Почему россияне живут так скромно при огромных резервах. Объясняем

Борис Мордасов написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 19 19:54:54 по местному времени:

Нello, Cheslav!

CO> Привет Boris!

CO> 18 Окт 19 17:15, Boris Paleev -> Uncle Sasha:

ЮГ>>>>> Вот только деньги эти у очень мизерного числа людей.
BP>>>> 44 миллиона автовладельцев - это "очень мизерное число людей"?
US>>> Ты авто этих владельцев видел? Лет по двадцать-тридцать
US>>> некоторым.

BP>> И что? Человек не может к 30 годам заработать себе на автомобиль?

CO> Может. На такого же ровесника.

Ну...
Один мой знакомый где-то в 24 года купил ушатанное авто за $200
СПЕЦИАЛЬНО ...Через пару лет он знал об автомобилях ВСЁ!




С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Andrei Mihailov написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 19 20:47:02 по местному времени:

Нello, Cheslav Osanadze.
On 20.10.2019 17:15 you wrote:

VM>>>>>>>>> форд приедет будешь от медицинской помощи отказываться?
SC>>>>>>>> Главврач тебе инструменты выделит и обеспечит. Что ты до
SC>>>>>>>> меня докопался? Ты питерский фонендоскоп в руках держал? И
SC>>>>>>>> как?
VM>>>>>>> Ну ты же про запрет покупки иностранного пишешь.
AM>>>>>> Вопрос в другом: не в запрете импорта, а в его необходимости
AM>>>>>> и незаменимости. В советские времена в аптеках не было
AM>>>>>> импортных небулайзеров - нам как то вполне хватало
AM>>>>>> отечественных ингаляторов ;) И "Скорая помощь" как то без
AM>>>>>> Фордов обходилась...
CO>>>>> Форды - это ладно. А то, что сейчас отделилось, ведь сразу
CO>>>>> стало импортным!
AM>>>> То, что от вас отделилось, импортным не стало - оно перестало
AM>>>> существовать. Тот же РАФ и ЕрАЗ - где они сейчас?
AM>>>> "Радиотехника" и ВЭФ - это импорт? Нет - при всем желании ты не
AM>>>> сможешь купить их продукцию.
CO>>> Венгрия перестала производить таблетки, после развала ЕЭС?
AM>> Таблетки, вроде, производит. Уж не знаю те же ли самые или это
AM>> тоже перенесенное из более европейских стран вредное
AM>> производство, или тоже ОЕМ...
CO> Во-от. И теперь они - импортные.

Для России или для Венгрии имеешь в виду?


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Борис Мордасов в Oct 19 20:16:16 по местному времени:

Привет Борис!

20 Окт 19 19:54, Борис Мордасов -> Cheslav Osanadze:

ЮГ>>>>>> Вот только деньги эти у очень мизерного числа людей.
BP>>>>> 44 миллиона автовладельцев - это "очень мизерное число людей"?
US>>>> Ты авто этих владельцев видел? Лет по двадцать-тридцать
US>>>> некоторым.

BP>>> И что? Человек не может к 30 годам заработать себе на
BP>>> автомобиль?

CO>> Может. На такого же ровесника.

БМ> Ну...
БМ> Один мой знакомый где-то в 24 года купил ушатанное авто за $200
БМ> СПЕЦИАЛЬНО ...Через пару лет он знал об автомобилях ВСЁ!

Интересный подход.:)



Cheslav.



... Лучше иметь синицу, когда она в руках!
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 19 20:18:32 по местному времени:

Привет Andrei!

20 Окт 19 20:47, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze:

AM>>>>>>> Вопрос в другом: не в запрете импорта, а в его необходимости
AM>>>>>>> и незаменимости. В советские времена в аптеках не было
AM>>>>>>> импортных небулайзеров - нам как то вполне хватало
AM>>>>>>> отечественных ингаляторов ;) И "Скорая помощь" как то без
AM>>>>>>> Фордов обходилась...
CO>>>>>> Форды - это ладно. А то, что сейчас отделилось, ведь сразу
CO>>>>>> стало импортным!
AM>>>>> То, что от вас отделилось, импортным не стало - оно перестало
AM>>>>> существовать. Тот же РАФ и ЕрАЗ - где они сейчас?
AM>>>>> "Радиотехника" и ВЭФ - это импорт? Нет - при всем желании ты
AM>>>>> не сможешь купить их продукцию.
CO>>>> Венгрия перестала производить таблетки, после развала ЕЭС?
AM>>> Таблетки, вроде, производит. Уж не знаю те же ли самые или это
AM>>> тоже перенесенное из более европейских стран вредное
AM>>> производство, или тоже ОЕМ...
CO>> Во-от. И теперь они - импортные.

AM> Для России или для Венгрии имеешь в виду?

Для России, конечно!


Cheslav.



... Любовь- 10 секунд оргазма, 10 лет алиментов.
--- ...

Andrei Mihailov написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 19 22:51:17 по местному времени:

Нello, Cheslav Osanadze.
On 20.10.2019 20:18 you wrote:

AM>>>>>>>> Вопрос в другом: не в запрете импорта, а в его
AM>>>>>>>> необходимости и незаменимости. В советские времена в
AM>>>>>>>> аптеках не было импортных небулайзеров - нам как то вполне
AM>>>>>>>> хватало отечественных ингаляторов ;) И "Скорая помощь" как
AM>>>>>>>> то без Фордов обходилась...
CO>>>>>>> Форды - это ладно. А то, что сейчас отделилось, ведь сразу
CO>>>>>>> стало импортным!
AM>>>>>> То, что от вас отделилось, импортным не стало - оно перестало
AM>>>>>> существовать. Тот же РАФ и ЕрАЗ - где они сейчас?
AM>>>>>> "Радиотехника" и ВЭФ - это импорт? Нет - при всем желании ты
AM>>>>>> не сможешь купить их продукцию.
CO>>>>> Венгрия перестала производить таблетки, после развала ЕЭС?
AM>>>> Таблетки, вроде, производит. Уж не знаю те же ли самые или это
AM>>>> тоже перенесенное из более европейских стран вредное
AM>>>> производство, или тоже ОЕМ...
CO>>> Во-от. И теперь они - импортные.
AM>> Для России или для Венгрии имеешь в виду?
CO> Для России, конечно!

Так для России венгерские таблетки всегда были импортными. И неважно, полностью ли они венгерские, или венгерская там только расфасовка ;)


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Oleg A. Kozhedub написал(а) к Sergey Chudaev в Oct 19 22:44:14 по местному времени:

Приветствую Вас, Sergey Chudaev !

Однажды Суббота Октябрь 19 2019 13:47, некто Sergey Chudaev (2:5020/2141.197) написал Cheslav Osanadze про Почему россияне живут так скромно при огромных резервах. Объ следующее:

ЮГ>>>>>> Вот только деньги эти у очень мизерного числа людей.
BP>>>>> 44 миллиона автовладельцев - это "очень мизерное число людей"?
US>>>> Ты авто этих владельцев видел? Лет по двадцать-тридцать
US>>>> некоторым.
BP>>> И что? Человек не может к 30 годам заработать себе на
BP>>> автомобиль?
CO>> Может. На такого же ровесника.

SC> Классика 2010-11 года стоит 85-100 тысяч рублей. И она будет живая.

Гнилая всмерть она будет. А негнилая выше сотки.

SC> И после устранения косяков от прошлого хозяина, тысяч пять десять, она
SC> будет ездить. Нет, конечно можно взять ауди сотку 93 гв

А ну как не не 93 года?

SC> как делают в КО, но это путь к нищете. Время ничего не щадит.

SC> 85 тысяч можно к 18 годам накопить со школьных завтраков и летних
SC> подработок.

Ну-ну.


Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326

Uncle Sasha написал(а) к Vadim Makarov в Oct 19 09:02:44 по местному времени:

Dear Vadim Makarov,

On 20.10.19 you wrote to Andrei Mihailov:


AM>> Вопрос в другом: не в запрете импорта, а в его необходимости и
AM>> незаменимости. В советские времена в аптеках не было импортных
AM>> небулайзеров - нам как то вполне хватало отечественных ингаляторов ;)
AM>> И "Скорая помощь" как то без Фордов обходилась...

VM> А они были? Ингаляторы?

Ручные. С резиновой грушей. Еще в 60-е. В аптеках лежали свободно.

Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Где это видано, чтобы Черномырдина нагнули?! (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Oct 19 08:29:52 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 20.10.19 you wrote to Uncle Sasha:

BP> Нello Uncle!

BP> Sun Oct 20 2019 08:20, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:


BP>>> По всей стране нет рабочих мест для молодых и полных сил?

US>> Есть, конечно. Вон у нас по всему Питеру молодые и полные сил пиццу
US>> развозят и прочие продукты на велосипедах, рекламу засовывают в
US>> почтовые ящики, объявления клеют, листовки раздают, просто рекламными
US>> "сэндвичами" ходят.

BP> Как подработка для студента, который живёт с родителями - это
BP> достаточно эффективный способ накопления.

BP> ======
BP> https://www.novayagazeta.ru/articles...ak-ya-stal-zel
BP> vechkom

BP> Если учесть, что порядочный студент (в "Яндекс.Еде" работают в основном
BP> студенты) в свободное от учебы время за неделю выполняет 20-25 заказов,
BP> то за неделю у него выйдет не больше 6000 рублей. Но в месяц 24 000
BP> вряд ли получится - курьерам часто дают отдохнуть, чтобы дать
BP> поработать другим. ======

https://www.novayagazeta.ru/articles...-smert-kuriera

21 апреля в маленьком киргизском селе Торт-Куль похоронили 21-летнего
Артыка Орозалиева. Молодой человек работал курьером службы доставки
"Яндекс.Еда" в Петербурге. 16 апреля, после десятичасовой непрерывной
развозки заказов, он умер во время работы. Как следует из заключения
судмедэкспертизы, причиной смерти стал сердечный приступ, спровоцировать
который, по мнению врачей, могла перегрузка.

22 апреля Государственная инспекция труда начала проверку. Между тем
коллеги погибшего, не слишком уповая на официальные органы, закон и
справедливость, в соцсетях готовятся к бунту из-за невыносимо тяжелых
условий работы курьеров и часто невыполнимых требований работодателей -
"Яндекс.Еды" и других подобных сервисов.

"Артык ездил по адресам уже одиннадцатый час без перерыва, когда в одном из
ресторанов, забирая заказ, пожаловался на плохое самочувствие, - говорит
его друг Артур, тоже курьер "Яндекс.Еды". - Мы вышли на улицу. Я на минутку
оставил его, забежал в магазин за сигаретами. А когда вернулся, увидел, что
друг упал и неподвижно лежит возле своего велосипеда. Я не сразу понял, что
он мертв".

Артык переехал в Петербург из Киргизии полгода назад. Хотел жить в России.
Особенно любил город на Неве, с его белыми ночами, разводными мостами,
музеями. Парень много читал и хорошо знал русский язык, слушал российскую
музыку. Квартиру в Петербурге он снимал вдвоем с двоюродным братом. Не
хотел обременять родных, обеспечивал себя полностью сам, поэтому с первого
дня переезда работал.

"Эксперты констатировали: причина смерти - сердечный приступ, а у него
никогда не было проблем с сердцем, - рассказал "Новой" старший брат
покойного Тимур Орозалиев. - Пройти 5-10 километров пешком брат считал
ерундой. Он был спортивный парень. За всю жизнь ничем, кроме простуды, не
болел. Ни на что не жаловался. Мечтал о военной службе, рвался в армию и
без проблем прошел медкомиссию. Врачи не обнаружили у него никаких
заболеваний. Но кардиологи говорят, что и у абсолютно здорового человека
может такое с сердцем произойти от перегрузки".

Курьером в службу доставки "Яндекс.Еда" Артык устроился полтора месяца
назад. Для работы купил велосипед за 40 тысяч рублей. На велосипеде
доставлять заказы быстрее и по деньгам выгоднее.

"Развозить еду Артыку нравилось, он не любил сидеть на месте, всегда искал
подвижную работу, - продолжает Тимур. - Только брат говорил, что в
"Яндекс.Еде" штрафуют очень много, график сложный и что он постоянно сильно
загружен. Как раз незадолго до смерти Артыка оштрафовали - не успел вовремя
доставить что-то. Знаю, что это его волновало и он хотел загладить свою
вину перед начальством".

Артык, крутивший педали в прямом смысле слова до последнего вздоха, не
знал, что свой последний штраф он получит 17 апреля - за то, что наутро
после смерти не выйдет на работу. Скриншот с сообщением о материальном
наказании покойного "за прогул" выложил в соцсетях знакомый Артыка. Новость
о трагической смерти молодого человека потрясла его коллег, но несуразный
штраф переполнил чашу их терпения. В тот же день в интернете появились
десятки сообщений от петербургских курьеров двух служб доставки пищи:
"Яндекс.Еда" и Delivery Club, недовольных условиями работы в этих
компаниях. Судя по постам в соцсетях, ежедневные штрафы, плохая логистика,
огромные расстояния, большие нагрузки, отсутствие перерывов - основные
претензии курьеров к работодателям.

Один из активных участников обсуждений обещает: "Если в течение нескольких
дней не последует ответа от "Яндекс.Еды" и не будут проведены работы с
супервайзерами, то: будем делать мегабунт".

"Всё, что у людей копилось не один день, вырвалось наружу, - в разговоре с
"Новой" объяснил Сергей, курьер "Яндекс.Еды". - Это неудивительно, если
учесть, что ради заработка в тысячу-полторы рублей в день человеку нужно
без перерыва вкалывать 12-14 часов. Если курьер не пользуется личным или
общественным транспортом, то за день ему приходится пройти от 40 до 60 км.
Этот труд можно сравнить, наверное, только с тренировками спортсменов:
постоянно в движении и напряжении, все время на нервах, вечно куда-то
спешишь. Каждая минута задержки заказа - минус в оплате курьеру. Некоторые
ребята с непривычки вообще работают в ноль и быстро уходят с этой работы".

"При невысоких зарплатах в компании действуют весьма серьезные штрафы, -
добавляет товарищ Сергея курьер Николай И. - За опоздание на смену - 500
рублей, за невыход (неважно по какой причине) - полторы тысячи и т. д. За
задержку доставки заказа меня, например, напрямую не штрафовали, но
автоматически уменьшали сумму обещанного вознаграждения. А отработать даже
6-8 часов без перекура, без элементарного оправления нужды, человеку
нереально!"

"То, что случилось с Артыком, было неминуемо, - считает Роман П., успевший
поработать и в "Яндекс.Еде", и в Delivery Club и уволившийся из обеих
компаний. - Рано или поздно кто-нибудь все равно не выдержал бы такой
гонки. Больше скажу, насколько я знаю, в феврале у Delivery Club также во
время работы умер курьер на станции метро "Электросила". Просто тогда
история не получила огласки, поэтому удалось избежать скандала и
разбирательств".

"Представители "Яндекс.Еды" связывались с нами, предлагали помощь, но нам
от них ничего не нужно, честное слово, - говорит Тимур Орозалиев. - Нам от
их денег легче не станет. Артыка не оживишь. Главное, чтобы это не
повторилось! Артык много работал, потому что хотел самостоятельности. А
ведь многие мальчишки идут на такую работу просто от нужды. Всё, чего мы
хотим, - лишь бы с другими ребятами так больше не происходило. Дай бог,
чтобы смерть брата не прошла мимо".

Не позднее чем через месяц озвучит итоги своей проверки Государственная
инспекция труда. Если будет установлено, что Артык Орозалиев скончался
из-за нарушения трудовых нормативов, будет возбуждено уголовное дело по
статье 143 УК РФ "Нарушение требований охраны труда". Закон предусматривает
для виновных наказание в виде принудительных работ на срок до четырех лет,
либо лишение свободы на тот же срок с запретом занимать определенные
должности или заниматься определенной деятельностью.

──────<конец цитаты> ─────────────

Автомобиль не автомобиль, но велосипед парень перед смертью купить успел.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Демократия - способ защиты сытого человека, но не насыщения голодного.
--- FoxPro 2.60

Юрий Григорьев написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 19 18:59:31 по местному времени:

Привет, Cheslav!
18 октября 2019 в 09:44 ты писал(а) для Vadim Makarov :
=======================================================

CO> Привет Vadim!

CO> 18 Окт 19 09:09, Vadim Makarov -> Cheslav Osanadze:

VM>>>> про затянуть пояса, потерпеть, держаться - всё это я уже слышал
VM>>>> и внял. Мне тут сегодня хачики доказывали, что я должен их
VM>>>> ребёнка лечить. Но я не понял - с какой стати? Полиса нет.
CO>>> Куда дели циклодол, в Черняховске, со своими угробищными
CO>>> закупками? Он весь - импортный, насколько я знаю. Но больных куда
CO>>> деть? В отдел "сделано у нас" или ещё в какую фиктивную
CO>>> организацию?

VM>> Так он дешевый. Капитализм. Проблема решится, вопрос - когда? Я вообще
VM>> подозреваю, что это атака на наш фарм. рынок. Нерыночными способами
VM>> (взятками) придерживаются дешевые, но массовые препараты, создаётся
VM>> вполне оправданное недовольство населения, а под шумок пропихиваются
VM>> 'жизненнонеобходимые, но не зарегистрирлванные' препараты.

CO> Психиатр уверяет, что аналога нет...

CO> Шах. И мат.

CO> К счастью, была заначка, дотянули. Хотя, сам препарат есть только в
CO> Калининграде. Билет туда и обратно - в пять раз дороже.

Погуглил про циклодол.

=========Beginning of the citation==============
способствует уменьшению или устранению двигательных расстройств, связанных с
экстрапирамидными нарушениями. При паркинсонизме уменьшает тремор, в меньшей
степени влияет на ригидность и брадикинезию
=========The end of the citation================

Её успокаивать надо, чтобы не вставала или что??? Циклодол вроде не для
этого.

=======================================================
Юрий Григорьев.


--- FIDOGATE 5.1.7ds

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 19 07:48:22 по местному времени:

Привет Andrei!

20 Окт 19 22:51, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze:

AM>>>>>>>>> Вопрос в другом: не в запрете импорта, а в его
AM>>>>>>>>> необходимости и незаменимости. В советские времена в
AM>>>>>>>>> аптеках не было импортных небулайзеров - нам как то вполне
AM>>>>>>>>> хватало отечественных ингаляторов ;) И "Скорая помощь" как
AM>>>>>>>>> то без Фордов обходилась...
CO>>>>>>>> Форды - это ладно. А то, что сейчас отделилось, ведь сразу
CO>>>>>>>> стало импортным!
AM>>>>>>> То, что от вас отделилось, импортным не стало - оно
AM>>>>>>> перестало существовать. Тот же РАФ и ЕрАЗ - где они сейчас?
AM>>>>>>> "Радиотехника" и ВЭФ - это импорт? Нет - при всем желании ты
AM>>>>>>> не сможешь купить их продукцию.
CO>>>>>> Венгрия перестала производить таблетки, после развала ЕЭС?
AM>>>>> Таблетки, вроде, производит. Уж не знаю те же ли самые или это
AM>>>>> тоже перенесенное из более европейских стран вредное
AM>>>>> производство, или тоже ОЕМ...
CO>>>> Во-от. И теперь они - импортные.
AM>>> Для России или для Венгрии имеешь в виду?
CO>> Для России, конечно!

AM> Так для России венгерские таблетки всегда были импортными. И неважно,
AM> полностью ли они венгерские, или венгерская там только расфасовка ;)

Так за каких Президентов СССР закупало те медикаменты? За фунты? Или, может, золотом расплачивалось?

Cheslav.



... Они такая счастливая пара. Со мной - тройка.
--- ...