Новости ВВС 26.10.07

Leonid Mehanikov написал(а) к All в Oct 07 05:31:00 по местному времени:

* Crossposted in SU.PILOT
* Crossposted in RU.AVIATION
Нello,All!
---------------------------------------------------------------------------
Новости ВВС ( Online-версия новостей: http://www.avia.ru )
---------------------------------------------------------------------------

Сегодня в нашем выпуске:
---------------------------

РОССИЙСКИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ПРОЛЕТЕЛИ ОКОЛО МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ
САММИТА НАТО

ДЕНЬ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ ОТМЕЧАЕТСЯ В РОССИИ 28 ОКТЯБРЯ

САМОЛЕТ С 14 БРИТАНСКИМИ ВОЕННЫМИ ВЗОРВАЛСЯ В СЕНТЯБРЕ 2006 ГОДА ИЗ-ЗА РЖАВЧИНЫ
И УТЕЧКИ ТОПЛИВА

САМОЛЕТЫ ТУ-95МС ПРОВЕДУТ ПУСКИ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ НА ПОЛИГОНЕ НА ЮГЕ РОССИИ

---------------------------

РОССИЙСКИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ПРОЛЕТЕЛИ ОКОЛО МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ
САММИТА НАТО

/Lenta.ru/
Два российских стратегических бомбардировщика в четверг утром были замечены
около границ Нидерландов, где в настоящий момент проходит встреча министров
обороны стран-членов НАТО, сообщает AP.

Самолеты отследили норвежские военные. Как рассказал пресс-секретарь Минобороны
Норвегии Джон Эспен Льен (John Espen Lien), российские Ту-160, поднявшиеся с
аэродрома в районе Мурманска, проследовали мимо норвежского побережья в сторону
Великобритании и Дании, а затем повернули назад, пролетев в 190 километрах от
города Нордвик (Noordwijk), где проходит саммит НАТО.

Представитель норвежского оборонного ведомства добавил, что российские
бомбардировщики строго придерживались нейтрального воздушного пространства. Были ли после обнаружения Ту-160 подняты на их перехват какие-либо самолеты
стран-членов НАТО, Джон Эспен Льен не уточнил.

Напомним, что 17 августа 2007 года президент России Владимир Путин подписал
указ о возвращении самолетов дальней авиации на боевое дежурство. После этого
Минобороны Великобритании несколько раз сообщало о том, что российские самолеты
пролетали около воздушных границ этой страны. Во всех случаях маршрут самолетов
ВВС России проходил в нейтральном воздушном пространстве.

---------------------------

ДЕНЬ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ ОТМЕЧАЕТСЯ В РОССИИ 28 ОКТЯБРЯ

/НТА Приволжье/
День армейской авиации отмечается в России 28 октября.

Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в
подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья,
оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному
роду войск.

Вертолетная авиация сначала именовалась вспомогательной - в задачи ее входила
перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолеты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение МИ-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской.

За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи ее крылатых машин
побывали во всех "горячих точках" России и далеко за ее пределами.

В мирной обстановке армейская авиация обеспечивает мероприятия боевой
подготовки Сухопутных войск. Ни одно из учений различного масштаба не проводится без авиационного обеспечения, без участия боевых и транспортных вертолетов.

За последние десятилетия армейская авиация несколько раз переходила из
Военно-воздушных сил в Сухопутные войска и обратно. В 1990 году она стала
самостоятельным родом войск, а к январю 2003 года была передана в ведение
Военно-воздушных сил.

---------------------------

САМОЛЕТ С 14 БРИТАНСКИМИ ВОЕННЫМИ ВЗОРВАЛСЯ В СЕНТЯБРЕ 2006 ГОДА ИЗ-ЗА РЖАВЧИНЫ
И УТЕЧКИ ТОПЛИВА

/NEWSru.com/
Отец одного из британских военнослужащих, погибших при взрыве разведывательного
самолета Nimrod в небе Афганистана в начале сентября 2006 года, утверждает, что
в смерти его сына виноваты Королевские военно-воздушные силы.

Самолет взорвался в небе над Кандагаром вскоре после дозаправки в воздухе.
Огонь с земли не велся.

Погибли 14 военнослужащих - это самые крупные единовременные потери британских
войск со времен войны за Фолклендские острова.

Грэм Найт из Бриджватете (Сомерсет) заявил, что его 25-летний сын, сержант Бен
Найт, погиб из-за халатности британских ВВС, поскольку они игнорировали
технические сложности, с которыми сталкивались стареющие самолеты, сообщает
телекомпания Sky News.

В ходе расследования, которое самостоятельно провел безутешный отец,
выяснилось, что проблемы с данным самолетом № XV230 техники выявляли за семь
месяцев до катастрофы. Они письменно сообщали об утечках топлива, отмечая, что
протечки топлива на XV230 представляют собой "значительную угрозу" способности
продолжать выполнение заданий. Но поскольку самолетов не хватало, а
разведывательные полеты необходимо было осуществлять практически круглосуточно,
командование пренебрегло их опасным техническим состоянием и продолжало
эксплуатацию. Специалисты также указывали, что корпус самолета очень стар и
изношен. В сочетании с частотой и напряженностью полетов, а также резкими
перепадами температуры воздуха, это лишь усиливало головную боль, вызванную
протечками горючего, писали они.

В результате катастрофы остатки самолета слабо поддавались экспертизе. Однако
все оставшиеся воздушные суда были отстранены от эксплуатации для обследование.
Все их нашли годными для полетов, и самолеты Nimrod продолжают полеты в небе
Афганистана и по сей день.

Газета The Independent, в свою очередь, сообщила, что фюзеляжи разведывательных
самолетов были чрезвычайно изношены и разъедены ржавчиной. Оказывается, в ходе
капитального ремонта, который проводился в Великобритании, оборудование и даже
крылья было заменено, но корпуса остались прежними. Так решило правительство в
1996 году. При этом программа по капитальному ремонту самолетов, который должен
обойтись в 3 млрд. фунтов стерлингов, отстает от запланированных сроков на семь
лет и стоит на миллионы фунтов стерлингов дороже, чем предусматривалось.

Еще в январе 2006 года в заклепках, соединяющих части фюзеляжа, были найдены
трещины. В ходе работы над этой проблемой выяснилось, что участки обшивки,
находившиеся под заклепками, проржавели. В результате все самолеты Nimrod,
поскольку их фюзеляжи были построены около 40 лет назад, подлежат проверке.

Отставной пилот британских ВВС, редактор отдела безопасности журнала Flight
International Дэвид Лиармаунт отметил, что самолеты Nimrod особенно подвержены
ржавению, поскольку большую часть времени в полете проводят над морем. Он также
указал, что прочность фюзеляжа значительно ослабляется в местах соединения его
частей друг с другом, пораженных коррозией.

Британское военное ведомство отказывается от комментариев. Ответы, которые
получил отец погибшего, пришли ему либо анонимно от механиков, которые
самовольно пожелали оповестить общество о проблеме, или согласно
законодательству о свободе информации.

---------------------------

САМОЛЕТЫ ТУ-95МС ПРОВЕДУТ ПУСКИ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ НА ПОЛИГОНЕ НА ЮГЕ РОССИИ

/ЮГА.ру/
Два стратегических самолета ВВС России Ту-95МС проведут 26 октября пуски
крылатых ракет на одном из полигонов на юге России, сообщил помощник главкома
ВВС РФ по информационному обеспечению Александр Дробышевский.

Сегодня, 26 октября, в ходе командно-штабных учений частей Дальней авиации до
десяти самолетов Ту-95МС и два самолета Ил-78 выполняли плановые полеты на
воздушное патрулирование в акваториях Атлантического, Северного Ледовитого
океанов, добавил он.

"Самолеты Ту-95МС, выполняющие полеты на воздушное патрулирование,
сопровождались в ходе полета в нейтральных водах самолетами-истребителями НАТО
"F-16" и "Торнадо" в течение более пяти часов. Истребители шли параллельным
курсом, не мешая выполнять поставленные задачи экипажам. Наши "стратеги"
находились в воздухе от восьми до 17 часов", - сказал Дробышевский.

Боевая учеба "стратегов" осуществляется согласно плана боевой подготовки и
выполняется в строгом соответствии с Международными правилами использования
воздушного пространства, над нейтральными водами, не нарушая границ других
государств.

Полеты выполняются как в дневное, так и ночное время.

Источник: РИА "Новости-Юг".

---------------------------




Good luck!
Leonid Mehanikov
ICQ#147410079
mailto:leo_mlp@rambler.ru
http://www.aviation.ru/book/Leonid.Mehanikov/

---