#11
|
|||
|
|||
Re: Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрическ
Anatoly Gerasimov написал(а) к Sergey Chudaev в Dec 21 19:53:52 по местному времени:
Нello Sergey, 03 Dec 21, Sergey Chudaev (2:5020/830.35) wrote to Boris Paleev: SC> А чему тогда Росатом вложился в завод литиевых батарей? И кстати если SC> кто и сможет нормально перерабатывать старые литиевые аккумуляторы - SC> то только Росатом. Короче вангую года через три ввоз старых литиевых SC> батарей в РФ задарма и носящегося тут Унцля с подорванным задом! Да. Ввоз в Россию опасных химических отходов, небезопасное хранение под открытым небом с угрозой заражения грунтовых вод, опасность возгорания с выбросом токсичных отходов в атмосферу. WBR Anatoly. --- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116 |
#12
|
|||
|
|||
Re: Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрическ
Anatoly Gerasimov написал(а) к Boris Paleev в Dec 21 20:26:12 по местному времени:
Нello Boris, 04 Dec 21, Boris Paleev (2:5020/113.8888) wrote to Sergey Chudaev: BP> Почему именно Росатом? Потому что он богатый и может это себе BP> позволить. Он ведь вложился не только в завод, но вообще купил 49% BP> всей фирмы Enetrech, и всё за свои деньги, кредитов не брал. Росатом еще не под санкциями? Недоработка или берегут на будущее? WBR Anatoly. --- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116 |
#13
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрическ
Boris Paleev написал(а) к Anatoly Gerasimov в Dec 21 18:08:02 по местному времени:
Нello Anatoly! Sat Dec 04 2021 20:26, Anatoly Gerasimov wrote to Boris Paleev: BP>> Почему именно Росатом? Потому что он богатый и может это себе BP>> позволить. Он ведь вложился не только в завод, но вообще купил 49% BP>> всей фирмы Enetrech, и всё за свои деньги, кредитов не брал. AG> Росатом еще не под санкциями? Недоработка или берегут на будущее? Нет смысла - пиндостан профукал свою атомную энергетику, ему нечего предложить своего. Хоть он гору санкций наложит, а заказчики (за исключением немногочисленных особенно упоротых подпиндосников, но с ними нам была бы одна маята) всё равно пойдут к русским или к китайцам. Да ещё перестанут проводить платежи в баксах и через пиндосские банки. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#14
|
|||
|
|||
Re: Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрическ
Anatoly Gerasimov написал(а) к Boris Paleev в Dec 21 02:15:18 по местному времени:
Нello Boris, 04 Dec 21, Boris Paleev (2:5020/113.8888) wrote to Anatoly Gerasimov: AG>> Росатом еще не под санкциями? Недоработка или берегут на будущее? BP> Нет смысла - пиндостан профукал свою атомную энергетику, ему нечего BP> предложить своего. Кроме американского Westinghouse, есть, как минимум, французская EDF и южнокорейская KНNP. А Росатом и CGN можно просто исключать из тендера по соображениям безопасности. BP> Хоть он гору санкций наложит, а заказчики (за исключением BP> немногочисленных особенно упоротых подпиндосников, но с ними нам была BP> бы одна маята) всё равно пойдут к русским или к китайцам. И огребут геморрой как немцы с СП-2. А потом еще по линии МАГАТЭ. Оно нужно, когда можно понаставить ветряков и солнечных панелей? Или даже обычных ТЭС на демократическом газе. И получить под это дело дешевые кредиты вместо санкций BP> Да ещё перестанут проводить платежи в баксах и через пиндосские банки. Свежо предание. WBR Anatoly. --- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116 |
#15
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрическ
Boris Paleev написал(а) к Anatoly Gerasimov в Dec 21 09:29:04 по местному времени:
Нello Anatoly! Sun Dec 05 2021 02:15, Anatoly Gerasimov wrote to Boris Paleev: AG>>> Росатом еще не под санкциями? Недоработка или берегут на будущее? BP>> Нет смысла - пиндостан профукал свою атомную энергетику, ему нечего BP>> предложить своего. AG> Кроме американского Westinghouse, есть, как минимум, французская EDF и AG> южнокорейская KНNP. Французы тоже просрали все полимеры в атомпроме. =============== У второго ведущего западного строителя АЭС, французской Areva, дела не лучше. Компания уже десять лет не может закончить третий блок АЭС "Олкилуото" в Финляндии. Его планировали запустить в коммерческую эксплуатацию в 2009 году, переносили даты на 2013, 2015 и 2018 годы (сейчас перенесли уже на 2022), стоимость проекта выросла втрое - с трех до девяти миллиардов евро. За срыв сроков французам пришлось выплатить заказчику 450 миллионов евро компенсации. =============== На одних южнокорейцах весь западный атомпром не вытащить. Да к тому же у южнокорейцев, оказывается, уже 25+ лет на горле лапа Росатома: он поставляет им обогащённый уран. Будут южнокорейцы плохо себя вести - вымрут как вид. ================ https://www.tenex.ru/media-center/ne...tenex-khnp-ru/ АО "Техснабэкспорт" и KНNP заключили новый долгосрочный контракт 20.01.2020 14:00 / Пресс-служба АО "Техснабэкспорт" АО "Техснабэкспорт" (TENEX) выбрано победителем тендера южнокорейской энергетической компании Korea Нydro & Nuclear Power Co., Ltd. (KНNP). Новый контракт на поставку услуг по обогащению урана общей стоимостью порядка 0,5 млрд долл. США и сроком действия до 2030 года позволил нарастить общий портфель контрактов с KНNP до 2 млрд долл. США. TENEX осуществляет поставки услуг по обогащению урана для нужд атомной энергетики Южной Кореи более четверти века - первый прямой контракт с KНNP был заключен в 1993 году. ================= AG> А Росатом и CGN можно просто исключать из тендера по соображениям AG> безопасности. То есть отгородиться в своей безопасной западной норке от опасного российско-китайского мирового доминирования? Это конец западной глобализации. BP>> Хоть он гору санкций наложит, а заказчики (за исключением BP>> немногочисленных особенно упоротых подпиндосников, но с ними нам была BP>> бы одна маята) всё равно пойдут к русским или к китайцам. AG> И огребут геморрой как немцы с СП-2. Геморрой немцев с СП-2 проистекает почти на 100% из наличия газового укротранзита. Однако укротранзит локализован только в одном месте. Хотя, конечно само украинство уже изрядно поразило Запад. AG> А потом еще по линии МАГАТЭ. То есть МАГАТЭ должно стать лживой и продажной конторой, причём в угоду западным странам, которые просрали все полимеры в атомпроме, новых АЭС у себя не строят, а старые закрывают. Неужели чиновники МАГАТЭ такие глупые, чтобы самим лишить себя поля для своей чиновной деятельности? AG> Оно нужно, когда можно понаставить ветряков и солнечных панелей? Так ведь и ветряки, и панели тоже производятся в Китае. Ещё в начале 2021 года Китай обогнал весь остальной мир по вводу ветряков на своей территории. https://www.vedomosti.ru/opinion/art...3-kitai-rekord AG> Или даже обычных ТЭС на демократическом газе. И получить под это дело AG> дешевые кредиты вместо санкций Или получить под китайское оборудование дешёвые кредиты из Китая. Ну да, с условиями, которые при этом ставят западных кредиторов в неравное положение - https://www.rbc.ru/economics/01/04/2...79474bd6075655 Ну а кто сказал Западу, что будет легко? Пусть пойдут предъявят Фукуяме, что он обманул Запад с "концом истории". BP>> Да ещё перестанут проводить платежи в баксах и через пиндосские BP>> банки. AG> Свежо предание. Газпром уже создал явный прецедент, отказавшить от платежей в долларах при заключении контракта с Молдавией. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#16
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрических к
Борис Мордасов написал(а) к Andrei Mihailov в Dec 21 12:32:04 по местному времени:
Нello, Andrei! AM> Вначале я подумал, что речь идёт именно о "батарейках" - химических элементах питания. Но... BP>> Казалось бы, гигантская грузоподъемность морских судов позволяет BP>> "не стесняться" и устанавливать аккумуляторы просто невероятных BP>> размеров. Логика тут такая: - Электрический самокат с пассажиром BP>> весит (условно) 80 кг и позволяет проехать 30 км на одном заряде - BP>> Электрический автомобиль с пассажирами весит 1700 кг и проезжает BP>> 300 км - Электрический грузовик (Tesla Semi) с полной загрузкой BP>> весит 36 тонн и проезжает 800 км AM> все эти машины работают от аккумуляторов,а не батареек. Возможно, ты будешь удивлён, аккумуляторы - тоже ХИМИЧЕСКИЕ элементы питания С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов. --- wfido |
#17
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрических к
Andrei Mihailov написал(а) к Борис Мордасов в Dec 21 07:55:33 по местному времени:
Нello, Борис Мордасов. On 06.12.2021 12:32 you wrote: AM>> Вначале я подумал, что речь идёт именно о "батарейках" - AM>> химических элементах питания. Но... BP>>> Казалось бы, гигантская грузоподъемность морских судов позволяет BP>>> "не стесняться" и устанавливать аккумуляторы просто невероятных BP>>> размеров. Логика тут такая: - Электрический самокат с пассажиром BP>>> весит (условно) 80 кг и позволяет проехать 30 км на одном заряде BP>>> - Электрический автомобиль с пассажирами весит 1700 кг и BP>>> проезжает 300 км - Электрический грузовик (Tesla Semi) с полной BP>>> загрузкой весит 36 тонн и проезжает 800 км AM>> все эти машины работают от аккумуляторов,а не батареек. БМ> Возможно, ты будешь удивлён, аккумуляторы - тоже ХИМИЧЕСКИЕ БМ> элементы питания Действительно, буду удивлен. До сих пор я считал, что аккумулятор не вырабатывает, а только накапливает электроэнергию - через него вначале надо пропустить электрический ток, а только затем можно часть этого тока получить обратно. -- Best regards! Posted using Нotdoged on Android --- Нotdoged/2.13.5/Android |
#18
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрических к
Sergey Chudaev написал(а) к Boris Paleev в Dec 21 10:35:50 по местному времени:
BP>>> Поэтому, я считаю, нужно объявить все порты западных стран BP>>> зонами обязательного внедрения грузовых судов на батарейках. BP>>> Пожалуй, эти поделия зеленобесов, при столкновениях и BP>>> повреждениях, будут уничтожать западные порты надёжнее BP>>> "Посейдонов" :-) SC>> А чему тогда Росатом вложился в завод литиевых батарей? BP> Потому что, если бардак нельзя прекратить, его нужно возглавить. BP> Электромобили и электробусы уже есть, Электробусы - это спорная штука. Его только в теплой Маскве и Петербурге. И еще - блок батарей приделанный к тролейбусу - тоже неплохо. BP> рынок уже есть (десятки BP> миллиардов баксов), почему бы не отжать кусок этого рынка? Тем более BP> что с 2023 года при госзакупках в России не менее 60% аккумуляторов BP> должны быть россйского производства. BP> Почему именно Росатом? Потому что он богатый и может это себе BP> позволить. Нет. Кто еще кроме Росатома может перерабатывать батареи? Кто еще имел дело с редкоземами? Каждый четвертый автомобильный катализатор в России с уральского завода, который относится к Росатому. С наилучшими пожеланиями, Sergey. --- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем. |
#19
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрических к
Борис Мордасов написал(а) к Andrei Mihailov в Dec 21 14:58:45 по местному времени:
Нello, Andrei! БМ>> Возможно, ты будешь удивлён, аккумуляторы - тоже ХИМИЧЕСКИЕ БМ>> элементы питания AM> Действительно, буду удивлен. AM> До сих пор я считал, что аккумулятор не вырабатывает, а только накапливает электроэнергию - через него вначале надо пропустить электрический ток, а только затем можно часть этого тока получить обратно. Почти правильно, но: 1. Накопление и отдача тока происходит за счёт ХИМИЧЕСКОЙ реакции 2. Не знаю, как сейчас, но "в моё время" существовали так называемые "сухозаряженные" аккумуляторы, которые не требовали первоначального электрического заряда, - их достаточно было залить водой, и можно было ставить на машину С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов. --- wfido |
#20
|
|||
|
|||
Почему развивается любой электрический транспорт, кроме электрических к
Boris Paleev написал(а) к Sergey Chudaev в Dec 21 21:16:46 по местному времени:
Нello Sergey! Wed Dec 08 2021 10:35, Sergey Chudaev wrote to Boris Paleev: BP>>>> Поэтому, я считаю, нужно объявить все порты западных стран BP>>>> зонами обязательного внедрения грузовых судов на батарейках. BP>>>> Пожалуй, эти поделия зеленобесов, при столкновениях и BP>>>> повреждениях, будут уничтожать западные порты надёжнее BP>>>> "Посейдонов" :-) SC>>> А чему тогда Росатом вложился в завод литиевых батарей? BP>> Потому что, если бардак нельзя прекратить, его нужно возглавить. BP>> Электромобили и электробусы уже есть, SC> Электробусы - это спорная штука. Его только в теплой Маскве и Петербурге. Сделать теплоизоляцию и подогрев блока батарей от него же самого - достаточно просто. При этом можно поставить аккумуляторы LiFePO4, у которых рабочий диапазон до -30, и подогрев нужен будет небольшой А дальше возникает интересный момент - электробус становится даже более морозостойким, чем дизельный автобус. Когда "обычный" дизель становится стрёмно использовать уже в -15 и нужно срочно заливать арктический, с электродвигателем можно вообще не заморачиваться. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |