"матрёшка"

Mushenkov Andrey написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Jan 06 16:16:04 по местному времени:

From: Mushenkov Andrey <mushenkov@optics.npi.msu.su>

Vsevolod Koliubakin пишет:
> Thu Jan 19 2006 13:28, Vladimir Malukh wrote to Boris Mordasov:
> >> Вау! Мысль пришла: а в фюзеляже Ли-2 технологические стыки есть?
> >> Сабж!
>
> VM> А зачем так сложно-то? Можно и не разбирая, на привязи - как планер :)
> VM> Заодно и быстро.
> А сажать как, без двигателя? В полёте-то его не запустишь.
ИМХО По-2 вполне без мотора посадить не сложно. Главное, чтобы по пути
летчик дубу не дал, особенно зимой ;)
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Vladimir Malukh в Jan 06 16:27:50 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Thu Jan 19 2006 15:10, Vladimir Malukh wrote to Vsevolod Koliubakin:
>> А сажать как, без двигателя? В полёте-то его не запустишь.

VM> Какие проблемы У-2-то без двигателя посадить? :)
ОК, договорились. Сажаем без двигателя :-)

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Mushenkov Andrey в Jan 06 16:29:38 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Thu Jan 19 2006 15:16, Mushenkov Andrey wrote to Vsevolod Koliubakin:
>> VM> Заодно и быстро.
>> А сажать как, без двигателя? В полёте-то его не запустишь.

MA> ИМХО По-2 вполне без мотора посадить не сложно. Главное, чтобы по пути
MA> летчик дубу не дал, особенно зимой ;)

Лётчик - стойкий и проверенный товарищ. Идейно выдержан, в быту... чёрт...
забыл официальную формулировку :-))
Короче, лётчик выдержит, особенно, если партия прикажет. А за ней не заржавеет
:-))

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Jan 06 19:11:36 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Jan 19 2006 11:00, Vsevolod Koliubakin wrote to All:

VK> From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

VK> Трепались тут давеча, пургу гнали всякую. Возник дурацкий вопрос: реально
VK> ли По-2 в разобранном виде засунуть в Ли-2? То есть, можно ли реализовать
VK> такую схему: группа грузится в Ли-2, подлетает до последней подходящей
VK> площадки, там выгружает По-2, собирает и летит дальше.

Можно, наверное. Вся проблема в длительности операции сборки По-2 в полевых
условиях.

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Boris Mordasov в Jan 06 19:12:28 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Thu Jan 19 2006 12:44, Boris Mordasov wrote to Vsevolod Koliubakin:

BM> Мне кажется, что фюзеляж не влезет из-за того, что двери в боку (не
BM> развернуть). А технологических стыков я что-то не припомню.

Пушки грузили, чем "кукурузник" хуже?

--- ifmail v.2.15dev5

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Jan 06 21:48:10 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Привет, Vsevolod!

Thu Jan 19 2006 15:29, Vsevolod Koliubakin wrote to Mushenkov Andrey:

VK> From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

VK> Thu Jan 19 2006 15:16, Mushenkov Andrey wrote to Vsevolod Koliubakin:

>>> VM> Заодно и быстро.
>>> А сажать как, без двигателя? В полёте-то его не запустишь.

MA>> ИМХО По-2 вполне без мотора посадить не сложно. Главное, чтобы по пути
MA>> летчик дубу не дал, особенно зимой ;)

VK> Лётчик - стойкий и проверенный товарищ. Идейно выдержан, в быту...
VK> чёрт...
VK> забыл официальную формулировку :-))
VK> Короче, лётчик выдержит, особенно, если партия прикажет. А за ней не
VK> заржавеет :-))

VK> Всего наилучшего. Севыч.

Ему туда ещё литр спирту и никакой мороз и ветер не страшен :))

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Andrey Platonov в Jan 06 05:20:56 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Andrey Platonov wrote:

> BM> Мне кажется, что фюзеляж не влезет из-за того, что двери в боку (не
> BM> развернуть). А технологических стыков я что-то не припомню.
>
> Пушки грузили, чем "кукурузник" хуже?

Габаритом.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Mushenkov Andrey написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Jan 06 11:28:14 по местному времени:

From: Mushenkov Andrey <mushenkov@optics.npi.msu.su>

Yuriy Arturovich Lange пишет:

>
> Ему туда ещё литр спирту и никакой мороз и ветер не страшен :))
А сажать кто будет? Автопилот? :)
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Jan 06 14:29:20 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Fri Jan 20 2006 04:20, Vladimir Malukh wrote to Andrey Platonov:

>> BM> Мне кажется, что фюзеляж не влезет из-за того, что двери в боку (не
>> BM> развернуть). А технологических стыков я что-то не припомню.
>> Пушки грузили, чем "кукурузник" хуже?
VM> Габаритом.

Я ведь зануда, вот возьму чертежи и прикину... ;-)

--- ifmail v.2.15dev5

Valentin Davydov написал(а) к Andrey Platonov в Jan 06 14:57:42 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>
> Date: Thu, 19 Jan 2006 19:11:36 +0300
>
> VK> Трепались тут давеча, пургу гнали всякую. Возник дурацкий вопрос: реально
> VK> ли По-2 в разобранном виде засунуть в Ли-2? То есть, можно ли реализовать
> VK> такую схему: группа грузится в Ли-2, подлетает до последней подходящей
> VK> площадки, там выгружает По-2, собирает и летит дальше.
>
>Можно, наверное. Вся проблема в длительности операции сборки По-2 в полевых
>условиях.

Во времена WWI нормативы на сборку (от момента распечатывания транспортного
ящика и до взлёта) аналогичных бипланов бывали и меньше 10 минут. Правда,
для специально заточенных под быстроту сборки конструкций. А По-2,
всё-таки, заточен скорее под удобство (у Шаврова написано, что у первого
варианта У-2 все 4 полукрыла были взаимозаменяемыми, то есть абсолютно
одинаковыми).

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.3