ПОБЕДУ СОЧИ ЕДВА НЕ ОМРАЧИЛА АВИАКАТАСТРОФА

Oleg Sonin написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 07 20:08:14 по местному времени:

From: "Oleg Sonin" <sonin@cityline.spb.ru>

Нello, Eugene!
You wrote to Boris V. Mordasov on Tue, 10 Jul 2007 09:44:23
+0000 (UTC):

FL>> А это ничего, что подобные "отказы энергосистемы"
происходят при
FL>> каждом заходе на посадку?
EAP> Источник информации - в студию.
Было дело, летел я на В777, когда они были у Аэрофлота. И,
слоняясь в хвостовой части, наблюдаю такую картину -
девушки-бортпроводницы сгрудились около сенсорного экрана в
переборке. Одна нажимает, остальные советуют. Вдруг - "бах" - в
салоне гаснет свет, причем весь. Секунд 15 во мраке около экрана
идет лихорадочнаая возня и свет зажигается (в салоне народ сидит
замерши). Вмешивается старшая и тоже гасит освещение. Слышится
"да не так", свет вновь загорается (народ в салоне уже волнуется
и привстает). Общими усилиями снова вырубают полное освещение,
но на этот раз оставляют "дежурное". Я нахожу нужным вмешаться и
говорю что неплохо бы еще включить индивидуальные светильники, а
то с кресел они почему-то не включаются. Девушки убирают руки за
спины и беззаботно сообщают мне что "тут еще много чего не
работает". Дальше оставалось либо спать, либо смотреть кино,
либо сидеть с книжкой около туалетов...
Надо было тоже написать статью: "Неожиданно с салоне погас свет
и отказали многие электросистемы. Но опытный экипаж не
растерялся и через 7 часов полета дотянул до Бангкока..."

--
Oleg Sonin /St.Petersburg/



Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Jul 07 20:25:52 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:2766565671@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> >> Был удар молнии, что является нештатным событием. Командир мог
> >> продолжить
> >> полет, мог его прекратить. Выбрал второе, имел право. На земле борт
> >> проверяли, это заняло время (его бы проверяли в любом случае, сядь он
> >> по
> >> дороге или в своем порту).
>
> Интересно, но это ты не комментируешь...

Что именно комментировать, если ты признал наличие не просто нештатной, но
чрезвычайной ситуации - удар молнии, повлекший некоторую реакцию со стороны
бортовой аппаратуры, выразившуюся как минимум в самопроизвольном изменении
режимов энергооборудования, причем, это изменение было заметно пассажирам. А
что там наблюдал экипаж - мы уж и вовсе не знаем.

Решение пилота проследовать на ближайший аэродром - наиболее разумное и
ответственное в таком раскладе событий, учитывая что дальше по трассе -
океан...

>
> >> Я понимаю, что пассажир испугался. Чего я не понимаю, чего тут нам
> >> возбуждаться...
> EAP> Возбужденным выглядишь только ты...
>
> А это - да. Опять ранговое доминирование? ;-)

Нет. Это всего лишь констататация имеющих место быть фактов.

> Отвечаю на твою реплику: нет, я только отреагировал на дурацкий материал.

...возбуждением :)

> Возбудился же ты и принялся его защищать... ;-)

А ты оспариваешь мое право защищать от неоправданых нападок то, что я
посчитаю нужным?

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Andrey Platonov в Jul 07 20:45:30 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Tue Jul 10 2007 17:58, Andrey Platonov wrote to Eugene A. Petroff:

AP> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

AP> Mon Jul 09 2007 23:06, Eugene A. Petroff wrote to Andrey Platonov:

>>> >> BP> По пути из Гватемалы в Москву российская олимпийская
>>> >> делегация
>>> >> BP> едва не разбилась. Как рассказал президент ОКР Леонид Тягачев, в
>>> >> BP> самолет, на котором летели отечественные спортсмены и чиновники,
>>> >> BP> попала молния, после чего на борту погас свет. Однако экипажу
>>> >> удалось
>>> >> BP> посадить самолет в Монреале.
>>> >> По пути из Тундрюкска в Мухосранск самолет едва не разбился. Как
>>> >> рассказал
>>> >> один из пассажиров, в самолете кто-то громко чихнул. Однако экипажу
>>> >> удалось посадить самолет.
>>> EAP> Аварийная посадка вследствие сбоя работы бортового оборудования при
>>> EAP> пролете через грозу - это повод для сарказма?
>>> Повод для сарказма - трагическо-завывательное освещение журналюгой
>>> нештатной, но отнюдь не катастрофической ситуации.
EAP>> Хм... Отказ энергосистемы - а именно так называется "выключение
EAP>> освещения" - это очень серьезная предпосылка к самой тяжелой аварийной
EAP>> ситуации.

AP> Выключение света в_салоне никак не является предпосылкой. Информации об
AP> отказе энергосистемы нет.

Сейчас в новостях показали интервью с одним из пассажиров этого рейса. Он
уточнил, что экипаж был не российский. И когда пассажиры "наехали" на стюардов
по поводу отсутствия освещения и не подогретого завтрака, им объяснили, что в
борт попала молния и вывела из строя энергосистему.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Broudkov в Jul 07 21:09:12 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:008201c7c301$5d155050$0200a8c0@pas.local...
А
> чиновники - министры Греф, Левитин, губернатор Ткачев - возвращались на
> 19-местном (да еще и с кроватями) самолете бизнес-авиации <Глобал
> Экспресс>. Он, как и <Боинг>, может пролететь 12 000 километров без
> дозаправки, но не тут-то было.
>
> - Лайнер задерживается на 6 часов из-за погодных условий по пути
> следования, - объявили встречающим во <Внуково>.

Что полностью соответствует ситуации - гроза и удар молнии, это вполне
укладывается в понятие "погодные уусловия по пути следования" :)

>
> Оказывается, аэропорт Монреаля был запасным для самолета чиновников.

Несомненно - при планировании любого рейса составляется список запасных
аэродромов. Причем, обязательно производится штурманский расчет в нескольких
вариантах. В данном случае пилот воспользовался планом полета для аварийной
посадки.

> Первая информация была в интервью Тягачева МК:
> http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/07/09/society/299252/
> =========Beginning of the citation==============
> - А что случилось с российской делегацией, когда она возвращалась домой?
> Самолет сильно задержался:
>
> - Он попал в сильную грозу, более того - в него угодила молния, погас
> свет. Но команда оказалась высокопрофессиональной и сумела посадить
> самолет в Монреале. Мы думали, что нас пересадят в другой самолет, но
> понадобилось всего-то 5 часов для того, чтобы наш лайнер был приведен в
> порядок. Поэтому и прилетели в Москву с изрядным опозданием.
> =========The end of the citation================

И что здесь вызывает неудовольствие?

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Broudkov написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 07 22:17:06 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Eugene!
You wrote to Sergey Broudkov on Tue, 10 Jul 2007 17:09:13 +0000 (UTC):

>> Первая информация была в интервью Тягачева МК:
>> http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/07/09/society/299252/

EAP> И что здесь вызывает неудовольствие?

У меня? Абсолютно ничего. А что, я разве что-то говорил?

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey Broudkov в Jul 07 03:53:26 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:008d01c7c31e$8d768b20$0200a8c0@pas.local...
> Нello, Eugene!
> You wrote to Sergey Broudkov on Tue, 10 Jul 2007 17:09:13 +0000 (UTC):
>
> >> Первая информация была в интервью Тягачева МК:
> >> http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/07/09/society/299252/
>
> EAP> И что здесь вызывает неудовольствие?
>
> У меня? Абсолютно ничего. А что, я разве что-то говорил?

Ну, извини - обознатушки :)

чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 07 11:19:06 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Jul 10 2007 19:08, Eugene A. Petroff wrote to Boris V. Mordasov:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:f6vp4c$jo0$47219@www.fido-online.com...

>> EAP> А что - в процессе прохода грозового фронта в сабжевом полете имел
>> место
>> EAP> заход на посадку, потребовавший штатного выключения?? Или же все таки
>> EAP> возникла нештатная ситуация, в результате которой экипаж быстренько
>> EAP> побежал на ближайшую полосу?
>>
>> Во-первых, о происшествии мы знаем со слов пассажира в пересказе
>> журналиста.

EAP> Ну, положим, мы знаем о прерывании полета и незапланированной посадке -
EAP> что само по себе является достаточным основанием для квалификации. как
EAP> нештатной.

Нет. Нам известно лишь о задержке в Монреале.
Никто нигде не назвал посадку в Монреале незапланированной. Кроме тебя


EAP> Чао!

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Boris V. Mordasov в Jul 07 15:13:58 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:f7208m$q1g$47418@www.fido-online.com...
>>
> EAP> Ну, положим, мы знаем о прерывании полета и незапланированной
> посадке -
> EAP> что само по себе является достаточным основанием для квалификации.
> как
> EAP> нештатной.
>
> Нет. Нам известно лишь о задержке в Монреале.
> Никто нигде не назвал посадку в Монреале незапланированной. Кроме тебя

Читай внимательно - тут уж пропостили исходные материалы неоднократно.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 07 16:23:56 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Wed Jul 11 2007 16:13, Eugene A. Petroff wrote to Boris V. Mordasov:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:f7208m$q1g$47418@www.fido-online.com...

>>>
>> EAP> Ну, положим, мы знаем о прерывании полета и незапланированной
>> посадке -
>> EAP> что само по себе является достаточным основанием для квалификации.
>> как
>> EAP> нештатной.
>>
>> Нет. Нам известно лишь о задержке в Монреале.
>> Никто нигде не назвал посадку в Монреале незапланированной. Кроме тебя

EAP> Читай внимательно - тут уж пропостили исходные материалы неоднократно.

Еще раз: в сходном материале, на основании которого ты сделал вывод об
"отказе электросистемы" и "незапланированной посадке" было сказано (цитирую):
"команда оказалась высокопрофессиональной и сумела посадить самолет в
Монреале." Это уже потом такой авторитетный источник, как "Комсомольская
Правда" выдал размышлизмы на тему "полетов по прямой", "запасного аэродрома" и
Канады, "находящейся в стороне" (хоть бы карту посмотрели).

Но весь прикол в том, что между Москвой и Гватемалой 11 тысяч километров. По
ортодромии. Практическую дальность Boeing-767 и Global Express подсказать или
сам найдешь?


EAP> Чао!

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Ervins Reinverts написал(а) к Boris V. Mordasov в Jul 07 16:51:48 по местному времени:

Нello Boris.

11 Jul 07 16:23, Boris V. Mordasov wrote to Eugene A. Petroff:

>>> EAP> Ну, положим, мы знаем о прерывании полета и незапланированной
>>> EAP> >> посадке - что само по себе является достаточным
>>> EAP> основанием для квалификации.
>>> как
>>> EAP> нештатной.
>>>
>>> Нет. Нам известно лишь о задержке в Монреале.
>>> Никто нигде не назвал посадку в Монреале незапланированной. Кроме
>>> тебя

EAP>> Читай внимательно - тут уж пропостили исходные материалы
EAP>> неоднократно.

BM> Еще раз: в сходном материале, на основании которого ты сделал вывод
BM> об "отказе электросистемы" и "незапланированной посадке" было сказано
BM> (цитирую): "команда оказалась высокопрофессиональной и сумела посадить
BM> самолет в Монреале." Это уже потом такой авторитетный источник, как
BM> "Комсомольская Правда" выдал размышлизмы на тему "полетов по прямой",
BM> "запасного аэродрома" и Канады, "находящейся в стороне" (хоть бы карту
BM> посмотрели).

Ну, где-то 300км налево от прямой, не очень-то и много.

BM> Но весь прикол в том, что между Москвой и Гватемалой 11 тысяч
BM> километров. По ортодромии. Практическую дальность Boeing-767

11112 km (ER)

BM> и Global Express подсказать или сам найдешь?

12408 km.

И где же этот прикол?

Ervins

--- GoldED+/W32 1.1.5-20010807