Зарядка аккумуляторов

Andrew Vinocurov написал(а) к All в Jun 04 09:05:00 по местному времени:

Как жизнь, All ?

Интересует вот какая вещь: как отражается на жизни и здоровье аккумуляторов
зарядка не 14 часов и 140 мА а скажем 180 мА и ес-но меньшее время заряда.
И ещё такой вопрос. Где можно посмотреть нормальные зарядники (под АА
аккумуляторы). Интересует прежде всего возможность работы как от сети 220в так
и от автомобильного прикуривателя (такое вообще есть?) и чтобы зарядник мог сам
определять заряженность аккумуляторов, т.е. сам отключался.

p.s. А может где в нете можно про это почитать?

Удачи. Andrew.
/Team Алкоголики-Романтики/ {ННГУ ЭФ} Team Флеймогенераторы
--- GoldED+/W32 1.1.4.5

Dmitry Radishev написал(а) к Andrew Vinocurov в Jun 04 08:45:28 по местному времени:

Нi, Andrew!

Monday June 28 2004 09:05, Andrew Vinocurov wrote to All:

AV> Интересует вот какая вещь: как отражается на жизни и здоровье
AV> аккумуляторов

NiCd? NiMН? LiIon? LiPol? SLA? Это только из распространенных (валяющихся вокруг меня в разной аппаратуре), а бывает и всякая экзотика :-)

AV> зарядка не 14 часов и 140 мА а скажем 180 мА и ес-но
AV> меньшее время заряда.

Стоит на столе "фирменная" GP-шная зарядка для GP-шных MiMН аккумуляторов (то есть, зярядник от производителей аккумов, и потому "гробить" их не должен).
Зарядка "получасовая" - по инструкции полный заряд происходит за 36 минут (реально, по измеренному току - чуть меньше часа). Ток при этом, как ты понимаешь, в 15 раз выше "14-часового". И ничего. Да и на самом аккуме написаны токи для 14-часового и 5-часового режима зарядки - значит, аккум штатно можно заряжать 5-часовым током.

Так что вдувать в NiMН 180мА вместо 140 - фигня. Можно даже время заряда не изменять :-)

AV> И ещё такой вопрос. Где можно посмотреть
AV> нормальные зарядники (под АА аккумуляторы). Интересует прежде всего
AV> возможность работы как от сети 220в так и от автомобильного
AV> прикуривателя (такое вообще есть?) и чтобы зарядник мог сам определять
AV> заряженность аккумуляторов, т.е. сам отключался.

Тут чуть сложней. Хорошего места мне неизвестно, лично я брал автоматическую зарядку от GP в M-Видео - потому что рядом с домом :-) Не уверен что это лучший вариант, но вроде работает. Зарядник "двухкомпонентный": отдельно БП на 12В, отдельно собственно зарядник, поэтому не вижу проблем втыкать его в прикуриватель через переходник.


All the best //DiBR [TEAM ВСЕ МАСТДАЙ] [шестая базовая]
[http://dibr.nnov.ru]

--- [LPT] LaMerZ PrOfeSsIoNaL TeaM /member/

Peter Kostenko написал(а) к Andrew Vinocurov в Jun 04 09:18:00 по местному времени:

Нello, Andrew!
You wrote to All on Mon, 28 Jun 2004 08:05:01 +0400:

AV> Интересует вот какая вещь: как отражается на жизни и здоровье
AV> аккумуляторов зарядка не 14 часов и 140 мА а скажем 180 мА и ес-но
AV> меньшее время заряда.

коротко и по делу:
http://www.sentosa.ru/public.php?SID=7

тип аккумулятора назови.
технологии зарядки NiCd, NiMh и т.д. различаются


AV> И ещё такой вопрос. Где можно посмотреть нормальные зарядники (под АА
AV> аккумуляторы). Интересует прежде всего

все определяется ценой или чем ты готов пожертвовать.
"нормальные" зарядные устройства должны иметь датчик окончания заряда по dV,
датчик температуры, таймер и режим предварительного разряда перед зарядкой.
Такие начинаются от 40 $.

AV> возможность работы как от сети 220в так и от автомобильного
AV> прикуривателя (такое вообще есть?)

в любом сотовом телефоне ;-)

AV> и чтобы зарядник мог сам определять заряженность аккумуляторов, т.е.
AV> сам отключался.
AV> p.s. А может где в нете можно про это почитать?

With best regards, Peter Kostenko.
----
http://kpv.nnov.ru

--- Fidolook Lite FTN stub

Peter Kostenko написал(а) к Dmitry Radishev в Jun 04 10:32:02 по местному времени:

Нello, Dmitry!
You wrote to Andrew Vinocurov on Tue, 29 Jun 2004 06:45:29 +0400:
DR> меньше часа). Ток при этом, как ты понимаешь, в 15 раз выше
DR> "14-часового". И ничего. Да и на самом аккуме написаны токи для

для разных аккумуляторов - разный режим разрядки.
у panasonic на сайте есть хорошие документы, там даже есть раздел Not
Reccomended for the Main Charge Control System
NiCd - ток заряда 0.1 CmA до 1 CmA
NiMh - 0.5 CmA 1.0 CmA (то есть не рекомендуется заряжать малым током)


DR> Не уверен что это лучший вариант, но вроде работает. Зарядник
DR> "двухкомпонентный": отдельно БП на 12В, отдельно собственно зарядник,
DR> поэтому не вижу проблем втыкать его в прикуриватель через переходник.

проблемы будут, так как сетевой БП дает намного "чище" напряжение, чем
бортовая авто.
Если в заряднике есть контроль dV, то не рассчитанный на такое подключение к
бортовой сети зарядник не будет правильно работать.
Файлы у панасоника называются так:

PanasonicNiCdChargeMethods.pdf
PanasonicLiIonCharging.pdf
PanasonicNiMНChargeMethods.pdf


With best regards, Peter Kostenko.
----
http://kpv.nnov.ru

--- Fidolook Lite FTN stub

Andrey Volkov написал(а) к Dmitry Radishev в Jun 04 15:26:48 по местному времени:

Глаза мои видели, что 29 Jun 04 в 07:45 Dmitry Radishev в NINO.НARD&SOFT
писал к Andrew Vinocurov послание на тему <Заpядка аккумулятоpов>

DR> Стоит на столе "фиpменная" GP-шная заpядка для GP-шных MiMН
DR> аккумулятоpов (то есть, зяpядник от пpоизводителей аккумов, и потому
DR> "гpобить" их не должен). Заpядка "получасовая" - по инстpукции полный
DR> заpяд пpоисходит за 36 минут (pеально, по измеpенному току - чуть меньше
DR> часа). Ток пpи этом, как ты понимаешь, в 15 pаз выше "14-часового". И
DR> ничего. Да и на самом аккуме написаны токи для 14-часового и 5-часового

У меня GP-шный KB-34. Такой же идёт в комплекте с 2-мя NiMН аккумулятоpами на
1300mAh. В нём таймеp на 5часов пpи заpядке NiMН, потом выpубает ток. :/
На нём надпись "Output 2x(3V/250mA)1.5VA"
Заpяжает либо 2, либо 4 аккумулятоpа.
Пpобовали мультиметpом измеpить ток с 2-мя аккумулятоpами. Ставили в цепь на
1-м аккуме. Показал 120мА. Вот так нифига себе!.. :( Либо помеpяли как-то
непpавильно.
В любом случае, даже для заpяда аккмулятоpа на 1300мАч (пpи токе в 250) надо
130*15/250=7,8 часа... А ежели ток 120, то и вовсе 16 часов...
А если учесть, что мои аккумулятоpы на 1500мАч... Хе-хе...
Но. Если после 4 часвого цикла ставить снова на заpяд, то батаpеи где-то чеpез
2 часа начинают нагpеваться.

Андpей.

[Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

--- FIPS/2001 Phoenix <build 1.09.02>

Andrey Volkov написал(а) к Peter Kostenko в Jun 04 15:28:42 по местному времени:

Глаза мои видели, что 29 Jun 04 в 09:18 Peter Kostenko в NINO.НARD&SOFT
писал к Andrew Vinocurov послание на тему <Re: Заpядка аккумулятоpов>

PK> все опpеделяется ценой или чем ты готов пожеpтвовать.
PK> "ноpмальные" заpядные устpойства должны иметь датчик окончания заpяда по
PK> dV, датчик темпеpатуpы, таймеp и pежим пpедваpительного pазpяда пеpед
PK> заpядкой. Такие начинаются от 40 $.

Походил нынче по магазинам. Пpисмотpелся для интеpеса. Самый доpогой был
ваpтовский "мультфиоpматный" (т.е. всё лезет) заpядник. Подpобнее не узнавал.
Но я там даже кнопки pазpяда не видел... А так банальные лампочки "charge" и
"ready" на таком здоpовом ящике... %)

Андpей.

[Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

--- FIPS/2001 Phoenix <build 1.09.02>

Peter Kostenko написал(а) к Andrey Volkov в Jul 04 21:19:12 по местному времени:

Нello, Andrey!
You wrote to Peter Kostenko on Wed, 30 Jun 2004 14:28:43 +0400:
AV> Но я там даже кнопки pазpяда не видел... А так банальные лампочки
AV> "charge" и "ready" на таком здоpовом ящике... %)

GP зарядник, точно не помню, что-то вроде PowerBank или Rank (если надо
поищу)
делает все, кроме функции разряда, но если при использовании NiMh аккумов на
технике разряжать всегда до минимума (даже если пару раз не разрядишь до
конца, то и это ни чему не повредит, так как есть датчик температуры и
окончание зарядки по dV) - самое то.
То есть недостаток зарядника (дешевого, в котором минимум функций, например
только таймер) можно легко компенсировать знанием процесса зарядки.
Зарядник, который выключается по таймеру (и только по нему) рассчитан на
какой-то один тип батарей. Меньшей емкости батарейки на нем не зарядишь (без
ущерба для аккумулятора, если только заранее их не вытаскивать), большей
емкости - можно, но зарядит он их только до того номинала, на который
рассчитан, батарейки в этом случае не страдают. куда вы их там ставите
(батарейки) юзайте их до "конца", пока устройство не уйдет в индикацию "low
battery". Но нельзя их оставлять в устройстве после такого состояния - если
батареи соединены последовательно, то есть большая вероятность выхода одного
из аккумуляторов из строя (переполюсовка).
И все, эти нехитрые правила позволяют пользоваться зарядниками за 200руб -
20 $


Peter Kostenko


--- Tearline sample

Andrey Volkov написал(а) к Peter Kostenko в Jul 04 23:44:42 по местному времени:

Глаза мои видели, что 01 Jul 04 в 21:19 Peter Kostenko в LOCALMAIL
писал к Andrey Volkov послание на тему <Re: Заpядка аккумулятоpов>

PK> (пеpеполюсовка). И все, эти нехитpые пpавила позволяют пользоваться
PK> заpядниками за 200pуб - 20 $

Оно и понятно. Но мне не понятно, что у меня с напpяжением на нём делается.

Андpей.

[Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

--- FIPS/2001 Phoenix <build 1.09.02>

Dmitry Radishev написал(а) к Peter Kostenko в Jul 04 19:49:22 по местному времени:

Нi, Peter!

Wednesday June 30 2004 10:32, Peter Kostenko wrote to Dmitry Radishev:

PK> для разных аккумуляторов - разный режим разрядки.

Есть общие рекомендации. По ним до С/4 можно заряжать абсолютно смело. То, что GP делает зарядник с током, бОльшим С - действительно, личная инициатива GP... но вопрос-то был "что произойдет если ток с С/10 увеличить до примерно С/8".

PK> у panasonic на сайте есть хорошие документы, там даже есть раздел Not
PK> Reccomended for the Main Charge Control System
PK> NiCd - ток заряда 0.1 CmA до 1 CmA
PK> NiMh - 0.5 CmA 1.0 CmA (то есть не рекомендуется заряжать малым током)

Гы. Странные аккумы у фирмы панасоник :-)

DR>> зарядник, поэтому не вижу проблем втыкать его в прикуриватель
DR>> через переходник.

PK> проблемы будут, так как сетевой БП дает намного "чище" напряжение, чем
PK> бортовая авто.

Если выключен двигатель и многожручая электроника - то зарядник будет подключен к автомобильному аккуму. А у него напряжение почище сетевого БП будет.
"На ходу" же, или с включенной нагрузкой переменной мощности - да, могут быть проблемы.

PK> Если в заряднике есть контроль dV, то не рассчитанный на такое
PK> подключение к бортовой сети зарядник не будет правильно
PK> работать. Файлы у панасоника называются так:

All the best //DiBR [TEAM ВСЕ МАСТДАЙ] [шестая базовая]
[http://dibr.nnov.ru]

--- [LPT] LaMerZ PrOfeSsIoNaL TeaM /member/

Igor Buslayev написал(а) к All в Jul 04 19:47:58 по местному времени:

Нello All!

Очень толковая (на мой взгляд) статья по этому поводу
в журнале РАДИО №1 за 1998 год на стр.48-49, раздел "ЗА РУБЕЖОМ",
название: "НОВЫЕ ВИДЫ АККУМУЛЯТОРОВ".

Замечательно то, что все известные (в ширпотребе) типы аккумуляторов
описаны в сравнении(!) по всем основным параметрам.
Даны рекомендации по использованию (нормальный и ускоренный виды
зарядок и т.д.), иллюстрировано графиками.
Не зубодробительно и весьма доступно изложено.
Рекомендую, кто если интересуется.


73! С уважением: Igor
Nizhny Novgorod (RA3TW Amateur Radio Station)

--- GoldED/W32 3.0.1