"Дифферент"

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Nov 05 23:33:20 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Fri Nov 18 2005 22:16, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:dlkpd5$nf2$57098@www.fido-online.com...

>>
>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
>> пикирования или кабрирования :).

EAP> Еще как может - сходи на МАКС и посмотри на МиГи с Сушками, как они это
EAP> лихо проделывают. По крайней мере, с положительным углом тангажа,
EAP> разумеется.

EAP> Чао!

А, ну да. Ежели коэффициент тяги больше единицы и положительный угол тангажа
90 градусов, то и повисеть можно.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vicktor \'Qlman\' Brovikoff написал(а) к Oleg Tchernychenko в Nov 05 12:39:08 по местному времени:

Elen sila lumenn' omentielvo, Oleg.

OT> Вопpос: пpинято ли в авиации говоpить "диффеpент" (на нос, на хвост,
OT> на кpыло)? Ответ можно майлом.

Нет.

--- http://www.livejournal.com/users/qlman | mail-to:brovikoff@gmail.com

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Broudkov в Nov 05 01:10:20 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:000f01c5ec56$b8719040$0200a8c0@pas.local...
> Я сначала написал "парашютирование", потом стер, как раз потому, что
не
> всякое снижение - это парашютирование. Кстати тогда, а какие его
характерные
> отличительные признаки от любого другого снижения?

Резкое снижение горизонтальной скорости при сохранении продольной и
поперечной устойчивости, в результате чего машина проседает вниз, не
теряя горизонтального положения фюзеляжа.

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Broudkov в Nov 05 01:10:22 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:001001c5ec56$b88b80e0$0200a8c0@pas.local...
>
> YAL> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с
углом
> YAL> пикирования или кабрирования :).
>
> Может, только очень недолго :)

Минута - это долго или недолго?

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 07:41:02 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Yuriy Arturovich Lange wrote:

> YAL>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с углом
> YAL>> пикирования или кабрирования :).
>
> DC> Занудствовать- так занудствовать.
> DC> Харриеру такое вполне по силам. :-)
>
> А он что, ВВП?

Если кто, верноо что - ВВП, то уж Харриер-то в первую очередь :)
--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Boris Mordasov в Nov 05 07:42:34 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Boris Mordasov wrote:

> VM> Ты меня спрашиваешь? Вопрос адресовать нужно на Набережную
> VM> Ак. Туполева д.17 :)
>
> VM> Если серьезно - для пербалансировки по мере выработки
> VM> топлива из основных баков.
> VM> --
>
> Гм... А в каких еще пассажирских машинах есть баки в фюзеляже?

а на Ту-204 не в фюзеляже а в киле :))))

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 08:34:38 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Sat Nov 19 2005 06:41, Vladimir Malukh wrote to Yuriy Arturovich Lange:

VM> From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>

VM> Yuriy Arturovich Lange wrote:
VM>

>> YAL>> Ну, наверное ДА. Самолёт не может в воздухе стоять на месте с
>> углом
>> YAL>> пикирования или кабрирования :).
>>
>> DC> Занудствовать- так занудствовать.
>> DC> Харриеру такое вполне по силам. :-)
>>
>> А он что, ВВП?

VM> Если кто, верноо что - ВВП, то уж Харриер-то в первую очередь :)

Не знаю, как Харриер, но Як-38 вроде автоматом "выплёвывал" лётчика при
достижении в висении углов тангажа более допустимых, а эти углы имели очень
малую размерность.
Щас попробую поискать инфу на него в сети.



С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Nov 05 08:57:14 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Yuriy Arturovich Lange wrote:

> >> А он что, ВВП?
>
> VM> Если кто, верноо что - ВВП, то уж Харриер-то в первую очередь :)
>
> Не знаю, как Харриер, но Як-38 вроде автоматом "выплёвывал" лётчика при
> достижении в висении углов тангажа более допустимых, а эти углы имели очень
> малую размерность.

Система автоматического катапультирования Як-38 реагировала не
на не сами углы а на угловую скорость, вернее даже угловые
ускорения.


--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 09:26:52 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Sat Nov 19 2005 07:57, Vladimir Malukh wrote to Yuriy Arturovich Lange:

VM> From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>

VM> Yuriy Arturovich Lange wrote:
VM>

>> >> А он что, ВВП?
>>
>> VM> Если кто, верноо что - ВВП, то уж Харриер-то в первую очередь :)
>>
>> Не знаю, как Харриер, но Як-38 вроде автоматом "выплёвывал" лётчика при
>> достижении в висении углов тангажа более допустимых, а эти углы имели
>> очень малую размерность.

VM> Система автоматического катапультирования Як-38 реагировала не
VM> на не сами углы а на угловую скорость, вернее даже угловые
VM> ускорения.

Понятно. В сети о САК написано много, но всё общие свойства, а конкретики
нет.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Oleg Tchernychenko в Nov 05 20:30:56 по местному времени:

Здравствуй, Oleg!

17.11.2005 Oleg Tchernychenko писал All:

OT> Вопрос: принято ли в авиации говорить "дифферент" (на нос, на хвост, на
OT> крыло)?
OT> Ответ можно майлом.

Нет. Кабрирование, пикирование (или в общем - тангаж) и крен.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]