#581
|
|||
|
|||
Re: Ту-104
Valentin Davydov написал(а) к Олег Гатауллин в Oct 06 13:08:28 по местному времени:
From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp> > From: Олег Гатауллин <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> > Date: Fri, 20 Oct 2006 19:31:06 +0400 > > >>>> Ага! При наличии в кабине нескольких высотомером плюс УВПД. > >>>> А как скорость при замерзшем высотомере контролировать? Где давление > >>>> мерят? > >> > >> > >> >^^^^^^^^^^^^^^^^^^ > VD>>> Например, в компрессоре реактивного двигателя (если он есть на борту). > VD>>> Разуеется, вместе с оборотами и т.д. > >> > >> А на сколько различаются скорости воздуха в компрессоре, скажем на > >> максимале, > >> у стоящего и летящего на скорости 800 км/ч самолета. > > VD> См. подчёркнутое. Скорость потока в компресооре (пока движок не помпит) в > VD> основном оборотами определается, нежели режимом полёта. > >Так ты же предложил по нему скорость мерять. Я предложил мерять скорость самолёта по давлению в компрессоре (с поправками на обороты и температуру). Вал. Дав. --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#582
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Stanislav Latishko в Oct 06 16:45:08 по местному времени:
Нello Stanislav Latishko! SL> мы тогда будем делать?" В нем вычислений не будет вообще никаких, чистая SL> логика вида if(горючего меньше чем надо до аэродрома Б)... И вот здесь, SL> товарищ дорогой, ты катапультированием по любому чиху не отделаешься, а SL> будешь все case'ы расписывать до полного охренения, и все равно до пенсии SL> не закончишь. Почему - понятно, или все еще надо объяснять ? Ещё немного - и я пойду рыться в своём хламовнике, выискивая старые книги по созданию Экспертных Систем и ИИ. После чего мы всей эхой будет тебя принудительно заставлять их читать на ночь ... ЖB} --- писмо из глыби времён |
#583
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Mikhail Akopov в Oct 06 17:05:04 по местному времени:
Нello Mikhail Akopov! MA> Критика робота почти всегда почему-то исходит из того, что робот - это MA> такой железный человек, сидящий за штурвалом Ли-2. О, подписываюсь ! ;-) --- писмо из глыби времён |
#584
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Stanislav Latishko в Oct 06 17:21:18 по местному времени:
Нello Stanislav Latishko! MA>> сколько-нибудь пригодных площадок. Точность работы GPS сейчас MA>> практически исключает возможность попадания "не туда". При этом робот SL> Т.е. в проект заложена как аксиома нулевая вероятность того что SL> американцы вдруг в час Х захотят поиграться с точностью GPS "для своих/ SL> для гражданских". Можете не продолжать. Стасик, ты когда-нибудь слышал про альтернативные GPS системы ? А так же о том, кто/как/почему/зачем их деалет/реализует ? --- писмо из глыби времён |
#585
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Vladimir Ilushenko в Oct 06 17:32:26 по местному времени:
Нello Vladimir Ilushenko! VI> К чему это я? К тому, что упpавлять самолётами автоматика может, но pешать VI> нестандаpтные (незапpогpаммиpованные заpанее) задачи и тем более ставить VI> их - увы и ах. А это бывает нужно, и достаточно часто. Собственно, если бы Вот потому-то вы и бьётесь, господа-летуны - потому что вечно вас тянет на "граничный экстрим" ... 8( --- писмо из глыби времён |
#586
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Олег Гатауллин в Oct 06 17:53:14 по местному времени:
Нello Олег Гатауллин! OVC> ОГ>> Летчики тоже должны были это понять. OVC>> В идеале - за ту же самую секунду. А потом надо еще секунд 5-6 на OVC>> пpинятие pешения и его выполнение. Для системы же та же секунда - OVC>> наихудшее вpемя pеакции вместе с уже пpедпpинятыми действиями. ОГ> Тормоза значит в кабине сидели. Тут вот распечатку переговоров упавшей ТУшки привели - почитай, да ? --- писмо из глыби времён |
#587
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Mikhail Akopov в Oct 06 19:13:08 по местному времени:
Нello Mikhail Akopov! >> VD> Например, чтобы вовремя заметить отказ забившегося инеем высотомера. >> Какая связь? MA> :-) MA> вот поэтому робот и лучше. Кстати, в этом плане на меня произвела эффект распечатка диалога одной геологической экспертной системы, где ведущий диалог геолог затребовал у системы объяснений - почему она сделала такой выбор и задала такой вопрос ? И та вывела ему полное дерево, с весовыми коэффициентами. ;-) --- писмо из глыби времён |
#588
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Олег Гатауллин в Oct 06 19:51:32 по местному времени:
Нello Олег Гатауллин! MA>> вот поэтому робот и лучше. ОГ> Если роботу нужно давление в шинах на эшелоне, то это робот-параноик. ОГ> Чем он лучше? "Довэрай, но провэрай !.." (C) Р.Рейган, в Рейкьявике --- писмо из глыби времён |
#589
|
|||
|
|||
Re: Ту-104
Sergey Broudkov написал(а) к Aleksandr Konosevich в Oct 06 22:43:14 по местному времени:
From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> Нello, Aleksandr! You wrote to Mikhail Akopov on Sat, 21 Oct 2006 18:13:09 +0400: AK> Кстати, в этом плане на меня произвела эффект распечатка диалога одной AK> геологической экспертной системы, где ведущий диалог геолог затребовал AK> у системы объяснений - почему она сделала такой выбор и задала такой AK> вопрос ? И та вывела ему полное дерево, с весовыми коэффициентами. ;-) Ну дык у любой экспертной системы это должна быть штатная фича, иначе грош ей цена, если она не умеет объяснить свой вывод. -- Regards, Sergey Broudkov sbpro@geocities.com ICQ #4841919 --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#590
|
|||
|
|||
Ту-104
Aleksandr Konosevich написал(а) к Sergey Broudkov в Oct 06 20:15:32 по местному времени:
Нello Sergey Broudkov! AK>> Кстати, в этом плане на меня произвела эффект распечатка диалога одной AK>> геологической экспертной системы, где ведущий диалог геолог затребовал AK>> у системы объяснений - почему она сделала такой выбор и задала такой AK>> вопрос ? И та вывела ему полное дерево, с весовыми коэффициентами. ;-) SB> Ну дык у любой экспертной системы это должна быть штатная фича, иначе грош SB> ей цена, если она не умеет объяснить свой вывод. Удивительна реакция геолога, когда ему "разжевали" решение ... ;-) --- писмо из глыби времён |