Огонь по союзникам (3\6)

Oleg Tchernychenko написал(а) к All в Apr 05 16:27:54 по местному времени:

From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net>

Нi All,

"ОШИБКА" В 400 КИЛОМЕТРОВ

Командование США, конечно же, было вынуждено извиниться перед советским
командованием за этот "досадный инцидент", - правда, сославшись на потерю
американскими экипажами ориентировки. Представители США утверждали, что их
самолеты шли якобы штурмовать фашистские войска, отступавшие из Греции в
Триест. Но ведь это примерно в 400-х километрах южнее Ниша! Более того, если
первая группа "Лайтнингов" совершила ошибку, значит, ее не должна была
повторить вторая группа, поскольку между ними поддерживалась радиосвязь. Тем
не менее группа самолетов "свалилась" на ту же самую часть колонны, которую
только что бомбили и буквально поливали свинцом их предшественники. Нет, тут
дело не было похоже на промах янки.
Однако комиссия 17-й воздушной армии по итогам расследования зафиксировала
лишь "ошибку" со стороны янки. В заключительной части донесения Верховному с
учетом показаний оставшегося в живых американского пилота были названы причины
трагедии. "На основании изучения документов, - говорилось в документе, - можно
предположить, что самолеты "Лайтнинг" американских частей, базирующихся в
Италии, получив задачу или имея запасную цель штурмовать дорогу
Скопье-Приштина, приняли город Ниш с аэродромом за город Скопье с аэродромом.
Учитывая тождественное расположение грунтовых и железных дорог района Ниш и
района Скопье, такая ошибка могла быть допущена экипажами американских
"Лайтнингов".
Досадно, но генералов Судца и Корсакова ничуть не смутило то обстоятельство,
что Скопье расположен на 150 километров к югу от Ниша. Впрочем, как
свидетельствовали в своих воспоминаниях Сырцов и бывший начальник штаба 37-й
армии генерал-лейтенант Блажей, прилетев в 866-й истребительный авиационный
полк (иап), командующий воздушной армией заявил, что летчики полка действовали
верно и отличившихся в отражении нападения американцев нужно представить к
наградам. Кроме того, донесения в штаб армии об инциденте не писать и
корреспондентам никаких сведений о нем не давать. Так что генералу была дана
четкая установка "замять" этот факт, а все дело "спустить на тормозах". В это
время в Европе набирал силу не так давно открывшийся второй фронт, во все
более возрастающих объемах в СССР шли военно-экономические союзные поставки по
ленд-лизу (только в 1944 году советские ВВС получили 5887 самолетов. - А.П.).
В таких условиях давать повод для разрастания трещины в отношениях среди
государств антигитлеровской коалиции военно-политическому руководству СССР
было крайне не выгодно. Понимали это и в Вашингтоне.
Официальные извинения посол США в СССР Гарриман принес от имени Франклина
Рузвельта Иосифу Сталину только через 37 дней после "битвы у Ниша". 14 декабря
1944 года американский дипломат на приеме в Кремле, приняв скорбный вид, между
делом произнес: "Хотел бы выразить сожаление президента и генерала Маршалла по
поводу несчастного случая, происшедшего на Балканах. Имеется в виду налет
американских самолетов на колонну советских войск. В целях избежания подобных
инцидентов в будущем командующий авиацией союзников в Средиземном море генерал
Эйкер хотел бы направить в штаб передовых советских войск на Балканах группу
офицеров связи для координирования действий советских войск и союзных
военно-воздушных сил".
Предложение это Сталин отклонил, ответив, что "не уверен, имеется ли
необходимость в посылке группы, поскольку теперь установлена линия
разграничения действий авиации союзников, и ему необходимо переговорить с
военными". Вполне возможно, Верховный главнокомандующий мог углядеть за этими
действиями американцев и прямой умысел - нанесением столь жестокого удара по
русским заставить их ввести союзных "соглядатаев" в свои штабы с тем, чтобы
более полно контролировать и распознавать их намерения в Европе, борьба за
сферы влияния в которой уже разворачивалась полным ходом.
Одновременно США настойчиво добивались от СССР предоставления военно-воздушных
и военно-морских баз для своей стратегической авиации, а также флота в Сибири
и на Дальнем Востоке для ведения войны против Японии. Как известно, и в этом
вопросе Сталин остался непоколебим. Лишь один раз он пошел на уступку
американцам - разрешив им временно базировать свою авиацию с июня по ноябрь
1944 года на Полтавском аэроузле.

Blue Sky. mail to: Lima411@vzpacifica.net

--- ifmail v.2.15dev5.3