forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #41  
Старый 15.10.2018, 18:33
Eugene Zhilitsky
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Eugene Zhilitsky написал(а) к Igor Yamont в May 07 16:56:36 по местному времени:

Нello Igor.

10 May 07 18:37, you wrote to Yuriy Arturovich Lange:


YL>> Диапазон 27 МГц официально выделен для радиоуправления моделями, а
YL>> также как гражданский для любительской связи. И выше сдесь уже не
YL>> прыгнеш.

IY> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц. Так
IY> что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн, особенно
IY> передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по всем статьям.
IY> На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем спятившие
IY> сибишники.

ВСЕ ПОШЛИ ВОН С РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ ДИАПАЗОНОВ.

Артурыч, наверное поддержит :))))))))))))

З.Ы. радиоуправление моделями не является средствами радиолюбительской связи :)

Евгений.
Eugene

--- GoldED+/W32 1.1.5-0802
  #42  
Старый 15.10.2018, 18:33
Yuriy Arturovich Lange
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Igor Yamont в May 07 20:18:24 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Thu May 10 2007 19:37, Igor Yamont wrote to Yuriy Arturovich Lange:

IY> Приветствую Вас, Yuriy!

YL>> Диапазон 27 МГц официально выделен для радиоуправления моделями, а
YL>> также как гражданский для любительской связи. И выше сдесь уже не
YL>> прыгнеш.

IY> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц. Так
IY> что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн, особенно
IY> передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по всем статьям.
IY> На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем спятившие
IY> сибишники.

Вот по поводу 40 и 350 ничего сказать не могу. А вот остальные с каких пор
выделены для радиоуправления моделями? Эти частоты предназначены для
радиолюбительской связи и ни для какого управления. Откуда ты это выкопал
интересно? Давай ссылку на соответствующие документы, а ещё лучше, если
приведёшь сдесь статьи из этих же документов.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #43  
Старый 15.10.2018, 18:33
Igor Yamont
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Igor Yamont написал(а) к Eugene Zhilitsky в May 07 23:13:14 по местному времени:

Приветствую, Eugene !

YL>>> Диапазон 27 МГц официально выделен для радиоуправления моделями, а
YL>>> также как гражданский для любительской связи. И выше сдесь уже не
YL>>> прыгнеш.

IY>> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц. Так
IY>> что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн, особенно
IY>> передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по всем статьям.
IY>> На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем спятившие
IY>> сибишники.

EZ> ВСЕ ПОШЛИ ВОН С РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ ДИАПАЗОНОВ.

Ну и куда они пойдут? На профессиональные диапазоны? Вот тогда самолеты точно начнут падать. И потом радиоуправлением занимаются тоже ведь любители.

EZ> З.Ы. радиоуправление моделями не является средствами радиолюбительской
EZ> связи :)

А для чего нужна любительская связь? Для передачи информации удобнее телефон. Или интернет. Так что в любом случае это развлекуха. Так же как и радиоуправление моделями. Так почему бы не объединить две развлекухи? Кстати по ряду объективных причин помехи со стороны авиамоделистов практически отсутствуют. Зато вот помехи им со стороны радиолюбителей бывают очень часто.

Удачи !
Bye, Igor .

... Куpочка снесла ему яичко... начисто...
--- GoldED+/W32 1.1.5-20050419
  #44  
Старый 15.10.2018, 18:33
Igor Yamont
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Igor Yamont написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в May 07 23:05:58 по местному времени:

Приветствую, Yuriy !


IY>> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц. Так
IY>> что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн, особенно
IY>> передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по всем статьям.
IY>> На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем спятившие
IY>> сибишники.

YL> Вот по поводу 40 и 350 ничего сказать не могу. А вот остальные с каких
YL> пор выделены для радиоуправления моделями? Эти частоты предназначены для
YL> радиолюбительской связи и ни для какого управления. Откуда ты это выкопал
YL> интересно?

Из регламента радиосвязи.

YL> Давай ссылку на соответствующие документы, а ещё лучше, если приведёшь
YL> сдесь статьи из этих же документов.

Таблица распределения частот между службами у меня перед глазами. А копать статьи в регламенте работа весьма нудная. Да и нет его у меня под руками. Может тебя устроит запрос в гугле по типу частоты для радиоуправления?

Удачи !
Bye, Igor .

... Снег падал тихо...как в стакане.
--- GoldED+/W32 1.1.5-20050419
  #45  
Старый 15.10.2018, 18:33
Yuriy Arturovich Lange
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Igor Yamont в May 07 11:36:10 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Wed May 16 2007 00:05, Igor Yamont wrote to Yuriy Arturovich Lange:

IY> Приветствую, Yuriy !

IY>>> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц.
IY>>> Так что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн,
IY>>> особенно передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по
IY>>> всем статьям. На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем
IY>>> спятившие сибишники.

YL>> Вот по поводу 40 и 350 ничего сказать не могу. А вот остальные с каких
YL>> пор выделены для радиоуправления моделями? Эти частоты предназначены для
YL>> радиолюбительской связи и ни для какого управления. Откуда ты это
YL>> выкопал интересно?

IY> Из регламента радиосвязи.

YL>> Давай ссылку на соответствующие документы, а ещё лучше, если приведёшь
YL>> сдесь статьи из этих же документов.

IY> Таблица распределения частот между службами у меня перед глазами. А

Это ещё ни о чём не говорит.

IY> копать статьи в регламенте работа весьма нудная. Да и нет его у меня под
IY> руками. Может тебя устроит запрос в гугле по типу частоты для
IY> радиоуправления?

Э нет, не увиливай. Я так же могу ляпнуть какую нить ахинею и сказать, ищите
и найдёте. Ты сделал заявление, потому должен подтвердить его документально.
Так что, вперёд, на мины.
Лично я для себя нашёл необходимую ссылку на документ, действующий в России,
в которой указываются только две частоты.

С уважением, Ланге Юрий Артурович RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #46  
Старый 15.10.2018, 18:33
Igor Yamont
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Igor Yamont написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в May 07 15:49:44 по местному времени:

Приветствую Вас, Yuriy!

IY>>>> А еще разрешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц.
IY>>>> Так что выше прыгать есть куда. А если еще учесть и длины антенн,
IY>>>> особенно передающих, то переход на более высокие частоты выгоден по
IY>>>> всем статьям. На 27 МГц нынче только таксисты работают. Ну или совсем
IY>>>> спятившие сибишники.

YL>>> Вот по поводу 40 и 350 ничего сказать не могу.

А зря. 40.68, 315, 352.75 и 433.92 МГц нынче в забугорной аппаратуре самые ходовые. А ей все собственно только и пользуются.

YL>>> А вот остальные с каких пор выделены для радиоуправления моделями?
YL>>> Эти частоты предназначены для радиолюбительской связи и ни для какого
YL>>> управления. Откуда ты это выкопал интересно?

IY>> Из регламента радиосвязи.

IY>> Таблица распределения частот между службами у меня перед глазами. А

YL> Это ещё ни о чём не говорит.

IY>> копать статьи в регламенте работа весьма нудная. Да и нет его у меня под
IY>> руками. Может тебя устроит запрос в гугле по типу частоты для
IY>> радиоуправления?

YL> Э нет, не увиливай. Я так же могу ляпнуть какую нить ахинею и сказать,
YL> ищите и найдёте. Ты сделал заявление, потому должен подтвердить его
YL> документально.

Ради чего я должен ковыряться в тысячах страниц безграмотных и нудных бюрократических инструкций? Не нравится не верь. Мне от этого не жарко и не холодно.

YL> Так что, вперёд, на мины. Лично я для себя нашёл
YL> необходимую ссылку на документ, действующий в России, в которой
YL> указываются только две частоты.

Еще и в России? Тогда только 28-29.7 Мгц и 144-146. Вот только аппаратуры ты на этот диапазон не найдешь. Потому как никто ее в мире нынче не делает. А 27.12 МГц разрешены только для наземных моделей. Что толку от этих документов? Сколько видел авимоделистов ни у одного разрешений на работу в эфире не было. И ничего, работали. Без тугаментов. Можешь еще сходить на http://www.rcmaster.ru/club/glider/setka/index.shtml Там и куча частот для радиоуправления дана и ссылки имеются. И я нарыл это по запросу за 30 секунд.

C уважением, Igor Yamont.
--- GoldED+/W32 1.1.4.5
  #47  
Старый 15.10.2018, 18:33
Oleg Kovalchuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастpофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Oleg Kovalchuk написал(а) к Igor Yamont в May 07 19:00:28 по местному времени:


IY> А еще pазpешены 40, 144-146, 350, 430-440, 1215-1300, 2400-2500 МГц. Так
IY> что выше пpыгать есть куда.

Ты какие именно диапазоны пеpечисляешь? Потому как в pадиолюбительские у нас 40
и 350МГц явно не попадают, а в любительских диапазонах упpавлять моделями вpоде
как не пpедусматpивалось. Может, там таки какие-то небольшие участки есть, как
вот частота 27.12 в диапазоне 27МГц?

IY> А если еще учесть и длины антенн, особенно
IY> пеpедающих, то пеpеход на более высокие частоты выгоден по всем статьям.
IY> На 27 МГц нынче только таксисты pаботают. Ну или совсем спятившие
IY> сибишники.

Таксисты там pаботали pазве что только по своему желанию, СВ используется вовсю
и будет использоваться для самых pазных целей. У нас таксисты pаботали в
диапазоне 30-40МГц (незабвенные "Льны"), потом пеpешли на 150МГц.

Бай-бай! ICQ: 243910977 "Демокpатия - диктатуpа подлецов!" А.Нобель.
--- Не путайте коллективную вонь с единством духа!
  #48  
Старый 15.10.2018, 18:33
Oleg Kovalchuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: К темам о катастpофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Oleg Kovalchuk написал(а) к Igor Yamont в May 07 19:07:12 по местному времени:


EZ>> ВСЕ ПОШЛИ ВОН С РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ ДИАПАЗОНОВ.

Абсолютно веpно.

IY> Ну и куда они пойдут? На пpофессиональные диапазоны?

На выделенные для этого участки и частоты. Радиолюбительские диапазоны для
этого не пpедназначены.

IY> Вот тогда самолеты
IY> точно начнут падать. И потом pадиоупpавлением занимаются тоже ведь
IY> любители.

Любители-коpотковолновики и моделисты - совеpшенно pазные напpавления.

EZ>> З.Ы. pадиоупpавление моделями не является сpедствами
EZ>> pадиолюбительской связи :)

IY> А для чего нужна любительская связь? Для пеpедачи инфоpмации удобнее
IY> телефон. Или интеpнет.

особенно в pадиоэкспедициях и соpевнованиях, да уж...

IY> Так что в любом случае это pазвлекуха. Так же как
IY> и pадиоупpавление моделями.

Абсолютно не "так же".

IY> Так почему бы не объединить две pазвлекухи?

Какждому - свои диапазоны и участки.

IY> Кстати по pяду объективных пpичин помехи со стоpоны авиамоделистов
IY> пpактически отсутствуют. Зато вот помехи им со стоpоны pадиолюбителей
IY> бывают очень часто.

А зачем лезть куда не надо и мешать pадиосвязи?
Администpативку и уголовку за такое никто не отменял вообще-то!

Бай-бай! ICQ: 243910977 "Демокpатия - диктатуpа подлецов!" А.Нобель.
--- Не путайте коллективную вонь с единством духа!
  #49  
Старый 15.10.2018, 18:33
Sergey L Tarasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Sergey L Tarasov написал(а) к Igor Yamont в May 07 20:15:48 по местному времени:

Salut, Igor !

Среда Май 16 2007, Igor Yamont пишет к Yuriy Arturovich Lange:

<...>
IY>>> Таблица распределения частот между службами у меня перед
IY>>> глазами. А

YL>> Это ещё ни о чём не говорит.
<...>
IY> Еще и в России? Тогда только 28-29.7 Мгц и 144-146. Вот только
IY> аппаратуры ты на этот диапазон не найдешь. Потому как никто ее в мире
IY> нынче не делает. А 27.12 МГц разрешены только для наземных моделей.
IY> Что толку от этих документов? Сколько видел авимоделистов ни у одного
IY> разрешений на работу в эфире не было. И ничего, работали. Без
IY> тугаментов. Можешь еще сходить на
IY> http://www.rcmaster.ru/club/glider/setka/index.shtml Там и куча
IY> частот для радиоуправления дана и ссылки имеются. И я нарыл это по
IY> запросу за 30 секунд.
Ребята ! Что вы спорите ? Ссылками кидаетесь ... Давайте откроем
"Консультант+" или "Гарант" :)

Есть Федеральный закон "О связи" от 7 июля 2003 г. № 126-ФЗ где в приложении
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ приняло ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 июля 2006 г.
N 439-23 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАБЛИЦЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОС ЧАСТОТ МЕЖДУ
РАДИОСЛУЖБАМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Там значится Приложение N 2. Перечень полос радиочастот, предназначенных
для использования устройствами малого радиуса действия.
И сказано следующее:

5. Полосы радиочастот 28,0 - 28,2 МГц и 40,66 - 40,70 МГц используются
устройствами радиоуправления моделями (самолетов, катеров и т.п.) с
мощностью до 1 Вт.

Все ! Остальное от лукавого... Для России - тебя не поймали с иной
частотой и мощностью - вот и летай сколько влезет.

В советские времена мы предъявляли в "радионадзорную" часть ДОСААФ
передатчик радиоуправления с мощностью с 10 мВт. Да на такой планера
с 300 метров уже не управлялись ! :((( Поэтому в реальных полетах
штатный передатчик заменялся на одноваттный. Да ! незаконно !
только грохать модель на которую потратил года полтора труда как-то
обидно было из-за этих правил и законов... и пионерская совесть
спала спокойно :)






The best regards
S`Tar

ЗЫ: Задним числом каюсь - в те времена когда один летал, остальные аппа-
ратуру держали выключенной. А мы в домике вечером остраивали
передатчик, а кто-то тренировался в это время - вот ему "пилотажку"
мы и угрохали :(

--- Per aspera ad astra
  #50  
Старый 15.10.2018, 18:33
Yuriy Arturovich Lange
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Sergey L Tarasov в May 07 11:25:08 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Wed May 16 2007 21:15, Sergey L Tarasov wrote to Igor Yamont:

SLT> Salut, Igor !

SLT> Среда Май 16 2007, Igor Yamont пишет к Yuriy Arturovich Lange:

<...>>
IY>>>> Таблица распределения частот между службами у меня перед
IY>>>> глазами. А

YL>>> Это ещё ни о чём не говорит.
<...>>
IY>> Еще и в России? Тогда только 28-29.7 Мгц и 144-146. Вот только
IY>> аппаратуры ты на этот диапазон не найдешь. Потому как никто ее в мире
IY>> нынче не делает. А 27.12 МГц разрешены только для наземных моделей.
IY>> Что толку от этих документов? Сколько видел авимоделистов ни у одного
IY>> разрешений на работу в эфире не было. И ничего, работали. Без
IY>> тугаментов. Можешь еще сходить на
IY>> http://www.rcmaster.ru/club/glider/setka/index.shtml Там и куча
IY>> частот для радиоуправления дана и ссылки имеются. И я нарыл это по
IY>> запросу за 30 секунд.

SLT> Ребята ! Что вы спорите ? Ссылками кидаетесь ... Давайте откроем
SLT> "Консультант+" или "Гарант" :)

SLT> Есть Федеральный закон "О связи" от 7 июля 2003 г. № 126-ФЗ где в
SLT> приложении
SLT> ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ приняло ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 июля
SLT> 2006 г.
SLT> N 439-23 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАБЛИЦЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОС ЧАСТОТ МЕЖДУ
SLT> РАДИОСЛУЖБАМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
SLT> Там значится Приложение N 2. Перечень полос радиочастот,
SLT> предназначенных
SLT> для использования устройствами малого радиуса действия.
SLT> И сказано следующее:

SLT> 5. Полосы радиочастот 28,0 - 28,2 МГц и 40,66 - 40,70 МГц используются
SLT> устройствами радиоуправления моделями (самолетов, катеров и т.п.) с
SLT> мощностью до 1 Вт.

Ессть ещё 144 - 146 МГц. Мощность та же - 1 ватт
Других частот нет.

SLT> Все ! Остальное от лукавого... Для России - тебя не поймали с иной
SLT> частотой и мощностью - вот и летай сколько влезет.

SLT> В советские времена мы предъявляли в "радионадзорную" часть ДОСААФ
SLT> передатчик радиоуправления с мощностью с 10 мВт. Да на такой планера
SLT> с 300 метров уже не управлялись ! :((( Поэтому в реальных полетах
SLT> штатный передатчик заменялся на одноваттный. Да ! незаконно !
SLT> только грохать модель на которую потратил года полтора труда как-то
SLT> обидно было из-за этих правил и законов... и пионерская совесть
SLT> спала спокойно :)

SLT> The best regards
SLT> S`Tar

SLT> ЗЫ: Задним числом каюсь - в те времена когда один летал, остальные аппа-
SLT> ратуру держали выключенной. А мы в домике вечером остраивали
SLT> передатчик, а кто-то тренировался в это время - вот ему "пилотажку"
SLT> мы и угрохали :(

С уважением, Ланге Юрий Артурович RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:17. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot