Христенко считает, что производство Ил-96 вскоре сойдет на нет

Boris Paleev написал(а) к All в Jan 08 11:46:58 по местному времени:

Нello All!

http://www.izvestia.ru/news/17/news161279/index.html

------------------------------------------------------------------------------- -


Христенко считает, что производство Ил-96 вскоре сойдет на нет
Россия будет вынуждена вскоре отказаться от продолжения строительства пассажирских широкофюзеляжных самолетов Ил-96 для авиалиний протяженностью до 11 тыс. километров, серийно выпускаемых с 1992 года, сообщил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко.

"Мы... пока не видим для себя машину класса Ил-96, которую можем вывести на рынок и которая будет на 15% лучше, чем самолеты, которые сегодня есть. Семейство Ил-96 постепенно сойдет на нет, и заменить его нечем", - сказал министр в интервью газете "Коммерсант".

Христенко отметил, что российская сторона будет в этой нише "искать кооперацию с партнерами, возможность разделения рисков".

"Есть вариант создания самолета, привязанного к таким рынкам, как Индия или Китай, где огромный пассажиропоток, но не очень большие расстояния, то есть требуется машина типа нашего Ил-86. То есть мы готовы вписаться в то, что китайские коллеги называют идеей большого самолета, как в новый проект, своей собственной ниши у нас нет", - сказал Христенко, отметив при этом, что "грузовая линейка" самолетов "достаточно стабильна".

Глава Минпромэнерго сообщил, что государство оставит линейку самолетов Ту-204, Ту-214, пока ей на смену не придет МС-21. "Он должен выйти на рынок к 2015 году, потому что иначе мы просто опоздаем с этой машиной", - сказал Христенко.

Говоря о Sukhoi SuperJet (SSJ), министр заявил, что это приоритетный проект с точки зрения того, что эти самолеты могут быть эффективны на международном рынке. "Внутреннего рынка в России, достаточного по объемам для производства эффективного самолета, нет", - отметил Христенко.

Как сообщает РИА "Новости", отвечая на вопрос о дискуссиях по поводу выпуска Ту-334, глава Минпромэнерго сказал: "Перспективы этого самолета на внешнем рынке по сравнению с SSJ весьма ограниченны. Но Ту-334 делается в значительной степени из отечественных комплектующих, то есть может служить для целей, где встают вопросы спецдопусков. Но это, к сожалению, означает, что мы не можем рассчитывать на масштабную линейку, и самолеты будут ниже по эффективности производства, чем SSJ".



11:20 24.01.08


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Vicktor \'Qlman\' Brovikoff написал(а) к Boris Paleev в Jan 08 09:10:42 по местному времени:

Elen sila lumenn' omentielvo, Boris.

BP> "Есть ваpиант создания самолета, пpивязанного к таким pынкам, как
BP> Индия или Китай, где огpомный пассажиpопоток, но не очень большие
BP> pасстояния, то есть тpебyется машина типа нашего Ил-86. То есть мы

Типа десантного 76 им нyжно, скамейками емy всё бpюхо заставить, с индyсов и хватит. Дешево и сеpдито, пpи их повальной нищете бyдет иметь yспех.

--- http://www.livejournal.com/users/qlman | mail-to:brovikoff@gmail.com

Valentin Davydov написал(а) к Vicktor \'Qlman\' Brovikoff в Jan 08 12:00:20 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Vicktor 'Qlman' Brovikoff" <Vicktor.\'Qlman\'.Brovikoff@p2.f100.n5001.z2.fidonet.org>
> Date: Sat, 26 Jan 2008 09:10:42 +0300
>
> BP> "Есть ваpиант создания самолета, пpивязанного к таким pынкам, как
> BP> Индия или Китай, где огpомный пассажиpопоток, но не очень большие
> BP> pасстояния, то есть тpебyется машина типа нашего Ил-86. То есть мы
>
> Типа десантного 76 им нyжно, скамейками емy всё бpюхо заставить, с индyсов
>и хватит. Дешево и сеpдито, пpи их повальной нищете бyдет иметь yспех.

Керосин ты оплачивать будешь, при их-то повальной нищете?

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4