Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

Boris Mordasov написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 19:56:44 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Apr 06 2006 18:13, Sergey Broudkov wrote to Valentin Davydov:

SB> From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

SB> Нello, Valentin!
SB> You wrote to Sergey Broudkov on Thu, 6 Apr 2006 12:10:01 +0000 (UTC):

>>> Швейцар - это на что его заменили?

VD>> На турникет. Который решает, пускать тебя или нет.

SB> Тогда это вахтер. А швейцары в отелях и ресторанах никуда не делись.

Это те которые дверь открывают? Так их тоже заменили на... ну, не знаю, как
называется, короче, - подходишь, а дверь пред тобой: "здрасте-проходите" :-)

SB> Да еще фейс-контроль и секьюрити добавились.

Ну. Турникеты. :-)

SB> --
SB> Regards,
SB> Sergey Broudkov
SB> sbpro@geocities.com
SB> ICQ #4841919

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 19:58:44 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Apr 06 2006 19:36, Mikhail Akopov wrote to Олег Гатауллин:

MA> From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

MA> пМЕЗ зБФБХММЙО <пМЕЗ.зБФБХММЙО@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote:

>> Чем-чем. С этого места, пожалуйста, поподробнее. Первый раз слышу об
>> уменьшении подъемной силы крыла элероном.

MA> а что же ещё элерон делает?

А еще - увеличивает :-)

MA> Vale! - Михаил Акопов.
MA> ============================================================
MA> Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
MA> /А.П.Чехов/

MA> --
MA> Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 20:04:24 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Apr 06 2006 20:30, Eugene A. Petroff wrote to Boris Mordasov:

>>
>> Я уже предложил Жене Петрову вместе вообразить аэродромную технику,

EAP> которая

>> могла бы сосредоточить нагрузку на крыло. Присоединяйся :-)

EAP> А мне и воображать не надо - я видел результаты реальных столкновений.
EAP> Например, снос половины консоли при столкновении с кирпичным сараем на
EAP> рулежке.

Ха! Это же не сарай рулил :-)
Я ж про что говорю: нету аэродромной техники, которая могла бы такое сделать,
если пепелац неподвижен.

EAP> Чао!

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 20:07:38 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Thu Apr 06 2006 17:34, Vladimir Malukh wrote to Oleg V.Cat:

VM> Угу, суешь пластик - и деньги оплачены. На оплату наличными
Да и купюры можно в автомат сунуть. В СПб на большинстве станций метро стоят
кассы для оплаты мобильников и прочих интернетов с НТВ Плюс.
А в Мск, кстати, их на порядок меньше, как и банкоматов :-)))
кстати, я очень надеюсь, что через некоторое количество времени я каким-нибудь
подобным образом смогу покупать билеты и искать удобный рейс.
Картина из жизни: 2001 г. билеты на Алтай (в Новсиб, кстати) покупали в
центральных кассах (по привычке), и содрали с нас по 700 р. на нос за услуги.
В 2003 г. покупаем билеты на Памир (в Бишкек через Мск): зашли в Центральные -
у-у-у-у... Обзвонили десяток агентств - уже лучше. тут одному участнику
мероприятия приходит в голову гениальная мысль, он звонит жене и спрашивает:
"Дорогая, а твоя турфирма продает билеты?" "Ага, - отвечает дорогая, - только
у нас [тут название программы] нет, но ты подъезжай, дорогой, заодно и
установим." результат: мы купили билеты со скидкой (а если бы нас было не 9, а
10, то ещё 3% скинули бы), некая питерская фирма вписала в список услуг
"продажа авиабилетов". И продаёт, что характерно :-))

>> считать, а мне - еще идти банкомат искать.

VM> Это у нас в стране еге еще искать нужно, ну не настваили мы еще
В СПб нужно искать разве что тот банкомат, в котором с тебя комиссию за
транзакцию не сдерут.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5

Ilya Anfimov написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 20:11:32 по местному времени:

From: Ilya Anfimov <ilan@astelecom.ru>

2006-04-05, Alexey Platonov <oooliklii@mtu-net.ru> пишет:
> Юрий, привет!
>
> "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
> следующее: news:e0vcai$v84$9765@www.fido-online.com...
>> MA> x-plane вполне серьёзная вещь. Посмотри при случае
>>
>> Есть она у меня. Седьмая версия.
>
> А подскажите, где скачать?

http://www.x-plane.com

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 20:19:10 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Thu Apr 06 2006 18:13, Sergey Broudkov wrote to Valentin Davydov:
VD>> На турникет. Который решает, пускать тебя или нет.

SB> Тогда это вахтер. А швейцары в отелях и ресторанах никуда не делись. Да
SB> еще фейс-контроль и секьюрити добавились.
Это вопрос престижа. А тут человек всегда котировался. Это примерно как Омега
со стрелками круче, чем Касио с цифирьками.

Всего наилучшего. Севыч

--- ifmail v.2.15dev5

Boris Mordasov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Apr 06 20:38:34 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Apr 06 2006 21:07, Vsevolod Koliubakin wrote to Vladimir Malukh:



VK> Да и купюры можно в автомат сунуть. В СПб на большинстве станций метро
VK> стоят кассы для оплаты мобильников и прочих интернетов с НТВ Плюс.
VK> А в Мск, кстати, их на порядок меньше, как и банкоматов :-)))

Не надо грязи!!!!
:-))))

>>> считать, а мне - еще идти банкомат искать.

VM>> Это у нас в стране еге еще искать нужно, ну не настваили мы еще

VK> В СПб нужно искать разве что тот банкомат, в котором с тебя комиссию за
VK> транзакцию не сдерут.

Ох, хоть и крутой оффтоп, но удержаться не могу:
Надо оплатить за учебу ребенка (ну, захотел мальчик к своим курсам Reward еще
и немецкий добавить). У учебной конторы счет в Сбербанке. Сбербанк берет за
перечисление 3 процента. "Росбанк" - десять. Рублей.

VK> Всего наилучшего. Севыч

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Ilya Anfimov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 20:43:08 по местному времени:

From: Ilya Anfimov <ilan@astelecom.ru>
Subject: Re: На: На: На: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

2006-04-06, Eugene A. Petroff <peratron@online.ru> пишет:
>
> "Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org>
> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:1144270719@p26.f62.n5025.z2.ftn...

[skipped]

> ????
> Неужели подключение к боевой информационной сети ВСЕХ заинтересованных
> участников - не самоочевидно? При наличии у всех подвижных объектов
> интерфейса для связи, не подключить к сети центр - это надо "догадаться"...

Главное при этом не догадаться подключить противника.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Михаил Жук в Apr 06 21:48:54 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

<m_zhuk@step.ru> wrote:
>Привет, тезка !
Привет :)

>Миш, "налепить кубиков" - это все ж скорее к ООП (библиотеки классов)
>относится, нежели к замене труда программиста компьютером.
Миш, кубики вовсе не обязаны следовать принципам наследования и даже
полиморфизма. Инкапсуляция - куда ни шло.

В результате кубики это - не ООП. Это компонентное программирование.
Соединить его с ООП - хорошее дело, но не обязательное.

>MA> Все сложности - в НAL и GUI.
>
>Миша, ну так я же и писАл, что CASE проходит там, где есть математичес-
>ская формализация. А там, где начинают "лепить" полупрозрачные окошечки
>и прочие рюшечки, дабы завлечь неискушенного пользователя - вряд ли.
Миша, объём НAL по сравнению с остальным (и по объёмам работы над
этим) - мелочь. А GUI - воообще не обязательная часть ОС. Так что ОС
делать на CASE - запросто.

Сейчас ты скажешь:"О!, я-то про Windows говорил". А я отвечу - ну и
говорил бы, хотя это уже очевидно узкое определение. Ты же сказал про
ОС - я про ОС и ответил.

>MA>>MA>>Я в курсе. Но ООП для этого - необходимое, но не достаточное
>MA>>условие.
>MA>>MA> да и не необходимое.
>MA>>
>MA>>Скажем так - сильно облегчающее жизнь.
>MA> это лирика.
>
>Миша, не соглашусь: даже на не очень крупных программных проектах такие
>на первый взгляд мелочи, как единообразное оформление кода очень сильно
>облегчают жизнь и уменьшают количество ошибок. А уж грамотно прописанные
>объекты, библиотеки классов - это совсем не мелочи.
Миша, то, чо ты пишешь - как раз и есть лирика. Мы говорили о
необходимых и достаточных условиях, в которые всё это не входит.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 22:02:10 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Boris!

Thu Apr 06 2006 20:46, Boris Mordasov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

BM> From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

BM> Thu Apr 06 2006 17:10, Yuriy Arturovich Lange wrote to Mark Greenstain:

MG>>>>> Хорошо, еще один наводящий вопрос - если у двухмоторного самолета
MG>>>>> отказывает один двигатель - почему он может лететь прямо, а не только
MG>>>>> по кругу?

YAL>>>> А вот тебе наводящий ответ к рармышлению: Почему двигатели стремятся
YAL>>>> расположить как можно ближе к фюзеляжу?

MG>>> да не так уж и близко - посмотри хотя бы на Boeing 777.

YAL>> Больше всего мне хочется посмотреть на работу экипажа рулями этого
YAL>> летюка, когда у него откажет один движок.

BM> Насколько понимаю, "работать рулями" придется не сильно более, чем при
BM> двух движках. А обеспечить крен и компенсировать скольжение можно
BM> триммерами. Нет?

Может и не сильно, но до упора. Будет зависить от тяги целого движка. А с
триммерами, я так про себя думаю, смотря на какое усилие компенсации
расчитаны. Если в расчеты заложен вариант полёта на одном двигателе с
максимальной тягой, то вероятнее всего смогут компесировать.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3