forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #41  
Старый 15.10.2018, 13:11
Олег Гатауллин
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Олег Гатауллин написал(а) к Max Jirnov в Nov 05 20:26:30 по местному времени:

Здравствуй, Max!

17.11.2005 Max Jirnov писал Yuriy Arturovich Lange:

YAL>> Я ни разу не встречал в авиационной тематике выражение "дифферент
YAL>> на нос", "дифферент на хвост". Всё больше кабрирование, пикирование,
MJ> А это разве не тангаж? Или тангаж - это что-то другое?

Тангаж не раскрывает направления. Опять же получается возврат к кабрироанию
или пикированию.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]
  #42  
Старый 15.10.2018, 13:11
Eugene Zhilitsky
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Eugene Zhilitsky написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 12:46:36 по местному времени:

Нello Vladimir.

18 Nov 05 16:28, Vladimir Malukh wrote to Sergey Broudkov:

>> снижение с положительным тангажом, например, при обычном заходе на
>> посадку, называется по-другому?

VM> При заходе на посадку не скажу название,

Глиссирование (глиссада).
Нет?

VM> иногда
VM> снижение с нулевым или положительным тангажом называют
VM> парашютированием.

С уважением,
Eugene

--- GoldED+/W32 1.1.5-0802
  #43  
Старый 15.10.2018, 13:11
Boris V. Mordasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: "Дифферент"

Boris V. Mordasov написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 18:16:48 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Sat Nov 19 2005 06:42, Vladimir Malukh wrote to Boris Mordasov:


>> VM> Если серьезно - для пербалансировки по мере выработки
>> VM> топлива из основных баков.
>> VM> --
>>
>> Гм... А в каких еще пассажирских машинах есть баки в фюзеляже?

VM> а на Ту-204 не в фюзеляже а в киле :))))


А перекачивается куда?

VM> --

VM> Удачи,

VM> Владимир Малюх
VM> ------------------------------------------
VM> Новосибирск, Академ.

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #44  
Старый 15.10.2018, 13:11
Vsevolod Koliubakin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: "Дифферент"

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 22:08:38 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Sat Nov 19 2005 07:34, Yuriy Arturovich Lange wrote to Vladimir Malukh:

YAL> Не знаю, как Харриер, но Як-38 вроде автоматом "выплёвывал" лётчика
при
YAL> достижении в висении углов тангажа более допустимых, а эти углы имели
YAL> очень малую размерность.
Не углов, а скорости их изменения.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5
  #45  
Старый 15.10.2018, 13:11
Alexey Plotnikov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Alexey Plotnikov написал(а) к Sergey Broudkov в Nov 05 02:25:14 по местному времени:

Желаю здравствовать, Sergey !

Известно, что Пятница Ноябрь 18 2005 в 18:42, Sergey Broudkov писал Vladimir
Malukh:

<...SKIP...>
SB> Я сначала написал "парашютирование", потом стер, как раз потому, что
SB> не всякое снижение - это парашютирование. Кстати тогда, а какие его
SB> характерные отличительные признаки от любого другого снижения?
Скорость, близкая к скорости сваливания. Вернее - скорость, не
обеспечивающая создание подъемной силы для выполнения горизонтального полета,
что приводит к снижению самолета (потеря высоты). Как на парашюте :-). Основное
применение - снижение самолета после выравнивания и до касания ВПП.

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[кабыздох]yandex(narod - выбирать по вкусу).ru
  #46  
Старый 15.10.2018, 13:11
Alexey Plotnikov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: "Дифферент"

Alexey Plotnikov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 02:03:04 по местному времени:

Желаю здравствовать, Yuriy !

Известно, что Пятница Ноябрь 18 2005 в 23:33, Yuriy Arturovich Lange писал
Eugene A. Petroff:

<...SKIP...>
YL> А, ну да. Ежели коэффициент тяги больше единицы и положительный угол
YL> тангажа 90 градусов, то и повисеть можно.
Сей коэффициент обзывают тяговооруженностью, т.е. отношение максимальной
тяги силовых установок к весу самолета. В процессе полета меняется по мере
вырабатывания топлива с торону увеличения.

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[кабыздох]yandex(narod - выбирать по вкусу).ru
  #47  
Старый 15.10.2018, 13:11
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: "Дифферент"

Vladimir Malukh написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 05 08:52:20 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


"Boris V. Mordasov" wrote:

> >> Гм... А в каких еще пассажирских машинах есть баки в фюзеляже?
>
> VM> а на Ту-204 не в фюзеляже а в киле :))))
>
> А перекачивается куда?

Вроде в основные, крыльевые баки.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3
  #48  
Старый 15.10.2018, 13:11
Олег Гатауллин
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Олег Гатауллин написал(а) к Михаил Жук в Nov 05 13:10:42 по местному времени:

Здравствуй, Михаил!

18.11.2005 Михаил Жук писал Oleg Tchernychenko:


М> ИМХО, чисто флотский термин, в авиации все же тангаж. А иначе пришлось
М> бы удифферентовывать самолеты путем перекачки балласта... тьфу, топлива
М> из носовых танков в кормовые или наоборот:)))

На самолете все-таки баки. Но топливо все равно перекачивается. Для сохранения
центровки :-P
Кроме того, топливо забирается только из одного бака - расходного. В котором
устанавливается специальный заборник топлива с бачком -аккумулятором для
полета с околонулевыми и отрицательными перегрузками. Перекачка топлива
производится как специальными насосами, так и самотеком, за счет разного
поддавливания в баках.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]
  #49  
Старый 15.10.2018, 13:11
Олег Гатауллин
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Олег Гатауллин написал(а) к Михаил Жук в Nov 05 13:11:04 по местному времени:

Здравствуй, Михаил!

18.11.2005 Михаил Жук писал Vladimir Malukh:

М> Я в курсе, что на некоторых тяжелых сверхзвуковых машинах для перебалан-
М> сировки при прохождении звукового барьера используется перекачка топли-
М> ва в разные группы топливных баков.

На очень многих самолетах используется. Как минимум из подвесных баков
в расходный. Ну и тому подобное.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]
  #50  
Старый 15.10.2018, 13:11
Олег Гатауллин
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Дифферент"

Олег Гатауллин написал(а) к Sergey Broudkov в Nov 05 12:25:44 по местному времени:

Здравствуй, Sergey!

18.11.2005 Sergey Broudkov писал Vladimir Malukh:

VM>> Пикирование и кабрирование - название собственно движения, а тангаж,
VM>> вернее угол тангажа - мера, характеризующая это движение.

SB> А пикирование обязательно с отрицательным тангажом (носом вниз)? Или
SB> снижение с положительным тангажом, например, при обычном заходе на посадку,
SB> называется по-другому?

"угол тангажа" в связанной системе координат, в которой ось х параллельна хорде крыла
это угол между осью х и земной поверхностью. В этом случае при заходе на посадку
самолет действительно снижается с положительным углом тангажа.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:10. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot