forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #931  
Старый 15.10.2018, 14:51
Alexander Iv. Redkokashin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Alexander Iv. Redkokashin написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 06 20:58:06 по местному времени:

From: "Alexander Iv. Redkokashin" <alex@rtv.vrn.ru>


"Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее:
> Я рассматриваю состояние государственной политики, когда принятые законы
> действуют в полной мере и в отношении любого жителя, соблюдаются и
выполняются
> правовые нормы оговоренные в соответствующих статьях конституции. В
настоящее
> время мы стали более энергично продвигаться к такому состоянию.

Особо энергично в обратном направлении движутся дети некоторых эхотажных
министров.

А.Редкокашин


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #932  
Старый 15.10.2018, 14:51
Oleg Sonin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Oleg Sonin написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 21:45:12 по местному времени:

From: "Oleg Sonin" <sonin@cityline.spb.ru>

Нi, Andrey!
You wrote to Uriy Kirillov on Thu, 20 Apr 2006 13:36:08 +0400:

AP> Если ты про страшилки об японских компаниях, то в отличие от шарашек
AP> человек может в любой момент уволиться.
Может, но не хочет. Здесь начинается область национальных особенностей. В
японской культуре не принято отрываться или выделяться от общины. Запомнился
пример - если наша мать наказывает ребенка, то говорит "на улицу не пойдешь".
Японская мать говорит - "в дом не войдешь", отлучая его от общины номер 1 -
семьи. Поэтому пожизненный найм это использование компанией желания оставаться в
гармонии начиная с самого себя. В этом есть и преимущества - сотрудника
стабильно повышают по службе потому что ненормально если старший по возрасту
оказывается в подчинении младшего. Разумеется не в 100% случаев, но сплошь и
рядом.

--
Oleg Sonin /St.Petersburg/
osonin <> mail <> ru


Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3
  #933  
Старый 15.10.2018, 14:51
Boris Mordasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Бизнеc по-русски ...

Boris Mordasov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Apr 06 21:46:44 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Fri Apr 21 2006 17:52, Vsevolod Koliubakin wrote to Eugene A. Petroff:


>>> Похоже Кербера ты всё-таки не читал.

EAP>> Я не только читал Кербера, причем, еще в 87 году, но и работал в

VK> Видимо, подзабыл за почти три десятка лет.

Не, ну я понимаю, конец рабочей недели... :-))))

EAP>> системе, о правилах функционирования которой сужу по личным
EAP>> впечатлениям, а моими наставниками были те самые люди, которых вы тут
EAP>> пытаетесь обсуждать по впечатлениям от собственных фантазий.

VK> Ты работал в шараге? Что-то я сильно в этом сомневаюсь.

Или Женя ставит знак "=" между шарагой и режимом на предприятиях "девятки"


VK> Всего наилучшего. Севыч.

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #934  
Старый 15.10.2018, 14:51
Boris Mordasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Boris Mordasov написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 21:49:16 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Fri Apr 21 2006 18:24, Sergey Broudkov wrote to Boris Mordasov:

SB> From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

SB> Нello, Boris!
SB> You wrote to Vladimir Malukh on Fri, 21 Apr 2006 12:48:36 +0000 (UTC):

BM>> Наверное, все-таки не закон, а конкретный контракт с конкретным
BM>> работодателем.

SB> Если контракт не противоречит закону - то можно. Если противоречит - то
SB> он юридически ничтожен, и его можно оспорить. Раз такие пункты включают
SB> - значит, видимо, противоречия нет.

Несомненно.

SB> --
SB> Regards,
SB> Sergey Broudkov
SB> sbpro@geocities.com
SB> ICQ #4841919

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #935  
Старый 15.10.2018, 14:51
Vsevolod Koliubakin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Бизнеc по-русски ...

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 22:27:38 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Fri Apr 21 2006 21:46, Boris Mordasov wrote to Vsevolod Koliubakin:
EAP>>> Я не только читал Кербера, причем, еще в 87 году, но и работал в

VK>> Видимо, подзабыл за почти три десятка лет.

BM> Не, ну я понимаю, конец рабочей недели... :-))))
Да, блин :-)) Совсем с глузду съехал.
EAP>>> системе, о правилах функционирования которой сужу по личным
EAP>>> впечатлениям, а моими наставниками были те самые люди, которых вы тут
EAP>>> пытаетесь обсуждать по впечатлениям от собственных фантазий.

VK>> Ты работал в шараге? Что-то я сильно в этом сомневаюсь.

BM> Или Женя ставит знак "=" между шарагой и режимом на предприятиях
BM> "девятки"
Правомерен ли этот знак? По мне так нет. Я общался и с людьми, работавшими у
Решетнёва и Бармина, немного общался и с людьми, работавшими в шараге. Правда,
не авиационной. И, конечно же, не общался, а так - слушал, когда позволяли. И
считаю, что знак равенства тут ставить нельзя.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5
  #936  
Старый 15.10.2018, 14:51
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 08:11:50 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
news:e2amkg$2cbl$1@ddt.demos.su...

> > EAP> абстрактную единицу, а вполне конкретного человека.
> > Похоже Кербера ты всё-таки не читал.
>
> Я не только читал Кербера, причем, еще в 87 году, но и работал в системе,
о
> правилах функционирования которой сужу по личным впечатлениям,

Я тоже работал в такой же ситеме. Я в ней был со второго курса по 1990-й
включительно.

а моими
> наставниками были те самые люди, которых вы тут пытаетесь обсуждать по
> впечатлениям от собственных фантазий.

никаких фантазий, все на личном опыте. И меня учили
люди, начавшие работать еще в 37-38-м. Им было что
рассказать и оценить.

> Эти люди не могли быть балластом - потому, что они ЛИЧНО были благодарны
> спасителям и готовы ради них вкалывать и вкалывать сверх любых норм.

Еще бы им уметь.

> Работа по созданию новой техники на 99% состоит из рутины и эту рутину
> способен обучиться выполнять любой мало мальски грамотный человек,

Воооот, обучиться, а это - время, т.е. минус эффективность.

> Для ответственных решений достаточно и пяти человек на все КБ - все
> остальное не требует творческой фантазии, а требует исполнительской
> дисциплины.

Тыорческая фантизия и, особенно, умение требуются в конструировании
каждой нервюры и кронш8тейна в планере самолета. Не в той
мере, конечно, как общая компоновка, но и не надо сводить это
к тупому вычерчиванию.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #937  
Старый 15.10.2018, 14:51
Uriy Kirillov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Uriy Kirillov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Apr 06 20:21:38 по местному времени:

Яппаньки вам,уважаемый(ая)(ое) Vsevolod !

Было 21 Apr 06 10:00, Vsevolod Koliubakin отстукивал(а) на клавире письмо к
Uriy Kirillov:
VK> Из тех движков, на которых советская авиация воевала в ВОВ, не
VK> содранным был только АМ-38 и М-11. Остальные - копии и развитие копий.
/флегматично/ Так не было у СССР движков или 'был не содранный АМ38'?
Вы там разберитесь, между своими независимыми личностями-то...
UK>> Английский прадедушка <склерозпожралназвание> 20-х годов, с
VK> Не английский, а американский, не 20-х, а 34-го что ли.
Таки английский. Афик лидером в этой области в 20х-30х была Англия и
удачные решения с ее движков драли и комбинировали меж собой что
американцы что французы.

Мы еще встpетимся!Голодный эвок Гpызли.

--- [Ged/LNX на службе Полка Освобождения Либерии.]
  #938  
Старый 15.10.2018, 14:51
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Vladimir Malukh написал(а) к Uriy Kirillov в Apr 06 12:53:34 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>

"Uriy Kirillov" <Uriy.Kirillov@p5.f164.n5049.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1145640956@p5.f164.n5049.z2.ftn...

> UK>> Английский прадедушка <склерозпожралназвание> 20-х годов, с
> VK> Не английский, а американский, не 20-х, а 34-го что ли.
> Таки английский.

С каких это пор фирма Curtiss-Wright английская? В 34-м с копиями
этих движков И-16 уже строился в серии у нас.
А появился первый Wright-Cyclone именно в 1929-м.

Матчасть учить и учить...

Чтобы не начитался не тех мурзилок вот:

www.curtisswright.com/history/
www.enginehistory.org/Wright/WrightProd.pdf



ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #939  
Старый 15.10.2018, 14:52
Vsevolod Koliubakin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Бизнеc по-русски ...

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Uriy Kirillov в Apr 06 15:08:10 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Fri Apr 21 2006 20:21, Uriy Kirillov wrote to Vsevolod Koliubakin:
VK>> Из тех движков, на которых советская авиация воевала в ВОВ, не
VK>> содранным был только АМ-38 и М-11. Остальные - копии и развитие копий.

UK> /флегматично/ Так не было у СССР движков или 'был не содранный АМ38'?
Советское двигателестроение, базируясь на иностранных разработках, не могло
обеспечить советское авиастроение двигателями, соответствующими нужному уровню
характеристик и качества. Первый решающий фактор - копии появлялись с большим
опозданием. Второй - копии были хуже оргиналов: тяжелее, с меньшим ресурсом.
Третий - менее надёжные. Сочетание этих трёх факторов привело к ухудшению
характеристик самолетов и к трудностям в эксплуатации. Авиаконструкторы,
получая недоведённые двигатели, вынуждены были заниматься доводкой
самостоятельно, что отвлекало их от основной задачи. Сроки по доводке
двигателей регулярно срывались, что приводило к серьёзным задержкам в поставке
новых самолётов на вооружение. Само наличие двигателя, как правило, было под
вопросом, поэтому авиаконструкторы были вынуждены проектировать самолёт в
нескольких вариантах под несколько двигателей, что серьёзно распыляло ресурсы.
Отсутствие необходимых двигателей привело к снятию нескольких проектов, на
которые были затрачены время и конструкторские ресурсы.
Таким образом (вспоминая, с чего именно начался этот разговор), я не вижу
особенной разницы с положением дел в царской России. И в царской России и в
СССР умели делать приличные самолёты, и в царской России и в СССР были
проблемы с двигателями. То есть, смена власти и главенствующей государственной
идеологии не привела к коренному изменению в данном секторе.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5
  #940  
Старый 15.10.2018, 14:52
Boris Mordasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Бизнеc по-русски ...

Boris Mordasov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Apr 06 21:52:58 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Fri Apr 21 2006 22:27, Vsevolod Koliubakin wrote to Boris Mordasov:



VK> Да, блин :-)) Совсем с глузду съехал.

С кого?
%-)))

VK>>> Ты работал в шараге? Что-то я сильно в этом сомневаюсь.

BM>> Или Женя ставит знак "=" между шарагой и режимом на предприятиях
BM>> "девятки"

VK> Правомерен ли этот знак? По мне так нет. Я общался и с людьми,
VK> работавшими у Решетнёва и Бармина, немного общался и с людьми,
VK> работавшими в шараге. Правда, не авиационной. И, конечно же, не общался,
VK> а так - слушал, когда позволяли. И считаю, что знак равенства тут ставить
VK> нельзя.

И я про то же.

VK> Всего наилучшего. Севыч

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:45. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot