В Сан-Франциско готовят новый Закон за запрет гражданам вызывать полици

Борис Мордасов написал(а) к Dmitry Protasoff в Dec 20 14:58:05 по местному времени:

Нello, Dmitry!



БМ>> вкусняшки эти раздаются Аэрофлоту, а на местных авиалиниях мы видим
БМ>> какой-нить "Мухосранск-Аэро", который имеет от гос-ва шиш без масла. И
БМ>> при этом у Аэрофлота ещё и цены далеко не самые привлекательные.
БМ>> Например, безвозвратный и безбагажный билет до Краснодара - 7600 руб.
БМ>> у Аэрофлота и 4700 - у Победы. Правда, Победа разрешает взять только 5
БМ>> кг ручной клади, а Аэрофлот целых 10 - жест неслыханной щедрости 5
БМ>> кило за 2900 рублей. Ну не жлобы?

DP> Аэрофлот - это коммерческая компания, заинтересованная в максимизации прибыли.
DP> Его руководство получает деньги за это, им нужно платить пилотам, выплачивать за лизинг самолетов и т.д.

Чо, серьёзно, - пилотам платят? А я думал, - дали самолёт, и крутись, как хочешь
:-)

DP> То, что его назначили исключительным получаетелем платежа за транзитный пролет над нашей страной - нууу.. как бы не сам же Аэрофлот себя назначил? :)
DP> Претензии надо не Аэрофлоту высказывать, а авиационному руководству, которое поставило его в такое положение.

А претензии к Аэрофлоту не в том, что ему платят денежки, которые, по большому счёту принадлежат всей стране, а в том, что при таких преференциях, он цены на билеты дерёт. Мог бы и поскромнее быть.
:-)

DP>>> Эх. Итог - мог лететь, если бы захотел.

БМ>> Зря ты так жестоко скипаешь, ибо уже сам забываешь написанное.
БМ>> Полетел "мой" КВС. Захотел и - полетел.

DP> Аэрофлотовский тоже мог полететь. Учитывая, что по сотне рейсов в день отменяет сам Аэрофлот - то уверен на 99.9% что и в данном случае было аналогично.

Опять не о том. Я просто привёл пример того, что могут выдать разную метеосводку разным экипажам. Люди, с которыми я консультировался, допустили, что и в моём случае, когда рейсы на Москву одной компании выпускались, а другой задерживались по погоде, могла быть такая ситуация. Но это лишь версия. Другая версия, что (например) "местные" летели в ШРМ, а мне надо было в ДМД. Ну или совсем просто: разные метеоминимумы у КВС


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Boris Paleev написал(а) к Mark Arkanov в Dec 20 11:29:58 по местному времени:

Нello Mark!

Sun Dec 06 2020 03:23, Mark Arkanov wrote to Boris Paleev:

MA>>> Это не Арканов выглядит упоротым, это Палеев выглядит изменником
MA>>> Родины. Конституцию СССР 1977 года ни кто не отменял, как и
MA>>> конституцию РСФСР 1978 года. Присягал на верность трудовому
MA>>> народу?

BP>> Попустись, чувак. Конституция - основной закон государства.
BP>> Причинно-следственную связь видишь? Нет государства - конституция не
BP>> действует.

MA> Действует, не обольщайся, изменник Родины. Ты эту утешалку рассказал бы
MA> молодогвардейцам-подпольщикам, действовавшим на временно оккупированных
MA> территориях.

Хамский стиль общения плохо влияет на умение мыслить логически.

Во время Великой Отечественной войны государство СССР существовало. Сейчас государство СССР не существует.

Попытки выводить существование государства СССР из того, что сейчас якобы действует Конституция СССР, и vice versa - это классическое определение сепульки через сепулькарий.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Dec 20 15:54:30 по местному времени:

Нello, Boris!



BP>>> СССР остался в прошлом. Ты предлагаешь законсервировать себя на уровне
BP>>> 30+ летней давности? Вон, Арканов уже попробовал и выглядит упоротым.

DP>> Так я вырос в СССР, там и сформировались у меня базовые языковые навыки.
DP>> Чтобы я вырос в христианской морали - мне нужно было родиться в другом
DP>> месте или в другое время.

BP> Так и я вырос в СССР. Библию и Евангелие изучал по книжкам Таксиля. Но зачем на этом останавливаться? :-)

Хм...
Вот у нас с тобою результаты обучения получились совершенно противоположные. Интересно, почему?
Как версия: может потому, что я начал сразу с первоисточников?

2DP Что бы ни говорили, но выросшие в СССР в той или иной степени придерживались и придерживаются христианской морали. Ведь даже "Моральный кодекс строителя коммунизма" в какой-то степени сродни Заповедям.

Другое дело, что христианство, в том виде, в котором оно существует последнюю пару сотен лет, имеет мало отношения к моральному облику Йешуа из Назарета, - заносчивого мизантропа, принесшего не мир, но меч.

С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Dmitry Protasoff написал(а) к Борис Мордасов в Dec 20 15:13:42 по местному времени:

Нello, Борис!

Monday December 07 2020 14:58, you wrote to me:

DP>> Аэрофлот - это коммерческая компания, заинтересованная в
DP>> максимизации прибыли. Его руководство получает деньги за это, им
DP>> нужно платить пилотам, выплачивать за лизинг самолетов и т.д.

БМ> Чо, серьёзно, - пилотам платят? А я думал, - дали самолёт, и крутись,
БМ> как хочешь
БМ> :-)

КВС зарабатывает где-то 650-700 тысяч рублей в месяц, сейчас то спад полный, а до этого пилоты активно уезжали с таких зарплат в Китай.

БМ> А претензии к Аэрофлоту не в том, что ему платят денежки, которые, по
БМ> большому счёту принадлежат всей стране, а в том, что при таких
БМ> преференциях, он цены на билеты дерёт. Мог бы и поскромнее быть.
БМ> :-)

Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой компании :)
Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все ок.

БМ> Опять не о том. Я просто привёл пример того, что могут выдать разную
БМ> метеосводку разным экипажам. Люди, с которыми я консультировался,
БМ> допустили, что и в моём случае, когда рейсы на Москву одной компании
БМ> выпускались, а другой задерживались по погоде, могла быть такая
БМ> ситуация. Но это лишь версия. Другая версия, что (например) "местные"
БМ> летели в ШРМ, а мне надо было в ДМД. Ну или совсем просто: разные
БМ> метеоминимумы у КВС

Ты дал пример того. что "на словах" сказали одно, а "на бумаге" - дали другое.
Ну на словах то можно что угодно сказать. А бумага - это уже серьезно.

Ну и время сейчас такое, что пилот сразу же позвонит в Москву, после чего все эти сводки пойдут лесом. А запретить ему вылет руководство местного аэропорта не может.
Точнее - может, конечно, но не с причиной - "в москве не летная погода". Это его зона отственности и авиакомпании. Может быть они собираются сажать самолдет в другом месте, это их головная боль.

Если Домодедово - то не Аэфрофлот, но без подробностей можно какие угодно причины выдумывать. Так то есть архив по данным о полетах, можно было бы его поднять.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20180707

Борис Мордасов написал(а) к Dmitry Protasoff в Dec 20 18:51:27 по местному времени:

Нello, Dmitry!



БМ>> А претензии к Аэрофлоту не в том, что ему платят денежки, которые, по
БМ>> большому счёту принадлежат всей стране, а в том, что при таких
БМ>> преференциях, он цены на билеты дерёт. Мог бы и поскромнее быть.
БМ>> :-)

DP> Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой компании :)
DP> Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все ок.

Во как. Я-то по наивности своей считал, что работа коммерческой компании направлена на удовлетворение платёжеспособного спроса клиентов. А оказывается вон оно что - главное, чтобы руководство было довольно.

БМ>> Опять не о том. Я просто привёл пример того, что могут выдать разную
БМ>> метеосводку разным экипажам. Люди, с которыми я консультировался,
БМ>> допустили, что и в моём случае, когда рейсы на Москву одной компании
БМ>> выпускались, а другой задерживались по погоде, могла быть такая
БМ>> ситуация. Но это лишь версия. Другая версия, что (например) "местные"
БМ>> летели в ШРМ, а мне надо было в ДМД. Ну или совсем просто: разные
БМ>> метеоминимумы у КВС

DP> Ты дал пример того. что "на словах" сказали одно, а "на бумаге" - дали другое.
DP> Ну на словах то можно что угодно сказать. А бумага - это уже серьезно.

DP> Ну и время сейчас такое, что пилот сразу же позвонит в Москву, после чего все эти сводки пойдут лесом. А запретить ему вылет руководство местного аэропорта не может.
DP> Точнее - может, конечно, но не с причиной - "в москве не летная погода". Это его зона отственности и авиакомпании. Может быть они собираются сажать самолдет в другом месте, это их головная боль.

DP> Если Домодедово - то не Аэфрофлот, но без подробностей можно какие угодно причины выдумывать. Так то есть архив по данным о полетах, можно было бы его поднять.

Нет, ты всё-таки крайне невнимателен :-(
Для начала - следует разделить мой_ личный опыт, когда рейс _откладывали (а не "запрещали") "по погоде в Москве", и пример "моего" КВС, которому наговорили одно, а бумагу дали другую. А ты это смешал.
В первом ("моём") случае я назвал три возможные причины: разная погода в разных портах, разные метеоминимумы разных командиров, неверная метеосводка. Знающие люди, с которыми я консультировался, сказали, что все три причины могли бы иметь месть быть.
Далее. Это _сейчас "время такое". "Мои" события происходили 15 лет назад, а "мой" КВС вообще говорил о 90-х
В-третьих, бумага, да, это серьёзнее, чем слова, которые, как известно, к делу не пришьёшь. Но в том-то и дело, что "моему" КВС бумагу-то выдали с гораздо более жёсткими метеоусловиями, чем было сказано на словах. Т.е, метеослужба ответственность с себя сняла (я, вроде бы писал это)
В-четвёртых, я писал, по какому маршруту летел "мой" КВС - Минводы-Сочи. И он не запрашивал погоду в Адлере, он запрашивал погоду по_маршруту. Ему сказали - фигня вопрос: облачность такая-то, изотерма "ноль" на такой-то высоте, говорите номер борта... как RA-24...? У Вас Ми-8???? Я-то думала, Ту-154! Не-не-не, там на маршруте всё хреново, я щас Вам такого напишу - облачность эдакая, а не такая-то, изотерма "ноль" на эдакой, а не такой-то высоте

%-))))


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Mark Arkanov написал(а) к Boris Paleev в Dec 20 18:18:04 по местному времени:

Привет, Boris!

07 Дек 20 11:29, ты писал(а) мне:

MA>>>> Это не Арканов выглядит упоротым, это Палеев выглядит
MA>>>> изменником Родины.
BP>>> Попустись, чувак.

MA>> Действует, не обольщайся, изменник Родины. Ты эту утешалку
MA>> рассказал бы молодогвардейцам-подпольщикам, действовавшим на
MA>> временно оккупированных территориях.

BP> Хамский стиль общения плохо влияет на умение мыслить логически.

Вот и избавься от хамского стиля общения, ЧУВАК.

BP> Во время Великой Отечественной войны государство СССР существовало.
BP> Сейчас государство СССР не существует.

Глупость говоришь, существует оно. 75% территории СССР это РСФСР. Беларусь входит в состав СССР (РСФСР) как "таможенный союз" и "союзное государство". Назарбаев под Кремлём ходит. А казахстан имеет площадь вторую после РСФСР.
Кто из СССР вышел? Шпроты, Джорджия? Да и хер на них, вернутся и быстро. Армения под Путиным, Абхазия под Путиным, Азербайджан чо-та там пыжится, но столица Азербайджана - Москва, где азеров не менее 10% населения. Юкрейн подёргался в ООН про отжимании Крыма, но был поставлен председателем ООН в стойло - мол это внутренее дело СССР.

Крым отжимали по международному тайному договору между РФ, Украиной, Турцией, США и Израилем - для переселения евреев из Израиля в Крым, по их же просьбе. Но когда Крым им расчистили, они забуксовали и попросили другие территории.
В договорняк не входил Донбасс, он сам восстал и запросился к нам. Но по нему договорняка не было, что поставило Путина в невыгодное положение, на фоне массового народного подъёма, народной гумпомощи, народных же ополченцев.

BP> Попытки выводить существование государства СССР из того, что сейчас
BP> якобы действует Конституция СССР, и vice versa - это классическое
BP> определение сепульки через сепулькарий.

Изучай термин "вещное право". Пока жив хоть один гражданин СССР, СССР жив, поскольку право распоряжатся этим имуществом и ИСТРЕБОВАТЬ его из незаконного ПОЛЬЗОВАНИЯ является вопросом времени, необходимым для судебного разбирательства. Которое будет весьма коротким. И уложится в требование предъявить законность владения территориями СССР (приемо-передаточные акты; купчие невозможны - земля не продаётся)

Mark

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703 (New Point Express)

Dmitry Protasoff написал(а) к Борис Мордасов в Dec 20 19:44:36 по местному времени:

* Answering a msg posted in area carbonArea (Carbon Area).

Нello, Борис!

Monday December 07 2020 18:51, you wrote to me:

DP>> Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой
DP>> компании :) Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все
DP>> ок.

БМ> Во как. Я-то по наивности своей считал, что работа коммерческой
БМ> компании направлена на удовлетворение платёжеспособного спроса
БМ> клиентов. А оказывается вон оно что - главное, чтобы руководство было
БМ> довольно.

Да, у топ-менеджмента есть KPI, которые нужно выполнить, чтобы получить бонус за год.
Ровно так это и работает.
Довольными должны быть акционеры, если они довольны - то руководство довольно.

БМ> Нет, ты всё-таки крайне невнимателен :-(
БМ> Для начала - следует разделить мой личный опыт, когда рейс
БМ> откладывали (а не "запрещали") "по погоде в Москве", и пример
БМ> "моего" КВС, которому наговорили одно, а бумагу дали другую. А ты это
БМ> смешал. В первом ("моём") случае я назвал три возможные причины:
БМ> разная погода в разных портах, разные метеоминимумы разных командиров,
БМ> неверная метеосводка.

Неверная метеосводка в наше время - это совершенно исключено. Ты бы выяснил, как КВС бы ее получал в твоем случае и в каком виде.
Дальше уже не интересно, потому что обсуждаем чьи-то измышления, а не как оно работает вот прямо сейчас :)

Best regards,
dp.

--- Current location: Нaarlem

Борис Мордасов написал(а) к Dmitry Protasoff в Dec 20 20:33:07 по местному времени:

Нello, Dmitry!



DP>>> Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой
DP>>> компании :) Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все
DP>>> ок.

БМ>> Во как. Я-то по наивности своей считал, что работа коммерческой
БМ>> компании направлена на удовлетворение платёжеспособного спроса
БМ>> клиентов. А оказывается вон оно что - главное, чтобы руководство было
БМ>> довольно.

DP> Да, у топ-менеджмента есть KPI, которые нужно выполнить, чтобы получить бонус за год.
DP> Ровно так это и работает.
DP> Довольными должны быть акционеры, если они довольны - то руководство довольно.

Мне как пользователю услуг коммерческой компании все эти (это/этот/эта) KPI глубоко пофиг.
Пока я вижу, что "Аэрофлот" пытается с меня содрать денег в полтора раза больше, чем другие. Имея, при этом, разные вкусняшки от государства, которому я плачу налоги.

БМ>> Нет, ты всё-таки крайне невнимателен :-(
БМ>> Для начала - следует разделить мой личный опыт, когда рейс
БМ>> откладывали (а не "запрещали") "по погоде в Москве", и пример
БМ>> "моего" КВС, которому наговорили одно, а бумагу дали другую. А ты это
БМ>> смешал. В первом ("моём") случае я назвал три возможные причины:
БМ>> разная погода в разных портах, разные метеоминимумы разных командиров,
БМ>> неверная метеосводка.

DP> Неверная метеосводка в наше время - это совершенно исключено. Ты бы выяснил, как КВС бы ее получал в твоем случае и в каком виде.
DP> Дальше уже не интересно, потому что обсуждаем чьи-то измышления, а не как оно работает вот прямо сейчас :)

Млять, Дима!
Какое нах, "сейчас"!
А "чьи-то измышления" ты засунь... ну ты понял... Поскольку этого человека я знаю в реале, а про тебя... ну, ты опять же понял, да?


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Dmitry Protasoff написал(а) к Борис Мордасов в Dec 20 21:00:12 по местному времени:

* Answering a msg posted in area carbonArea (Carbon Area).

Нello, Борис!

Monday December 07 2020 20:33, you wrote to me:

БМ> Мне как пользователю услуг коммерческой компании все эти
БМ> (это/этот/эта) KPI глубоко пофиг. Пока я вижу, что "Аэрофлот" пытается
БМ> с меня содрать денег в полтора раза больше, чем другие. Имея, при
БМ> этом, разные вкусняшки от государства, которому я плачу налоги.

Ну так ты вправе жаловаться регулятору, чтобы он наказал Аэрофлот!
А вот толку, скорее всего, будет мало - потому что он на эксклюзивном положении, госкомпания, опора отрасли.
Отрасль в заднице из-за COVID, обижать Аэрофлот государство не даст.

Это если честно :)

БМ> Млять, Дима!
БМ> Какое нах, "сейчас"!
БМ> А "чьи-то измышления" ты засунь... ну ты понял... Поскольку этого
БМ> человека я знаю в реале, а про тебя... ну, ты опять же понял, да?

Он рассказывает про 90е, а я про сейчас. В 90е много что было по другому!
Я ведь не ставлю его слова под сомнение (или твой рассказ), но в нынешних условиях его история уже устарела.

Давай так - варианты мы обсудили, дальше уже масло масленное выходит, сойдемся на том, что возможны разные варианты, а обсуждение позволило их озвучить, включая предпочтение с каждой из дискустирующих сторон. Лады?

Best regards,
dp.

--- Current location: Moscow

Yurij Djatlov написал(а) к Борис Мордасов в Dec 20 22:25:06 по местному времени:

Привет, Борис !

07 Дек 20 18:51, Борис Мордасов пишет Dmitry Protasoff :

DP>> Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой
DP>> компании :) Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все
DP>> ок.
БМ> Во как. Я-то по наивности своей считал, что работа коммерческой
БМ> компании направлена на удовлетворение платёжеспособного спроса
БМ> клиентов. А оказывается вон оно что - главное, чтобы руководство было
БМ> довольно.

Коммерческая компания, несомненно, должна удовлетворять владельцев, а не клиентов. Правда, в реальной конкурентной среде, насрав на клиентов, владельцев не удовлетворишь. Но вполне допускаю и убыточную конторку, нужную чисто для покуражиться хозяину.
Но Аэрофлот - не просто коммерческая компания. Она на 51+% принадлежит государству, и государство действительно имеет некоторые хотелки, а не просто зарабатывает.

С уважением. Yurij Djatlov.
--- djatlov@mail.ru - авось дойдет