ЛДВ и прочие

Sergey V. Voronin написал(а) к All в Sep 07 11:40:00 по местному времени:

Привет, All! И да снизойдет!...

Вопрос возник по пропеллерам. Так понимаю, что винт Леонардо да Винчи имеет мало пользы в силу высокого индуктивного сопротивления из-за маленького удлинения лопасти. То есть, получается, что его винт по эффективности ниже, чем современный двулопастной пропеллер того же диаметра. Тогда собственно вопрос: какой примерно коэффициент получает винт к своей эффективности при увеличении количества лопастей? И при каком количестве эффективность максимальна?

Встретимся ТАМ ;-) Sergey

--- Don't worry, be happy!

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey V. Voronin в Sep 07 13:21:54 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey V. Voronin" <Sergey.V.Voronin@p13.f7.n5053.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:MSGID2=3A5053=2F7.1346f25cbb@fidonet.org...
> Привет, All! И да снизойдет!...
>
> Вопрос возник по пропеллерам. Так понимаю, что винт Леонардо да Винчи
> имеет
> мало пользы в силу высокого индуктивного сопротивления из-за маленького
> удлинения лопасти.

Угу...

То есть, получается, что его винт по эффективности ниже, чем
> современный двулопастной пропеллер того же диаметра.

Да, именно...

Тогда собственно вопрос:
> какой примерно коэффициент получает винт к своей эффективности при
> увеличении
> количества лопастей? И при каком количестве эффективность максимальна?

В каких попугаях меряем эффективность??
Если за критерий КПД - то однолопастной наилучший :) Каждая следующая
лопасть ухудшает КПД.

Если речь о тяге при заданном диаметре, то каждая следующая лопасть
увеличивает тягу, но вклад уменьшается экспоненциально, а с учетом общего
падения КПД, возникает момент, когда добавление лопастей общую тягу
уменьшает, а не увеличивает...

На оптимальное число лопастей влияет многое - скорость полета, рабочие
обороты, наличие обечайки.

Так, что однозначного ответа не существует...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Valentin Davydov написал(а) к Sergey V. Voronin в Sep 07 15:00:26 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Sergey V. Voronin" <Sergey.V.Voronin@p13.f7.n5053.z2.fidonet.org>
> Date: Thu, 20 Sep 2007 10:40:00 +0400
>
>Вопрос возник по пропеллерам. Так понимаю, что винт Леонардо да Винчи имеет
>мало пользы в силу высокого индуктивного сопротивления из-за маленького
>удлинения лопасти. То есть, получается, что его винт по эффективности ниже, чем
>современный двулопастной пропеллер того же диаметра. Тогда собственно вопрос:
>какой примерно коэффициент получает винт к своей эффективности при увеличении
>количества лопастей? И при каком количестве эффективность максимальна?

Зависит от того, что понимать под эффективностью. Если, к примеру, стартовую
тягу на единицу мощности - тогда наиболее эффективен узкий однолопастной винт
максимально возможного по конструктивным соображениям диаметра. Если же
требуется выжать максимальную тягу при ограниченных габаритах - тогда много
мелких лопастей с ~единичным коэффициентом перекрытия, лучше в обечайке.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Oleg Vassilyev написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 07 20:30:16 по местному времени:

Здpавствyй, Eugene!

20 Сен 07 13:21, Eugene A. Petroff -> Sergey V. Voronin:
EP> В каких попугаях меряем эффективность??
EP> Если за критерий КПД - то однолопастной наилучший :) Каждая следующая
EP> лопасть ухудшает КПД.
на МАКСЕ попадались веpтолеты, у котоpых на хвосте есть 4 лопасти, но угол
между ними не 90 гpадусов, а "наискосок" - почти что две pасщепленные лопасти..
- чтобы не бpенчали?

Всего наилyчшего.
Oleg.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Eugene A. Petroff написал(а) к Oleg Vassilyev в Sep 07 20:37:08 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Oleg Vassilyev" <Oleg.Vassilyev@p28.f16.n5004.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:MSGID2=3A5004=2F16.2846f27669@fidonet.org...
> Здpавствyй, Eugene!
>
> 20 Сен 07 13:21, Eugene A. Petroff -> Sergey V. Voronin:
> EP> В каких попугаях меряем эффективность??
> EP> Если за критерий КПД - то однолопастной наилучший :) Каждая следующая
> EP> лопасть ухудшает КПД.
> на МАКСЕ попадались веpтолеты, у котоpых на хвосте есть 4 лопасти, но угол
> между ними не 90 гpадусов, а "наискосок" - почти что две pасщепленные
> лопасти..
> - чтобы не бpенчали?

Что б ловить вихрь от впереди идущей ;-)

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4