Домен...

Alena Ivanova написал(а) к Stas Mishchenkov в Jul 17 15:39:12 по местному времени:

AI>> Хм..интересно. Может надо бы ввести еще и психологическое
AI>> тестирование? Потому что на учете может и не стоял, но
AI>> адекватность нарушена.
SM> Я бы проводил, но фактически это будет еще одно большое поле для
SM> собирания бабла. Хотя, модно и автоматизировать попробовать.

Ну да. Годик можно поработали бы честно. Но после все равно взятки.

--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alena Ivanova написал(а) к Stas Mishchenkov в Jul 17 15:41:13 по местному времени:

AI>> +10 к. За то чтобы точно сдать. И будет реально.
SM> Ну, так-то понятно. Таких у нас полный город катается.

Я не скажу, что хочу купить права. Нет сама научиться. Просто без этих вложений тебя валят.

AI>> Я уже это поняла. Но с ней проблем не будет.
SM> Мне проще купить, хотя, пройти я смогу, но времени банально жаль.

Ну да. Особенно учитывая что для психиатра вроде как ээг надо еще делать.

--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alena Ivanova написал(а) к Stas Mishchenkov в Jul 17 15:42:11 по местному времени:

AI>> Все. Только на таких работах где особо думать не надо. Точнее
AI>> только выполнять указания без собственных мыслей.
SM> т.е. неквалифицированный труд, но сейчас-то он все менее и менее
SM> востребован.

Квалифицированный, но который требует указаний сверху.

--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Stas Mishchenkov в Jul 17 16:47:12 по местному времени:

Нello, Stas Mishchenkov.
On 17.07.17 14:01 you wrote:

SM>>> В смысле трудно найти точку продажи или дорого? У нас просто
SM>>> дорого.
VM>> Права подорожали.
SM> Сильно? У нас 60 круб. На материке, говорят, 30 круб.

Порядок не знаю, помню, после проверки из Москвы вождение подорожало вдвое, а теорию прикрыли.

VM>> Справку, от психиатра и нарколога очень сложно найти.
SM> У нас легко покупается за 2-3 круб. Причем, за три вообще не
SM> напрягаясь, практически без знакомств можно найти, т.к. считается
SM> дорого.

Странно

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Stas Mishchenkov в Jul 17 18:48:56 по местному времени:

Привет Stas!

17 Июл 17 13:13, Stas Mishchenkov -> Alena Ivanova:

AI>>>> Тогда воспитание. Или уверенность в том, что партнеров не
AI>>>> должно быть много.
DB>>> Ага, один и единственный на всю жизнь. IMНO это тоже не очень
DB>>> правильно.

AI>> Почему? Если людям комфортно вместе.

SM> Вообще говоря, это заведомо взывоопасная ситуация. А так-то - да.

После трёх только официальных разводов - подтверждаю! Теперь живём уже 8 лет и как то никуда не тянет сравнивать, всё уже сравнил.:)



Cheslav.



... Пpиоpитет ошибки всегда пpевосходит пpиоpитет пpогpаммы...
--- ...

Vadim Makarov написал(а) к Alena Ivanova в Jul 17 16:53:07 по местному времени:

Нello, Alena Ivanova.
On 17.07.17 15:42 you wrote:

AI>>> Все. Только на таких работах где особо думать не надо. Точнее
AI>>> только выполнять указания без собственных мыслей.
SM>> т.е. неквалифицированный труд, но сейчас-то он все менее и менее
SM>> востребован.
AI> Квалифицированный, но который требует указаний сверху.

Не взлетит.

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alena Ivanova написал(а) к Vadim Makarov в Jul 17 23:46:07 по местному времени:

AI>> Квалифицированный, но который требует указаний сверху.
VM> Не взлетит.

Что?
Я уже совсем теряю нить разговора.

--- Нotdoged/2.13.5/Android

Aleksey Matyuk написал(а) к Alena Ivanova в Jul 17 01:38:18 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Alena! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

17 Июл 17 14:15, ты писал(а) Stas Mishchenkov:

AI>>> А для пешехода знаний хватит.
SM>> Пешеход должен хорошо знать большую часть ПДД, т.к. от этого
SM>> зависит его жизнь.
AI> Разве не хватает минимальных знаний? Типа переходить только на
AI> зеленый.

Ну я ПДД не знаю, но даже мне, как человеку незнакомому с ПДД очевидны несколько вещей.

Недалеко от того места, где я учился существовал пешеходный переход на перекрестке, снабженный светофором.
Когда пешеходу загорался "зелёный человечек" - то неожиданно из-за спины пешехода выруливала машина, т.к. ей горел зелёный. Таким образом несколько раз меня чуть не сбила машина. Чуть позже я понял, что переходить зебру тут нужно на "красного человечка", потому что когда пешеходу горит красный - то водителю, который может выехать из-за спины - тоже горит красный, однако зелёный горит тому водителю, который едет по прямой. То есть я хорошо вижу тех водителей, кому горит зелёный, и могу проскочить. Соответственно когда я это узнал - то стал переходить на красный и проблем больше не было, так как я всегда видел перед собой едущие машины, если они были.
Я тогда не знал ПДД, и думал, что светофор неисправен или неправильно настроен, поскольку он показывал одновременно зелёный и мне и поворачивающей из-за спины машине.

Чуть позже я прочитал ПДД, исходя из которых следовало, что поворачивающие водители на зелёный (при отсутствии на светофоре отдельной "зелёной стрелки") - должны были пропускать пешехода на зебре. Однако они этого не делали, а сигналили мне, потому что им горел зелёный.
Этот переход был расположен, насколько я помню, на пересечении Большой Филёвской ул., и Физкультурного проезда (в 5020).

А недавно при мне в подобном случае возле метро "Чистые пруды" - машина чуть не сбила человека, тоже, поворачивая из-за спины. Правда, после этого, когда Мясницкую улицу сужали - расположение светофоров там поменялось.

Потом, есть зебры со светофором для пешехода, а есть зебры - без светофора для пешехода. На каждой из них действуют различные правила.
Перед переходом зебры - нужно понять, есть ли там отдельный светофор для пешехода, или нет.

Кроме того, мне встречались и такие светофоры, где светофор - как обычный для машин, но "смотрит" - на зебру. Человечка там не нарисовано. Непонятно, для кого он предназначен - для машин, или для пешеходов.

Если для машин - то зебра считается нерегулируемой, и там действуют одни правила.
Если для пешехода - то соответственно действуют другие правила.

Ещё есть один очень важный момент: расположение перехода (при отсутствии светофоров) определяется не зеброй, а дорожным знаком. Поэтому перед переходом нужно убедиться, что есть дорожный знак для машин, обозначающий пешеходный переход. (к регулируемым переходам это не относится)

Был случай (читал в новостях), когда машина насмерть сбила ребёнка на "зебре".
Однако после разбирательства оказалось, что почему-то зебра есть, а знака "пешеходный переход" - нету. В итоге водителя отпустили, а погибшего ребёнка признали нарушившим ПДД и переходившим дорогу в неположенном месте, где нет перехода.

Есть ещё некоторые физические особенности, которые не являются правилами, но их нужно знать: например, впереди внизу и справа у водителей большегрузов - "слепая зона", и переходить дорогу перед грузовиком вблизи (и особенно справа!) - нельзя.
Так же, некоторые законы физики - тормозной путь автомобиля (особенно грузовиков), занос (у грузовиков, опять же), и т.п.

А вообще поскольку я не знаком с ПДД, то лучше про это всё прочитать в ПДД :)



WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Vadim Makarov написал(а) к Alena Ivanova в Jul 17 07:36:15 по местному времени:

Нello, Alena Ivanova.
On 17.07.17 23:46 you wrote:

AI>>> Квалифицированный, но который требует указаний сверху.
VM>> Не взлетит.
AI> Что? Я уже совсем теряю нить разговора.

В твоей схеме некому руководить. Солдаты и генерал. Офицеров - нет.

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alena Ivanova написал(а) к Aleksey Matyuk в Jul 17 15:31:57 по местному времени:

AM> Ну я ПДД не знаю, но даже мне, как человеку незнакомому с ПДД
AM> очевидны несколько вещей. Недалеко от того места, где я учился
AM> существовал пешеходный переход на перекрестке, снабженный
AM> светофором. Когда пешеходу загорался "зелёный человечек" - то
AM> неожиданно из-за спины пешехода выруливала машина, т.к. ей горел
AM> зелёный. Таким образом несколько раз меня чуть не сбила машина.
AM> Чуть позже я понял, что переходить зебру тут нужно на "красного
AM> человечка", потому что когда пешеходу горит красный - то водителю,
AM> который может выехать из-за спины - тоже горит красный, однако
AM> зелёный горит тому водителю, который едет по прямой. То есть я
AM> хорошо вижу тех водителей, кому горит зелёный, и могу проскочить.
AM> Соответственно когда я это узнал - то стал переходить на красный и
AM> проблем больше не было, так как я всегда видел перед собой едущие
AM> машины, если они были. Я тогда не знал ПДД, и думал, что светофор
AM> неисправен или неправильно настроен, поскольку он показывал
AM> одновременно зелёный и мне и поворачивающей из-за спины машине.
AM> Чуть позже я прочитал ПДД, исходя из которых следовало, что
AM> поворачивающие водители на зелёный (при отсутствии на светофоре
AM> отдельной "зелёной стрелки") - должны были пропускать пешехода на
AM> зебре. Однако они этого не делали, а сигналили мне, потому что им
AM> горел зелёный. Этот переход был расположен, насколько я помню, на
AM> пересечении Большой Филёвской ул., и Физкультурного проезда (в
AM> 5020). А недавно при мне в подобном случае возле метро "Чистые
AM> пруды" - машина чуть не сбила человека, тоже, поворачивая из-за
AM> спины. Правда, после этого, когда Мясницкую улицу сужали -
AM> расположение светофоров там поменялось. Потом, есть зебры со
AM> светофором для пешехода, а есть зебры - без светофора для
AM> пешехода. На каждой из них действуют различные правила. Перед
AM> переходом зебры - нужно понять, есть ли там отдельный светофор для
AM> пешехода, или нет. Кроме того, мне встречались и такие светофоры,
AM> где светофор - как обычный для машин, но "смотрит" - на зебру.
AM> Человечка там не нарисовано. Непонятно, для кого он предназначен -
AM> для машин, или для пешеходов. Если для машин - то зебра считается
AM> нерегулируемой, и там действуют одни правила. Если для пешехода -
AM> то соответственно действуют другие правила. Ещё есть один очень
AM> важный момент: расположение перехода (при отсутствии светофоров)
AM> определяется не зеброй, а дорожным знаком. Поэтому перед
AM> переходом нужно убедиться, что есть дорожный знак для машин,
AM> обозначающий пешеходный переход. (к регулируемым переходам это не
AM> относится) Был случай (читал в новостях), когда машина насмерть
AM> сбила ребёнка на "зебре". Однако после разбирательства оказалось,
AM> что почему-то зебра есть, а знака "пешеходный переход" - нету. В
AM> итоге водителя отпустили, а погибшего ребёнка признали нарушившим
AM> ПДД и переходившим дорогу в неположенном месте, где нет перехода.
AM> Есть ещё некоторые физические особенности, которые не являются
AM> правилами, но их нужно знать: например, впереди внизу и справа у
AM> водителей большегрузов - "слепая зона", и переходить дорогу перед
AM> грузовиком вблизи (и особенно справа!) - нельзя. Так же, некоторые
AM> законы физики - тормозной путь автомобиля (особенно грузовиков),
AM> занос (у грузовиков, опять же), и т.п. А вообще поскольку я не
AM> знаком с ПДД, то лучше про это всё прочитать в ПДД :)

Всё, поняла. Надо учить ПДД, для собственной же безопасности.

--- Нotdoged/2.13.5/Android