евгения Марчукова, <двигатель разработан на основе двигателей АЛ-31Ф, устанавливаемых на самолеты Су-27, но отличается от них увеличенной тягой (14,5 тонны против 12,5), большим межремонтным ресурсом и пониженным расходом
топлива>. Это дает машине не только большую скорость (2,5 тыс. км в час),
но и маневренность.

Как рассказал летчик-испытатель КБ <Сухой> Сергей Богдан, при первом полете новый Су-35 сопровождал Су-30МК. Это позволило сравнить тяговые характеристики двигателей двух самолетов. Во время полета Су-35 выполнял разгон на максимальном бесфорсажном режиме, при этом пилоту самолета сопровождения приходилось использовать форсаж, периодически отставая от новой машины. По словам пилота, это очень серьезное достоинство, дающее строевому летчику больше возможностей при ведении воздушного боя.
=== Cut ===

---

Michael Kofanov написал(а) к Alexander Konosevich в Jul 08 16:58:28 по местному времени:

From: "Michael Kofanov" <mikes@aha.ru>

Нello!

"Alexander Konosevich" писал:

> === Cut ===
> <Сухой> ответ <Хищнику>
> У ВВС появится суперистребитель.
> В понедельник в подмосковном Жуковском журналистам показали главную
> надежду
> российских ВВС - новейший истребитель Су-35. Машина, которая должна стать
> последней ступенькой перед появлением в войсках истребителя пятого
> поколения.
> Первые серийные Су-35 ВВС планируют получить в 2010 году.
На мой взгляд факт внезапной активизации работ по су-35
свидетельствует о двух вещах.
Первое:
Реализация программы пакфа показала что на выходе лет 25 еще
ничего не будет, поэтому срочно нужно хоть чем-нибудь заткнуть дыру
Второе:
Состояние имеющихся су-27 настолько плохое что проводить их массовую
модернизацию не имеет смысла.

В остальных случаях отвлечение сил и средств на разработку и запуск
в серию пепелаца эрзац-пятого поколения либо глупо либо преступно.







--- ifmail v.2.15dev5.4

Valentin Davydov написал(а) к Michael Kofanov в Jul 08 17:25:56 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Michael Kofanov" <mikes@aha.ru>
> Date: Tue, 8 Jul 2008 12:58:28 +0000 (UTC)
>
>> <Сухой> ответ <Хищнику>
>> У ВВС появится суперистребитель.
>> В понедельник в подмосковном Жуковском журналистам показали главную
>> надежду
>> российских ВВС - новейший истребитель Су-35. Машина, которая должна стать
>> последней ступенькой перед появлением в войсках истребителя пятого
>> поколения.
>> Первые серийные Су-35 ВВС планируют получить в 2010 году.
>На мой взгляд факт внезапной активизации работ по су-35
>свидетельствует о двух вещах.
>Первое:
>Реализация программы пакфа показала что на выходе лет 25 еще
>ничего не будет, поэтому срочно нужно хоть чем-нибудь заткнуть дыру
>Второе:
>Состояние имеющихся су-27 настолько плохое что проводить их массовую
>модернизацию не имеет смысла.

Самое главное: где-то нашлись деньги хоть на какие-то работы - модернизацию
планера, доводку двигателя, неторопливый апгрейд БРЭО и т.п.

>В остальных случаях отвлечение сил и средств на разработку и запуск
>в серию пепелаца эрзац-пятого поколения либо глупо либо преступно.

Было бы что отвлекать... Сил (в смысле, достаточно талантливых, образованных
и энергичных людей), способных с нуля разработать новейший истребитель, в
России просто не осталось.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene A. Petroff написал(а) к Michael Kofanov в Jul 08 21:18:30 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Michael Kofanov" <mikes@aha.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1187251963@ddt.demos.su...

> На мой взгляд факт внезапной активизации работ по су-35
> свидетельствует о двух вещах.

Внезапное оно только для тех, кто не в материале.

> Первое:
> Реализация программы пакфа показала что на выходе лет 25 еще
> ничего не будет, поэтому срочно нужно хоть чем-нибудь заткнуть дыру
> Второе:
> Состояние имеющихся су-27 настолько плохое что проводить их массовую
> модернизацию не имеет смысла.

И то, и другое - мимо кассы.
И ПАКФА уже в состоянии сборки железа, и 27-е уже модифицированы.

Ответ гораздо проще - появились деньги сверх этих насущных проектов и
потому можно на них сделать что-то полезное. Тем паче, что планер не новый и
без риска, а все оборудование - из-под проекта пятого поколения.

>
> В остальных случаях отвлечение сил и средств на разработку и запуск
> в серию пепелаца эрзац-пятого поколения либо глупо либо преступно.

Только с точки зрения тех, кто в этой теме ни уха, ни рыла...

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene A. Petroff написал(а) к Valentin Davydov в Jul 08 21:21:32 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Valentin Davydov" <sp@m.davydov.spb.su> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:1187251966@ddt.demos.su...
>
> Самое главное: где-то нашлись деньги хоть на какие-то работы -

И это главная фишка.

модернизацию
> планера, доводку двигателя, неторопливый апгрейд БРЭО и т.п.

Все это - как раз бонус из-под пятого поколения.

Во времена оны точно так же по большой нужде переобули МиГ-25, поставив на
него все оборудование, сделанное на основе разрабатывавшихся тогда машин 4
поколения. Ничего не изобретали, а просто адаптировали к конкретному
борту...

>
>>В остальных случаях отвлечение сил и средств на разработку и запуск
>>в серию пепелаца эрзац-пятого поколения либо глупо либо преступно.
>
> Было бы что отвлекать... Сил (в смысле, достаточно талантливых,
> образованных
> и энергичных людей), способных с нуля разработать новейший истребитель, в
> России просто не осталось.

Да ну? Все то вы знаете...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrew Shelkovenko написал(а) к Alexander Konosevich в Jul 08 22:59:18 по местному времени:

From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru>


До кучи..
-- http://forum.msk.ru/material/news/497408.html
2008.07.08
Успешно завершен первый этап летных испытаний многофункционального
истребителя Су-35. Это событие руководство <Сухого> решило совместить с
презентацией машины Министерству обороны РФ и представителям посольств,
прошедшей в понедельник в подмосковном Жуковском. Истребитель совершил свой
первый демонстрационный полет, пробыв в воздухе шесть минут. Пилотировал
самолет летчик-испытатель <Сухого> Сергей Богдан, выполнивший несколько
фигур высшего пилотажа.

Серийное производство Су-35 и поставки российским и зарубежным заказчикам
начнутся через три года. В первую очередь истребители получат
Военно-воздушные силы России. На экспорт компания планирует поставлять Су-35
в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.

<У нас большое количество заявок на этот самолет, - сообщил Михаил Погосян
на презентации. - Поставки мы начнем в 2011 году>.

Всепогодный истребитель принадлежит к так называемому поколению <4++>, в его
производстве применяются технологии пятого поколения, что дает Су-35
определенные преимущества по сравнению с истребителями аналогичного класса.
Су-35 предназначен как для борьбы с воздушными целями, так и со средствами
наземной и воздушной системы ПВО в любое время суток и при любой погоде.
Благодаря своей маневренности самолет способен выполнить противоракетный
маневр, сбивающий наведение.

Среди основных новшеств можно назвать установку нового комплекса авионики на
основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы
бортового оборудования, новой радиолокационной станции (РЛС) с фазированной
антенной решеткой. По заказу <Сухого> НПО <Сатурн> разработал двигатели 117С
с поворотным вектором тяги. Они созданы на основе АЛ-31Ф и отличаются
увеличенной тягой (14,5 тонн против 12,5), большим межремонтным ресурсом и
пониженным расходом топлива. Последнее в сочетании с увеличением топливного
запаса во внутренних емкостях на 20% позволяет увеличить дальность полета
ориентировочно на 4,5 тыс. км.

В 1992 году первоначальная версия Су-35 уже поднималась в воздух, но из-за
недостаточного финансирования работы были свернуты.

Американский военно-информационный портал Strategypage обнародовал ранее не
публиковавшиеся результаты исследования ныне расформированного британского
Агентства военных исследований и оценок (British Defence Evaluation and
Research Agency). Британские эксперты в 2000 году попытались сравнить
характеристики новейшего российского истребителя Су-35 с современными
западными самолетами этого класса. В ходе анализа эксперты попытались
установить, сколько Су-35 будет уничтожено в ходе воздушного боя с
некоторыми западными самолетами, включая проектируемый (на тот момент)
американский истребитель пятого поколения F-22. В ходе анализа характеристик
самолетов были использованы авиационные симуляторы, имитирующие
тактико-технические характеристики машин. Они были "вооружены"
соответствующими ракетами, а пилоты старались использовать тактику,
характерную для пилотов, использующих эти самолеты.

Соотношение потерь Су-35 к F-22 - 10,1:1 (на один сбитый американский
истребитель придется более десяти Су-35).




With best regards, Andrew Shelkovenko.
http://spamfinish.com - SpamFinish


--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrew Shelkovenko написал(а) к Alexander Konosevich в Jul 08 23:01:48 по местному времени:

From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru>


До кучи..
-- http://forum.msk.ru/material/news/497408.html
2008.07.08
Успешно завершен первый этап летных испытаний многофункционального
истребителя Су-35. Это событие руководство <Сухого> решило совместить с
презентацией машины Министерству обороны РФ и представителям посольств,
прошедшей в понедельник в подмосковном Жуковском. Истребитель совершил свой
первый демонстрационный полет, пробыв в воздухе шесть минут. Пилотировал
самолет летчик-испытатель <Сухого> Сергей Богдан, выполнивший несколько
фигур высшего пилотажа.

Серийное производство Су-35 и поставки российским и зарубежным заказчикам
начнутся через три года. В первую очередь истребители получат
Военно-воздушные силы России. На экспорт компания планирует поставлять Су-35
в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.

<У нас большое количество заявок на этот самолет, - сообщил Михаил Погосян
на презентации. - Поставки мы начнем в 2011 году>.

Всепогодный истребитель принадлежит к так называемому поколению <4++>, в его
производстве применяются технологии пятого поколения, что дает Су-35
определенные преимущества по сравнению с истребителями аналогичного класса.
Су-35 предназначен как для борьбы с воздушными целями, так и со средствами
наземной и воздушной системы ПВО в любое время суток и при любой погоде.
Благодаря своей маневренности самолет способен выполнить противоракетный
маневр, сбивающий наведение.

Среди основных новшеств можно назвать установку нового комплекса авионики на
основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы
бортового оборудования, новой радиолокационной станции (РЛС) с фазированной
антенной решеткой. По заказу <Сухого> НПО <Сатурн> разработал двигатели 117С
с поворотным вектором тяги. Они созданы на основе АЛ-31Ф и отличаются
увеличенной тягой (14,5 тонн против 12,5), большим межремонтным ресурсом и
пониженным расходом топлива. Последнее в сочетании с увеличением топливного
запаса во внутренних емкостях на 20% позволяет увеличить дальность полета
ориентировочно на 4,5 тыс. км.

В 1992 году первоначальная версия Су-35 уже поднималась в воздух, но из-за
недостаточного финансирования работы были свернуты.

Американский военно-информационный портал Strategypage обнародовал ранее не
публиковавшиеся результаты исследования ныне расформированного британского
Агентства военных исследований и оценок (British Defence Evaluation and
Research Agency). Британские эксперты в 2000 году попытались сравнить
характеристики новейшего российского истребителя Су-35 с современными
западными самолетами этого класса. В ходе анализа эксперты попытались
установить, сколько Су-35 будет уничтожено в ходе воздушного боя с
некоторыми западными самолетами, включая проектируемый (на тот момент)
американский истребитель пятого поколения F-22. В ходе анализа характеристик
самолетов были использованы авиационные симуляторы, имитирующие
тактико-технические характеристики машин. Они были "вооружены"
соответствующими ракетами, а пилоты старались использовать тактику,
характерную для пилотов, использующих эти самолеты.

Соотношение потерь Су-35 к F-22 - 10,1:1 (на один сбитый американский
истребитель придется более десяти Су-35).




With best regards, Andrew Shelkovenko.
http://spamfinish.com - SpamFinish


--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene Muzychenko написал(а) к Alexander Konosevich в Jul 08 12:16:30 по местному времени:

Привет!

08 Jul 08 16:41, you wrote to All:

AK> Машина, которая должна стать последней ступенькой перед появлением в
AK> войсках истребителя пятого поколения.

- А потом взлетят наши суперистребители!
- Что, все четыре сразу?

Всего доброго!
Евгений Музыченко
eu-gene@muzy-chen-ko.net (минусы убрать)

--- GoldED+/W32 1.1.5-30512

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 08 09:52:02 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Jul 08 2008 21:18, Eugene A. Petroff wrote to Michael Kofanov:

>> Первое:
>> Реализация программы пакфа показала что на выходе лет 25 еще
>> ничего не будет, поэтому срочно нужно хоть чем-нибудь заткнуть дыру
>> Второе:
>> Состояние имеющихся су-27 настолько плохое что проводить их массовую
>> модернизацию не имеет смысла.
EAP> И то, и другое - мимо кассы.
EAP> И ПАКФА уже в состоянии сборки железа, и 27-е уже модифицированы.

Конечно, и все 29-е тоже модифицированы в СМТ - мы помним, Женя, ты в
телевизоре видел.

--- ifmail v.2.15dev5

Sergey Chelyshev написал(а) к Michael Kofanov в Jul 08 14:44:52 по местному времени:

Нello Michael!

Tuesday July 08 2008, Michael Kofanov writes to Alexander Konosevich:
MK> На мой взгляд факт внезапной активизации работ по су-35
MK> свидетельствует о двух вещах.
MK> Первое:
MK> Реализация программы пакфа показала что на выходе лет 25 еще
MK> ничего не будет, поэтому срочно нужно хоть чем-нибудь заткнуть дыру
Год назад читал в буржуйской газете на салоне в ЛБ, что Су-35 и будет пакфа. Я ещё писал об этом в эху.


Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7