Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

Олег Гатауллин написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 21:22:42 по местному времени:

Здравствуй, Eugene!

09.04.2006 Eugene A. Petroff писал Олег Гатауллин:

>> А как обстоят дела с картой?

EAP> Так и обстоят - карта выполняется в соответствующей системе координат.
EAP> Ты думешь, навигацию делают по школьному глобусу??

Где! Покажи хоть одну.
А то я всю жизнь считал, что проще формулу пресчета в ЭВМ заложить, чем новые
проекции придумывать и к ним наново все ориентиры привязывать.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 20:47:24 по местному времени:

Здравствуй, Andrey!

09.04.2006 Andrey Platonov писал Олег Гатауллин:
AP> ОГ> А на Су-24 возможность продолжения взлета при отказе одного двигателя
AP> ОГ> зависит от массы...

AP> И эта масса меньше MTOW?

А по-русски? Меньше максимальной взлетной.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 21:23:28 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

09.04.2006 Boris Mordasov писал Олег Гатауллин:

BM> ОГ> Стоп, мистер Холмс ;-). Отклонение элерона вверх приведет к ученьшению
BM> ОГ> подъемной силы на части крыла, причем довольно небольшой. Основная
BM> ОГ> задача элерона - создать вращающий момент на крыле.

BM> Олег, я не понял: момент относительно чего???

Относительно оси X. Для простоты можно считать таковой строительную ось самолета.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 21:02:20 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

09.04.2006 Boris Mordasov писал Олег Гатауллин:

MA>>> а что же ещё элерон делает?

BM> ОГ> Крен создает :-)

BM> Как?

С одной стороны злерон поднимается вверх, на этом конце крыла
подъемная сила уменьшается. На другом вниз, соответственно
подъемная сила увеличивается. Возникает вращающий момент относительно
оси X. Самолет создает крен.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 21:24:18 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

09.04.2006 Boris Mordasov писал Олег Гатауллин:

BM> ОГ> Насколько знаю - на некоторых самолетах при отказе одного выключают
BM> ОГ> противоположный.

BM> Ну, очень сильно "на некоторых". На двухмотроных номер точно не пройдет
BM> :-/

Из за неправильного определения отказавшего двигателя на взлете Ан-12 в Ейске
был выключен не тот двигатель. Самолет перевернулся и столкнулся с землей.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 21:24:34 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

09.04.2006 Boris Mordasov писал Sergey Broudkov:

SB>> Момент - относительно центра масс.
SB>> Который при потере полукрыла
SB>> сместится, но, тем не менее, относительное положение ЦМ и элерона (точки
SB>> приложения силы) останется неизменным, поскольку элерон располагается
SB>> ближе к концу оставшегося полукрыла. Эффективность элерона (создаваемый
SB>> момент) все же понизится из-за уменьшения плеча силы.

BM> ОК!
BM> Но вопрос к Олегу остается: изменение какой силы "создаст вращающий момент
BM> на крыле"?

Подъемной, подъемной. Только на на крыле, а на его части.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 09:22:42 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144696792@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> >> Угу. Его лупануло, самолет кренит, а он даже не посмотрел, что у него
> >> случилось.
>
> VM> Олег - почитай внимательно, что он сам расказывал. Я добавлять
> VM> домыслы не хочу, зачем искажать первоисточник? Он же пишет, что удар
> VM> практически не ощутился, на уровне встрязивания при попадании в
> VM> спутный след.
>
> Почитал. Как он выливающееся топливо увидел, а что полкрыла нет - не
увидел.
>

Уже писал, повторюсь - по топливомеру. Он на F-15 показывает
расход побаково.

> VM> Ты знаешь - с помощью этих зеркал на Су-25 например планер
> VM> не сомотришь. ПРОВЕРЕНО и зафиксировано документально.
>
> На Су-24 можно посмотреть, а уж на Су-25 вообще законцовки крыла
> и без зеркал видно.

Можно "что-то увидеть", а то что нужно осмотреть - не видно.
Жесткая статистика времен афганской войны - не мог летчик
видет поврежедений ХЧФ, ГО и, что особенно неприятно
со стингерами - мотогондол.

> VM> Да и перплета как такового на F-15 нету :)
>
> То-ли у нас фотографии разные? На тех, которые у меня - переплет
> отлично виден.

Посмотри внимательнее- где та жалкая полоска переплета
козырька фонаря стоит и что там можно разместить.

Еще раз- пилот был сосредоточен на пилотировании и
приборах, за те секунды, кторые заняло все происшествие
он банально не успел осмотреться.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 10:05:18 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Apr 10 2006 22:02, Олег Гатауллин wrote to Boris Mordasov:

ОГ> Здравствуй, Boris!

ОГ> 09.04.2006 Boris Mordasov писал Олег Гатауллин:

MA>>>> а что же ещё элерон делает?

BM>> ОГ> Крен создает :-)

BM>> Как?

ОГ> С одной стороны злерон поднимается вверх, на этом конце крыла
ОГ> подъемная сила уменьшается. На другом вниз, соответственно
ОГ> подъемная сила увеличивается. Возникает вращающий момент относительно
ОГ> оси X. Самолет создает крен.


[облегченно вздохнув] Ну, слава богу... А то я уж в серьез поверил твоим
словам, о том, что ты "Первый раз слышишь об уменьшении подъемной силы крыла
элероном."


ОГ> С уважением, Олег!

ОГ> gatau<злая собака>voronezh_net

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 10:35:20 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144703663@p26.f62.n5025.z2.ftn...

> AP>>> Эх, молодость... Ожидания, что "взрослый" полумух задавит гадскую
> VM> виндовс,
> AP>>> эту
> AP>>> графическую оболочку к ДОСу ... :-)
> >>
> >> До сих пор ждем. :-)
>
> VM> А зачем, собственно? :))))
>
> Есть в ней много удобных возможностей. Виндусам до пополамы далеко в этом
> плане. Драйверов бы к свежему железу...

ну-ну, нафига тогда те "возможности"? Хотя я с трудом себе
представляюю чем нынешние 2000/ХР уступают кривоватой ОС
пятнадцатилетней давности.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 11:29:34 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:e1fee4$960$1@news.itfs.nsk.su...
>
> Уже писал, повторюсь - по топливомеру. Он на F-15 показывает
> расход побаково.

Информацию о побаковой индикации на Ф-15, плз, в студию...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3