Электрозаправки - новое эльдорадо

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в May 23 14:37:57 по местному времени:

Привет Andrei!

26 Май 23 12:27, Andrei Mihailov -> Vadim Makarov:

VM>>>> Наоборот - сложнее и дороже. Нужно провода тянуть.
AM>>> А их по-любому вдоль дороги тянут - на светофоры, фонари, прочие
AM>>> технические нужды.
VM>> Нет ни светофоров, ни фонарей. И так - десятки километров. А вот
VM>> бензоколонка запросто сама себя липестричеством кормит.

AM> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор стоит?
AM> Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет нечем

https://www.generatorg.ru/articles/i...tanciy-na-azs/


Cheslav.


... Тише, Танечка, не плачь, ставь бутылку, будет мяч.
--- ...

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в May 23 15:16:34 по местному времени:

Нello Cheslav!

Thu May 25 2023 17:26, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

CO>>>>> затраты начинаются от 5-6 млн рублей.
BP>>>> Так ты сравни комплектацию.
BP>>>> АЗС - это несколько колонок, здание АЗС с магазином, туалетом,
BP>>>> кафешкой, стоянкой.
BP>>>> Зарядная станция, по словам электробузинессмена - это один
BP>>>> зарядный столбик с розеткой, и всё. Если обустраивать
BP>>>> электро-АЗС так же, как бензиновую, с несколькими зарядными
BP>>>> станциями и зданием на участке - ценник со свистом уйдёт за 50
BP>>>> миллионов...
CO>>> Всё перекрывает поддержка правительства автокредитов на
CO>>> электро-возки.

BP>> Кстати, только на отечественные. Или тебя и защита отечественного
BP>> производителя не устраивает? :-)

CO> Даже если он производит нечто утопичное, судя по сообщениям в этой эхе?
CO> :)

Прогресс-то не стоит на месте. 10 лет назад утопия, сегодня уже не совсем утопия, а что будет ещё через 10 лет?

В исходном посте (2010 года) про удельную ёмкость энергоносителей https://akuklev.livejournal.com/926061.html указано, что

"Лучшие на сегодняшний день аккумуляторы, ещё даже не пущенные в производство, дают удельную энергоёмкость 5.5%/кг, 8.2%/л от бензина". Это, конечно, лажа.

Но. В той же статье упоминается про "находящиеся в активной разработке литий-воздушные аккумуляторы", у которых в перспективе ожидается удельная энергоёмкость в 86% от бензина по массе и 60% по объёму.

Это уже весьма серьёзно. При таких показателях батарея размером с тесловскую (2,1 x 1,5 x 0,15 м ) будет как заправка 280 литров бензина. Можно будет месяца два не заряжаться.

Так вот это был пост 2010 года. А вот пост 2023 года:

===================
https://hightech.plus/2023/02/24/soz...energii-litii- vozdushnaya-batareya

Специалисты из Аргоннской национальной лаборатории Минэнергетики США разработали литий-воздушную батарею, которая однажды сможет питать региональные самолеты и фуры. Они добились наивысшей на сегодня плотности энергии для элементов питания такого типа.

Основной компонент новой литий-воздушной батареи - твердотельный электролит. В отличие от жидких, они не подвержены протечкам и возгораниям, то есть много безопаснее. Но это еще не все - химия новой батареи позволяет увеличить плотность энергии в четыре раза по сравнению с литий-ионной. Это значит, что запас хода аккумулятора станет в разы больше.
===================

То есть, за прошедшие 13 лет этот аккумулятор уже добрался примерно до 25% удельной энергоёмкости от бензина. То есть, если его таким пустить в серийное производство, батарея размером с тесловскую будет как 118 литров бензина. Уже не шуточки, по типичному городскому расходу авто можно будет проехать около 1000 км на одной зарядке.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в May 23 18:24:39 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 26.05.23 12:27 you wrote:

AM>>> А их по-любому вдоль дороги тянут - на светофоры, фонари, прочие
AM>>> технические нужды.
VM>> Нет ни светофоров, ни фонарей. И так - десятки километров. А вот
VM>> бензоколонка запросто сама себя липестричеством кормит.
AM> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор
AM> стоит? Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет нечем

Не на каждой, но это не проблема. В тех местах, где вероятны перебои с электричеством - часто ставятся.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Cheslav Osanadze в May 23 19:59:06 по местному времени:

Нello, Cheslav Osanadze.
On 26.05.2023 14:37 you wrote:

VM>>>>> Наоборот - сложнее и дороже. Нужно провода тянуть.
AM>>>> А их по-любому вдоль дороги тянут - на светофоры, фонари,
AM>>>> прочие технические нужды.
VM>>> Нет ни светофоров, ни фонарей. И так - десятки километров. А вот
VM>>> бензоколонка запросто сама себя липестричеством кормит.
AM>> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор
AM>> стоит? Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет нечем
CO> https://www.generatorg.
CO> ru/articles/ispolzovanie-elektrostanciy-na-azs/

Это на случай аварии электросетей

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Vadim Makarov в May 23 20:18:03 по местному времени:

Нello, Vadim Makarov.
On 26.05.2023 18:24 you wrote:

AM>>>> А их по-любому вдоль дороги тянут - на светофоры, фонари,
AM>>>> прочие технические нужды.
VM>>> Нет ни светофоров, ни фонарей. И так - десятки километров. А вот
VM>>> бензоколонка запросто сама себя липестричеством кормит.
AM>> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор
AM>> стоит? Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет нечем
VM> Не на каждой, но это не проблема. В тех местах, где вероятны
VM> перебои с электричеством - часто ставятся.

Тут только одна проблема для элекрожоповозок - при перебоях с э/энергией не зарядишься. Но это решается первой категорией. Если между двумя подстанциями сотни км, то вероятность их одновременного выхода из строя очень маленькая.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в May 23 03:15:58 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 26.05.23 20:18 you wrote:

AM>>> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор
AM>>> стоит? Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет нечем
VM>> Не на каждой, но это не проблема. В тех местах, где вероятны
VM>> перебои с электричеством - часто ставятся.
AM> Тут только одна проблема для элекрожоповозок - при перебоях с
AM> э/энергией не зарядишься. Но это решается первой категорией. Если
AM> между двумя подстанциями сотни км, то вероятность их
AM> одновременного выхода из строя очень маленькая.

Основная проблема - короткий пробег. Вот смотри. Мне бака хватает на 2 недели, примерно. На заправку у меня уходит, со всеми развлечениями - минут 5-10. Это с учётом дороги. И на заправке нет очереди. При этом заправляться на заправке может до десятка машин одновременно.

Да, читал, что некоторые элеутрозаправки трудятся на дизель-гегераторах. 8)

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Vadim Makarov в May 23 07:22:22 по местному времени:

Нello, Vadim Makarov.
On 27.05.2023 03:15 you wrote:

AM>>>> Как это "сама себя"? Неужели на каждой бензоколонке генератор
AM>>>> стоит? Так он сожоет все топливо - заправлять машины будет
AM>>>> нечем
VM>>> Не на каждой, но это не проблема. В тех местах, где вероятны
VM>>> перебои с электричеством - часто ставятся.
AM>> Тут только одна проблема для элекрожоповозок - при перебоях с
AM>> э/энергией не зарядишься. Но это решается первой категорией. Если
AM>> между двумя подстанциями сотни км, то вероятность их
AM>> одновременного выхода из строя очень маленькая.
VM> Да, читал, что некоторые элеутрозаправки трудятся на
VM> дизель-гегераторах. 8)

А в чем их фетиш тогда? Это ж получается, что электрожоповозки просто с вынесенным наружу дизелем ;)

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в May 23 15:20:14 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 27.05.23 7:22 you wrote:

AM>>> Тут только одна проблема для элекрожоповозок - при перебоях с
AM>>> э/энергией не зарядишься. Но это решается первой категорией.
AM>>> Если между двумя подстанциями сотни км, то вероятность их
AM>>> одновременного выхода из строя очень маленькая.
VM>> Да, читал, что некоторые элеутрозаправки трудятся на
VM>> дизель-гегераторах. 8)
AM> А в чем их фетиш тогда? Это ж получается, что электрожоповозки
AM> просто с вынесенным наружу дизелем ;)

Не в курсе. Скорее всего кто-то зарабатывал на дотациях.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android