Выписка переговоров экипажа с бортового регистратора самолета "Ту-154"

Михаил Жук написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Oct 06 00:31:46 по местному времени:

From: Михаил Жук <m_zhuk@step.ru>
Subject: Re: На: Выписка переговоров экипажа с бортового регистратора самолета "Ту-1

Yuriy Arturovich Lange пишет:
YA> Приветствую, уважаемый Eugene!

Привет, Юра !

YA> Thu Oct 05 2006 13:21, Eugene A. Petroff wrote to Oleg V.Cat:

YA> EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>
YA> EAP> Subject: На: Выписка переговоров экипажа с бортового
регистратора
YA> EAP> самолета "Ту-1


YA> >> EAP> Хотя сама идея изменения центровки вовсе не безумная -
если бы
YA> >> EAP> удалось ви салоне народ согнать вперед максимально
плотной толпой,
YA> >> Не шмешно :(. Теоpетически то да. А пpактически... Как ты это
себе
YA> >> пpедставляешь? Даже спецтpениpованная публика с тpудом успеет :
(. Хотя,
YA> >> конечно, лишний шанс.

YA> EAP> Я и сказал - с точки зрения науки, это имено шанс. А вот с
точки зрения
YA> EAP> организации - это более, чем сложно.

YA> Жень, чегойто у меня мысля появилась об отстреле боковых движков
на 154-ке.
YA> Это может повлиять существенно на смещения центровки вперёд.
Интересно, такой
YA> вариант прорабатывался или нет?

Несколько лет назад здесь обсуждалась тема посадки на воду лайнера, в
т.ч. и с движками на пилонах. И кто-то помянул, что при разработке ка-
кой-то машины такой схема сия тема - отстрел движков перед аварийой по-
садкой на воду - прорабатывалась. Была вынесена резолюция "отказать" из-
за ненулевой вероятности ложного срабатывания системы. Ограничились тем,
что крепления на пилонах рассчитаны таким образом, что при соприкосно-
вении с водой они сломаются раньше, чем лайнер "клюнет" носом. Ну ре-
зультат виден по "Боингам" :(((

--
С уважением,
Михаил Жук
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3