forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #301  
Старый 15.10.2018, 14:25
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: На: На: На: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой а

Vladimir Malukh написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 13:30:24 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Олег Гатауллин" <Олег.Гатауллин@p26.f62.n5025.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1144270486@p26.f62.n5025.z2.ftn...
> Здравствуй, Vladimir!

> >> (аэродромы, ППМ) маркированы ОПРС. Таким образом ГА летает по
радиомаякам.
>
> VM> Давно уже не только по ним. Сам подумай. по каким радиомаякам летают
> VM> например кроссполярные рейсы из европы в штаты?
>
> Вспоминаем того-же Радемахера:
> Маршруты полетов над районами Северного полюса трудны для навигации
> и проходят над многими "взрывоопасными" районами; с 1978 года на этих
> рейсах летают лишь самолеты, оснащенные самой современной техникой ──
> инерционной навигационной системой (ИНС).

Именно, на что я тебе и намекал. Заметь, с 1978 года по сей день
прошло уже почти 30 лет. И "самая современная" техника тех лет
сегодня уже скорее музейные экспонаты.

> Т.е на такие линии выпускаются не все самолеты.

Ясен перец, на Цессне или Ан-2 не стоит пробовать :)

> Но сам принцип тот-же.

Какой тот же? С радимоаяком? Да ничего подобного, абсолютно
другой.

> ГА летает только по ВТ и МВЛ. И пользуется всем комплексом
радионавигационного
> обеспечения.

Еще раз - на кросполяраях не весь, радиомаяуи не могут быть там
использованы, их там нету. В этих полетах используются
автономные средства навигации. С этой точки зрения - пофигу,
маршрут эли трасса, с техническо йточки зрения обеспечиватеся
аналогичными средствами.
.
> >> Т.е весь полет выполняется на радиомаяк, плюс заход на посадку, опять
же по
> >> радиомаякам. Если нужны подробности, почитай "Записки ездового пса".
>
> VM> Это было 30 лет назад...
>
> По нынешним временам РНО только улучшилось.

Там где оно есть.

> >> И при штатном полете функции штурмана вполне может выполнять второй
пилот.
>
> VM> Сейчас, насовремемных машинах их вообще выполняет большей часть
автопилот
> VM> вкупе с навигациооной системой.
>
> Т.е. ты подтверждаешь мою мысль?

скоре уточняю, потому как в твоем изложени есть несуразицы..

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #302  
Старый 15.10.2018, 14:25
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Vladimir Malukh написал(а) к Oleg V.Cat в Apr 06 13:51:14 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Oleg V.Cat" <Oleg.V.Cat@f80.n5100.z2.fidonet.org> wrote in message
news:1144322804@f80.n5100.z2.ftn...
> Нello Valentin!

> VD> За последние сто лет: телефонистка, лифтёр, кочегар, кассир (который
> VD> зарплату выдаёт и мелкие платежи принимает), швейцар, стрелочник,
> VD> фонарщик, крупье...
> Что интеpесно - личности выполняющие чисто механические функции. И с
кассиpом
> все не так пpосто, если еще паpу лет назад пользоваться интеpнет-банком

При чем тут интернет-банк, речь про банальные банкоматы - всего 4 цифры :)))
Именно ни нынче кассирами работают.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #303  
Старый 15.10.2018, 14:25
Vladimir Malukh
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Vladimir Malukh написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 13:57:20 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> wrote in message
news:e12dbk$r5b$3@news.rol.ru...
> Володя, привет!
>

> >> Более важно, на мой взгляд то, вычислительная техника позволяет
> > существенно
> >> расширить функциональные возможности человека на рабочем месте
> >
> > И это само собой. Или увеличить эффективность его труда.
>
> Вот именно. Но до серьезной замены человека компьютером еще очень
далеко....

:) ещ раз - на ряде работ это уже призошло,на нектры - десятилетия
назад (вроде того же кассира) а на некторых - не призойдет просто
НИКОГДА. В том числе, например, в пректно-конструкторской работе.
Это только люди не знающие что такое CAD на самом деле и как
правильно его расшифровывать могут думать, что он заменяет
инженера. Порой он даже не не облегчает_ и _не упрощает его
работы. Вся задача - получить большую отдачу от человека-часа,
т.е .заставить/обеспечить итп - трудящегося производить больше работы
за единицу времени :))))

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3
  #304  
Старый 15.10.2018, 14:25
Sergey Broudkov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Sergey Broudkov написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 13:57:20 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Alexey!
You wrote to Mark Greenstain on Thu, 6 Apr 2006 06:44:29 +0000 (UTC):

>> Еще раз - я лично видел эту передачу Нistory Channel.
>> Активное соучастие столь уважаемого телеканала в розыгрыше - крайне
>> маловероятно.

AP> А реконструкция событий?

Тогда придется признать, что событие все же имело место быть.

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #305  
Старый 15.10.2018, 14:25
Andrey Platonov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 14:12:36 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 06 2006 02:51, Eugene A. Petroff wrote to Andrey Platonov:

>> Конечно. Даже при отказе движка самолет летит с заметным креном, а уж в
>> этом-то случае - и подавно крен должен быть просто огромным!
EAP> Не путай, плз, "тенденцию к крену" и "установившийся крен".

Ты о чем, при отказе двигателя и крен, и скольжение есть, и заметные. Именно
установившиеся.

--- ifmail v.2.15dev5
  #306  
Старый 15.10.2018, 14:25
Andrey Platonov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Andrey Platonov написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 06 14:17:24 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Apr 05 2006 21:48, Олег Гатауллин wrote to Eugene A. Petroff:

>>> Тагда объясни, чем и как ликвидировать избыток подъёмной силы на
>>> оставшемся полукрыле?
EAP>> Элероном, вестимо...
ОГ> Чем-чем. С этого места, пожалуйста, поподробнее. Первый раз слышу об
ОГ> уменьшении подъемной силы крыла элероном.

Элементарно, Ватсон - отклонением элерона вверх.

--- ifmail v.2.15dev5
  #307  
Старый 15.10.2018, 14:25
Sergey Broudkov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Sergey Broudkov написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 14:18:12 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Alexey!
You wrote to Sergey Broudkov on Thu, 6 Apr 2006 08:31:30 +0000 (UTC):

AP> Ага. Освобождение программистов от рутинной работы... Как
AP> палка-копалка.... :-))

Просто вопрос был некорректно поставлен. Компьютеров в том или ином виде нет
сейчас нет ну разве что в электробритве. Был бы там - сказали бы, что и
цирюльника заменил ;) Да к тому же некоторые стали расширительно толковать
вопрос, учитывая электомеханические и вообще автоматические системы (как
известно, бачок в туалете является гидромеханическим автоматом с ООС ;)

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #308  
Старый 15.10.2018, 14:25
Andrey Platonov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Andrey Platonov написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 14:37:52 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Apr 06 2006 11:44, Alexey Platonov wrote to Andrey Platonov:

>> AP>> на снимок перед посадкой. Видим ровно летящий самолет без малейшего
>> AP>> признака отклонения элеронов (на уцелевшем крыле), РВ, ГО.
>> AP>> Спрашивается вопрос. Если самолет прекрасно самобалансируется без
>> AP>> полукрыла, то нафига ему это крыло нужно?
>> YAL> В начале треда у меня возник точно такой же вопрос, если читал и
>> YAL> помниш тот постинг.
>> Многомоторные самолеты могут садиться без одного отказавшего двигателя, но
>> это не значит, что он там вообще лишний...
AP> Думаю, ты видел такие посадки и знаешь, что самолет при этом летит
AP> "враскоряку".

Так я об этом и говорю. Это другие сомневаются...

--- ifmail v.2.15dev5
  #309  
Старый 15.10.2018, 14:26
Valentin Davydov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Valentin Davydov написал(а) к Oleg V.Cat в Apr 06 15:14:52 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: "Oleg V.Cat" <Oleg.V.Cat@f80.n5100.z2.fidonet.org>
> Date: Thu, 06 Apr 2006 10:14:09 +0400
>
> VD> За последние сто лет: телефонистка, лифтёр, кочегар, кассир (который
> VD> зарплату выдаёт и мелкие платежи принимает), швейцар, стрелочник,
> VD> фонарщик, крупье...
>Что интеpесно - личности выполняющие чисто механические функции.

Так ведь всё развитие производства идёт в направлении уменьшения зависмости
от грязно механических (aka творческих) функций. Ещё поколение назад
настройка клавишных музыкальных инструментов считалась искусством - а сейчас
музыканты наслаждаются идеально точным и полностью воспроизводимым строем
любого клавишника в любой дыре.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #310  
Старый 15.10.2018, 14:26
Boris Mordasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию На: Re2: Су-34 составит основу ударной мощи фронтов

Boris Mordasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 15:15:22 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Apr 06 2006 02:51, Eugene A. Petroff wrote to Boris Mordasov:

>>
>> EAP> С тем плечом, на котором оно от ЦМ?? Тогда тебе придется признать
>> EAP> наличие балансирующего момента той же величины на носу...
>>
>> Конечно, придется :-)
>> Нос у него от ЦМ подале будет

EAP> Во-первых, не особеннно дале. А во-вторых - он и вовсе круглый...

Т.е. фюзеляж из создания подъемной силы на "ноже" вычеркиваем? :-)

>> Скорее, на пробеге. Бо я с трудом представляю, какая наземная техника

EAP> способна

>> отфигачить крыло, изначально рассчитанное на нагрузку во многие десятки

EAP> тонн.

EAP> Бери больше - сотни тонн. Но эти тонны приложены к большой поверхности.

А передаются на фюзеляж в двух-трех (или сколько там у "Орла" лонжеронов?)
узлах.

EAP> Потому можно срезать относительно небольшим усилием, приложенным
EAP> локально...

Давай вместе попытаемся вообразить аэродромную технику, которая могла
быприложить локально небольшое усилие к крылу F-15. А то у меня одного
воображения не хватает.



EAP> Чао!

Boris V.Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:50. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot