Ту-144 77115

Vladimir Malukh написал(а) к Andrey Platonov в Feb 06 05:41:18 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


> VM> И-15/16 и пошли первыми, ну и, в серьезный довесок - личностны
> VM> предпочтения исполнителей к работе КБ Поликарпова :)
>
> Жаль, что они не делают реплику И-185... :-(

Ходят недостоверные слухи, что АШ-82 уже найден и..... :))))


--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Sergey Broudkov в Feb 06 06:27:12 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Привет, Sergey!

Fri Feb 10 2006 21:13, Sergey Broudkov wrote to Vsevolod Koliubakin:

SB> From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>


VK>> Ну, и разумеется, глазеть на девчонок и думать про самолёты :-)))

SB> А вот кстати, ближе к теме. Фиг с ними, с девчонками. Я предлагаю каждому

SB> взять и вспомнить то самое первое яркое детское впечатление, которое, в

SB> конечном счете, и переросло в любовь к авиации. Наверняка такое было.
SB> Вспомнили? А теперь поднимите руку, у кого таким впечатлением был
SB> памятник какому-нибудь самолету. На постаменте. Нет таких? Я так и
SB> думал.

Я впервые увидел биплан году этак 1956 - 57. Думаю, это был По-2. Примерно в
тоже время увидел и вертолёт, когда он пролетал над нашим домом. Что это был
за аппарат, не помню, но думаю Ми-4. Затем довелось эдак в году 59 постоять
рядом с санитарным Як-12 зимой. С тех пор и не покидало меня желание к полёту,
а осуществить эту мечту удалось только по прошествии многих лет.

Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Boris Mordasov в Feb 06 09:58:58 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Boris Mordasov wrote:

> >> Вот-вот. При том, что МиГ-3 не самая удачная машина. (Это к вопросу о
> >> споре о судьбе сабжа :-) )
>
> VM> ну, с удачностью - я поспорил бы :)
>
> Я готов! :-)

Да ту все просто. Машина воевала и успешно, в самый можно сказать
тяжелый период, приписываемые недостакти, из-за кторых якобы сняли
выдуманы "писателями истории" (не буду показывать пальцем, все
и так знают :) а на деле - неразберихой и некомпетентностью
высшего руководства страны в вопросе формирования авиапарка.
Еще неизвестно что оптимальнее наращивать число выпускамых
"недолгоживущих" Илов или приличных истребителй, которые
их не только прикроют, но будут в состоянии обеспечивать
если еще не господство в воздухе, то хотя бы адекватное
противостояние.


> VM> Тут другие моменты играют роль -
> VM> во-епрвых чем реже тип машины, тем она ценне у коллекционера,
>
> Не понял? Мы же о новоделах? Так это ж можно любую уникальную машину
> реплицировать?

Во все конечно чувство меры должно быть :) Реплика хьюзовского
гуся будет вряд ли рентабельным проектом. МиГ - не уникоум, вполне
известная машина, да еще с таким брэнодм - "первый из МиГов".

> VM> во-вторых
> VM> наличие комплектующих, в первую очередь двигателя, ровно поэтому
> VM> И-15/16 и пошли первыми,
>
> Да, а что там рядное на МиГ-3 стоит?

АМ-35 в оригинале.

> VM> исполнителей к работе КБ Поликарпова :)
>
> Ну, это серьезный аргУмент :-) Конечно, приятнее делать то, что нравится :-)

Бывают в жизни и такие везения :)
--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Boris Mordasov в Feb 06 10:02:00 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Boris Mordasov wrote:
>
>
> Нету :-(
>
> морпол@газавиа.газпром.ру

Блин, точку одну забыл, прошу прощения.

Вот еще галерея, Сергей Турчин при мне снимал:

http://walkarounds.airforce.ru/avia/...ig-3/index.htm

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Andrey Platonov в Feb 06 10:03:02 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Andrey Platonov wrote:

> VM> Да ты что!! Один звук АШ/М-62 в пикировании чего стоит, от Ан-2
> VM> этого же не дождешься.. :)
>
> Ха! Мне знакомые химики рассказывали как пугали народ на пляже пикированием на
> Ан-2 с ревом облегченного для этого винта. :-P

но не под 70-90 градусов же :)

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Feb 06 10:05:02 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Vsevolod Koliubakin wrote:

> VM> Как памятник - стоит, на территории КБ Сухого рядом с памятником Н.Н.
> Туда, небось, просто так не пройдёшь.

Профессиональный журналист мне говрит такое? :))))

> >> Да ладно, заработаю денег, поеду в НЗ, посмотрю, как она там летает.
>
> VM> Зачем в НЗ - приезжай летом к нам, ребята их тут в Линеве облетывают :)
> Такая мысль у меня тоже была. Я помню, ты говорил, что эти реплики у вас
> делают.

Да. местная контора - Авиареставрация. Начинали в СибНИА, потом
выделелились. Часть работ размещена в НГТУ. Юнкерс-52 там до недавнего
времени вроде был.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Alex Pronin в Feb 06 10:05:34 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Alex Pronin wrote:

> >> Да ладно, заpаботаю денег, поедy в НЗ, посмотpю, как она там летает.
> VM> Зачем в НЗ - пpиезжай летом к нам, pебята их тyт в Линеве облетывают
> VM> :)
>
> Читаешь и зависть беpет к тем, кто тащится от И-153:). А как мне быть, если
> y меня мечта всей жизни yвидеть в полете соткy? Заказать летающyю pепликy 1:1
> тем вашим pебятам:)?..

1:10 могу подсказать кто сделает :)

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Alex Pronin в Feb 06 10:12:12 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Alex Pronin wrote:

>
> М-да, я в свое вpемя от www.habu.org тихо пpибалдел. Если я пpавильно
> понимаю, то начиная с какого-то момента вpемени амеpиканцы постаpались каждый
> непобившийся к томy моментy SR-71 пpистpоить в какой-нибyдь мyзей.

В музей - не каждый. Добрые две трети из оставшихся просто
на хранении, если внимательно прочесть все, что на хабу написано.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Sergey L Tarasov в Feb 06 10:57:38 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Sergey L Tarasov wrote:
>
> Salut, Vladimir !
>
> Четверг Февраль 09 2006, Vladimir Malukh пишет к Alexander Obuhovskiy:
>
> <...>
> VM> Что, теперь каждый экземпляр Ту-154, Су-24, МиГ-25 - на постамент?
> <...>
> А двух последних хоть где-то "подняли" на пьедестал ?

Су-24 стоит на пьедестале на территории НАПО.
http://www.airforce.ru/memorial/russ...su-24_napo.htm


Луганск, АРЗ музей на терр. Бывш. ТЭЧ Ту-95, Ту-16, Су-24, Су-25,
Су-27, Миг-21, Миг-23, Ил-76, Бе-12, Як-28, Як-38, Т-10, Ил-12,
Ту-124Ш, вертолеты, двигатели

Челябинск, ЧВВАКУШ, памятник , Ил-28, Су-24
...

МиГ-25 стоит на пьедестале в г. Югорске, по месту службы тсзть.
В Арханглеське есть итд итп.

Архангельск-Талаги, памятник, Миг-31, Су-9
http://www.airforce.ru/memorial/russ...lsk/mig-31.htm

Вообще, самолтов-памятников у нас в стране не так мало,
вот за год с небольшим народ собрал коллекцию
http://www.aviaforum.ru/viewtopic.ph...er=asc&start=0

Ту-154-х и Ил-18 просто тьма какая-то..

Скоро будет и удобоваримый каталог, с поиском итп итд.
Техническая работа рактически на 99% доделана уже.
Вот так примерно будет выглядеть:
http://www.aviaforum.ru/albumpic.php?picid=5204

Кстати, памятники Ту-144 у нас в стране:

Казань
Ту-144 б/н 77107 заводской номер 05-1. Установлен в профессиональном
училище
при КАПОиГ 29 марта 1985 года.

Монино
Ту-144 б/н 77106 заводской номер 04-1. Установлен 29 февраля 1980 года.

Самара
Ту-144 б/н 77108 заводской номер 04-2. Установлен на территории
Авиационного института в 80-е гг.

Ульяновск
Ту-144 б/н 77110 заводской номер 06-1. Установлен в музее 1 июня 1984
года.

Плюс еще один в ФРГ, http://www.museum-sinsheim.de/
итого пять штук.. Я бы не назвал это "забытостью".
--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Broudkov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Feb 06 11:39:28 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Yuriy!
You wrote to Sergey Broudkov on Sat, 11 Feb 2006 03:27:13 +0000 (UTC):

SB>> А вот кстати, ближе к теме. Фиг с ними, с девчонками. Я предлагаю
SB>> каждому
SB>> взять и вспомнить то самое первое яркое детское впечатление,
SB>> которое, в
SB>> конечном счете, и переросло в любовь к авиации. Наверняка такое было.
SB>> Вспомнили? А теперь поднимите руку, у кого таким впечатлением был
SB>> памятник какому-нибудь самолету. На постаменте. Нет таких? Я так и
SB>> думал.

YAL> Я впервые увидел биплан году этак 1956 - 57. Думаю, это был По-2.
YAL> Примерно в тоже время увидел и вертолёт, когда он пролетал над нашим
YAL> домом. Что это был за аппарат, не помню, но думаю Ми-4. Затем довелось
YAL> эдак в году 59 постоять рядом с санитарным Як-12 зимой. С тех пор и не
YAL> покидало меня желание к полёту, а осуществить эту мечту удалось только
YAL> по прошествии многих лет.

Вот именно. Я это к чему. Тут разговор плавно перешел от памятников к
воспитанию подрастающего поколения. Мне кажется, при этом переходе произошла
небольшая подтасовка. Я не против памятников и музеев. Но они хороши только
тогда, когда ты уже знаешь что-то о предмете, когда интерес уже есть. "Ах,
вот это и есть тот самый легендарный <подставить>, о котором я так много
читал/слышал". А возникновение_ такого интереса всегда _эмоционально.
Памятник сам по себе эмоций вызвать не может - ну железка на куске бетона.
Так же, как мумия фараона из Долины Царей для непосвященного - всего лишь
высушенный труп, завернутый в тряпки.

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3