Типы звуковых сигналов

Valentin Davydov написал(а) к Eugene Muzychenko в Nov 06 12:17:10 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: Eugene Muzychenko <Eugene.Muzychenko@f14.n5000.z2.fidonet.org>
> Date: Sun, 05 Nov 2006 17:36:12 +0300
>
> AK> говорилось, что более эффективной сигнализацией в данном случае была
> AK> бы директивная, типа табло "Выводи вправо" и/или аналогичная речевая
> AK> информация.
>
>Это, по-хорошему, надо бы обыграть на тренажерах. С одной стороны, прямая
>рекомендация к действию более конкретна, чем абстрактная информация, а с другой
>- все-таки носит требовательный характер, и может побудить к неоптимальному для
>данной ситуации действию.
>
>А способ информирования, на мой взгляд, предпочтительнее звуковой или речевой.

Причём речевой использовать для неподготовленных пилотов (военных и т.п.),
а опытные пилоты и так оценивают, к примеру, режим двигателя по звуку точнее,
чем по тахометру.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Lev Puchkov написал(а) к Eugene Muzychenko в Nov 06 08:26:10 по местному времени:

Нello Eugene!

Tuesday November 07 2006 23:51, Eugene Muzychenko wrote to Lev Puchkov:

LP>> Вообще-то звуковой сигнал, если считается, что он правильно
LP>> построен - это женский голос... И дело вовсе не в том, что пилоты в
LP>> основном мужчины... Голос женщины - это голос мамы, успокающивающий и
LP>> поддерживающий в сложной ситуации, тревожный, когда ситуация опасна и
LP>> надо быть предельно собранным... То есть тембр голоса должен меняться

EM> И в опасной ситуации пилот, не успевающий с требуемой скоростью считывать
EM> показания цифровых/стрелочных приборов, будет успевать воспринимать
EM> информацию, сообщаемую голосом? А голос будет успевать проговаривать
EM> быстро меняющиеся параметры?

А разве речь шла о том, чтобы в опасной ситуации обойтись только голосовой информацией? Звиняйте, хлопцы, я думал, используются все пять типов органов чувств, притом совместно...

Lev

--- FE

Lev Puchkov написал(а) к Aleksandr Konosevich в Nov 06 08:46:38 по местному времени:

Нello Aleksandr!

Wednesday November 08 2006 13:45, Aleksandr Konosevich wrote to Lev Puchkov:

EM>>> опасность) - лучше задействовать другие каналы. Вплоть до
EM>>> тактильных
EM>>> (например, давить на пилота с той стороны, в которую крен :)

LP>> Вообще-то звуковой сигнал, если считается, что он правильно
LP>> построен - это женский голос... И дело вовсе не в том, что пилоты в
LP>> основном мужчины... Голос женщины - это голос мамы, успокающивающий и
LP>> поддерживающий в сложной ситуации, тревожный, когда ситуация опасна и
LP>> надо быть предельно собранным... То есть тембр голоса должен меняться
LP>> ...

AK> Это где-то описано/исследовано/etc ? Лично я предпочитаю разборчивые
AK> "роботоподобные" голоса в случае речевых извещателей ... ;-)

Вообще-то это рекомендации психологов, они мурыжили... Где именно это можно найти, сейчас не скажу... Когда интересовался этими вещами, прочитал, воспринял как должное, где именно - в памяти не отложилось... Так же, как спроси меня, где найти закон Ома - тоже не скажу (в каком-то учебнике, нужно искать...)..:-)...
Лев.

--- FE

Олег Гатауллин написал(а) к Valentin Davydov в Nov 06 22:21:30 по местному времени:

Здравствуй, Valentin!

08.11.2006 Valentin Davydov писал Eugene Muzychenko:

VD> Причём речевой использовать для неподготовленных пилотов (военных и т.п.),
VD> а опытные пилоты и так оценивают, к примеру, режим двигателя по звуку
VD> точнее,
VD> чем по тахометру.

Есть маленькая проблема. В кабине звук двигателя практически не слышен.
Даже на дозвуковых режимах.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Valentin Davydov написал(а) к Олег Гатауллин в Nov 06 13:25:36 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: Олег Гатауллин <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org>
> Date: Thu, 09 Nov 2006 22:21:30 +0300
>
> VD> Причём речевой использовать для неподготовленных пилотов (военных и т.п.),
> VD> а опытные пилоты и так оценивают, к примеру, режим двигателя по звуку
> VD> точнее,
> VD> чем по тахометру.
>
>Есть маленькая проблема. В кабине звук двигателя практически не слышен.
>Даже на дозвуковых режимах.

Попробуй выключить - сразу поймёшь, что был слышен.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Aleksandr Konosevich написал(а) к Lev Puchkov в Nov 06 15:36:06 по местному времени:

Нello Lev Puchkov!

LP> Вообще-то это рекомендации психологов, они мурыжили... Где именно это
LP> можно найти, сейчас не скажу... Когда интересовался этими вещами,
LP> прочитал, воспринял как должное, где именно - в памяти не отложилось...
LP> Так же, как спроси меня, где найти закон Ома - тоже не скажу (в каком-то
LP> учебнике, нужно искать...)..:-)... Лев.

Вот я как раз о том, что неплохо бы сначала* *доказать, что сие есть "закон
Ома для авиа-психологии/etc" ... ;-)

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Valentin Davydov в Nov 06 17:51:08 по местному времени:

Нello Valentin Davydov!

>> Есть маленькая проблема. В кабине звук двигателя практически не слышен.
>> Даже на дозвуковых режимах.

VD> Попробуй выключить - сразу поймёшь, что был слышен.

Более того, попытайся в полёте приложить ухо/etc к твёрдому предмету,
имеющему непосредственный контакт с обшивкой и т.п. ... ;-)

--- писмо из глыби времён

Олег Гатауллин написал(а) к Valentin Davydov в Nov 06 21:09:38 по местному времени:

Здравствуй, Valentin!

10.11.2006 Valentin Davydov писал Олег Гатауллин:

VD>>> Причём речевой использовать для неподготовленных пилотов (военных и
VD>>> т.п.),
VD>>> а опытные пилоты и так оценивают, к примеру, режим двигателя по звуку
VD>>> точнее,
VD>>> чем по тахометру.
>>
>> Есть маленькая проблема. В кабине звук двигателя практически не слышен.
>> Даже на дозвуковых режимах.

VD> Попробуй выключить - сразу поймёшь, что был слышен.

Если выключить - да. Даже если просто отключить систему наддува, звук
изменится. А вот определить на слух режим работы двигателей невозможно.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Олег Гатауллин в Nov 06 07:43:34 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Олег!

Sat Nov 11 2006 20:09, Олег Гатауллин wrote to Valentin Davydov:

ОГ> Здравствуй, Valentin!

ОГ> 10.11.2006 Valentin Davydov писал Олег Гатауллин:

VD>>>> Причём речевой использовать для неподготовленных пилотов (военных и
VD>>>> т.п.),
VD>>>> а опытные пилоты и так оценивают, к примеру, режим двигателя по звуку
VD>>>> точнее,
VD>>>> чем по тахометру.
>>>
>>> Есть маленькая проблема. В кабине звук двигателя практически не слышен.
>>> Даже на дозвуковых режимах.

VD>> Попробуй выключить - сразу поймёшь, что был слышен.

ОГ> Если выключить - да. Даже если просто отключить систему наддува, звук
ОГ> изменится. А вот определить на слух режим работы двигателей невозможно.

Гы. Ваши бодания напоминают мне высказывание М.Жванецкого: "Давайте спорить о
вкусе устриц с теми, кто их ел". Т.е. ты эти устрицы ел. А вот ели ли их
другие? :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3