Lark-4

Sergey Babintsev написал(а) к All в Sep 05 12:10:38 по местному времени:

Гамарджобат, All!

Простите, мужики, но я опять за флейм:))

Кто-нить могет наконец дать более-менее разумное объяснение принципа действия этого пресловутого "активного крыла"? А то умом-то я понимю, что как бы маловероятно, и чем кончилась тема ББ помню, но очень хоцца верить в чудо:)

(с) Летающий четырехместный автомобиль на солярке для московских дорог с пробками разработал космонавт Игорь Волк, пилот легендарного "Бурана". Эта сенсация прозвучала в кулуарах "МАКСа", пишет сегодняшняя "Комсомольская правда"("попьюлэ-микеникс" тож - прим. мое).

Изобретение имеет невероятно маленький размах крыльев. При парковке они поднимаются, и машина спокойно въезжает в гараж для легковушки. Взлетает и садится она со скоростью 43 км/час на "пятачке" длиной 27 м, на 100 км полета расходует 11 л солярки, в воздухе разгоняется до 750 км/час. Автомобиль назвали "Ларк-4", в переводе с английского - "Жаворонок-4". При взлете и посадке используется принцип полета этой птицы. В 40-е годы прошлого века его изучали советские изобретатели Болдырев и Блинов. Но увлечение страны реактивными самолетами и многоместными лайнерами оставило эти работы в забвении. Возрождение малой авиации должно помочь нам удовлетворить страсть к путешествиям и победить автомобильные пробки."



Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Babintsev в Sep 05 09:23:48 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Babintsev" <Sergey.Babintsev@p5.f42.n5056.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1127895264@p5.f42.n5056.z2.ftn...
> Гамарджобат, All!
>
> Простите, мужики, но я опять за флейм:))

Пока что флейма как то и не видно.

>
> Кто-нить могет наконец дать более-менее разумное объяснение принципа
действия
> этого пресловутого "активного крыла"?

Что-то я не припомню подобного обсуждения - это, вроде б первая ротация.

А то умом-то я понимю, что как бы
> маловероятно, и чем кончилась тема ББ помню, но очень хоцца верить в
чудо:)

Слишком мало информации для анализа. Но в целом вызывает очень большой
скепсис.

А вот к тебе вопрос - почему ты решил, что речь об активном крыле?

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Sergey Babintsev в Sep 05 13:22:04 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Sep 28 2005 12:10, Sergey Babintsev wrote to All:

SB> Кто-нить могет наконец дать более-менее разумное объяснение принципа
SB> действия этого пресловутого "активного крыла"? А то умом-то я понимю, что
SB> как бы маловероятно, и чем кончилась тема ББ помню, но очень хоцца верить
SB> в чудо:)
SB> (с) Летающий четырехместный автомобиль на солярке для московских дорог с
SB> пробками разработал космонавт Игорь Волк, пилот легендарного "Бурана".
SB> Эта сенсация прозвучала в кулуарах "МАКСа", пишет сегодняшняя
SB> "Комсомольская правда"("попьюлэ-микеникс" тож - прим. мое).
SB> Изобретение имеет невероятно маленький размах крыльев. При парковке они
SB> поднимаются, и машина спокойно въезжает в гараж для легковушки. Взлетает
SB> и садится она со скоростью 43 км/час на "пятачке" длиной 27 м, на 100 км
SB> полета расходует 11 л солярки, в воздухе разгоняется до 750 км/час.
SB> Автомобиль назвали "Ларк-4", в переводе с английского - "Жаворонок-4".
SB> При взлете и посадке используется принцип полета этой птицы. В 40-е годы
SB> прошлого века его изучали советские изобретатели Болдырев и Блинов. Но
SB> увлечение страны реактивными самолетами и многоместными лайнерами
SB> оставило эти работы в забвении. Возрождение малой авиации должно помочь
SB> нам удовлетворить страсть к путешествиям и победить автомобильные
SB> пробки."

Это, видимо, очередной аппарат на принципе колеблющегося предкрылка Болдырева,
который работает как движитель и одновременно обдувает крыло, реализуя эффект
Коанда.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Valentin Davydov написал(а) к Sergey Babintsev в Sep 05 14:43:54 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: Sergey Babintsev <Sergey.Babintsev@p5.f42.n5056.z2.fidonet.org>
> Date: Wed, 28 Sep 2005 11:10:39 +0400
>
>Простите, мужики, но я опять за флейм:))
>
>Кто-нить могет наконец дать более-менее разумное объяснение принципа действия
>этого пресловутого "активного крыла"? А то умом-то я понимю, что как бы
>маловероятно, и чем кончилась тема ББ помню, но очень хоцца верить в чудо:)

Чудес не бывает. Откуда текст-то у тебя взялся?

>Взлетает и садится она со скоростью 43 км/час на "пятачке" длиной 27 м,
>на 100 км полета расходует 11 л солярки, в воздухе разгоняется до 750 км/час.

Параметры, весьма плохо сочетаемые между собой. Может, нолик лишний? И дело
тут даже не в крыле, уже с фюзеляжем проблемы.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Valentin Davydov написал(а) к Andrey Platonov в Sep 05 17:54:26 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>
> Date: Thu, 29 Sep 2005 12:22:05 +0400
>
>Это, видимо, очередной аппарат на принципе колеблющегося предкрылка Болдырева,
>который работает как движитель и одновременно обдувает крыло, реализуя эффект
>Коанда.

КоандЫ. Кстати, тут надысь про него короткометражный фильм по Дискавери
мельком видел - так, оказывается, он этот эффект впервые случайно заметил
ещё в 1910 году, во время испытательного полёта своего реактивного (!)
самолёта, а потом потратил ещё пару десятилетий на то, чтобы разобраться в
нём.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Serge Turchin написал(а) к Valentin Davydov в Sep 05 18:18:30 по местному времени:

From: Serge Turchin <tsv@amt.ru>

Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp> wrote:

> заметил ещё в 1910 году, во время испытательного полёта своего
> реактивного (!) самолёта, а потом потратил ещё пару десятилетий на то,
> чтобы разобраться в нём.

У Коанды вообще-то был не классический реактивный двигатель, а что-то вроде
микояновского И-250 - обычный поршневой двигатель крутил компрессор, далее
впрыскивалось топливо, оно сжигалось в камере сгорания и т.д.


Только сомнеия, что это 10 год. Я всегда считал, что это 30-е годы...

--
Best Reagrds,

Serge Turchin.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Valentin Davydov в Sep 05 18:53:18 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Sep 29 2005 17:54, Valentin Davydov wrote to Andrey Platonov:

>> Это, видимо, очередной аппарат на принципе колеблющегося предкрылка
>> Болдырева, который работает как движитель и одновременно обдувает крыло,
>> реализуя эффект Коанда.
VD> КоандЫ.

Его фамилиЁ склонять нельзя.

VD> Кстати, тут надысь про него короткометражный фильм по Дискавери

Забодали уже этими фильмами - крутят одно и то же, хоть бы новое что-то
сняли...

VD> мельком видел - так, оказывается, он этот эффект впервые случайно заметил
VD> ещё в 1910 году, во время испытательного полёта своего реактивного (!)
VD> самолёта,

А ты что, не знал эту историю?!

VD> а потом потратил ещё пару десятилетий на то, чтобы разобраться
VD> в нём.

А потом забросил авиацию и занялся космическими системами управления.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Andrey Platonov в Sep 05 19:03:42 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Thu Sep 29 2005 18:53, Andrey Platonov wrote to Valentin Davydov:

AP> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

VD>> Кстати, тут надысь про него короткометражный фильм по Дискавери

AP> Забодали уже этими фильмами - крутят одно и то же, хоть бы новое что-то
AP> сняли...

Всё хотел спросить, по Дискавери инженеринг в промежетках между частями
фильмов прокручивают видеоролики и в одном из них показывают самолёт с
сонусным капотом и без винта. Это случаем не этот реактивный?
Если кто видел, прокоментируйте плиз, а то я нихрена не понимаю, очём там
идут пояснения.

С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Sep 05 19:09:34 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Sep 29 2005 19:03, Yuriy Arturovich Lange wrote to Andrey Platonov:

VD>>> Кстати, тут надысь про него короткометражный фильм по Дискавери
AP>> Забодали уже этими фильмами - крутят одно и то же, хоть бы новое что-то
AP>> сняли...
YAL> Всё хотел спросить, по Дискавери инженеринг

"Инжиниринг" не знаю, а по "Дискавери сайнс" да, крутят.

YAL> в промежетках между частями
YAL> фильмов прокручивают видеоролики и в одном из них показывают самолёт с
YAL> сонусным капотом и без винта. Это случаем не этот реактивный?
YAL> Если кто видел, прокоментируйте плиз, а то я нихрена не понимаю, очём
YAL> там идут пояснения.

Это как раз про Коанда шорт филм. Дословно по памяти не переведу, а вкратце
Давыдов уже озвучил... :-)

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Andrey Platonov в Sep 05 20:03:56 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Thu Sep 29 2005 19:09, Andrey Platonov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

AP> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

AP> Thu Sep 29 2005 19:03, Yuriy Arturovich Lange wrote to Andrey Platonov:

VD>>>> Кстати, тут надысь про него короткометражный фильм по Дискавери
AP>>> Забодали уже этими фильмами - крутят одно и то же, хоть бы новое что-то
AP>>> сняли...
YAL>> Всё хотел спросить, по Дискавери инженеринг

AP> "Инжиниринг" не знаю, а по "Дискавери сайнс" да, крутят.

YAL>> в промежетках между частями
YAL>> фильмов прокручивают видеоролики и в одном из них показывают самолёт с
YAL>> сонусным капотом и без винта. Это случаем не этот реактивный?
YAL>> Если кто видел, прокоментируйте плиз, а то я нихрена не понимаю, очём
YAL>> там идут пояснения.

AP> Это как раз про Коанда шорт филм. Дословно по памяти не переведу, а
AP> вкратце Давыдов уже озвучил... :-)

AP> Dixi. Platon

Спасибо, понял. Я перед тобой в долгу. Если когда либо наша встреча
состоится, обмоим 100% :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3