На: Re2: Ту-154 под Донецком

Eugene A. Petroff написал(а) к Stanislav Latishko в Nov 06 03:07:10 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Stanislav Latishko" <Stanislav.Latishko@f949.n5030.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее: news:2744262267@sl.spb.su...
> Fri, 17 Nov 06 13:50:18 +0300 Yuriy Arturovich Lange (YAL) писАл[а] :
>
> AK>> Вину за этот технический ляп с разработчиков снимать нельзя,
однако ж
> AK>> никто не рассчитывал на то, что некто захочет "просто порулить" ...
ЖB{
>
> YAL> А кто сказал, что это именно ВИНА разработчиков? Я так полагаю, если
есть
> YAL> указиловка на недопустимость тех или иных действий могущих привести к
> YAL> трагедии, так и выполняй эту указиловку, а не своевольничай.
>
> За отсутствие сигнализации переключения с автоматического управления
> на ручное - конструктора армейскими ботинками по яйцам надо. Это
утверждение
> требует доказательств ? Тем более когда не 2 состояния - руч/авт, а
больше.

Бить надо ботинками по яйцам прежде всего тех, кто нарушает служебные
инструкции - во-первых, допускает присутствие посторонних лиц в кабине, не
говоря уж о допуске оных к управлению, а во-вторых - скверно изучает
служебные инструкции, в которых описано как надо обращаться с техникой.

Что касается вопроса сигнализации - то в процессе функционирования
летательного аппарата возникают многие тысячи информационных сигналов. Если
все их выводить пилоту - ему мало не покажется. Даже сейчас, когда сигналы
свернуты в информационные потоки и обрабатываются техникой, пилоту мало не
кажется.

Так штааа... (с)...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3