Диспетчер "Блю Грасс" не заметил падения самолета

Boris Paleev написал(а) к All в Aug 06 19:22:24 по местному времени:

Нello All!

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2006/08/30/controler/
30.08.2006, среда, 19:10:06
Обновлено 30.08.2006 в 15:34:51



Диспетчер "Блю Грасс" не заметил падения самолета
В США продолжается расследование обстоятельств катастрофы пассажирского самолета авиакомпании Comair, разбившегося сразу после взлета из аэропорта "Блю Грасс" города Лексингтон, штат Кентукки. Как сообщается на сайте The Washington Post, эксперты Национального бюро транспортной безопасности (НБТБ) выяснили, что диспетчер аэропорта не видел, как самолет свернул на короткую взлетно-посадочную полосу.
Представитель НБТБ Дебора Херсман утверждает, что в процессе предстартового общения с экипажем рейса 5191 диспетчер отдал распоряжение вывести самолет на полосу №22, длина которой соответствовала техническим требованиям. После этого, диспетчер убедился, что в секторе разгона нет других летательных аппаратов, разрешил взлет и отвернулся от мониторов, чтобы заняться некой бумажной работой.

Таким образом, диспетчер не заметил, как экипаж ошибочно направил лайнер на полосу №26, предназначенную лишь для легких самолетов. Эксперты НБТБ затрудняются сделать однозначный вывод о том, смог бы диспетчер повлиять на ситуацию, не прекрати он наблюдать за маневрами рейса 5191.

В то же время, как сообщает The NY Times, представители Федеральной авиационной администрации зафиксировали нарушения в организации диспетчерской службы аэропорта "Блю Грасс". Согласно меморандуму, распространенному администрацией еще девять месяцев назад, в аэропортах США запрещаются одиночные дежурства диспетчеров. Этот запрет был принят после того, как чрезмерно загруженный работой диспетчер одного из аэропортов Северной Каролины направил два авиалайнера в один воздушный коридор. Столкновения удалось избежать только чудом.

Напомним, что 27 августа самолет, направлявшийся в из Лексингтона в Атланту, потерпел катастрофу, не сумев набрать необходимую для взлета скорость на слишком короткой взлетно-посадочной полосе. Погибли 49 пассажиров и членов экипажа.




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Dmitry Egorov написал(а) к Boris Paleev в Aug 06 20:20:34 по местному времени:

From: "Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru>

"Boris Paleev" сообщил в новостях следующее:

> Диспетчер "Блю Грасс" не заметил падения самолета

Отряд не заметил потери бойца.

> что диспетчер аэропорта не видел, как самолет
> свернул на короткую взлетно-посадочную полосу.

Что в таком случае говорят федеральные авиационные
правила, не должен ли диспер визуально контролировать
взлет? Все-таки почти сотня хомосапиенсов на борту,
не кукурузник какой.

> После этого диспетчер убедился, что в секторе
> разгона нет других летательных аппаратов,
> разрешил взлет и отвернулся от мониторов,
> чтобы заняться некой бумажной работой.

Поспешишь - людей... хм, угробишь.
Небось кинулся писать, дескать, борт улятел.
Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь.

> Таким образом, диспетчер не заметил, как
> экипаж ошибочно направил лайнер на полосу
> №26, предназначенную лишь для легких самолетов.

Все дело в волшебных пузырьках.
У летунов разжижение мОзгов. Пора прекращать
пить пепси, колы и прочие херши.
То улетят не туда, то не с той полосы,
то посадят Ту-154 на магистральную рулежку
средь бела дня на виду у всей просвещенной Европы..
Простите, эти люди что, не обязаны иметь карты
маршрутов, схемы аэродромов, изучать все это до
полета...
На полосах отменили разметки дистанций
до конца оной?

Че-то со скрипачами совсем херово.
Видимо, пора что-то в консерватории менять.
Диету вводить, беспузырьковую.

> Этот запрет был принят после того, как
> чрезмерно загруженный работой диспетчер
> одного из аэропортов Северной Каролины
> направил два авиалайнера в один воздушный
> коридор.

Тю. Загруженный... А у нас не отрываясь от
интересного чтива дают разрешение на
пересечение занятого эшелона...

Всего добрейшего.
Митя











--- ifmail v.2.15dev5.3