#21
|
|||
|
|||
Re: Глядя на ситуацию с А-320
Boris Mordasov написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 20:27:44 по местному времени:
From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru> Fri Jun 02 2006 19:14, Valentin Davydov wrote to Stanislav Latishko: VD> Поинтересуйся, сколько стоят услуги по расшифровке традиционного ЧЯ. А VD> связь дешевеет экспоненциально. Полагаю, не сильно дорого, если у [каждого] перевозчика есть что-то типа ГАРПИ - группы анализа и расшифровки полетной информации. VD> Вал. Дав. Boris Mordasov --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#22
|
|||
|
|||
Глядя на ситуацию с А-320
Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Andrey Platonov в Jun 06 22:29:32 по местному времени:
From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> Приветствую, уважаемый Andrey! Fri Jun 02 2006 13:02, Andrey Platonov wrote to Олег Гатауллин: AP> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> AP> Wed May 31 2006 19:46, Олег Гатауллин wrote to Valentin Davydov: >>>> что самолеты очень часто летают над pеками/моpями/океанами и т.д. И что >>>> они туда могут упасть. Так почему нельзя сделать хотя бы геpметичным >>>> его, что б вода не pазъедала содеpжимое? Я конечно не специалист в >>>> области авиации, но думаю что я понятно выpазил свою мысль. Впpочем, >>>> вопpос об автоматическом отделении после катастpофы возможно сложный, >>>> но вот пpо остальное поясните, пожалуйста... VD>>> Традиция. Уже Бог весть сколько времени ящик проще держать на земле, VD>>> чем VD>>> возить на самолёте - а возят. ОГ>> Обоснуй. AP> Да это старая идея - гнать телеметрию с самолета на землю в реальном AP> масштабе времени. Это конечно заманчиво, но возникают проблемы. Самолёт ведь летит паразит и причём от одного УВД к другому. Соответственно, необходимо обеспечить запись телеметрии на всём протяжении маршрута и причём бесперебойно. На один или десяток бортов ещё можно организовать такой вариант, но их ведь сотни и по разным странам и континентам прыгают. Можно ещё кучу проблем упомянуть, но это будет слишком, потому покороче. Короче геморой сплошной. Народ, я правильно понял развитие данной проблемы? :) С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#23
|
|||
|
|||
Re: Глядя на ситуацию с А-320
Stanislav Latishko написал(а) к \"Sergey Broudkov\" в Jun 06 20:37:00 по местному времени:
Fri, 02 Jun 06 17:58:59 +0400 Sergey Broudkov (SB) писАл[а] : SL>> высота ниже облачности - спутник не виден, SB> А оно что, в оптическом диапазоне передавать будет? Вот у нас вчера дождичек был, так картинка с тарелки каждые 3 минуты пропадала. Конечно, 3-метровая тарелка "пробила" бы :) Или мощность пере- датчика на порядок поднять сверх "нормальной" - тоже работало бы. Вот такие запасы надо на погоду. -- Stanislav Latishko @@ sl @ sl . spb . su ; 2:5030/949 @@ --- ifmail v.2.14 |
#24
|
|||
|
|||
На: Глядя на ситуацию с А-320
Eugene A. Petroff написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 22:57:18 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Valentin Davydov" <val@sqdp.trc-net.co.jp> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:e5pkjo$2kso$3@ddt.demos.su... > > Поинтересуйся, сколько стоят услуги по расшифровке традиционного ЧЯ. А связь > дешевеет экспоненциально. Какое отношение имет одно к другому?? Для справки - магнитофон для расшифровки самописцев Як-40, Ан-24 и иже с ними у меня нынче используется в качестве подпорки для мебели. > > Сколько? Вот, к примеру, мобильный телефон, обеспечивающий практически > непрерывную связь по всей территории Европы, США, и значительной части > территории других стран, стоит $50 за аппарат плюс $20 в месяц. При этом > количество одновременно работающих телефонов на любой територии многокрано > превышает количество летящих над этой территорией самолётов. Какое отношение имеет мобильный телефон к системе аварийной регистрации?? > > Пока что на тех же 787 передаётся существенно более подробная информация, > нежели пишется в ЧЯ. Использование специального канала для постоянной передачи полетных параметров никто и не оспаривает - но это именно ЕЩЕ ОДИН способ контроля, никоим образом не альтернативный бортовому регистратору. И будут они использоваться только вместе, а не вместо. Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#25
|
|||
|
|||
Глядя на ситуацию с А-320
Олег Гатауллин написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 14:22:04 по местному времени:
Здравствуй, Valentin! 01.06.2006 Valentin Davydov писал Михаил Жук: >> Но ведь пишутся показания приборов, т.е. какой-то определенный формат >> эти файлы имеют. VD> Я надеюсь, этот формат где-нибудь документирован? Документирован. >> Понятно, что "оборудованием" может быть обычный писюк >> + софт, который умеет это дело читать. С писюком нет проблем, а вот >> софт... VD> А какие проблемы с софтом? Разве что колода перфокарт в самолёт не лезет, VD> так ведь XXI век на дворе, софт можно и по сети переслать. Или данные, VD> если софтовладелец от пирацких копий трясётся. А железо, для считывания. Да и софт. Кому он нужен, у того есть. Требовать, чтоб он был у всех - глупо. Учить всех дешифровке - тоже. С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#26
|
|||
|
|||
Глядя на ситуацию с А-320
Eugene Muzychenko написал(а) к Boris Mordasov в Jun 06 13:41:06 по местному времени:
Привет! 01 Jun 06 17:34, you wrote to Valentin Davydov: BM> Кстати, по сугубо моему ХО, лента (нить) в качестве носителя имеет BM> преимущество перед флешкой в виде своего размера. Грубо говоря, BM> булыжник размером с флешку уничтожит всю информацию с флешки, а с BM> ленты - только кусок Зато воздействия на флешку, как на монолитное, компактное и легкое устройство, можно демпфировать практически бесконечно. Механическое же устройство записи имеет бОльшие объем и массу, а главное - состоит из взаимно-подвижных деталей, которые при больших нагрузках имеют тенденцию к взаимному же повреждению. Всего доброго! Евгений Музыченко eu-gene@muzy-chen-ko.net (минусы убрать) --- GoldED+/W32 1.1.5-30512 |
#27
|
|||
|
|||
Re: Глядя на ситуацию с А-320
Stanislav Latishko написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 11:31:04 по местному времени:
Fri, 02 Jun 06 18:14:06 +0400 Valentin Davydov (VD) писАл[а] : VD> Поинтересуйся, сколько стоят услуги по расшифровке традиционного ЧЯ. А связь VD> дешевеет экспоненциально. Полагаю, что это стоимость не самой работы, а ритуальных танцев вокруг нее. И если "черный ящик" будет стоять на земле, то ритуальные танцы по "расшифровке" останутся приблизительно такими же. Но добавятся танцы по хранению/доступу. VD> Сколько? Вот, к примеру, мобильный телефон, обеспечивающий практически VD> непрерывную связь по всей территории Европы, США, и значительной части VD> территории других стран, стоит $50 за аппарат плюс $20 в месяц. При этом VD> количество одновременно работающих телефонов на любой територии многокрано VD> превышает количество летящих над этой территорией самолётов. Не понял. Ты про спутниковый телефон ? Дайте два. Последние деньги отдам, до зряплаты буду сухие макароны жевать, но возьму. Или ты про GSM ? А GSM на борту в полете не работает, ты не в курсе разве ? Все просто: диаграма направленности БС "стелется" по поверхности, вверх оно просто не добивает, +процедура перерегистрации относительно длительная, "не успевает" оно за самолетной скоростью. Кстати, я не в курсе : какая плотность БС в Альпах ? VD> Для того, чтобы упасть за 10 секунд, самолёт должен успеть за эти 10 секунд VD> перейти в отвесное пикирование на высоте не более нескольких сот метров, VD> причём причина должна возникнуто тоже в пределах этих 10 секунд, и всё VD> это должно чудесным образом совпасть с перерывом в связи во всех каналах VD> одновременно. Тут, пожалуй, только узкое, длинное и извилистое необитаемое VD> ущелье в голову приходит, так там обычно и не летают. Самолет, ковыряющий на 10т.м. между Лондоном и Брюсселем на авто- пилоте, будет передавать телеметрию без единого сбоя. И эта телеметрия нах никому не нужна. А когда он над горами на высоте 200м, грозовая облачность, штормовой ветер - шо у нас тогда будет со связью ? -- Stanislav Latishko @@ sl @ sl . spb . su ; 2:5030/949 @@ --- ifmail v.2.14 |
#28
|
|||
|
|||
Re: Глядя на ситуацию с А-320
Dmitry Chistyakov написал(а) к Valentin Davydov в Jun 06 15:34:48 по местному времени:
From: "Dmitry Chistyakov" <dema@katren.ru> Нello, Valentin! You wrote to Stanislav Latishko on Fri, 2 Jun 2006 15:14:06 +0000 (UTC): VD> Пока что на тех же 787 передаётся существенно более подробная VD> информация, нежели пишется в ЧЯ. В порядке занудства- и сколтко информаиибыло передано за время эксплуатации 787-х? Хоть в метрах, хоть в часах? -- С уважением Dmitry Chistyakov, Nsk, RF --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#29
|
|||
|
|||
Re: Глядя на ситуацию с А-320
Dmitry Chistyakov написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 15:42:52 по местному времени:
From: "Dmitry Chistyakov" <dema@katren.ru> Нello, Stanislav! You wrote to Valentin Davydov on Sat, 03 Jun 2006 10:31:04 +0400: SL> А когда он над горами на высоте 200м, грозовая облачность, штормовой SL> ветер - шо у нас тогда будет со связью ? Тогда вся телеметрия, (объясняющая, какого [beep] ероплан делает на д горами на высоте 200м в штормовой ветер) передана N минут назад. С уважением Dmitry Chistyakov, Nsk, RF --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#30
|
|||
|
|||
Мобильная связь на борту в полете
Eugene Muzychenko написал(а) к Stanislav Latishko в Jun 06 21:02:38 по местному времени:
Привет! 03 Jun 06 11:31, you wrote to Valentin Davydov: SL> А GSM на борту в полете не работает, ты не в курсе разве ? Все SL> просто: диаграма направленности БС "стелется" по поверхности, вверх SL> оно просто не добивает, +процедура перерегистрации относительно SL> длительная, "не успевает" оно за самолетной скоростью. А как же те "некоторые пассажиры" с убившихся бортов 9 сентября родственникам звонили? Или у более других стандартов с этим лучше? Всего доброго! Евгений Музыченко eu-gene@muzy-chen-ko.net (минусы убрать) --- GoldED+/W32 1.1.5-30512 |