Христенко обменял " Русланы" на " Боинги"(

Vladimir Malukh написал(а) к Hanych в Nov 05 11:57:46 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Нanych wrote:
>
> EC> Где тут первый и единственный на 10 лет раньше других Руслан?
>
> Ну.. оно конечно не первый.. однако ж еще был АН-22. Года этак с 65 и
> нагрузкой порядка 60 тонн. А Старлифер у нас вроде как 37 тонн тащил?

В войне, бизнесе как и в спорте, главное - не кто первый
забил, а кто выиграл. И соревнуются не в абсолютных
цифирьках а в выполнении задач. Сколько МО США
попросило нагрузки, столько им Локхид и сделал,
сколько МО СССР потребовало, столько выдало КБ Антонова.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 21:51:34 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую тебя, уважаемый Vladimir!

Wed Nov 02 2005 10:57, Vladimir Malukh wrote to Нanych:

VM> From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>

VM> Нanych wrote:

>>
>> EC> Где тут первый и единственный на 10 лет раньше других Руслан?
>>
>> Ну.. оно конечно не первый.. однако ж еще был АН-22. Года этак с 65 и
>> нагрузкой порядка 60 тонн. А Старлифер у нас вроде как 37 тонн тащил?

VM> В войне, бизнесе как и в спорте, главное - не кто первый
VM> забил, а кто выиграл. И соревнуются не в абсолютных
VM> цифирьках а в выполнении задач. Сколько МО США

Ага. Гы гы. Есть анекдот про выигрыш: идёт похоронная процессия, один из
зевак спрашивает идущего в толпе эскорта:
"Кого хоронят?"
"Спорьщика".
"О чём спор?"
"Да кто дальше высунется из окна идущего поезда"
"И кто выиграл"
"Дык его и несут" :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Konstantin Grishin написал(а) к Valerij Kozhevnikoff в Nov 05 23:15:14 по местному времени:

Как поживаете, Valerij ?

Понедельник Октябрь 31 2005 14:24 перехвачено сообщение: Valerij Kozhevnikoff
==> Dmitry Chistyakov:

DC>> "Первый полет самолета С-5А состоялся в июне 1968 г. Серийно
DC>> выпускается с 1969 года" (с) Авиация капиталистических государств.

VK> Калибр не тот. Г/п Гэлэкси - 93 тонны, если я правильно помню.

Исходно было 120, после нескольких лет эксплуатации обнаружили "усталость"
крыла, поэтому нагрузку снизили до 93. У модифицированных С-5А опять стало 120,
у С-5B - 130 в военное и 118 штатная.

VK> Рекорд - 111 тонн.

Там рекорд был на максимальный взлетный вес (417,5 тонн). То есть залили
под завязку топливом и при этом взяли еще 111 тонн груза...

VK> У Руслана рекорд - 171 тонна.

...так что рекорд - это вещь относительная. Самолет этого класса может либо
возить тяжелые грузы, но недалеко, лбо легкие (тонн так 50), но зато через
полшарика. На практике же получается...

VK> 60 тонн разницы.

... что Гэлэкси может утащить 120 тонн на расстояние 5500 км, а Руслан те же
самые 120 тонн - аж на 100 км дальше, но при этом сожрав на 30 тонн больше
горючего.

Так что...

C уважением, Konstantin Grishin.


[Team Ёжики - рулез!] [Team Котёнки на солярке] [Team Гильдия терминаторов]

... Приостановись на пороге! Надо все знать, а уж потом идти. (с) Дженни
--- Старик Козлодоев /w32 1.1.4

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 17:46:44 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

01.11.2005 Vladimir Malukh писал Aleksey Tkachenko:

>> Разъясните непосвящённому, почему туда, куда можно поставить Белаз,
>> нельзя поставить стопку контейнеров?

VM> Потому что ДОРОГО и нецелесообразно. Контейнеры сразу после
VM> разрузки увозятся получателю груза, на чем эконмится уйма
VM> времени и денег. Ровно потому же почему БелАЗом и не возят шмотки
VM> и компьютеры между городами а возят уголь и руду в карьерах,
VM> хотя "технически" можно те же коробки и в его кузов
VM> погрузить..

Скорее потому, что все аэропорты оборудованы под загрузку контейнеров
именно в боковую дверь, а не в рампу.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Jurij Timofejev в Nov 05 17:57:08 по местному времени:

Здравствуй, Jurij!

01.11.2005 Jurij Timofejev писал Aleksey Tkachenko:

AT>> Разъясните непосвящённому, почему туда, куда можно поставить Белаз,
AT>> нельзя поставить стопку контейнеров?

JT> Так одноразово можно, не вопрос. С помощью катков, ломов или бульдозера, на
JT> худой конец, запихиваем контейнеры в самолет.

Тут ты не совсем прав. Наши транспортные самолеты давно кран-балкой оборудованы.


С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Nov 05 08:40:02 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" wrote:

> >> Разъясните непосвящённому, почему туда, куда можно поставить Белаз,
> >> нельзя поставить стопку контейнеров?
>
> VM> Потому что ДОРОГО и нецелесообразно. Контейнеры сразу после
> VM> разрузки увозятся получателю груза, на чем эконмится уйма
...
>
> Скорее потому, что все аэропорты оборудованы под загрузку контейнеров
> именно в боковую дверь, а не в рампу.

Так аэропроты именно потму и оборудованы под разгрузку
контейнеров, а лайнеры под их первозку, что так первезки
получаются дешевле, экономически эффективнее.

К слову - контейнеры грузят не только вбоковую
дверь, именно на 747, с которого разговор начался
есть варианты с откидным носом а не боковой дверью.
Расположение двери - еще не все, что делает самолет
адекватно приспособленным под контейнерные первозки.
Тут и габариты грузового отсека и роликовый пол и
много чего еще "по мелочи".

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Valentin Davydov написал(а) к Aleksey Tkachenko в Nov 05 21:20:26 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: "Aleksey Tkachenko" <walnut@online.ru>
> Date: Tue, 1 Nov 2005 04:05:50 +0000 (UTC)
>>
>> В классе грузовых самолетов с рамповой загрузкой, к которому
>> ни А380F ни 747 не относятся. А для первозок контейнерами
>> (кторые составляют 98% процентов всез авиапервозок) Ан-124
>> не пригоден. Последний китайский раз объясняю - это самолеты
>> разных назначений. Ты сравниваешь хорошие дальнобойные тягачи с
>> хорошим самосвалом - а зачем?
>
>Разъясните непосвящённому, почему туда, куда можно поставить Белаз,
>нельзя поставить стопку контейнеров?

Хотя бы потому, что у Белаза колёса есть.

Вал. Дав.
k
--- ifmail v.2.15dev5.3

Jurij Timofejev написал(а) к Олег Гатауллин в Nov 05 00:17:28 по местному времени:

From: "Jurij Timofejev" <jurijt@one.lt>

Нi Олег,

Wed Nov 02 2005 16:57, Олег Гатауллин wrote to Jurij Timofejev:



JT>> Так одноразово можно, не вопрос. С помощью катков, ломов или бульдозера,
JT>> на худой конец, запихиваем контейнеры в самолет.

ОГ> Тут ты не совсем прав. Наши транспортные самолеты давно кран-балкой
ОГ> оборудованы.

Про трактор и лом естественно с юмором писалось.
Да есть кран-балка, универсальная, крепление также. Прекрасный самолет для
определенных случаев. Но не как контейнеровоз.

JT

--- ifmail v.2.15dev5.3

Ivan A Ufimtsev написал(а) к Valerij Kozhevnikoff в Oct 05 09:54:16 по местному времени:

Нello Valerij!

Saturday October 29 2005 22:04, you wrote to Vladimir Malukh:
[...]
VK> Я вот не совсем понимаю - а зачем нужны такие монстpоидальные
VK> самолёты?

Выгодно.

VK> Ну пассажиpские гиганты - понятно. А гpузы зачем по воздуху
VK> возить? 20-тонный контейнеp выгоднее отпpавить хоть моpем,

И сколько он будет плавать? Месяц?

VK> хоть по ж/д, хоть автотpанспоpтом.

Автотpанспоpт или ж/д -- да. В пpеделах Евpопы или САСШ/Канады, Австpалии.
А дальше -- уже нужна скоpость. Пока нет омpских/океанских экpанопланов,
тpанспоpтная авиаация незаменима.

VK> Смысла не вижу в таких самолётах... Ну pазве что цветы из Голландии
VK> или скоpопоpтящиеся пpодукты возить. Хотя, и скоpопоpтящиеся пpодукты
VK> пеpевозят в pефpижеpатоpах. Или пpоизводят их pядом с местом
VK> потpебления.

Ага. Если они вообще могут быть пpоизведены "pядом с местом потpебления".

VK> Вопpос: для чего может pеально понадобится 120-тонный тяжеловоз типа
VK> того же Ан-124?

Это банально выгодно.

VK> В советские вpемена - понятно, гигантомания. Что косвенно
VK> подтвеpждается отсутствием заpубежных аналогов.

"Зелен виногpад"(с).

VK> WBR, Jason.
С уважением, Ivan.
[Team Е АВИжУ ЛАМЕОВ!] [Team rave2grave] [Team философствующие маньяки]
--- Даже если одеть деда 1.1.5-030809, он будет хуже хуже TerMailа!