Прыжок из С-47

Vsevolod Koliubakin написал(а) к All в Aug 06 18:41:34 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Если посмотеть на фотографию, например:
http://www.airwar.ru/image/idop/cww2/c47/c47-3.jpg
то видно, что дверь находится весьма близко к хвостовому стабилизатору. По
моим прикидкам примено 2 метра. Также видно, что хвостовой стабилизатор
расположен низко - примерно на середине двери. То есть, покидание, как я
понимаю, должно происходить весьма энергично из-за высокой опасности
намотаться на стабилизатор.
По Дискавери как-то показывали хронику, в которой американские паратруперы
покидали самолёт весьма я бы даже сказал вальяжно, просто сваливались спиной
вперёд.
Парадокс?
Может, кто прыгал с Ли-2, просветите, плс.

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Aug 06 22:46:52 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:875456508@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> Если посмотеть на фотографию, например:
> http://www.airwar.ru/image/idop/cww2/c47/c47-3.jpg
> то видно, что дверь находится весьма близко к хвостовому стабилизатору. По
> моим прикидкам примено 2 метра. Также видно, что хвостовой стабилизатор
> расположен низко - примерно на середине двери. То есть, покидание, как я
> понимаю, должно происходить весьма энергично из-за высокой опасности
> намотаться на стабилизатор.
> По Дискавери как-то показывали хронику, в которой американские паратруперы
> покидали самолёт весьма я бы даже сказал вальяжно, просто сваливались
спиной
> вперёд.
> Парадокс?

Ни разу не слышал о проблемах покидания на Ли-2. Помимо расстояния, есть еще
и скорость полета.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Oleg Tchernychenko написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Aug 06 14:55:50 по местному времени:

From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net>

Добрый день, Всеволод!

Wed Aug 02 2006 18:41, Vsevolod Koliubakin wrote to All:

VK> From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

VK> Если посмотеть на фотографию, например:
VK> http://www.airwar.ru/image/idop/cww2/c47/c47-3.jpg
VK> то видно, что дверь находится весьма близко к хвостовому стабилизатору.

Это "близко" в реальности не ближе, чем на Ан-2.

VK> По моим прикидкам примено 2 метра. Также видно, что хвостовой
VK> стабилизатор расположен низко - примерно на середине двери.

Выше. Можно сказать, что на уровне верхней четверти.

То есть,
VK> покидание, как я понимаю, должно происходить весьма энергично из-за
VK> высокой опасности намотаться на стабилизатор.

С С-47 (Лм-2) сделаны многие тысячи прыжков различного вида.
Отделяться конечно же надо энергично, но это не для того, чтобы избежать
стабилизатора.

VK> По Дискавери как-то показывали хронику, в которой американские
VK> паратруперы покидали самолёт весьма я бы даже сказал вальяжно, просто
VK> сваливались спиной вперёд.

Десантники, как правило, прыгают в один заход. Т.е. подойти к двери,
развернуться к ней спиной и вывалиться - просто нет времени.
С С-47 прыгали и большие формации, и команды 8-ки. Ни у кого не было проблем
со стабилизатором.
Правда, лет 10 назад в Skydiver был снимок - запаска тандема пошла в момент
выхода над стабилизатором С-47. В то время я не знал английского и не запомнил
коментарий. По-моему, ребятам был каюк.
По этой причине тандемы отказались от, казалось бы, выигрышной схемы отделения
спиной вперед.



Чистого неба и мягких посадок. Maiol to: LIma411coбакpticomтчкcom

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Oleg Tchernychenko в Aug 06 17:08:56 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:eb1tfg$gc3$7710@www.fido-online.com...
>
> С С-47 (Лм-2) сделаны многие тысячи прыжков различного вида.
> Отделяться конечно же надо энергично, но это не для того, чтобы избежать
> стабилизатора.

Справедливости ради следует сказать, что имелось достаточно большое
количество случаев зацепа купола за стабилизатор или хвостовое колесо.


Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Babintsev написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Aug 06 22:59:54 по местному времени:

Гамарджобат, Vsevolod!

Cреда август 02 2034 18:41, Vsevolod Koliubakin писал к All:

VK> Если посмотеть на фотографию, например:
VK> http://www.airwar.ru/image/idop/cww2/c47/c47-3.jpg
VK> то видно, что дверь находится весьма близко к хвостовому
VK> стабилизатору. По моим прикидкам примено 2 метра. Также видно, что
VK> хвостовой стабилизатор расположен низко - примерно на середине двери.
VK> То есть, покидание, как я понимаю, должно происходить весьма энергично
VK> из-за высокой опасности намотаться на стабилизатор. По Дискавери
VK> как-то показывали хронику, в которой американские паратруперы покидали
VK> самолёт весьма я бы даже сказал вальяжно, просто сваливались
VK> спиной вперёд. Парадокс? Может, кто прыгал с Ли-2, просветите, плс.
Доводилось.. Но не заметил каких-то проблем с дверью. Все как обычно.
К тому же емнипс было несколько вариантов расположения хвостового люка, так что мож кокосы как раз с "правого" так лениво прыгали? Да и если стандарт - скорость то какая при выброске? Имхо ничего там особого нет..


Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298