Центр инноваций DFKI Robotics в Бремене (Германия) представил

Alex GolosOFF написал(а) к Nicolas Rodionov в Aug 21 17:24:06 по местному времени:

Нi, Nicolas!

16 Aug 21 16:22, Nicolas Rodionov -> Alex GolosOFF:

AG>> К моменту начала страданий ты уже познал полный привод?
NR> Таки 4 года Чероки и 6 лет Крузера с тремя механическими блоками.

Из тебя дупы лезут, ЧАЙИК!

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Dmitry Protasoff в Aug 21 18:30:48 по местному времени:

Нi, Dmitry!

16 Aug 21 17:11, Dmitry Protasoff -> Alex GolosOFF:

DP>>> Ну так это когда было то! СОвсем другие времена, французы пришли
DP>>> сильно позже.
AG>> Диапазон 20-30 лет ты обозначил сам. О французах в этом контексте
AG>> я ничего не говорил.
DP> Нет, не обозначал.

Привиделось, значит:-)
Сути не меняет. Количество поставщиков уменьшилось кардинально. Полно посланных АвтоВАЗом.

AG>> АвтоВАЗ прекратил закупать некоторые комплектующие у ОАТ. Есть
AG>> такой медицинский факт. Зачем в ответ на него ты рассказываешь,
AG>> кто чей акционер? Чтобы что? Факт от этого перестанет
AG>> существовать по-твоему?:-)
DP> "Некоторые" - это слезы.

Ты же даже не знаешь, о каких позициях идёт речь, правда? Но уверенно называешь их слезами:-)

DP> Еще раз, если ОАТ плохо - то государство ему
DP> убытки компенсирует. Т.е. мы все равно содержим этот балаган.

Не могу запретить тебе фантазировать:-)

AG>> В открытом доступе много всего интересного. Ну, скажем, госденьги
AG>> прилетают Тойоте тоже и не только. Но это опять уход в сторону.
AG>> Ты АвтоВАЗу сколько заплатил? Без рассуждений, плиз, просто в
AG>> рублях:-)
DP> Тойота не является дотируемым правительством проектом.

В таком случае и АвтоВАЗ не является. Либо крестик, либо трусы:-)

DP> Я плачу налоги, это много, не меньше миллиона в год, я думаю.

Поздравляю:-)
А АвтоВАЗу сколько заплатил?

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Dmitry Protasoff в Aug 21 18:37:36 по местному времени:

Нi, Dmitry!

16 Aug 21 17:14, Dmitry Protasoff -> Alex GolosOFF:

DP>>> Все страны, где могут позволить себе
AG>> Это не ответ на заданный вопрос:-)
DP> Это описание ситуации.

Возможно. Но не ответ на заданный вопрос.

DP> О чем и речь - даже несущественное повышение цены полностью выбивает
DP> автомобиль с российского рынка, если есть более дешевые аналоги.

Не всё в деньги упирается. Пример. Сравни продажи LC Prado и Pajero Sport. Первый продаётся в два (или даже три) раза лучше при том, что стоит в полтора раза дороже.

Приус по цене Камри никому не нужен. Нормальный человек хочет получить максимум машины за свои деньги.

AG>> Забыл? Приведи примеры гибридных автомобилей, которые продаются в
AG>> количествах, сравнимых с ДВС-версиями в странах, где нет
AG>> господдержки электричек.
DP> Все богатые развитые страны поддерживают электромобили.

Это не ответ на заданный вопрос (я на эту фразу скоро хоткей повешу:-)

DP> Т.е. ты хочешь пример из бедных стран или из тех

Из любых, где нет дотаций.

DP> Именно поэтому я и объяснил тебе ситуацию

Это лишнее, можно не объяснять. Достаточно привести примеры:-)

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Alex GolosOFF в Aug 21 19:25:08 по местному времени:

* Answering a msg posted in area carbonArea (Carbon Area).

Нello, Alex!

Monday August 16 2021 18:30, you wrote to me:

AG> Сути не меняет. Количество поставщиков уменьшилось кардинально. Полно
AG> посланных АвтоВАЗом.

Это все произошло до прихода французов, при них снижение было, но не кардинальное.

DP>> "Некоторые" - это слезы.

AG> Ты же даже не знаешь, о каких позициях идёт речь, правда? Но уверенно
AG> называешь их слезами:-)

У тебя все секретно, я не претендую даже :) Не понятно только, как с такой секретностью тебе вообще разрешили про АвтоВАЗ писать :)

DP>> Еще раз, если ОАТ плохо - то государство ему
DP>> убытки компенсирует. Т.е. мы все равно содержим этот балаган.

AG> Не могу запретить тебе фантазировать:-)

Я же писал, что государство выплачивает долги ОАТ. 10 миллиардов. Ты не прочитал? :)
Или для тебя эти деньги ничего не значат? :)

DP>> Тойота не является дотируемым правительством проектом.

AG> В таком случае и АвтоВАЗ не является. Либо крестик, либо трусы:-)

Является, я уже приводил примеры.

DP>> Я плачу налоги, это много, не меньше миллиона в год, я думаю.

AG> Поздравляю:-)
AG> А АвтоВАЗу сколько заплатил?

За меня заплатили другие. Которым заплатил я.
Если можно было бы - я бы лучше эти деньги отправил для спасения детей, больных муковисцидозом.
Впрочем, не я это решаю. Кому-то эти корыта важнее детей.


Best regards,
dp.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Alex GolosOFF в Aug 21 19:35:12 по местному времени:

* Answering a msg posted in area carbonArea (Carbon Area).

Нello, Alex!

Monday August 16 2021 18:37, you wrote to me:

DP>>>> Все страны, где могут позволить себе
AG>>> Это не ответ на заданный вопрос:-)
DP>> Это описание ситуации.

AG> Возможно. Но не ответ на заданный вопрос.

Конечно. Нет смысла отвечать на некорректные вопросы.

DP>> О чем и речь - даже несущественное повышение цены полностью
DP>> выбивает автомобиль с российского рынка, если есть более дешевые
DP>> аналоги.

AG> Не всё в деньги упирается. Пример. Сравни продажи LC Prado и Pajero
AG> Sport. Первый продаётся в два (или даже три) раза лучше при том, что
AG> стоит в полтора раза дороже.

Это вообще машины разных классов. Не очень понятен смысл их сравнения.

AG> Приус по цене Камри никому не нужен. Нормальный человек хочет получить
AG> максимум машины за свои деньги.

Outlander 3 литра тоже никому не нужен.

AG>>> Забыл? Приведи примеры гибридных автомобилей, которые продаются
AG>>> в количествах, сравнимых с ДВС-версиями в странах, где нет
AG>>> господдержки электричек.
DP>> Все богатые развитые страны поддерживают электромобили.

AG> Это не ответ на заданный вопрос (я на эту фразу скоро хоткей повешу:-)

Ну если некорректный вопрос повторить 100 раз - он от этого не станет корректным.
Это все на уровне - "ты перестал пить коньяк по утрам или нет?". В тех странах, где есть платежеспособный спрос на гибриды - есть госпрограммы поддержки.

Вот у нас есть господдержка АвтоВАЗ'а, а там - гибридов.


Best regards,
dp.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Alex GolosOFF в Aug 21 19:33:00 по местному времени:

Нello, Alex!

Monday August 16 2021 16:03, you wrote to Eugene Muzychenko:

AG> Статистика - удобная штука. Надо доказать, что маленькие машинки
AG> лучше, смотрим продажи в Европе, надо ткнуть носом, что интересней
AG> большие машинки, переключаемся на США.

В Европе не нужна большая машина, а в США - нужна.
Что тут странного то?

Я же пишу, что в Люксембурге езжу на мелком электромобиле и не понимаю, зачем там мой кадиллак.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Dmitry Protasoff в Aug 21 19:54:04 по местному времени:

Нi, Dmitry!

16 Aug 21 19:25, Dmitry Protasoff -> Alex GolosOFF:

DP> Это все произошло до прихода французов, при них снижение было, но не
DP> кардинальное.

Пусть так:-)
Снижение было - ты это сам сказал. Значит, существуют посланные поставщики. Ставим точку:-)

DP>>> "Некоторые" - это слезы.
AG>> Ты же даже не знаешь, о каких позициях идёт речь, правда? Но
AG>> уверенно называешь их слезами:-)
DP> У тебя все секретно,

Я-то тут при чём? Всего лишь заметил, что зачем-то рассуждаешь о предмете, о котором даже приблизительного понятия не имеешь.

AG>> Поздравляю:-)
AG>> А АвтоВАЗу сколько заплатил?
DP> За меня заплатили другие. Которым заплатил я.

Они и Тойоте платят, и другим. А ты никому из них не платишь.

DP> Если можно было бы - я бы лучше эти деньги отправил для спасения
DP> детей, больных муковисцидозом. Впрочем, не я это решаю. Кому-то эти
DP> корыта важнее детей.

Поделить и раздать. К счастью, не решаешь:-)

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Dmitry Protasoff в Aug 21 19:59:16 по местному времени:

Нi, Dmitry!

16 Aug 21 19:35, Dmitry Protasoff -> Alex GolosOFF:

DP>>>>> Все страны, где могут позволить себе
AG>>>> Это не ответ на заданный вопрос:-)
DP>>> Это описание ситуации.
AG>> Возможно. Но не ответ на заданный вопрос.
DP> Конечно. Нет смысла отвечать на некорректные вопросы.

Ты сказал, что гибриды продаются сознательным гражданам. Я попросил привести пример такого явления. Что же здесь некорректного?:-)

И ведь куда проще было сразу сказать, что да, такого не бывает. Ну или ты не знаешь. Но нет, 100500 экранов разнообразной философии.

DP>>> О чем и речь - даже несущественное повышение цены полностью
DP>>> выбивает автомобиль с российского рынка, если есть более дешевые
DP>>> аналоги.
AG>> Не всё в деньги упирается. Пример. Сравни продажи LC Prado и
AG>> Pajero Sport. Первый продаётся в два (или даже три) раза лучше
AG>> при том, что стоит в полтора раза дороже.
DP> Это вообще машины разных классов. Не очень понятен смысл их сравнения.

Тебе не угодишь. МПС - тот самый более дешёвый аналог. С потребительскими качествами похуже, конечно. Продаётся значительно хуже.

AG>> Приус по цене Камри никому не нужен. Нормальный человек хочет
AG>> получить максимум машины за свои деньги.
DP> Outlander 3 литра тоже никому не нужен.

Вероятно, его потенциальные покупатели увидели для себя более интересные варианты. С гибридами так же. И?:-)

DP> В тех странах, где есть платежеспособный спрос на гибриды -
DP> есть госпрограммы поддержки.

Целевая финансовая помощь тем, кто и без того может и хочет купить? Новое слово в науке и технике:-)
А зачем?:-)

Согласишься уже в явном виде, что не существует в мире страны, где бы в товарных количествах продавались электрички без господдержки или будешь дальше выкручиваться? Просто интересно:-)

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Dmitry Protasoff в Aug 21 20:12:04 по местному времени:

Нi, Dmitry!

16 Aug 21 19:33, Dmitry Protasoff -> Alex GolosOFF:

AG>> Статистика - удобная штука. Надо доказать, что маленькие машинки
AG>> лучше, смотрим продажи в Европе, надо ткнуть носом, что
AG>> интересней большие машинки, переключаемся на США.

DP> В Европе не нужна большая машина, а в США - нужна.
DP> Что тут странного то?

Действительно, что это я? Любой американец, попав в Европу в удивлением отмечает, что тесный салон удобней просторного, а маленький багажник лучше большого. А вернувшись, испытывает обратную трансформацию.

Много кому задавал этот вопрос, внятного ответа пока не дал никто. Ты тоже не дашь, но, возможно, что-нибудь интересное об акционерах АвтоВАЗа расскажешь.

Вопрос простой: чем маленький салон лучше большого?

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Andrey Volkov написал(а) к Alex GolosOFF в Aug 21 23:56:54 по местному времени:

Здpавствуй, Alex!

Понедельник 16 Августа 2021 14:07, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/715.381+611a489d:

AG> Никак не могу привыкнуть к лихим изменениям тем:-)
AG> Автомобили за последний год основательно подорожали. Все и везде.

Так-то оно так, но жигули продавать за лямдвести...

AV>> Ещё мож ваз по инерции берут,

AG> Гадать можно долго. Среди моих знакомых несколько человек купили
AG> Весты, хотя десять лет назад в сторону продукции ВАЗа даже не
AG> посмотрели бы. Небезызвестный DZ купил Патриот, чтобы катер таскать и,
AG> кажется, до сих пор удивляется, что УАЗ оказался вполне себе машиной.
AG> По-разному, в общем, бывает.

Может, исследования какие есть %)
С УАЗом более понятно, если надо новое, большое и на полном приводе, с альтернативами тяжко. Как и в случае с универсалами у ваза.


Андрей.

[Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5-20090710