Бизнеc по-русски ...

Vladimir Malukh написал(а) к Innocenty Shangin в Apr 06 14:30:56 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Innocenty Shangin" <cinnhome@ufanet.ru> wrote in message
news:e1m3c2$jf9$2@www.ufanet.ru...

> > ничего изумительного, соотношение качество-цена делают свое
> > дело. Все зауралье ездит и не нарадуется. Причем цена относительно
> > высокая лишь потому, что на остальные авто (в первую очередь
> > новые ВАЗы) высокая, "средний" пятилений японец стоит
> > как новая десятка, обычная практика ценооборазования.
>
> Так молодец-то тот, кто сумел сделать и по нескольку раз продать одно и то
> же авто разным людям за реальные, полновесные деньги.

Какие полновесные? Эти "япошки" новыми стоили далеко не 7-10 тыс долларов
а гораздо больше.

> А совсем не тот, кто это купил и исходя из этого факта считает себя
> молодцом.

на мой взгляд он имеет все основания как миниму счиать себя разумным
и рассудительным человеком.

> Ещё раз- "пламенные япошковладельцы"- это не все владельцы авто из Японии,
а
> те, кто ещё и лезет учить всех жить...

Так же как и пламменные "ремонтники вазов" :)))))


> Ну, может быть, может быть...
> А и правда- почитал, что тут пишут, в т.ч. что мне в "мыло" наприсылали по
> поводу "японок" и подумалось: в самом деле, может не дозрели ещё до
> "взрослых игрушек" типа хай-тека, авиа- космо-прома и т.п.?

Кто? Население страны? До использовани или до производства?
Кое до чего, действительно не дозрели, ну и что?

> > > предлагать функциональный аналог SolidWorks по цене bCAD...
> >
> > нет, это глупо, если бы имели функциональный аналог, то имело бы смысл
его
> > продавать не за 20% цены SW а за скажем 80.
>
> Но ведь схожие требования у наших авиаперевозчиков- нужны дешёвые(западные
> б/у как раз такие- "только заберите!") аппараты

Меньше читаем "большевистских газет". Как насчет 737NG с конвейера?


> > Тогда это не вопрос совсем. "Понты" - это для полтизанятий,
> > не в кассу.
>
> Не, не понты... Вопрос философски- мировоззренческий...

Можно еще гоголевского Манилова вспомнить.

> > Если я не ошибаюсь по памяти (архив дома) то в 46 это составило
> > 2/3 сотрудников. Увольняли все уровни - от сборщиков, до
> > конструткоров и летчиков-испытателей.
>
> Я так понимаю, что в 1946г. это было связано с окончанием WWII?

Именно.

> Тогда вполне логично... В то время "Боинг" не был на грани кончины...

Он не стал себя до нее доводить, оставляя этих десятки
тысяч на иждивении.

> > Особенность - это решение принимало руководство Боинг
> > а не ЦК республиканской партии или конгресс США.
>
> Что нужно "Боингу" - нужно США?

не только... Боинг- давно уже компания интернациональная,
как по производству так и по сбыту продукции.

> > Я и говрю про про 1981 и дальше. Я тут с 81-го живу.
>
> А раньше где?

В Омске. Сюда, в н-ск, приххал в 15 лет, учиться.

> > > И государство отчитывается перед Вами куда дело именно Ваши налоговые
> > > выплаты?
> >
> > Должно бы, но делает это хреново, по чести говоря, но хотя
> > бы бюджет "крупными мазками" публикует.
>
> Вот тут и интересно- если Вам, Владимир, не понравятся траты государства-
> как сможете реально воздействовать?

По большому - вообще-то поддерживать те ли иные (какие
считаешь выгодным для себя) полтические партии.
Рутинно-ежедневно - мнимизировать выпалты налогов,
тут уж у кого как совесть и наглость позволитт - легально
или нелегально.

> Наши работают именно на зарубежное население, удивительно заботливо его
> трудоустраивая...

Угу, вот у меня по соседству сидит отделени еИнтел, сплошь
из российских граждан, так кто кого трудоустраивает?
Сева тебе еще кучу примеров привел.

> > Под них, как под лежачий камень, вода не потеет. А по своей
> > инициативе они это делать не будут никогда, не надо
> > иллюзий.
>
> О.К.
> Тогда как воздействовать?

Желающим летать в МВЛ? Объединяться например в общественную
организацию, лоббировать законопроекты, все как обычно.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3