Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 16:46:04 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Eugene!

Tue Apr 04 2006 13:42, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:e0rs9f$11t$9286@www.fido-online.com...

>>
>> AP> В воздухе под руой нет, звиняй, а на земле - вот:
>> AP> http://www.uss-bennington.org/pics/phz-nowing-f15.jpg Фоты в воздухе
>> AP> можно поискать в инете...
>>
>> Чегойто нам мозги крутят. Если он и потерял правую консоль, то только на
>> земле! В воздухе сразу будет "кирдык" летюку без этой половинки.

EAP> Ты видел выполнение "ножа" на МиГ-29?

Нет.

EAP> Хотя я тоже склоняюсь к тому, что ему это на земле отчекрыжили...

Ну невозможно выполнять полёт на одном полукрыле!!!!

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 17:06:44 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Eugene!

Tue Apr 04 2006 13:42, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

>> Даааа. (в недоумении почесав затылок) А нахрена ему крылья в таком

EAP> случае?

EAP> Пресловутая "интегральная компоновка" отличается тем, что 40% подъемной
EAP> силы создается на фюзеляже...

За счёт чего?

>> И сразу возникли вопросы:
>> 1. как у него выполнено управление механизацией крыла, механическое или
>> гидравлическое?
>> 2. почему Су левого полукрыла не переворачивает корпус самолёта? На фото

EAP> на

>> посадке виден выпущеный закрылок в посадочном варианте, т.е. этот

EAP> коэффициент

>> должен вырасти до 2-х.

EAP> Используется только подъемная сила фюзеляжа - посадка на сильно
EAP> повышенной скорости при этом, но это физически возможно.

Тагда объясни, чем и как ликвидировать избыток подъёмной силы на оставшемся
полукрыле? Ведь фактически она ничем не уравновешена и обязана разворачивать
самолёт по Х.

EAP> МиГ-29 на авиашоу демонстрирует фигуру под названием "нож" - он на в
EAP> положении "90 градусов на боку" в пологом пикировании заходит на полосу,
EAP> проходит над ней на не самой большой высоте не меняя положения и точно в
EAP> том же положении переходит на набор высоты. То есть, вся подъемная сила
EAP> создается только боковой поверхностью. А она много меньше, чем
EAP> нормальная поверхность...

Моё мнение, самолёт исполняет такую фигуру только за счёт большой
тяговооружённости. В этом случае его можно сравнить с ракетой, у которой
имеются только стабилизаторы с рулевыми поверхностями.
Если, к примеру, на винтовом одномоторном самолёте добиться коэффициента тяги
винта больше единицы и тяговой мощности 1 киловатт на 1 кГ, то и он сможет
выполнить такую фигуру. И это не говорит о хорошем аэродинамическом качестве
фюзеляжа.

>> Лично моё мнение - РЕКЛАМНЫЙ ТРЮК в виде фотомонтажа.

EAP> А смысл?

Да я и сам хотел бы это знать :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 17:12:52 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Apr 04 2006 17:10, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

>> Эй мужики-аэродинамики, проясните ситуацию. Может в ей, ну которая
>> аэродинамика, уже другие законы выдумали, а всё ещё не в курсе!!!
EAP> Я уже это объяснял раз ...цать - подними в архиве мои постинги по
EAP> вопросам вихревой аэродинамики.

А как вихревая аэродинамика работает при полете на ноже? Там же и
вихрегенераторы, и наплывы стоят вертикально...

--- ifmail v.2.15dev5

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 17:11:18 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Vladimir!

Tue Apr 04 2006 17:09, Vladimir Malukh wrote to Yuriy Arturovich Lange:

>> Это какое качество должно быть у фюзеляжа и воздухозаборников, чтобы

VM> удержать

>> в воздухе несколько тонн?

VM> Юр, МиГ-29 делая "нож" вообще летает на боку, опираясь только
VM> боковой поверхностью фюзеляжа и мотогонлол. Это тебя не удивляет?

>> Эй мужики-аэродинамики, проясните ситуацию. Может в ей, ну которая
>> аэродинамика, уже другие законы выдумали, а всё ещё не в курсе!!!

VM> Законы все те же :)

Толко что Жене Петрову отписал.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 17:21:00 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Eugene!

Tue Apr 04 2006 17:10, Eugene A. Petroff wrote to Yuriy Arturovich Lange:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:e0t2kr$ifm$9395@www.fido-online.com...

>>
>> Это какое качество должно быть у фюзеляжа и воздухозаборников, чтобы

EAP> удержать

>> в воздухе несколько тонн?

EAP> Удерживает - причем даже в БОКОВОЙ проекции.

Но для этого должна быть скорость не посадочная. Я прекрасно понимаю, что
любое плоское тело, находясь под положительным углом к потоку имеет подъёмную
силу.

>> Эй мужики-аэродинамики, проясните ситуацию. Может в ей, ну которая
>> аэродинамика, уже другие законы выдумали, а всё ещё не в курсе!!!

EAP> Я уже это объяснял раз ...цать - подними в архиве мои постинги по
EAP> вопросам вихревой аэродинамики.

Это наверное займёт много времени, потому отложу данное предложение на
попозже :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Alexey Platonov в Apr 06 17:31:44 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> wrote in message
news:e0t3ej$6dh$3@news.rol.ru...
>
> Или (любимый пример Михаила) уборка мусора.... ;-)

Язва ты, порой, Леша.. :))))

> PS. А вот было бы интересно, если бы кто-нибудь составил список профессий,
в
> которых к настоящему моменту уже произошла упомянутая замена скрипача на
> компьютер. Для оценки реального состояния предмета, так сказать... ;-)

Можно начать с простых вещей, понятных всякому:

Почтальон
Машинистка
Библиотекарь
Чертежник :))
Конструктор (не путать с проектантом) электронной техники.
И ( о жуас) даже часть программистов.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 18:25:08 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Apr 04 2006 17:09, Vladimir Malukh wrote to Yuriy Arturovich Lange:



VM> Юр, МиГ-29 делая "нож" вообще летает на боку, опираясь только
VM> боковой поверхностью фюзеляжа и мотогонлол. Это тебя не удивляет?

Володя, как у тебя язык повернулся назвать это фюзеляжем? :-)

>> Эй мужики-аэродинамики, проясните ситуацию. Может в ей, ну которая
>> аэродинамика, уже другие законы выдумали, а всё ещё не в курсе!!!

VM> Законы все те же :)

Ага. Дура лекс, сед лекс. (Или как там?)
:-)))

VM> ВМ

Boris Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Boris Mordasov в Apr 06 18:28:44 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote in message
news:e0tvjt$76l$9629@www.fido-online.com...
> Tue Apr 04 2006 17:09, Vladimir Malukh wrote to Yuriy Arturovich Lange:
>
> VM> Юр, МиГ-29 делая "нож" вообще летает на боку, опираясь только
> VM> боковой поверхностью фюзеляжа и мотогонлол. Это тебя не удивляет?
>
> Володя, как у тебя язык повернулся назвать это фюзеляжем? :-)

А куда деваться.? "Несущим корпусом" - как-то некузяво звучит :)))

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 19:26:22 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Sergey Broudkov" <broudkov@PointLtd.com> wrote:

>Нello, Mikhail!
>You wrote to Sergey Broudkov on Mon, 3 Apr 2006 17:53:45 +0000 (UTC):
>
>MA>>> Человек как управленец уже безнадёжно проиграл машине во всех
>MA>>> областях, и держится только там, где времени на принятие решения
>MA>>> очень много.
>>> Если времени на принятие решения очень много, то кто же мешает и туда
>>> машину поствить? За счет чего он там держится?
>MA> машина - дороже. Пока.
>
>Тогда при чем тут время? Да и машины разные бывают. Какой нибудь
>микроконтроллер по доллару за килограмм ;) Если времени много - вполне
>справится ;)
1.Дорого стоит не контроллер, а алгоритм.
2.Даже на малых скоростях часто выгоднее чаще контроллер, но -
традиции...
3. когда надо быстро - то ничего не попишешь, ставят контроллер. Чуть
ли не единственный летающий сверхзвуковик с прямым управлением - Space
Ship One, и тот в музее (кстати, его неслабо крутнуло в одном из
полётов)




Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 06 19:28:12 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

хе-хе!

Сын прогнал эту ситуацию на x-plane, аппарате, который, может, и не
точно воспроизводит конкретный самолёт, но модель его построена на
аэродинамике, а не эмпирике.

Так вот - летают современные аппараты без консоли.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3