В апреле российской ПВО разрешат сбивать захваченные авиалайнеры

dvv написал(а) к Alexey Platonov в May 05 13:53:18 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> wrote in message
news:d73q8g$eu9$2@news.rol.ru...
> Дмитрий, привет!
>
> "dvv" <00c@cox.net> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:F3_ke.35040$aB.20823@lakeread03...
>>>>> Это ты про неопознанный борт в воздушном пространстве СССР со сквоком
>>>>> 1300?
>>>>> Да еще на посту наблюдения на военной базе на Вакканае?
>>>>>
>>>>> Значит прямо на Вакканай надо было звонить, говоришь? А телефончик
>>>>> поста в справочнике.... ;-)
>>>>
>>>> Я говорю о японском ATC, в чью зону входят трассы вдоль Камчатки.
>>>> Отличное от этого - это у тебя в ухе шумит.
>>>
>>> У тебя есть информация, что сведения с военной станции наблюдения с
>>> Вакканая были на АТС Токио? Поделись источником, будь ласка....
>>
>> Я в андцатый раз не буду писать, как элементарно можно было
>> идентифицировать борт с помощью японского ATC без всяких военных станций
>> наблюдения.
>
> "Все борта, что меня слышат, поморгайте огнями" - это, конечно, интересно,
> но на практике не применяется, что заставляет сложить этот вариант в ту же
> кучку, где и "аккуратно отстрелить один двигатель" и пр....

Интересные у тебя фантазии. Только я опять не понял, какое это отношение
имеет к тому, что я предлагал.

> Засим позволь закончить эту ветку....

Ты всё обещаешь, обещаешь...

> Алексей Платонов

Дима Володин

--- ifmail v.2.15dev5.3

dvv написал(а) к Alexey Platonov в May 05 13:53:18 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> wrote in message
news:d73q61$eu9$1@news.rol.ru...
> Дмитрий, привет!
>
> "dvv" <00c@cox.net> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:L6_ke.35041$aB.10114@lakeread03...
>>> Только посоветую почитать мурзилки какие-нибудь про истребители - там
>>> все
>>> есть про оборудование....
>>
>> То есть Осипович, используя это оборудование, упустил цель, с которой у
>> него был визуальный контакт? Ну и гно же это ваше оборудование.
>
> Упустил, значит не сбил, так что ли?

Не так.

> Ладно, давай заканчивать, балаган утомил уже....
>
> С уважением,
> Алексей Платонов

Дима Володин
--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexandr Danilin написал(а) к Alexis Nekrassov в May 05 02:55:36 по местному времени:

Нello Alexis!

Сpеда 25 Мая 2005 22:29, Alexis Nekrassov wrote to Alex Pronin:

AN> здесь http://heninen.net/flight-902/index.html приглwдись сколько ему там
AN> не хватает по левой консоли.

Не особо много и нехватает. Непонятно что он за границу-то не ушел? В статье пишут про несколько попыток аварийной посадки... это как? Что за ракета такая Р-60, что со второго раза попадает в кончик крыла? В смысле какое там наведение? Или она неуправляемая как раз? Тогда вопрос что это за ВВС которые не могут сбить боинг с первого раза, а сбив теряют его?

/Dgn

В магнитном баpабане не зpя отведено место для того, что заключено в нем.

--- GoldED 1.1.4.7

dvv написал(а) к Олег Гатауллин в May 05 18:09:16 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Олег Гатауллин" <пМЕЗ.зБФБХММЙО@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1117050743@p26.f62.n5025.z2.ftn...
> Здравствуй, dvv!
>
> 24.05.2005 dvv писал Alexey Platonov:
>
> >> Это на Цессне и днем. А на ночью на истребителе с работающей станцией
> >> гораздо лучше видно на
> >> индикаторе.
>
> d> Нет. Тем более - без ACAS/TCAS.
>
> О! Я что-то пропустил. На Су-15 TCAS стоял? На каих модификациях?

Н-да. Я, конечно, понимаю, что слона тебе не впервой не примечать, но в 1983
году TCAS не стоял не только на Су-15.

> С уважением, Олег!

Дима Володин

--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к dvv в May 05 06:49:38 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Thu May 26 2005 06:59, dvv wrote to Mark Greenstain:

>>>> Хадж в 1998 начался 16 июля.
>> d> То есть не "в конце января".
>> Вот же блин, ну не даст соврать. 3-го. Что ухудшает твою позицию.
>> Две недели (нет, 13 дней, а то заклюещь) до хаджа.
d> Именно. Как раз время оглядеться, устроиться, занять позиции на
d> "лучшие 10 дней".

Вот ты и попался. 16 июля 1988 начался месяц Zul-Нijja.
А хадж происходит на 8й день этого месяца. Что дает нам три недели разницы.

Резюмируя - роя самолетов с паломниками во время сбития рейса #655 не могло
быть. Про убедительную ссылку тебя и не буду спрашивать из гуманных
побуждений.

>> d> А заодно какими путями в Аравию попадали иранские пилигримы.
>> Через Bandar Abbas? :-) БОльшая часть - морским путем, дня четыре хода.

>> d> А интересно, тебе слово "Дубаи" вообще говорит что-нибудь?

d> теперь догадаться, откуда проще было бодаться за визы - из Тегерана, где,
d> как и было сказано, представителей Эр Рияда не наблюдалось, или из
d> Эмиратов.

Дубай - это морской порт. 140 миль от того же Бандар-Аббаса.
Почти втрое короче чем между Москвой и Питером (кое расстояние большинство
народу не самолетами покрывают, а более дешевым поездом).
Иран - бедная страна, а паром в Дубай гораздо дешевле самолета.

Ну ладно, мы все дальше в оффтопик уходим. Тебе засчитывается поражение по
данной теме.

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3

dvv написал(а) к Mark Greenstain в May 05 09:36:06 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> wrote in message
news:d761ro$kiu$18974@www.fido-online.com...
> Thu May 26 2005 06:59, dvv wrote to Mark Greenstain:
>
>>>>> Хадж в 1998 начался 16 июля.
>>> d> То есть не "в конце января".
>>> Вот же блин, ну не даст соврать. 3-го. Что ухудшает твою позицию.
>>> Две недели (нет, 13 дней, а то заклюещь) до хаджа.
> d> Именно. Как раз время оглядеться, устроиться, занять позиции на
> d> "лучшие 10 дней".
>
> Вот ты и попался.

Как однажды было сказано, "дядя, ты дурак?"

> 16 июля 1988 начался месяц Zul-Нijja.
> А хадж происходит на 8й день этого месяца. Что дает нам три недели
> разницы.

Покажи пальцем, где у меня написано, что "лучшие 10 дней" и хадж - это одно
и то же.

> Резюмируя - роя самолетов с паломниками во время сбития рейса #655 не
> могло
> быть. Про убедительную ссылку тебя и не буду спрашивать из гуманных
> побуждений.

А я таки попрошу у тебя убедительную ссылку про одномоментно прибывающие и
убывающие толпы паломников.

>>> d> А заодно какими путями в Аравию попадали иранские пилигримы.
>>> Через Bandar Abbas? :-) БОльшая часть - морским путем, дня четыре хода.
>
>>> d> А интересно, тебе слово "Дубаи" вообще говорит что-нибудь?
>
> d> теперь догадаться, откуда проще было бодаться за визы - из Тегерана,
> где,
> d> как и было сказано, представителей Эр Рияда не наблюдалось, или из
> d> Эмиратов.
>
> Дубай - это морской порт. 140 миль от того же Бандар-Аббаса.
> Почти втрое короче чем между Москвой и Питером (кое расстояние большинство
> народу не самолетами покрывают, а более дешевым поездом).
> Иран - бедная страна, а паром в Дубай гораздо дешевле самолета.

Осталось теперь выяснить, что же паксы рейса 655 этим паромом не поплыли. И
что там в 1988 году делали четыре с лишним миллиона человек в заведении,
известном в некоторых кругах как OMDB/DXB.

> Ну ладно, мы все дальше в оффтопик уходим. Тебе засчитывается поражение по
> данной теме.

Тобой мне может засчитываться всё, что угодно. Я только не вижу, как это ко
мне относится.

> Целую, Марк

Дима Володин
--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Mark Greenstain в May 05 10:38:54 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Марк, привет!

"Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d761ro$kiu$18974@www.fido-online.com...
> Резюмируя - роя самолетов с паломниками во время сбития рейса #655 не
> могло
> быть.

Я правильно понимаю, что вывод "борт в неделю" сделан на основании общих
соображений о характере...ммммм.... пассажиропотока в то время в Бандар
Аббасе?

Я это без упрека, мне просто интересно....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к Alexey Platonov в May 05 16:18:24 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Fri May 27 2005 10:38, Alexey Platonov wrote to Mark Greenstain:

AP> Я правильно понимаю, что вывод "борт в неделю" сделан на основании общих
AP> соображений о характере...ммммм.... пассажиропотока в то время в Бандар
AP> Аббасе?

Ну да. Как много ты бы ожидал рейсов Ил-86 между Смоленском и Минском?

Но если взять нынешнее расписание www.iranfo.com/flight/
то видно три внутренних рейса в день Тегеран-БандарАббас (по субботам - четыре
рейса).

Тегеран-Дубай - раз в день IranAir, два раза EmirateAir и раз AsemanAir -
всего четыре рейса в день.

А БандарАббас-Дубай - нету, нсли не считать смешного ежедневного AsemanAir ATR
42 (до 50 пассажиров).

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3

dvv написал(а) к Mark Greenstain в May 05 16:48:18 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> wrote in message
news:d7735n$n5n$19232@www.fido-online.com...
> Fri May 27 2005 10:38, Alexey Platonov wrote to Mark Greenstain:
>
> AP> Я правильно понимаю, что вывод "борт в неделю" сделан на основании
> общих
> AP> соображений о характере...ммммм.... пассажиропотока в то время в
> Бандар
> AP> Аббасе?
>
> Ну да. Как много ты бы ожидал рейсов Ил-86 между Смоленском и Минском?
> Но если взять нынешнее расписание www.iranfo.com/flight/
> то видно три внутренних рейса в день Тегеран-БандарАббас (по субботам -
> четыре
> рейса).
>
> Тегеран-Дубай - раз в день IranAir, два раза EmirateAir и раз
> emanAir -
> всего четыре рейса в день.
>
> А БандарАббас-Дубай - нету, нсли не считать смешного ежедневного AsemanAir
> ATR
> 42 (до 50 пассажиров).

Осталось теперь выяснить, где летает, скажем, IR676 на еробусе 310.

> Целую, Марк

Дима Володин
--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к dvv в May 05 17:13:42 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Fri May 27 2005 16:48, dvv wrote to Mark Greenstain:

>> Но если взять нынешнее расписание www.iranfo.com/flight/
>> то видно три внутренних рейса в день Тегеран-БандарАббас (по субботам -
>> четыре рейса).
>> А БандарАббас-Дубай - нету, нсли не считать смешного ежедневного
>> AsemanAirATR 42 (до 50 пассажиров).
d> Осталось теперь выяснить, где летает, скажем, IR676 на еробусе 310.

В истории?

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3