В Екатеринбурге экстренно сел пассажирский самолет

Igor Sabadah написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 11:52:24 по местному времени:

From: "Igor Sabadah" <igorsabadah@mtu-net.ru>

Нello, Stanislav!
You wrote to Олег Гатауллин on Thu, 22 Jun 2006 23:11:59 +0600:

ОГ>> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
ОГ>> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом не
ОГ>> выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

SL> Спасибо, понятно, только один вопрос: а откуда экипаж узнает об их
SL> разрушении ? Есть какие-то датчики ?
Думаю что могло в процессе взлета несколько дернуть машину, а прерывать
взлет уже было стремновато...

With best regards, Igor Sabadah. E-mail: igorsabadah@mtu-net.ru
http://igor-sabadah.livejournal.com/
ICQ223654458

--- ifmail v.2.15dev5

Valentin Davydov написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 13:29:36 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: Stanislav Latishko
> <Stanislav.Latishko@f949.n5030.z2.fidonet.org>
> Date: Thu, 22 Jun 2006 23:11:59 +0400
>
>ОГ> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
>ОГ> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
>ОГ> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.
>
> Спасибо, понятно, только один вопрос: а откуда экипаж узнает об
>их разрушении ? Есть какие-то датчики ?

Датчики давления в шинах даже в автомобилях имеются. Не вижу причин,
почему бы и самолётные шасси не снабдить датчиками давления воздуха
в шинах, жидкости в тормозных цилиндрах, температуры тормозных дисков
и т.д.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Stanislav Latishko написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 15:43:44 по местному времени:

Fri, 23 Jun 06 12:29:36 +0400 Valentin Davydov (VD) писАл[а] :

VD> Датчики давления в шинах даже в автомобилях имеются. Не вижу причин,
VD> почему бы и самолётные шасси не снабдить датчиками давления воздуха
VD> в шинах, жидкости в тормозных цилиндрах, температуры тормозных дисков
VD> и т.д.

Причина одна есть: в кабине приборов и так дохрена и больше,
от лишних индикаторов станет еще хуже. Т.е. хочется из любопытства знать:
реально есть или нет ?
--
Stanislav Latishko

@@ sl @ sl . spb . su ; 2:5030/949 @@
--- ifmail v.2.14

Hanych написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 00:52:40 по местному времени:

From: "Нanych" <ard@m5.ru>

Fri Jun 23 2006 15:43, Stanislav Latishko wrote to Valentin Davydov:

SL> Fri, 23 Jun 06 12:29:36 +0400 Valentin Davydov (VD) писАл[а] :

VD>> Датчики давления в шинах даже в автомобилях имеются. Не вижу причин,
VD>> почему бы и самолётные шасси не снабдить датчиками давления воздуха
VD>> в шинах, жидкости в тормозных цилиндрах, температуры тормозных дисков
VD>> и т.д.

SL> Причина одна есть: в кабине приборов и так дохрена и больше,
SL> от лишних индикаторов станет еще хуже. Т.е. хочется из любопытства знать:
SL> реально есть или нет ?
Да ладно тебе. Выводи на дисплей подобную информацию только в случае
критических отклонений и все дел.


Антон Хо.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Hanych в Jun 06 09:10:24 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Нanych" <ard@m5.ru> wrote in message
news:e7hkag$br6$21916@www.fido-online.com...

> SL> Причина одна есть: в кабине приборов и так дохрена и больше,
> SL> от лишних индикаторов станет еще хуже. Т.е. хочется из любопытства
знать:
> SL> реально есть или нет ?
> Да ладно тебе. Выводи на дисплей подобную информацию только в случае
> критических отклонений и все дел.

дисплей на Ту-154? :))

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 00:01:18 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> wrote:
>"Нanych" <ard@m5.ru> wrote in message
>> Да ладно тебе. Выводи на дисплей подобную информацию только в случае
>> критических отклонений и все дел.
>
>дисплей на Ту-154? :))
пошёл брать с полки пирожок...

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Jun 06 23:33:04 по местному времени:

Здравствуй, Yuriy!

22.06.2006 Yuriy Arturovich Lange писал Олег Гатауллин:

YAL> летим в г. Сургут (а это в пределах 800 км), где пассажирам будет
YAL> представлен
YAL> другой самолёт. Летели мы туда часа полтора. Сели с первого захода и
YAL> довольно
YAL> благополучно, т.е. в штатном режиме.

Для бешенной собаки 800 км не крюк! ;-)))

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Dmitry Egorov в Jun 06 23:56:28 по местному времени:

Здравствуй, Dmitry!

22.06.2006 Dmitry Egorov писал Олег Гатауллин:

BP>>>>> вылетел из аэропорта "Кольцово", выяснилось, что у него с шасси
BP>>>>> спала резина.

>> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
>> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
>> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

DE> Как из исходного сообщения догадаться, что костыли еще не на борту?

А как определить разрушение пневматиков при убранных шасси?

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 00:08:38 по местному времени:

Здравствуй, Stanislav!

23.06.2006 Stanislav Latishko писал Олег Гатауллин:

SL> ОГ> В случае разрушения пневматиков убирать шасси категорически не
SL> ОГ> рекомендуется. Могут не убраться, или того хуже, потом
SL> ОГ> не выпустится. А лететь куда-либо с выпущенными шасси не стоит.

SL> Спасибо, понятно, только один вопрос: а откуда экипаж узнает об
SL> их разрушении ? Есть какие-то датчики ?

За взлетающим самолетом всегда наблюдают.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Dmitry Chistyakov написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 07:13:52 по местному времени:

From: "Dmitry Chistyakov" <dema@katren.ru>

Нello, Vladimir!
You wrote to Нanych on Sat, 24 Jun 2006 05:10:25 +0000 (UTC):




VM> дисплей на Ту-154? :))

В чем проблема. Когда летаю в командировку- на борту, как минимум, один
дисплей. Если с начальством- минимум два. И не один я такой одисплееный в
салоне :-)


С уважением
Dmitry Chistyakov, Nsk, RF


--- ifmail v.2.15dev5.3