Парк Суперджетов в России ожидает взрывной рост

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 08:02:42 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 27.10.2020 07:46 you wrote:

US>>>>> После того, как в прошлом году планировалось произвести целых
US>>>>> два серийных Су-57,
AM>>>> Один таки произвели
US>>> Только он летать не мог. Взлетел
AM>> Раз взлетел - значит летать мог
US> Раз упал, значит не мог.

Что бы упасть - надо вначале взлететь. Раз он упал - значит он взлетел. А если бы он не мог летать - то не взлетел бы. И, конечно, не упал бы.

Падают самолеты всех марок. Означает ли это, что в мире не существует ни одной марки самолета, способной летать?

AM>>>> Суперджет является не новейшей разработкой, которую только
AM>>>> ставят в серийное производство - как Су-57, - а давно уже
AM>>>> серийно производится. Поэтому сравнение их некорректно
US>>> Производился. Так что все сравнения - в прошлом.
AM>> Производится. И производиться будет. Палеев перечислил, сколько
AM>> твердых заказов на него уже есть.
US> Электроники для них уже нет.

В декабре 2019 года*концерн "Радиоэлектронные технологии"*предложил использовать унифицированные комплексы*БРЭО*для SSJ-100 и МС-21, основанные на компонентах российской разработки. В августе главный конструктор Раменского приборостроительного конструкторского бюро (входит в КРЭТ) Александр Евгенов сообщил, что комплекс БРЭО разработан и находится на завершающей стадии сертификационных испытаний.*Так же в 2019 году в*Воронежском "Опытно-конструкторском бюро моторостроения"*(ОКБМ) уже было завершено проектирование системы управления механизацией крыла. В июле 2020 года начались лётные испытания инерциальной навигационной системы БИНС-2015 разработки "Московского института электромеханики и автоматики".



--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android