forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #11  
Старый 15.10.2018, 19:54
Andrey Platonov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: DC-3 с ТВД?

Andrey Platonov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Feb 08 09:50:22 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Fri Feb 29 2008 01:44, Vsevolod Koliubakin wrote to Valentin Davydov:

>>> BVM> Но главное, что мои предположения о сабже подтвердились, и я
>>> вочередной BVM> раз повосхищался этой машиной и заложенным в ней
>>> потенциалом
>>> Мне отец рассказывал, что полярные лётчики очень сожалели о снятии Ли-2 с
>>> эксплуатации.
VD>> А как же Ил-12/14?
VK> Лётчики считали Ли-2 гораздо более приспособленным к посадкам в разных
VK> кривых местах, в том числе и к первичным посадкам на дрейфующий лёд.
VK> Можно порыться, найти книжку Санина "Не говори Арктике прощай", там было
VK> изложено довольно внятно.

Схема шасси с хвостовой опорой считается превосходящей по проходимости
трехопорную.

--- ifmail v.2.15dev5
  #12  
Старый 15.10.2018, 19:54
Eugene A. Petroff
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: DC-3 с ТВД?

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Feb 08 10:11:32 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:MSGID2=3A5020=2F175.2f1eacbd2@fidonet.org...
> VD>> А как же Ил-12/14?
> VK> Лётчики считали Ли-2 гораздо более приспособленным к посадкам в разных
> VK> кривых местах, в том числе и к первичным посадкам на дрейфующий лёд.
> VK> Можно порыться, найти книжку Санина "Не говори Арктике прощай", там
> было
> VK> изложено довольно внятно.
>
> Схема шасси с хвостовой опорой считается превосходящей по проходимости
> трехопорную.

Не только в этом дело - Ли-2 более летуч...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4
  #13  
Старый 15.10.2018, 19:54
Valentin Davydov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: DC-3 с ТВД?

Valentin Davydov написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Feb 08 11:53:54 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>
> Date: Fri, 29 Feb 2008 01:44:18 +0300
>
> >> BVM> Но главное, что мои предположения о сабже подтвердились, и я
> >> вочередной BVM> раз повосхищался этой машиной и заложенным в ней
> >> потенциалом
> >> Мне отец рассказывал, что полярные лётчики очень сожалели о снятии Ли-2 с
> >> эксплуатации.
>
> VD> А как же Ил-12/14?
>Лётчики считали Ли-2 гораздо более приспособленным к посадкам в разных кривых
>местах, в том числе и к первичным посадкам на дрейфующий лёд.
>Можно порыться, найти книжку Санина "Не говори Арктике прощай", там было
>изложено довольно внятно.

Ещё один фактор вспомнил: Илы были оснащны новейшими форсированными
двигателями, что вдали от цивилизации чревато.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4
  #14  
Старый 15.10.2018, 19:54
Sergey V. Voronin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию DC-3 с ТВД?

Sergey V. Voronin написал(а) к Andrey Platonov в Feb 08 14:32:00 по местному времени:

Привет, Andrey! И да снизойдет!...

29 Фев 08 Andrey Platonov ===> Vsevolod Koliubakin:

AP> Схема шасси с хвостовой опорой считается превосходящей по проходимости
AP> трехопорную.
Особенно, опора при пробеге и разбеге либо вообще не мешает, либо способствует стабилизации в отличие от.

Встретимся ТАМ ;-) Sergey

--- Don't worry, be happy!
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:40. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot