На какой "супервертушке" летают чекисты?

Boris Paleev написал(а) к All в Jan 08 15:11:00 по местному времени:

Нello All!

http://www.izvestia.ru/russia/article3112021/index.html

------------------------------------------------------------------------------- -


На какой "супервертушке" летают чекисты?
Секретная высадка десанта на Эльбрусе на высоте 5621 метр оставила вопросы у читателей
Владимир Александров
"Известия" в понедельник сообщили о том, что на высочайшей точке Европе - вершине горы Эльбрус высадился десант ФСБ. Это произошло в рамках летно-тактических учений, в ходе которых "отрабатывалось взаимодействие Центра спецназначения и авиации ФСБ при решении антитеррористических задач в условиях зимнего высокогорья".

Внимательные читатели указали нам на технический вопрос, который у них остался после нашей публикации. Каким образом вертолет Ми-8 приземлился на вершине Эльбруса, если заявленная для этой машины высота посадки не должна превышать 4500 метров? В некоторых СМИ даже появились предположения, что группа десантников во главе с директором ФСБ Николаем Патрушевым летела на какой-то новой, суперсекретной "вертушке".

Вот что удалось узнать "Известиям" об операции на Эльбрусе.

По инструкции вертолеты Ми-8 и Ми-24 летают на высоте не выше 6000 метров и не садятся на площадках свыше 4500 метров. Это связано с тем, что маневры совершаются в разреженной, крайне неблагоприятной атмосфере. Попросту говоря, даже сев на точке высотой 5621 метр, вертолет может с нее больше не взлететь - из-за потери мощности двигателя. В случае с антитеррористическим десантом Патрушева посадка и взлет на Эльбрусе стали возможны благодаря тому, что "вертушку" пилотировал уникальный человек. Совпадение: в одном из январских номеров "Известий" мы опубликовали фотографию, на которой вертолет буксирует огромный крест. Снимок сделан в Петропавловске-Камчатском, крест был доставлен и прямо "с воздуха"смонтирован на куполе собора. Причем все это время с сантиметровой точностью машина висела над храмом.

Как выяснилось, за штурвалом вертолета тогда сидел начальник управления авиации ФСБ. Пилот высшего класса, да к тому же летчик-испытатель. Ему же было поручено доставить десант на Эльбрус. Перед тем как сесть, пилот облетел вершину, лично убедился в том, как распределяются воздушные потоки, уточнил, каковы метеоусловия и состояние снежного покрова.

А как быть с инструкцией, если приземлились-то на высоте 5621 метр? Однако чекисты утверждают, что с формальной точки зрения нарушения нет. Посадка произведена в ходе антитеррористических учений по решению руководителя ведомства, которое их проводило, объяснили нам в ЦОС ФСБ. Причем решение принималось именно с учетом того, что за штурвалом - опытнейший пилот с квалификацией летчика-испытателя.

Жаль, что нет у нас "супервертушки". Зато с мастерами пилотажа - порядок. Да разве в России когда-то было иначе?



11:10 17.01.08Обсудить на форуме Другие материалы в рубрике В России




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris V. Mordasov написал(а) к Boris Paleev в Jan 08 21:03:38 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Fri Jan 18 2008 15:11, Boris Paleev wrote to All:

BP> Нello All!

BP> http://www.izvestia.ru/russia/article3112021/index.html

BP> -------------------------------------------------------------------------
BP> ------ -

BP> На какой "супервертушке" летают чекисты?
BP> Секретная высадка десанта на Эльбрусе на высоте 5621 метр оставила
BP> вопросы у читателей Владимир Александров
BP> "Известия" в понедельник сообщили о том, что на высочайшей точке Европе -
BP> вершине горы Эльбрус высадился десант ФСБ. Это произошло в рамках
BP> летно-тактических учений, в ходе которых "отрабатывалось взаимодействие
BP> Центра спецназначения и авиации ФСБ при решении антитеррористических
BP> задач в условиях зимнего высокогорья".

BP> Внимательные читатели указали нам на технический вопрос, который у них
BP> остался после нашей публикации. Каким образом вертолет Ми-8 приземлился
BP> на вершине Эльбруса, если заявленная для этой машины высота посадки не
BP> должна превышать 4500 метров? В некоторых СМИ даже появились
BP> предположения, что группа десантников во главе с директором ФСБ Николаем
BP> Патрушевым летела на какой-то новой, суперсекретной "вертушке".

BP> Вот что удалось узнать "Известиям" об операции на Эльбрусе.

BP> По инструкции вертолеты Ми-8 и Ми-24 летают на высоте не выше 6000 метров
BP> и не садятся на площадках свыше 4500 метров. Это связано с тем, что
BP> маневры совершаются в разреженной, крайне неблагоприятной атмосфере.
BP> Попросту говоря, даже сев на точке высотой 5621 метр, вертолет может с
BP> нее больше не взлететь - из-за потери мощности двигателя. В случае с
BP> антитеррористическим десантом Патрушева посадка и взлет на Эльбрусе стали


BP> Как выяснилось, за штурвалом вертолета тогда сидел начальник управления
BP> авиации ФСБ. Пилот высшего класса, да к тому же летчик-испытатель. Ему же
BP> было поручено доставить десант на Эльбрус. Перед тем как сесть, пилот
BP> облетел вершину, лично убедился в том, как распределяются воздушные
BP> потоки, уточнил, каковы метеоусловия и состояние снежного покрова.

Хм... Лень копаться... Севыч, напомни, взлет с Памирского плато: какой год и
какая высота?

Одно могу сказать точно - сейгод машина гораздо более другая.



BP> Best regards, Boris

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene A. Petroff написал(а) к Boris V. Mordasov в Jan 08 22:15:44 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:1187185350@www.fido-online.com...
>
> Хм... Лень копаться... Севыч, напомни, взлет с Памирского плато: какой год
> и
> какая высота?
>
> Одно могу сказать точно - сейгод машина гораздо более другая.

Да и облегчить тоже наверняка не позабыли...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris V. Mordasov в Jan 08 20:10:00 по местному времени:

Salut, Boris !

Пятница Январь 18 2008, Boris V. Mordasov пишет к Boris Paleev:

<...>
BP>> Как выяснилось, за штурвалом вертолета тогда сидел начальник
BP>> управления авиации ФСБ. Пилот высшего класса, да к тому же
BP>> летчик-испытатель. Ему же было поручено доставить десант на
BP>> Эльбрус. Перед тем как сесть, пилот облетел вершину, лично
BP>> убедился в том, как распределяются воздушные потоки, уточнил,
BP>> каковы метеоусловия и состояние снежного покрова.

BM> Хм... Лень копаться... Севыч, напомни, взлет с Памирского плато: какой
BM> год и какая высота?

BM> Одно могу сказать точно - сейгод машина гораздо более другая.

Ну у меня есть у кого спросить :)
Спросил. Уверяет, что даже в 83-м а Афгане на Ми-8МТ (а спустя пару лет
и на МТВ) летал на 6500 м, а вот садился там же максиум на 5000 м. Не сразу
конечно, но научился постепенно. Вот взлетать с этой высоты приходилось
по "полу-самолетому" (как он говорит): т.е. подвисал на полметра (на
большее НВ не тянул), подходил к склону и тут же ручку "от себя",
соскальзывал по склону, как скорость набрал - все ! дальше лети
как хочешь.

А подпитки двигателей кислородом на Ми-шках не было, вроде (?)



The best regards
S`Tar

--- Per aspera ad astra

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 08 00:18:48 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p2.f12.n5027.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:MSGID2=3A5027=2F12.24793ab87@fidonet.org...
>
> А подпитки двигателей кислородом на Ми-шках не было, вроде (?)

Слишком его много понадобится...

Кислородная подпитка применяется в форсунках при розжиге заглохшего
двигателя - не знаю, применяется ли это на вертолетных движках, но на
истребителях точно применяется.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Boris Paleev в Jan 08 18:17:52 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Fri Jan 18 2008 15:11, Boris Paleev wrote to All:
BP> Внимательные читатели указали нам на технический вопрос, который у них
BP> остался после нашей публикации. Каким образом вертолет Ми-8 приземлился
BP> на вершине Эльбруса, если заявленная для этой машины высота посадки не
BP> должна превышать 4500 метров? В некоторых СМИ даже появились
В 1977 году академика Хохлова снимали с Памирского фирнового плато (6500) при
помощи Ми-8.

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Mikhail Akopov написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 08 22:49:54 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

Sergey L Tarasov <Sergey.L.Tarasov@p2.f12.n5027.z2.fidonet.org> wrote:
> конечно, но научился постепенно. Вот взлетать с этой высоты приходилось
> по "полу-самолетому" (как он говорит): т.е. подвисал на полметра (на
> большее НВ не тянул), подходил к склону и тут же ручку "от себя",
> соскальзывал по склону, как скорость набрал - все ! дальше лети
> как хочешь.
видел такой взлёт сверху. "Скользнул" по другую сторону купола от
меня. Сердце было не на месте, долго уговаривал себя "он не упал, он
не упал" :-)

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/
--- ifmail v.2.15dev5.4