Бизнеc по-русски ...

Alex Mutorov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 20:10:14 по местному времени:

From: "Alex Mutorov" <A_Mutorov@vcgkh.barrt.ru>

Привет, Vladimir!

>>
>> > > Не сдаться пpи таком техническом пpеимуществе агpессоpа - уже победа.
>> >
>> > Преимуществе у кого и над кем? У США+"оон" над СССР+КНР? Или наоборот?
>>
>> Ну ты это, вернись в реальность. СССР уж 15 лет как нет, и 20 - как он
>> отсутствует.

VM> А ты вернись в контекст - в данном случае речь была про войну в Корее в
VM> 50-х :))))

В автобиогафии отца (было модно их писать в то время) написано "В 1945 - 1952
гг. проходил службу на территории КНР в должности командира машины ...".
Отец с 43-го летал на Ил-2, и чем они занимались в Китае, для меня до сих пор
не известно. Из детских воспоминаний, помню, что их демобилизовали когда
конфликт в Корее вышел на финишную прямую.
Всё что читал - про борьбу МИГов с мерикосами, а вот кто корейцев с воздуха
поддерживал? Может кто в курсе?

С уважением, А.В. Муторов

--- ifmail v.2.15dev5.3

Hanych написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 21:06:20 по местному времени:

From: "Нanych" <ard@m5.ru>

Tue Apr 04 2006 18:36, Vladimir Malukh wrote to Нanych:

VM> From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


>> LP> требованиям...Из иномарок десятилетней давности не проходят две из
>> LP> десяти... Российские автомобили, только что сошедшие с конвейера, НЕ

VM> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

VM> Анонт в подчеркнутом - разница стем, что ты пишешь далее

>> Предварительно машины загонялись на сервис,

VM> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

VM> Так вот, авто с конвейера российского автозвода СРАЗУ же
VM> нуждаетя в этом самом сервисе, или, как его деликатно
VM> называют "предпродажной подготовке".

Владимир, я читал об этом лет несколько назад вроде за врулем. Еще тогда
веселился. Ну вот у меня есть наблюдения за тремя нашемарками, все вазовские.
Года от 96 до 2001.
Нива. Где то на пяти тысячах стал глючить карбюратор и забился сапун заднего
моста. На 20 полетело сцепление. Где то тогда же помпа. Продана была на 40 с
так и глючившим карбюратором. Больше никаких нареканий.
А.. еще глушак меняли.

2107. с 2000 км переведена на синтетику. я взял ее с пробегом в 40 000 км.
Потребовалось заменить подвеску, маятниковый, шаровые. Ну такой хозяин.
Продана на 76 000 км тоже знакомому. Заменено сцепление, задний мост в сборе
(но это не брак завода, это наши сервисмены начудили), тормозные диски по
регламенту. Глушак средняя и задняя часть, карбюратор.

21099.

с 2000 км переведена на синтетику. При пробеге в 50 000 заменен гена, глушак,
три раза подряд бензонасос (инжектор), натяжной ролик и ремень ГРМ.

Естествнно менялись расходники. Колодки, ремни, жидкости, прочая мелюзга.
Обидно, что глушаки тоже.. в эту категорию попали..

Я слышал про машины, которые сыпались. Но у меня такого опыта нет и я не верю,
что из 10 новых машин все 10 не пройдут ТО.
Там ведь в сущности и проходить то нечего. Кто сам хоть раз прошел - плюет и
не переживает за это. Единственно, что надо делать на сервисе - со сн и
тормозные усилия.

С уважением, Антон Хо.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexander Iv. Redkokashin написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 21:16:50 по местному времени:

From: "Alexander Iv. Redkokashin" <alex@rtv.vrn.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
>
> Я как раз правильно понял, Антон возражал Леве Пучкову,
> а я пояснил что Лев на самом деле был прав, говоря, что
> сразу после конвейкра авто - фактически неисправно и требуте
> "доработки".

"Неисправно" и "требует доработки" две совершенно разные вещи.

Я б сказал - "некомфортно".
Но для техосмотра не комфорт требуется.

А.Редкокашин


--- ifmail v.2.15dev5.3

Ilya Anfimov написал(а) к Hanych в Apr 06 21:21:54 по местному времени:

From: Ilya Anfimov <ilan@astelecom.ru>

2006-04-04, Нanych <ard@m5.ru> пишет:
> Tue Apr 04 2006 18:36, Vladimir Malukh wrote to Нanych:
>

[skipped]

> 21099.
>
> с 2000 км переведена на синтетику. При пробеге в 50 000 заменен гена, глушак,
> три раза подряд бензонасос (инжектор), натяжной ролик и ремень ГРМ.

Что жэ должно понимать под "сыпется", если это -- таки нет?

--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Hanych в Apr 06 21:25:56 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

Блин, ну, непотема, но врежусь, пока модератор не врезал.

"Нanych" <ard@m5.ru> wrote:
>веселился. Ну вот у меня есть наблюдения за тремя нашемарками, все вазовские.
...
>Я слышал про машины, которые сыпались. Но у меня такого опыта нет и я не верю,
:-)
знаешь, у меня 1 иномарка, за пробег в 260 тыс.км у неё не было и
половины таких неприятностей. Иномарка вполне корейского производства,
узбекской сборки.

>что из 10 новых машин все 10 не пройдут ТО.
угу, как раз по тормозным усилиям, точнее по их симметричности -
обычно и не проходят.

Замечу, что есть иномарки, вполне европейские и весьма известные, но
не проходящие в норме контроль просто по параметрам. Обычно это
связано с тем, что для устранения возможности заноса снижают тормозные
возможности задней оси.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 22:10:44 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com> wrote:
>знаешь, у меня 1 иномарка, за пробег в 260 тыс.км у неё не было и
>половины таких неприятностей. Иномарка вполне корейского производства,
>узбекской сборки.
перечитал, прикинул - соврал. До половины далеко... до 200тык вообще
одни расходники менял.

2 модератор: ухожу, ухожу

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Hanych написал(а) к Ilya Anfimov в Apr 06 00:34:26 по местному времени:

From: "Нanych" <ard@m5.ru>

Tue Apr 04 2006 22:21, Ilya Anfimov wrote to Нanych:


>> 21099.
>>
>> с 2000 км переведена на синтетику. При пробеге в 50 000 заменен гена,
>> глушак, три раза подряд бензонасос (инжектор), натяжной ролик и ремень
>> ГРМ.

IA> Что жэ должно понимать под "сыпется", если это -- таки нет?

таки да здесь - трабл с бензонасосом. Все время попадались бракованные. Ну тут
уж увы. Нефиг на инжекторе бак высасывать.
Касательно всего остального.. гена сдох, да. У глушака собственно глушак и
резонатор. Они так и летят за это время, если не из нержавейки. Ролик и ремень
ГРМ.. по мануалу меняют через 75 т.км. Но это только экстремалы. Последние
были заменены штатно.

У меня жена в начале марта в порядке подготовки машины к лету и тех-осмотру
заменила тормозные диски, ремень грм, помпу и ролик. Это не говорит о том, что
машина сыпется. Это говорит о регламентной замене. Зато, как только стали не
ждать, пока развалится, а делать регламент, машина перестала ломаться. А у нее
это первая и очень даже не новая тачка. В результате она забыла слово ремонт,
зато узнала слово - регламент и ведет запись, что заменить и (или) сделать
диагностику через каждые полгода. Оно как то не влом два раза в год провести
на сервисе по одному дню. Врать не буду, мелко подглючивает электрика порой.
Но делать ее она не хочет, бо жить не мешает да и машину менять собирается.



Я не скажу за Волгу, она у меня была и я понял, что шутка - если из волги не
течет масло, то значит оно кончилось - вовсе не шутка, а недостающий пункт в
мануле. Я не скажу за москвич, у меня его не было. Но за семерку и зубилы
сказать могу - не жди, пока развалится. Есть ресурс - вот на него и
ориентируйся, минус 30% от заводских рекомендаций. А жуткие сказки про то, что
машины с конвеера конструктор.. вот когда классику передали на другой завод -
то да.. я такую машину тоже знаю.. плач и слезы.. И запчасти тоже
дворниэлевского происхождения. Но новые машины вполне себе ездят. Не хуже
других. И уж ТО в массе должны проходить без всякой предпродажной подготовке.
Это на запорах да москвичах сразу после покупки надо было все протягивать. С
жигулями я о таком и не слышал даже.

С уважением, Антон Хо.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Hanych написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 00:47:50 по местному времени:

From: "Нanych" <ard@m5.ru>

Tue Apr 04 2006 22:25, Mikhail Akopov wrote to Нanych:

MA> :-)
MA> знаешь, у меня 1 иномарка, за пробег в 260 тыс.км у неё не было и
MA> половины таких неприятностей. Иномарка вполне корейского производства,
MA> узбекской сборки.

Глушаку ничего? Гена не ремонтировался? Ремни не менял?

>> что из 10 новых машин все 10 не пройдут ТО.

MA> угу, как раз по тормозным усилиям, точнее по их симметричности -
MA> обычно и не проходят.
Да нет там такого.. я на красной сосне на фирменом центре с женой был, там
гарантийный ремонт делают вазовским изделиям. Мы после замены дисков и
передних колодок в очереди стояли на диагностику тормозов, любопытно было
посмотреть. У жены при норме вроде 0,2 было 0,11 и до 0,8. Это просто тупая
замена дисков, колодок, шлангов передних. То есть сразу уложилась в нормы. И
то же самое было со всеми остальными, которых я видел. Ну что надо сделать с
машиной, что бы у нее были нессиметричные тормоза? Поставить и сразу на
стенд, пока не притерлись? Ну мы и так от агрегатной до стенда метров триста
проехали.. Через неделю на техосмотре - никаких претензий...
MA> Замечу, что есть иномарки, вполне европейские и весьма известные, но
MA> не проходящие в норме контроль просто по параметрам. Обычно это
MA> связано с тем, что для устранения возможности заноса снижают тормозные
MA> возможности задней оси.

Ну.. это не говорит о плохом качестве:)
две ровесницы машины супруги, рено 19 и субара какая то. Реношка в морозы
отказалась заводится, сейчас сильнейшим образом глючит электрика и ее активно
пытаются продать. На субаре полетела прокладка помпы и радиатор. В морозы тоже
не заводилась, но это похоже баг какого то датчика. Потому как при -20
проблем нет, а чуть ниже -25 - усе. Пригнана из штатов.


С уважением, Антон Хо.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Hanych написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 00:49:22 по местному времени:

From: "Нanych" <ard@m5.ru>

Tue Apr 04 2006 23:10, Mikhail Akopov wrote to Mikhail Akopov:

MA> From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

MA> Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com> wrote:

>> знаешь, у меня 1 иномарка, за пробег в 260 тыс.км у неё не было и
>> половины таких неприятностей. Иномарка вполне корейского производства,
>> узбекской сборки.

MA> перечитал, прикинул - соврал. До половины далеко... до 200тык вообще
MA> одни расходники менял.

У меня дядька на кукурузере до 350 тыс.км одни расходники менял. Потом
продали. Ну так то кукурузер...:)

С уважением, Антон Хо.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 19:02:10 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

03.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

VM>>> И что наши суда на юг Африки возили?
>>
>> А что на север Антарктиды...

VM> И для этого нужен военно-политический контроль государств
VM> центральнйо африки? :)))))

А почему нет? Посмотри на Америку.

VM> А не проще ли просто нормальные
VM> полтические отношения с ними иметь? Как нынче-то обходятся?

Как-то - да.
Вспомни Камрань. Зачем ее держали.

>> И не только туда...

VM> А куда еще-то?

В южные моря. В страны Южной Америки. Никогда не помешает иметь порт,
в который можно зайти поплонить припасы, подремонтироваться.
Особенно военным кораблям.

>> А еще туда самолеты летали. Которым где-то дозаправиться нужно...

VM> Куда? В Антарктиду? Огромный грузопоток, требущий
VM> прикрытия всем ВПК СССР? Не смешно...

А его так и прикрывали, всем...?

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]