Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 10:08:40 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:002801c65e11$820af910$0200a8c0@pas.local...
> Нello, Олег!
> You wrote to Boris Mordasov on Tue, 11 Apr 2006 19:56:52 +0400:
>
> BM>> Вот если бы ты объяснил, почему на посадке управляемость по причине
> BM>> отваливания хвоста происходит чаще, чем на взлете...
> ОГ> Реверс включают? ;-)
>
> И это тоже. Особено если за секунду до этого хорошенько приложиться об
> полосу.

...а до того еще при взлете получить по несчастному хвосту осветительной
мачтой и потому в полете пришить его на живую нитку...

;-)

Чао!

ЗЫ: вообще-то меня всегда забавляла "осветительная мачта" на аэродроме -
типа. как на стадионе :)


--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 10:08:40 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:e1i55m$3at$2@news.rol.ru...

> >
> > Хм... На борту под кабиной силуэт тягача не рисовали потому ему?
> > И вообще - сколько и какого железа на его счету?
> >
> > ;-)
>
> На самом деле, не очень много. Есть более "удачливые" индивидуумы.... ;-))

А пальчиком ткнуть - товарищ майор не заругается??
;-)

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 10:08:40 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: > > Вот рассказ самого пилота того F-15I:
>
> [skip]
>
> Спасибо, я его уже читал.
>
> Дополнительная изюминка этого повествования в том, что летчику не только
> хватило рулей сбалансировать самолет без полукрыла в горизонтальном полете
и
> на посадке, но даже вывести!! его из глубокой спирали\сваливания!

Ну, в принципе, это равноценно - хватает на горизонте, хватит и на фазе
вывода из спирали. Тем паче, что скорость то на спирали выше, и значит и
рули эффективней.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 10:12:46 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Андрей, привет!

"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:256294379@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> >>> Когда А.Гарнаев во Владимировке на рулежке на МиГ-29 столкнулся с
> >>> тягачем, то самолет выглядел, как после хорошего тарана. Крыло,
> >>> правда оторвано не было, но осталось совсем немного.... ;-)
> >> Хм... На борту под кабиной силуэт тягача не рисовали потому ему?
> >> И вообще - сколько и какого железа на его счету?
> >> ;-)
> AP> На самом деле, не очень много. Есть более "удачливые" индивидуумы....
> AP> ;-))
>
> А кто у вас в ударниках по заготовке металлолома ходит - не некий Анатолий
> К.,
> случаем? :-)

Да нет, были более удачливые индивидуумы.... Правда в абсолютном выражении,
когда работа по специальности была.....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 19:13:54 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

11.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

VM>>> Ты знаешь - с помощью этих зеркал на Су-25 например планер
VM>>> не сомотришь. ПРОВЕРЕНО и зафиксировано документально.
>>
>> На Су-24 можно посмотреть, а уж на Су-25 вообще законцовки крыла
>> и без зеркал видно.

VM> Можно "что-то увидеть", а то что нужно осмотреть - не видно.
VM> Жесткая статистика времен афганской войны - не мог летчик
VM> видет поврежедений ХЧФ, ГО и, что особенно неприятно
VM> со стингерами - мотогондол.

По крайней мере крыло видно. А насчет Афгана - доработка по зеркалам
позже была. Вот мотогондол действительно не видно.

VM>>> Да и перплета как такового на F-15 нету :)
>>
>> То-ли у нас фотографии разные? На тех, которые у меня - переплет
>> отлично виден.

VM> Посмотри внимательнее- где та жалкая полоска переплета
VM> козырька фонаря стоит и что там можно разместить.

Посмотри как это сделано на Су-24, 27...


VM> Еще раз- пилот был сосредоточен на пилотировании и
VM> приборах, за те секунды, кторые заняло все происшествие
VM> он банально не успел осмотреться.

И за несколько секунд он сел? А куда инструктор смотрел?

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 20:36:40 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

11.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

>> Есть в ней много удобных возможностей. Виндусам до пополамы далеко в этом
>> плане. Драйверов бы к свежему железу...

VM> ну-ну, нафига тогда те "возможности"? Хотя я с трудом себе
VM> представляюю чем нынешние 2000/ХР уступают кривоватой ОС
VM> пятнадцатилетней давности.

У меня стоит eComStation 1.1 выпущенная два года назад.
Сейчас можно купить 1.2.5. Ты про какие 15 лет?
В и-нет хожу FireFoxом 1.5, да и другие программы достаточно свежие.
И в чем ее кривоватость.
Хотя об этом давай в мыло.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 21:13:18 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

11.04.2006 Vladimir Malukh писал Eugene A. Petroff:

>>> Уже писал, повторюсь - по топливомеру. Он на F-15 показывает
>>> расход побаково.
>>
>> Информацию о побаковой индикации на Ф-15, плз, в студию...

VM> www.airliners.net - ищем фото кокпита F-15E крупным планом...Топливомер
VM> на панели - справа внизу. Под основным стрелочным индикатором общего
VM> запаса топлива - три механических цифровых индикатора побакового
VM> расхода.

Расхода - это расхода. Они могут фактический запас и не показывать.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Alexey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 12:04:02 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Женя, привет!

"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:e1kpsu$r72$11@ddt.demos.su...
>> > Хм... На борту под кабиной силуэт тягача не рисовали потому ему?
>> > И вообще - сколько и какого железа на его счету?
>>
>> На самом деле, не очень много. Есть более "удачливые" индивидуумы....
>> ;-))
>
> А пальчиком ткнуть

А зачем? Многие - весьма уважаемые люди с существенными реальными
выполненными работами.

И еще живы здоровы..... И даже на должностях... ;-))

Да и случаи разные бывали. В того же Гарнаева тягач откровенно врезался
(напоминаю, что на аэродроме самолет имеет абсолютное преимущество в
движении)

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 12:19:58 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Олег, привет!

"Олег Гатауллин" <пМЕЗ.зБФБХММЙО@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1144876398@p26.f62.n5025.z2.ftn...
> VM> www.airliners.net - ищем фото кокпита F-15E крупным
> планом...Топливомер
> VM> на панели - справа внизу. Под основным стрелочным индикатором общего
> VM> запаса топлива - три механических цифровых индикатора побакового
> VM> расхода.
>
> Расхода - это расхода. Они могут фактический запас и не показывать.

Кстати, а у F-15 всего три бака?

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 15:27:04 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144869432@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> VM> Жесткая статистика времен афганской войны - не мог летчик
> VM> видет поврежедений ХЧФ, ГО и, что особенно неприятно
> VM> со стингерами - мотогондол.
>
> По крайней мере крыло видно. А насчет Афгана - доработка по зеркалам
> позже была.

Увы - мертвому припарки на деле.

> Вот мотогондол действительно не видно.

И корень крыла тоже и опернеи и ХЧФ... Я, надо было уж так случиться,
дважды эти вопросом занимался ро долгу службы, с перерыво в
добрый десяток лет.

> VM> Посмотри внимательнее- где та жалкая полоска переплета
> VM> козырька фонаря стоит и что там можно разместить.
>
> Посмотри как это сделано на Су-24, 27...

Именно что по другому. На Су-24 к слову, тоже мало отолк от тех зеркал..

> VM> Еще раз- пилот был сосредоточен на пилотировании и
> VM> приборах, за те секунды, кторые заняло все происшествие
> VM> он банально не успел осмотреться.
>
> И за несколько секунд он сел?

ны ты же читал его рассказ - именно так.

> А куда инструктор смотрел?

ХЗ, рассказ аинструктора - нету :) Можно гадать, если хочется.
Мне лично - достаточно свидельства пилота.

ВМ




--- ifmail v.2.15dev5.3