Бизнеc по-русски ...

Vladimir Malukh написал(а) к Innocenty Shangin в Apr 06 14:30:56 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Innocenty Shangin" <cinnhome@ufanet.ru> wrote in message
news:e1m3c2$jf9$2@www.ufanet.ru...

> > ничего изумительного, соотношение качество-цена делают свое
> > дело. Все зауралье ездит и не нарадуется. Причем цена относительно
> > высокая лишь потому, что на остальные авто (в первую очередь
> > новые ВАЗы) высокая, "средний" пятилений японец стоит
> > как новая десятка, обычная практика ценооборазования.
>
> Так молодец-то тот, кто сумел сделать и по нескольку раз продать одно и то
> же авто разным людям за реальные, полновесные деньги.

Какие полновесные? Эти "япошки" новыми стоили далеко не 7-10 тыс долларов
а гораздо больше.

> А совсем не тот, кто это купил и исходя из этого факта считает себя
> молодцом.

на мой взгляд он имеет все основания как миниму счиать себя разумным
и рассудительным человеком.

> Ещё раз- "пламенные япошковладельцы"- это не все владельцы авто из Японии,
а
> те, кто ещё и лезет учить всех жить...

Так же как и пламменные "ремонтники вазов" :)))))


> Ну, может быть, может быть...
> А и правда- почитал, что тут пишут, в т.ч. что мне в "мыло" наприсылали по
> поводу "японок" и подумалось: в самом деле, может не дозрели ещё до
> "взрослых игрушек" типа хай-тека, авиа- космо-прома и т.п.?

Кто? Население страны? До использовани или до производства?
Кое до чего, действительно не дозрели, ну и что?

> > > предлагать функциональный аналог SolidWorks по цене bCAD...
> >
> > нет, это глупо, если бы имели функциональный аналог, то имело бы смысл
его
> > продавать не за 20% цены SW а за скажем 80.
>
> Но ведь схожие требования у наших авиаперевозчиков- нужны дешёвые(западные
> б/у как раз такие- "только заберите!") аппараты

Меньше читаем "большевистских газет". Как насчет 737NG с конвейера?


> > Тогда это не вопрос совсем. "Понты" - это для полтизанятий,
> > не в кассу.
>
> Не, не понты... Вопрос философски- мировоззренческий...

Можно еще гоголевского Манилова вспомнить.

> > Если я не ошибаюсь по памяти (архив дома) то в 46 это составило
> > 2/3 сотрудников. Увольняли все уровни - от сборщиков, до
> > конструткоров и летчиков-испытателей.
>
> Я так понимаю, что в 1946г. это было связано с окончанием WWII?

Именно.

> Тогда вполне логично... В то время "Боинг" не был на грани кончины...

Он не стал себя до нее доводить, оставляя этих десятки
тысяч на иждивении.

> > Особенность - это решение принимало руководство Боинг
> > а не ЦК республиканской партии или конгресс США.
>
> Что нужно "Боингу" - нужно США?

не только... Боинг- давно уже компания интернациональная,
как по производству так и по сбыту продукции.

> > Я и говрю про про 1981 и дальше. Я тут с 81-го живу.
>
> А раньше где?

В Омске. Сюда, в н-ск, приххал в 15 лет, учиться.

> > > И государство отчитывается перед Вами куда дело именно Ваши налоговые
> > > выплаты?
> >
> > Должно бы, но делает это хреново, по чести говоря, но хотя
> > бы бюджет "крупными мазками" публикует.
>
> Вот тут и интересно- если Вам, Владимир, не понравятся траты государства-
> как сможете реально воздействовать?

По большому - вообще-то поддерживать те ли иные (какие
считаешь выгодным для себя) полтические партии.
Рутинно-ежедневно - мнимизировать выпалты налогов,
тут уж у кого как совесть и наглость позволитт - легально
или нелегально.

> Наши работают именно на зарубежное население, удивительно заботливо его
> трудоустраивая...

Угу, вот у меня по соседству сидит отделени еИнтел, сплошь
из российских граждан, так кто кого трудоустраивает?
Сева тебе еще кучу примеров привел.

> > Под них, как под лежачий камень, вода не потеет. А по своей
> > инициативе они это делать не будут никогда, не надо
> > иллюзий.
>
> О.К.
> Тогда как воздействовать?

Желающим летать в МВЛ? Объединяться например в общественную
организацию, лоббировать законопроекты, все как обычно.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Alexander Iv.Redkokasin в Apr 06 14:39:30 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Fri Apr 14 2006 15:26, Alexander Iv.Redkokasin wrote to Vsevolod Koliubakin:
AIR> да,

>> спутникового ресурса очень не хватало.

AIR> Может - потому, что это-таки стратегический ресурс?

AIR> В отличие от ЛА ГА?
Я не очень понимаю, что такое стратегический ресурс. Это я без подкола.
Ты имеешь в виду, что спутниковый ресурс можно мобилизовать на военные нужды,
буде случится такая необходимость?
Так в таком случае, УАЗ моего отца тоже стратегический ресурс, поскольку его
заставили в военкомате зарегистрировать. И возможно, что ЛА российских АК тоже
где-то зарегистрированы и учитываются как мобилизационный ресурс.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 15:01:38 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Олег!

Thu Apr 13 2006 20:03, Олег Гатауллин wrote to Andrey Platonov:

ОГ> Здравствуй, Andrey!

ОГ> 12.04.2006 Andrey Platonov писал Олег Гатауллин:

ОГ>>>>> Гм. А за твое обучение платили? А в школе?
AP>>>> За мое обучение - нет. Но неофициальные и полуофициальные платежи в
AP>>>> школе были и при мне. Про институт уже не говорю...
AP>> ОГ> В каких размерах?

AP>> В чувствительных для нашего семейного бюджета.

ОГ> Не, мы с тобой явно в разных странах жили.

А сейчас в одной? :-)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Innocenty Shangin в Apr 06 15:28:00 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Innocenty Shangin" <cinnhome@ufanet.ru> wrote in message
news:e1m8gu$1db5$1@www.ufanet.ru...


> > до 60% потребностей концерна в титане."
>
> Сырьё.

А самому сходить на www.vsmpo.ru и посмотреть что именно
поставляют - руки не доходят? Конкретно для авипрома
(нашего и не нашего) http://www.vsmpo.ru/photogalery/p033.jpg

> Хотя сама по себе торговля материалом тоже неплохо...

Этот материал далеко не каждый умеет производить.
Это совсем не торговля рудой например.


> Да всё это неплохо само по себе, но сколько народу в этом задействовано?
> У нас, например, завод УПЗ(авиаприборостроительный) закрывается, теперь
там
> будет очередной "развлекательный центр"...

А в это время питерская конторка Тразас спойконо производит
навиагционное оборудование для шведов и французов, в том
числе и для их ВМС. Загадка прямо...

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Apr 06 15:47:48 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru> wrote in message
news:266244764@p2.f175.n5020.z2.ftn...

> VM> Может и выше, но.. Авиакомании в прошлом году закупили 30 или
> VM> около того иномарок, включая 744-е. А наш авиапром за каждую
> Интересно было бы посмотреть общую динамику рынка гражданских
авиаперевозок и
> производства гражданских ЛА за последние 15 лет.

У аи Б только растет, дошли до лайнера в сутки. Очредь на несколько лет
вперед на 1200 А-320 после трех тысяч собранных о чем-то говорит?

> VM> следом за ним. Только вот в КБ Туполева слушать и тем более
> VM> реагировать на претензии АФЛ или Сибири по преженему не
> VM> торопятся..
> То есть, дело не только в качестве как таковом, но и в постпродажном
сервисе?

В нем даже в первую очередь. Наши фирмы просто бросают
АК на произвол судьбы с авиатехникой. КБ кивает на завод,
завод на КБ а ты вози пассажиров как хочешь... Для АК постпродажный
сервис (а с амолетом он обязателен) это просто часть товара, который
они покупают.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Sergey Chelyshev в Apr 06 16:12:44 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 13 2006 08:08, Sergey Chelyshev wrote to Andrey Platonov:

SC>>>>> Андрей, а всё-таки - насчёт Украины правда или "Весь апрель
SC>>>>> никому не верь"?
AP>>>> Да кажется проскакивала такая информация. Утверждать не буду,
AP>>>> пока ссылочкой не разживусь...
SC>>> Да я не про телефоны, а про антоновское КБ. Я думал шутка, а тут
SC>>> фраза "У нас в Украине". Поэтому и спрашиваю.
AP>> А что насчет антоновского КБ?
SC> Ну ладно-ладно:-))

А, насчет моего туда перехода? :-) Пока пусть погуляют, бо если я туда попаду
- построю всех нах... :-)

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Alexander Iv.Redkokasin в Apr 06 16:17:10 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 13 2006 10:55, Alexander Iv.Redkokasin wrote to Andrey Platonov:

>> AP>> Вот спасибо родным органам! Хочешь сказать, что посадили правильно?
>> AP>> :-|
>> EC> Нет, не хочу я такого сказать. Я недавно встречал в чьих-то мемуарах
>> EC> (у Копеляна, что ли), что шарашки в какой-то степени были "башнями
>> EC> из слоновой кости".
>> Что это значит?
AIR> А это просто такой способ организации мозгового и технологического
AIR> штурма.

Организовать можно по-разному. И не думаю, что заключение всех сотрудников от
чертежников до ГК улучшает выполнение задачи. Безотностительно к морали даже.

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Innocenty Shangin в Apr 06 17:44:44 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 13 2006 23:45, Innocenty Shangin wrote to Andrey Platonov:

>> >> А ты знаешь, в чём вообще Смысл?
>> IS> Нет, Михаил, не знаю...
>> IS> Но точно знаю, что не в рентабельности(прибыли, марже и пр...).
>> Ага, "не в деньгах". :-)
IS> Ирония- потому, что считаете, что всё же "в деньгах"?

Это не ирония, а мягкий юмор. Если возвращаться ко всеобщему эквиваленту, то
увеличение этого ресурса дает скорее положительный эффект, чем отрицательный.
По крайней мере, для меня - имел возможность сравнить. Причем, к счастью - при
положительной динамике. ;-)

Ну а если бы у меня очень много кэцэ было бы - самолет бы купил и был бы
счастлив. Вон, у мужика Ла-11 почти целый в заводском ящике лежит - за $10
тыс. отдает. А у меня нету... :-(

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 17:51:04 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 13 2006 20:03, Олег Гатауллин wrote to Andrey Platonov:

ОГ>>>>> Гм. А за твое обучение платили? А в школе?
AP>>>> За мое обучение - нет. Но неофициальные и полуофициальные платежи в
AP>>>> школе были и при мне. Про институт уже не говорю...
AP>> ОГ> В каких размерах?
AP>> В чувствительных для нашего семейного бюджета.
ОГ> Не, мы с тобой явно в разных странах жили.

Мы - в СССР, на зарплату мамы - мэнээса, потом эсэнэса. В Харькове, не в
Москве (это на всякий случай).

AP>> ОГ> Увы. Своими, возжелавшими присвоить все, не ими заработанное.
AP>> Взяточничество и воровство тогда, конечно, были, но главное на рубеже
AP>> 80-х - банальный бардак и непрофессионализм руководства.
ОГ> Где им надо было, и бардака не было, и руководитель сидели толковые.

"И дико обидно, что все это здесь где-то, ну рядом же. Ночами не спишь,
вскакиваешь: - ГДЕ?!" (с) Жванецкий :-)

ОГ> Даже далеко не ходя, почему Попова с должности мэра Москвы быстренько
ОГ> ушли, а Лужков до сих про сидит?

Посидит и уйдет. Вон, в Киеве Омельченко после выборов пролетел со свистом,
хотя за многие годы задница к креслу уже приросла, как и у Лужкова.

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 18:04:50 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Fri Apr 14 2006 16:47, Vladimir Malukh wrote to Vsevolod Koliubakin:

>> VM> Может и выше, но.. Авиакомании в прошлом году закупили 30 или
>> VM> около того иномарок, включая 744-е. А наш авиапром за каждую
>> Интересно было бы посмотреть общую динамику рынка гражданских
>> авиаперевозок и производства гражданских ЛА за последние 15 лет.
VM> У аи Б только растет, дошли до лайнера в сутки.

Смотрел не так давно дискаверную передачу про историю и сегодняшний день
программы Б-747 - там говорилось о темпе в одну машину за 8 суток.

--- ifmail v.2.15dev5