"Дифферент"

Sergey Broudkov написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 18:42:54 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Vladimir!
You wrote to Sergey Broudkov on Fri, 18 Nov 2005 13:28:17 +0000 (UTC):

>> снижение с положительным тангажом, например, при обычном заходе на
>> посадку, называется по-другому?

VM> При заходе на посадку не скажу название, иногда
VM> снижение с нулевым или положительным тангажом называют
VM> парашютированием.

Я сначала написал "парашютирование", потом стер, как раз потому, что не
всякое снижение - это парашютирование. Кстати тогда, а какие его характерные
отличительные признаки от любого другого снижения?

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Broudkov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 18:42:56 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Yuriy!
You wrote to Vladimir Malukh on Fri, 18 Nov 2005 14:45:07 +0000 (UTC):

VM>> Пикирование и кабрирование - название собственно движения, а тангаж,
VM>> вернее угол тангажа - мера, характеризующая это движение.

YAL> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL> пикирования или кабрирования :).

Может, только очень недолго :)

ЗЫ Напоминает анекдот про крокодилов, которые летают, "только
низенько-низенько" ;)

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3

Dmitry Chistyakov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 19:05:14 по местному времени:

From: "Dmitry Chistyakov" <dema@katren.ru>

Нello, Yuriy!
You wrote to Vladimir Malukh on Fri, 18 Nov 2005 14:45:07 +0000 (UTC):

VM>> Пикирование и кабрирование - название собственно движения, а тангаж,
VM>> вернее угол тангажа - мера, характеризующая это движение.

YAL> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL> пикирования или кабрирования :).
Занудствовать- так занудствовать.
Харриеру такое вполне по силам. :-)

С уважением
Dmitry Chistyakov, Nsk, RF


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mike Kuznecov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 22:45:00 по местному времени:

Привет Yuriy!

18 Ноя 05 17:45, Yuriy Arturovich Lange -> Vladimir Malukh:
VM>> Пикирование и кабрирование - название собственно движения, а тангаж,
VM>> вернее угол тангажа - мера, характеризующая это движение.

YAL> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL> пикирования или кабрирования :).
Да ? А Харриер и пр. вертикалки ? Кстати, а как называется
баллансировка вертолета ежели его криво загрузили? Или такого
вообще не бывает ?


Mike

--- GEcho 1.02+

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Dmitry Chistyakov в Nov 05 22:37:50 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Fri Nov 18 2005 18:05, Dmitry Chistyakov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

DC> From: "Dmitry Chistyakov" <dema@katren.ru>

DC> Нello, Yuriy!
DC> You wrote to Vladimir Malukh on Fri, 18 Nov 2005 14:45:07 +0000 (UTC):

VM>>> Пикирование и кабрирование - название собственно движения, а тангаж,
VM>>> вернее угол тангажа - мера, характеризующая это движение.

YAL>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL>> пикирования или кабрирования :).

DC> Занудствовать- так занудствовать.
DC> Харриеру такое вполне по силам. :-)

А он что, ВВП?

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 22:42:52 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Fri Nov 18 2005 21:37, Yuriy Arturovich Lange wrote to Dmitry Chistyakov:




YAL>>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL>>> пикирования или кабрирования :).

DC>> Занудствовать- так занудствовать.
DC>> Харриеру такое вполне по силам. :-)

YAL> А он что, ВВП?

А вот про президента - не надо
;-)

YAL> С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 23:16:38 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:dlkpd5$nf2$57098@www.fido-online.com...
>
> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
> пикирования или кабрирования :).

Еще как может - сходи на МАКС и посмотри на МиГи с Сушками, как они это
лихо проделывают. По крайней мере, с положительным углом тангажа,
разумеется.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Михаил Жук в Nov 05 23:16:38 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Михаил Жук" <m_zhuk@step.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:dlk0n5$vcb$1@host.talk.ru...

А иначе пришлось
> бы удифферентовывать самолеты путем перекачки балласта... тьфу,
топлива
> из носовых танков в кормовые или наоборот:)))

Нередко применяемое на практике техническое решение.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Михаил Жук в Nov 05 23:16:38 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Михаил Жук" <m_zhuk@step.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:dlk2ru$gdh$1@host.talk.ru...
> Я в курсе, что на некоторых тяжелых сверхзвуковых машинах для
перебалан-
> сировки при прохождении звукового барьера используется перекачка
топли-
> ва в разные группы топливных баков.

Скажу по секрету, что и на легких машинах сие применяется иногда тоже -
разрабатывал алгоритм для МиГ-29 в свое время.

> Просто когда я представил себе применение флотской терминологии к
авиа-
> ции, то мне это показалось забавным.

Тут фишка еще в том, что управление ПЛ гораздо боле инерционно и времени
на произнесение команды: "дифферент на нос" или "дифферент на корму"
вполне достаточно, а в авиации с резервами времени худо и потому
терминология лаконичней :)

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 05 23:27:48 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Fri Nov 18 2005 21:42, Boris V. Mordasov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

BVM> From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

BVM> Fri Nov 18 2005 21:37, Yuriy Arturovich Lange wrote to Dmitry
BVM> Chistyakov:

YAL>>>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
YAL>>>> пикирования или кабрирования :).

DC>>> Занудствовать- так занудствовать.
DC>>> Харриеру такое вполне по силам. :-)

YAL>> А он что, ВВП?

BVM> А вот про президента - не надо
BVM> ;-)

YAL>> С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

BVM> Boris V. Mordasov

Ну я ж не виноват, что президент и самолёт вертикального взлёта и посадки
однофамильцы :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3