Британцы внесли два российских автомобиля в список самых долгоживущих

Юрий Григорьев написал(а) к Andrei Mihailov в Sep 20 05:28:59 по местному времени:

Привет, Andrei!
12 сентября 2020 в 13:49 ты писал(а) для Uncle Sasha :
=======================================================

AM>>>>>>> И первый внедорожник, унифицированный с легковушками
VM>>>>>> Это спорный вопрос.
AM>>>>> Кто был первым?
VM>>>> Победа.
AM>>> Впервые слышу, что она внедорожник
US>> Не видел?

AM> "Победу"? Видел.

https://www.youtube.com/watch?v=BlAaddzTwWk


=======================================================
Юрий Григорьев.

--- FIDOGATE 5.1.7ds

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Sep 20 07:49:01 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 12.09.20 you wrote to Uncle Sasha:

AM> Нello, Uncle Sasha. On 12.09.2020 11:06 you wrote:

AM>>>>>>>>> И первый внедорожник, унифицированный с легковушками

VM>>>>>>>> Это спорный вопрос.

AM>>>>>>> Кто был первым?

VM>>>>>> Победа.

AM>>>>> Впервые слышу, что она внедорожник

US>>>> Не видел?

AM>>> "Победу"? Видел.

US>> Победу с четырьмя ведущими колесами, непонятливый ты наш.

AM> A она внешне от "Победы" с двумя ведущими как то отличается?

Запиши мне еще один "слив" и успокойся, "эрудит".

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Это баранов гонят. А мы сами идем (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60

Sergey Chudaev написал(а) к Andrei Mihailov в Sep 20 18:29:16 по местному времени:


AM> Не все. Еще нужны дифференциалы и широкие диски. И общая прочность
AM> конструкции, рассчитанная на езду по бездорожью.

Широкие диски не нужны для бездорожья. Нужны высокие.

С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Sergey Chudaev написал(а) к Vadim Makarov в Sep 20 20:02:32 по местному времени:


VM> Вот как раз дифференциалы - не очень то и нужны. А резина на ниве -
VM> волгашная. Нива машина действительно передовая на тот момент и
VM> востребованная сейчас. Это обусловлено сочетанием цены и ходовых, в
VM> широком смысле (не только внедорожных) характеристик. Про
VM> дифференциалы мне писать лениво - будет очень много букв.

Напиши. Я перепощу и поприкалываюсь над бородатым питербухером!

VM> Однако у
VM> нивы есть очень серьёзный внедорожный недостаток. Пол-корыто. Если
VM> почерпнёшь воды, то она не выльется, а останется внутри машины.

Макарофф, ты такой тупой, что даже ой. Я вот не знаю, почему так - то ли кислорода на болоте мало, то ли у тебя борода в мозги проросла. Короче большой срок твоего автолюбительства делает тебя еще более тупым!

Короче смотри картинку раз:

https://i3.stat01.com/1/5154/5153767...a-vaz-2121.jpg

Это такая резиновая штука. Заглушка называется.

А вот схема расположения этих заглушек:

https://www.avtozapchasty.ru/epc/pic...z&id_pict=1879

Корыто - это твоё американское ведро если че. Этими заглушками походу закрывают технологические отверстия. Но ты тупой, тебе этого не понять.

ЗЫ Михайлов, не слушай Макароффа! Он сейчас тебе такое наплетёт! Он уже лет 20 нюхает жопы негров в проперженных фордтаурасах! Ты лучше свяжись с Борисом Моисеевым и посоветуйся у него насчет строения женской вагины! Будет больше толку.



С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Vadim Makarov написал(а) к Sergey Chudaev в Sep 20 18:52:55 по местному времени:

Нello, Sergey Chudaev.
On 15.09.20 20:02 you wrote:

VM>> Однако у нивы есть очень серьёзный внедорожный недостаток.
VM>> Пол-корыто. Если почерпнёшь воды, то она не выльется, а останется
VM>> внутри машины.
SC> Макарофф, ты такой тупой, что даже ой. Я вот не знаю, почему так -
SC> то ли кислорода на болоте мало, то ли у тебя борода в мозги
SC> проросла. Короче большой срок твоего автолюбительства делает тебя
SC> еще более тупым!

Открой дверь УАЗа.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Sergey Chudaev в Sep 20 21:19:02 по местному времени:

Нello, Sergey Chudaev.
On 15.09.2020 18:29 you wrote:

AM>> Не все. Еще нужны дифференциалы и широкие диски. И общая
AM>> прочность конструкции, рассчитанная на езду по бездорожью.
SC> Широкие диски не нужны для бездорожья. Нужны высокие.

Из опыта велоезды знаю, что ты не прав. Чем хуже грунт - тем шире нужны шины. А вот диаметр колеса как раз принципиального значения не имеет. А если и имеет, то как раз наоборот: чем меньше колесо - тем его проще через говна провернуть. Поэтому на внедорожных (горных) велосипедах колеса 24" высотой, но 1.95"-2.5" шириной. А на шоссерных 29-ти дюймовых тоненьких трубках по гребеням хер проедешь.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в Sep 20 00:10:43 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 15.09.20 9:19 PM you wrote:

AM> Нello, Sergey Chudaev. On 15.09.2020 18:29 you wrote:
AM>>> Не все. Еще нужны дифференциалы и широкие диски. И общая
AM>>> прочность конструкции, рассчитанная на езду по бездорожью.
SC>> Широкие диски не нужны для бездорожья. Нужны высокие.
AM> Из опыта велоезды знаю, что ты не прав. Чем хуже грунт - тем шире
AM> нужны шины. А вот диаметр колеса как раз принципиального значения
AM> не имеет. А если и имеет, то как раз наоборот: чем меньше колесо -
AM> тем его проще через говна провернуть. Поэтому на внедорожных
AM> (горных) велосипедах колеса 24" высотой, но 1.95"-2.5" шириной. А
AM> на шоссерных 29-ти дюймовых тоненьких трубках по гребеням хер
AM> проедешь.

Высокие колёса нужны, чтобы машина не легла брюхом. Чтоб провернуть - пониженные передачи. У уаза - военные мосты есть.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Sergey Chudaev написал(а) к Andrei Mihailov в Sep 20 09:25:10 по местному времени:


AM> Из опыта велоезды знаю, что ты не прав.

Устанавливается производителем

185/75 R16 92Q 95T
175/80 R16 88Q

Первое это ширина. Она легковушечная.

Будет мне тут велоезд что-то втирать. ;)

Кратко - узкой шине легче раскидать грязь и дойти до твердого слоя и там зацепиться. Спроси лучше у Виссарионова - он лучше знает.

AM> Чем хуже грунт - тем шире
AM> нужны шины. А вот диаметр колеса как раз принципиального значения не
AM> имеет. А если и имеет, то как раз наоборот: чем меньше колесо - тем
AM> его проще через говна провернуть.

Для этого есть понижайка!



С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Cheslav Osanadze написал(а) к Sergey Chudaev в Sep 20 08:34:22 по местному времени:

Привет Sergey!

19 Сен 20 09:25, Sergey Chudaev -> Andrei Mihailov:


SC> Будет мне тут велоезд что-то втирать. ;)

SC> Кратко - узкой шине легче раскидать грязь и дойти до твердого слоя и
SC> там зацепиться. Спроси лучше у Виссарионова - он лучше знает.

Меньше площадь, вес тот же. Кто провалится в грязь быстрее?



Cheslav.



... Рабочий день завершается - приближается рабочая ночь
--- ...

Vadim Makarov написал(а) к Cheslav Osanadze в Sep 20 19:09:10 по местному времени:

Нello, Cheslav Osanadze.
On 19.09.20 8:34 AM you wrote:

SC>> Будет мне тут велоезд что-то втирать. ;) Кратко - узкой шине
SC>> легче раскидать грязь и дойти до твердого слоя и там зацепиться.
SC>> Спроси лучше у Виссарионова - он лучше знает.
CO> Меньше площадь, вес тот же. Кто провалится в грязь быстрее?

У него переднеприводная машина, ездит по дорогам с твёрдым, в основном, покрытием. Это ключевое. Теперь его логика, которая правильная для его условий. Сначала отвлечёмся. Мотокросс на льду - колёса очень узкие и шипованные. Такие лучше, чем широкие вгрызаются в лёд. Это первое. Второе - длинноногий пишет, что машина колёсами докапается до твёрдого слоя. В его условиях существования твёрдый слой таки есть. Поездка по 50 см снегу, скорее всего, не рассматривается. Как и поездка по болоту.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android