В Екатеринбурге экстренно сел пассажирский самолет

Boris Paleev написал(а) к All в Jun 06 12:55:10 по местному времени:

Нello All!

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2006/06/17/landing/
18.06.2006, воскресенье, 12:48:16
Обновлено 17.06.2006 в 22:57:55



В Екатеринбурге экстренно сел пассажирский самолет
Вечером в субботу в аэропорту "Кольцово" города Екатеринбурга совершил вынужденную посадку пассажирский самолет, следовавший рейсом на Анталью, сообщает РИА Новости.
По данным диспетчерской аэропорта, когда лайнер уже вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси спала резина.

Самолет несколько часов кружил в воздухе, вырабатывая горючее, и около 00:15 по местному времени (22:15 мск) совершил посадку в аэропорту.

На борту лайнера находилось свыше 300 пассажиров и членов экипажа. Никто из них в результате инцидента не пострадал.

Прочие подробности чрезвычайной ситуации неизвестны.



c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004


О сервере. Реклама.
Письмо в редакцию
Прием опечаток




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Олег Гатауллин написал(а) к All в Jun 06 21:53:14 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

18.06.2006 Boris Paleev писал All:

BP> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси спала
^^^^^
BP> резина.
^^^^^^

А вот это шедевр!!!!


С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Igor Sabadah написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 02:43:34 по местному времени:

From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

Нello, Олег!

BP>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
BP>> спала
ОГ>
ОГ> ^^^^^
BP>> резина.
ОГ> ^^^^^^
Ну хотел журналист попроще сказать о разрушении (блин как в авиации покрышки
называются), ладно фиг с ним колес шасси, но вот что мешало ему долететь до
пункта назначения и уже там аварийно садится? Какая разница если уже
взлетел?
With best regards, Igor Sabadah. E-mail: igorsabadah@mtu-net.ru
http://igor-sabadah.livejournal.com/
ICQ223654458

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 06:24:36 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1150754054@p26.f62.n5025.z2.ftn...
> Здравствуй, Boris!
>
> 18.06.2006 Boris Paleev писал All:
>
> BP> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси спала
> ^^^^^
> BP> резина.
> ^^^^^^
>
> А вот это шедевр!!!!


Причем, с душком :)

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Igor Sabadah в Jun 06 09:04:42 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Jun 20 2006 02:43, Igor Sabadah wrote to Олег Гатауллин:

IS> From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

IS> Нello, Олег!

BP>>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
BP>>> спала
ОГ>>
ОГ>> ^^^^^
BP>>> резина.
ОГ>> ^^^^^^

IS> у хотел журналист попроще сказать о разрушении (блин как в авиации
IS> покрышки называются), ладно фиг с ним колес шасси, но вот что мешало ему
IS> долететь до пункта назначения и уже там аварийно садится? Какая разница
IS> если уже взлетел?

Возможно, резину и оборудование для переобувания в Анталью везти дороже, чем
пересадить пассажиров на другой борт.


IS> With best regards, Igor Sabadah. E-mail: igorsabadah@mtu-net.ru
IS> http://igor-sabadah.livejournal.com/
IS> ICQ223654458

Boris V.Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Igor Sabadah в Jun 06 21:00:08 по местному времени:

Здравствуй, Igor!

20.06.2006 Igor Sabadah писал Олег Гатауллин:

IS> From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

IS> Нello, Олег!

BP>>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
BP>>> спала
IS> ОГ>
IS> ОГ> ^^^^^
BP>>> резина.
IS> ОГ> ^^^^^^
IS> у хотел журналист попроще сказать о разрушении (блин как в авиации
IS> покрышки
IS> называются),

пневматики колес.

IS> ладно фиг с ним колес шасси, но вот что мешало ему долететь до
IS> пункта назначения и уже там аварийно садится? Какая разница если уже
IS> взлетел?

В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.


С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 08:51:54 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Wed Jun 21 2006 21:00, Олег Гатауллин wrote to Igor Sabadah:

ОГ> Здравствуй, Igor!

ОГ> 20.06.2006 Igor Sabadah писал Олег Гатауллин:

IS>> From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

IS>> Нello, Олег!

BP>>>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
BP>>>> спала
IS>> ОГ>
IS>> ОГ> ^^^^^
BP>>>> резина.
IS>> ОГ> ^^^^^^
IS>> у хотел журналист попроще сказать о разрушении (блин как в авиации
IS>> покрышки
IS>> называются),

ОГ> пневматики колес.

IS>> ладно фиг с ним колес шасси, но вот что мешало ему долететь до
IS>> пункта назначения и уже там аварийно садится? Какая разница если уже
IS>> взлетел?

ОГ> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
ОГ> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
ОГ> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

Так то оно так, но поделюсь личным опытом. В 2001 или 2002 г. летом в 7:45
месного времени, борт Ту-154, мы летели из Тюмени в Москву. Я пассажир с
левого борта в начале второго салона. Разбег и взлёт нормальный до начала
уборки шасси. Момент уборки шасси на борту ощущается, но с правой консоли идёт
повышенный неестественный шум. Я в начале этому значения не придал. После
уборки шасси (в исправном состоянии) и наборе соответствующей скорости и
высоты должны убраться закрылки, но этого не происходит, обороты двигателей
уменьшаются (опять же сужу по шуму) и самолёт переходит в режим
горизонтального полёта. Тут у меня закралось сомнение в исправности самолёта и
слабое предположение, что это шасси. На высоте примерно 600-800 метров делаем
круг правым разворотом над аэродромом, идём на второй, его не заканчиваем,
делаем разворот влево на курс примерно 360 и по громкой связи командир
объявляет, что страшного ничего не случилось, просто не убираются шасси и мы
летим в г. Сургут (а это в пределах 800 км), где пассажирам будет представлен
другой самолёт. Летели мы туда часа полтора. Сели с первого захода и довольно
благополучно, т.е. в штатном режиме.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Igor Sabadah написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 11:57:32 по местному времени:

From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

Нello, Олег!
You wrote to Igor Sabadah on Wed, 21 Jun 2006 20:00:08 +0600:
IS>> у хотел журналист попроще сказать о разрушении (блин как в авиации
IS>> покрышки называются),

ОГ> пневматики колес.

IS>> ладно фиг с ним колес шасси, но вот что мешало ему долететь до
IS>> пункта назначения и уже там аварийно садится? Какая разница если
IS>> уже взлетел?

ОГ> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
ОГ> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом не
ОГ> выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

Спасибо за полностью исчерпывающий ответ, теперь всё ясно.

With best regards, Igor Sabadah. E-mail: igorsabadah@mtu-net.ru
http://igor-sabadah.livejournal.com/
ICQ223654458

--- ifmail v.2.15dev5

Dmitry Egorov написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 22:30:04 по местному времени:

From: "Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru>

"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1150923755@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> BP>>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
> BP>>> спала резина.

> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

Как из исходного сообщения догадаться, что костыли еще не на борту?

Всего добрейшего.
Митя



--- ifmail v.2.15dev5.3

Stanislav Latishko написал(а) к Олег Гатауллин в Jun 06 00:11:58 по местному времени:

Wed, 21 Jun 06 20:00:08 +0400 Олег Гатауллин (ОГ) писАл[а] :

ОГ> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
ОГ> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
ОГ> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

Спасибо, понятно, только один вопрос: а откуда экипаж узнает об
их разрушении ? Есть какие-то датчики ?
--
Stanislav Latishko

@@ sl @ sl . spb . su ; 2:5030/949 @@
--- ifmail v.2.14