Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 16:25:38 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>

"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144874362@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> VM> ну-ну, нафига тогда те "возможности"? Хотя я с трудом себе
> VM> представляюю чем нынешние 2000/ХР уступают кривоватой ОС
> VM> пятнадцатилетней давности.
>
> У меня стоит eComStation 1.1 выпущенная два года назад.
> Сейчас можно купить 1.2.5. Ты про какие 15 лет?

про архитектурные решения, лежащие в ее основе...

> И в чем ее кривоватость.

Скучно объяснять, к тому же в этой эхе. Того нет, к этому
не приспособлено, средства разработки - прошлый век,
соответсвенно ипродукты ими сделанные...

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 16:33:14 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Eugene!

Thu Apr 13 2006 11:08, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:e1ipko$upr$12683@www.fido-online.com...

>>
>> Дык ещё очень интересный момент,мало того, что курсант перепирается с
>> инструктором, так последний оказался даже в подчинении у курсанта!

EAP> В-О-О-О!!!

>> Т.е. курсант послал его чисто по Русски :)))) Эт тебе "не лаптем щи

EAP> хлебать"

>> :)))))))))))))))))))))

EAP> Шутки перевода - скорей всего это был инспектор_, а не _инструктор.
EAP> И тогда все встает на свои места...

EAP> Чао!

Ну, по поводу достоверности перевода, это к Вал. Даву :)))

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 16:42:02 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144876398@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> >> Информацию о побаковой индикации на Ф-15, плз, в студию...
>
> VM> www.airliners.net - ищем фото кокпита F-15E крупным
планом...Топливомер
> VM> на панели - справа внизу. Под основным стрелочным индикатором общего
> VM> запаса топлива - три механических цифровых индикатора побакового
> VM> расхода.
>
> Расхода - это расхода. Они могут фактический запас и не показывать.

Еще раз смотри - они показывают именно количество топлива в баке.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 17:20:14 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> wrote in message
news:e1l1j0$1nl$1@news.rol.ru...

> > VM> на панели - справа внизу. Под основным стрелочным индикатором общего
> > VM> запаса топлива - три механических цифровых индикатора побакового
> > VM> расхода.
> >
> > Расхода - это расхода. Они могут фактический запас и не показывать.
>
> Кстати, а у F-15 всего три бака?

Три группы баков - фюзеляжные и два кессона в крыле.
Фюзеляжные вроде как (нет под руко йподробного техописания,
только компоновочная схема) все "свободно" соединены между
собой, т.к. по сути - просто герметизированные отсеки
фюзеляжа.

Слегка задумался. как они обходятся с конформниками
на F-15E, то ли они к фюзеляжной группе подсоединены,
то ли к крыльевым - хз, непонятно...

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 06 22:12:00 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:e1lgde$deh$13135@www.fido-online.com...
>
> EAP> Шутки перевода - скорей всего это был инспектор, а не
инструктор.
> EAP> И тогда все встает на свои места...
>
> EAP> Чао!
>
> Ну, по поводу достоверности перевода, это к Вал. Даву :)))

А тут проблема больше, чем формально-дословный перевод - здесь разница в
понятийном базисе в разных языковых ментальностях.

чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 22:12:00 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:e1lgu2$la3$1@news.itfs.nsk.su...
>
> Еще раз смотри - они показывают именно количество топлива в баке.


При аварии бака будут разрушены датчики и наиболее вероятный сценарий -
"застывание" показаний. При аварии расходомерной крыльчатки это
гарантируется самим принципом измерения.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 18:30:48 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

12.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

VM> Я-то понял, но на самом деле на нынешних машинах
VM> выделить четкий "стык" крыла и интегрального
VM> фюзеляжа -как-то сложно.

Вихрь образуется на месте резкого изменения стреловидности крыла
(так понятней?). И это место хорошо видно. Посмотри на крыло в плане
современных самолетов. Очень хорошо видно, особенно на F-18, Су-27,
МиГ-29...

VM> Что не получается-то? Омываемая вихрем поверхность
VM> мотогондолы F-15 примерно равна омываемой им же
VM> площади крыла.

Давай рисунок в мыло. Иначе не разберемся.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 18:44:56 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

12.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

>> Топливомер показывает вытекание топлива из крыльевого бака?

VM> Да. именно так. Внимательно смотри на приборную доску F-15E.

И...?

>> Про остальное спорить не буду, точно не знаю, хотя ни на одной фотографии
>> Ф-15 я гак не видел. И даже про него не слышал.

VM> www.airliners.net поможет. Ищи по ключевым словам F-15E
VM> и cockpit.

Посмотрел, не все конечно, но много. Ни на одном фото гак не увидел.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 18:58:00 по местному времени:

Здравствуй, Andrey!

12.04.2006 Andrey Platonov писал Олег Гатауллин:

VD>>> управляемость самолёта. Следующее, что я сделал - это выпустил тормозной
VD>>> гак.
AP> ОГ> 2) Вообще-то гак ставится только на палубных самолетах.

AP> У американов - нет. Ставят очень часто на ВВС-ных и друших сухопутных, как
AP> средство аварийного торможения.

Ну кинте в меня хоть одной фоткой!!!

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Oleg V.Cat в Apr 06 18:59:08 по местному времени:

Здравствуй, Oleg!

12.04.2006 Oleg V.Cat писал Олег Гатауллин:

OVC> Ты давно летал последний pаз?

На самолетах ГА - очень давно.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]