#31
|
|||
|
|||
На: А310, тот же рейс
Sergey L Tarasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 06 19:25:30 по местному времени:
Salut, Eugene ! Вторник Июль 25 2006, Eugene A. Petroff пишет к Олег Гатауллин: EP> <skip> в промежутке между полетами все самолеты EP> стоят в кратковременной консервации. То есть, без боезапаса, EP> обесточеннными и со слитыми ГСМ. Техники ЦПАКа, когда видят губернатоский Ми-2 матерятся тихо и уверяют - он точно обесточен, все топлило слито, что однозначно подразумемает - это уже не "летун"... это выкинутые на ветер деньги. А он так стоит не один год. На выходных увижу - спрошу как было в стоевом полку. The best regards S`Tar --- Per aspera ad astra |
#32
|
|||
|
|||
На: А310, тот же рейс
Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey L Tarasov в Jul 06 00:10:00 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p2.f12.n5027.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:1153855929@p2.f12.n5027.z2.ftn... > Salut, Eugene ! > > Вторник Июль 25 2006, Eugene A. Petroff пишет к Олег Гатауллин: > > > EP> <skip> в промежутке между полетами все самолеты > EP> стоят в кратковременной консервации. То есть, без боезапаса, > EP> обесточеннными и со слитыми ГСМ. > Техники ЦПАКа, когда видят губернатоский Ми-2 матерятся тихо > и уверяют - он точно обесточен, все топлило слито, что однозначно > подразумемает - это уже не "летун"... это выкинутые на ветер деньги. > А он так стоит не один год. Если он законсервирован согласно имеющимся инструкциям - он так простоит не один год, оставаясь в прекрасном состоянии. Если он брошен - то это так и называется. > На выходных увижу - спрошу как было в стоевом полку. В данном случае все таки дискуссия идет несколько в другом плане - при недлительных прерывах в полетах "консервация" достаточно условна и в общем то так не называется. Я намеренно использовал этот термин, что б подчеркнуть, что военный самолет эксплуатируется совершенно по другим правилам, чем коммерческий лайнер. чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#33
|
|||
|
|||
На: А310, тот же рейс
Олег Гатауллин написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 06 21:54:38 по местному времени:
Здравствуй, Eugene! 25.07.2006 Eugene A. Petroff писал Олег Гатауллин: EAP>>> Помимо режима боевого дежурства существует еще и режим консервации - EAP> и в EAP>>> мирное время статистически бОльшая часть боевых машин именно в этом EAP>>> состоянии и находится. >> >> Ты никогда не интересовался, сколько в полку самолетов на консервации >> находится? >> EAP> Думаю, что процентов 80 - в промежутке между полетами все самолеты стоят в EAP> кратковременной консервации. То есть, без боезапаса, обесточеннными и со EAP> слитыми ГСМ. Не угадал. Особенно со слитым ГСМ. EAP> Те, на которых летают регулярно - то есть, ежедневно, - большая редкость. Ежедневно - не ежедневно, но регулярно. А еще есть такое понятие - боевая готовность. С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#34
|
|||
|
|||
На: А310, тот же рейс
Eugene A. Petroff написал(а) к Олег Гатауллин в Jul 06 10:35:10 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:1153950937@p26.f62.n5025.z2.ftn... > > EAP> Те, на которых летают регулярно - то есть, ежедневно, - большая редкость. > > Ежедневно - не ежедневно, но регулярно. А еще есть такое понятие - боевая > готовность. На БД в мирное время стоит не больше 10% техники. Даже в той части, которая "на охране рубежей" находится. Еще к этому 20% - в "повышенной готовности". Итого - не более трети. Остальная - в разное степени не-готовности. Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#35
|
|||
|
|||
На: А310, тот же рейс
Олег Гатауллин написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 06 20:25:48 по местному времени:
Здравствуй, Eugene! 27.07.2006 Eugene A. Petroff писал Олег Гатауллин: >> Ежедневно - не ежедневно, но регулярно. А еще есть такое понятие - боевая >> готовность. EAP> На БД в мирное время стоит не больше 10% техники. Даже в той части, EAP> которая EAP> "на охране рубежей" находится. Еще к этому 20% - в "повышенной EAP> готовности". EAP> Итого - не более трети. Остальная - в разное степени не-готовности. Оценка номер два. Женя. Ты же сам писал, что занимался топливной аппаратурой. И, наверняка, видел сливные краны. И должен представлять, можно-ли через эти краны слить 500-3000 кг топлива. И сколько времени для этого понадобится. С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#36
|
|||
|
|||
Возвращаясь к теме: А310, тот же рейс
Sergey L Tarasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Aug 06 21:12:22 по местному времени:
Salut, Eugene ! Вторник Июль 25 2006, Eugene A. Petroff пишет к Олег Гатауллин: EP> <skip> в промежутке между полетами все самолеты EP> стоят в кратковременной консервации. То есть, без боезапаса, EP> обесточеннными и со слитыми ГСМ. Спросил я у своего друга. Подтверждает, что самолеты действительно стоят с "сухимии" баками и, естественно, без вооружения. Дежурное звено у истребителей в расчет не берем. Перевод в готовность №1, т.е. заправить всем от топлива до вооружения, посадить экипаж и запустить двигатели у полка занимает порядка 1,5 часа (опять же для истребителей). Зато у вертолетчиков все не так ! ВСЕ вертолеты стоят с полными баками в любой готовности. Готовность ПСС по его словам вообще занимает 4 минуты для Ка-28 и порядка 15 минут для ударных Ми-6/8/17/18 (последнее связано с вооружением - оно обычно располагается в защищенных капонирах в непосредственной близости к стоянке). The best regards S`Tar --- Per aspera ad astra |
#37
|
|||
|
|||
Возвращаясь к теме: А310, тот же рейс
Олег Гатауллин написал(а) к Sergey L Tarasov в Aug 06 22:52:14 по местному времени:
Здравствуй, Sergey! 01.08.2006 Sergey L Tarasov писал Eugene A. Petroff: SLT> Спросил я у своего друга. Подтверждает, что самолеты действительно SLT> стоят с "сухимии" баками и, естественно, без вооружения. SLT> Дежурное звено у истребителей в расчет не берем. SLT> Перевод в готовность №1, т.е. заправить всем от топлива до вооружения, SLT> посадить экипаж и запустить двигатели у полка занимает порядка 1,5 часа SLT> (опять же для истребителей). Пупок развяжется. Спроси, сколько занимает заправка одного самолета, сколько ТЗ заправляют самолеты и какой они емкости и прибавь время на заправку самого ТЗ. С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#38
|
|||
|
|||
Возвращаясь к теме: А310, тот же рейс
Sergey L Tarasov написал(а) к Олег Гатауллин в Aug 06 20:45:56 по местному времени:
Salut, Олег ! Четверг Август 03 2006, Олег Гатауллин пишет к Sergey L Tarasov: <...> SLT>> Перевод в готовность №1, т.е. заправить всем от топлива до SLT>> вооружения, посадить экипаж и запустить двигатели у полка SLT>> занимает порядка 1,5 часа (опять же для истребителей). ОГ> Пупок развяжется. Спроси, сколько занимает заправка одного самолета, Как говорится: "За что купил"... ОГ> сколько ТЗ заправляют самолеты и какой они емкости и прибавь время на ОГ> заправку самого ТЗ. ? Может Леонид Петрович или еще кто-нибудь (хорошо б с "базы") просветит The best regards S`Tar --- Per aspera ad astra |
#39
|
|||
|
|||
На: Возвращаясь к теме: А310, тот же рейс
Eugene A. Petroff написал(а) к Олег Гатауллин в Aug 06 11:26:48 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:1154645534@p26.f62.n5025.z2.ftn... > Здравствуй, Sergey! > > 01.08.2006 Sergey L Tarasov писал Eugene A. Petroff: > > SLT> Спросил я у своего друга. Подтверждает, что самолеты действительно > SLT> стоят с "сухимии" баками и, естественно, без вооружения. > SLT> Дежурное звено у истребителей в расчет не берем. > SLT> Перевод в готовность №1, т.е. заправить всем от топлива до вооружения, > SLT> посадить экипаж и запустить двигатели у полка занимает порядка 1,5 часа > SLT> (опять же для истребителей). > > Пупок развяжется. Спроси, сколько занимает заправка одного самолета, сколько ТЗ > заправляют самолеты и какой они емкости Прежде всего определись с типом самолета :) и прибавь время на заправку самого ТЗ. > А это тут причем? Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#40
|
|||
|
|||
Возвращаясь к теме: А310, тот же рейс
Олег Гатауллин написал(а) к Sergey L Tarasov в Aug 06 23:20:14 по местному времени:
Здравствуй, Sergey! 04.08.2006 Sergey L Tarasov писал Олег Гатауллин: SLT> <...> SLT>>> Перевод в готовность №1, т.е. заправить всем от топлива до SLT>>> вооружения, посадить экипаж и запустить двигатели у полка SLT>>> занимает порядка 1,5 часа (опять же для истребителей). SLT> ОГ> Пупок развяжется. Спроси, сколько занимает заправка одного самолета, SLT> Как говорится: "За что купил"... Видать с гнильцой товарчик ;-). Кстати, Женя про сливные краны так и не ответил. SLT> ОГ> сколько ТЗ заправляют самолеты и какой они емкости и прибавь время на SLT> ОГ> заправку самого ТЗ. SLT> ? SLT> Может Леонид Петрович или еще кто-нибудь (хорошо б с "базы") просветит С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |