Самолеты научат 'трепетать' крыльями

Vladimir Malukh написал(а) к Sergey Broudkov в Apr 06 09:04:28 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> wrote in message
news:003301c65541$4f9703d0$0200a8c0@pas.local...
> Нello, Yuriy!


> Есть у меня знакомая переводчица, работает на МАКСе (уходим от офтопика
;))
> с VIP-гостями еще с самой первой выставки. Что, в общем, характеризует ее
> уровень (хотя для VIP авиационная терминология особо не нужна, скорее
> бизнес). Но так же с легкостью может работать и на каком нибудь
> геологическом симпозиуме, и на выставке химоборудования. Нескольких дней
> усиленной подготовки перед мероприятием хватает, чтобы в минимально
> необходимом объеме освоить любую нужную терминологию.

Стоит столкнутся к более-менее пофессиональноым уровнем общения и
"нескольких дней" универсальному перводчику не хватает. Сужу по
многолетней практике международных конференций по САПР. Профессиональные
перводчики катастрофически "плывут", в наиболее ответсвенных случаях
приходится просто заниматься переводом, в том числе и синхронным, самому.
Ожидать от филолога адекватного первода например в перговорах поставщиков
САПР и авиционных инженеров (конструторов и технологв) просто наивно..
То же самое, "по рассказам очевидцев" у медиков и геологов. В случае
написания текстов статей, докладов, отчетов, помщь перводчиков полезна лишь
уже на самом последнем этапе - при корректуре.

Резюме - для профи, во всяком случае для прфи-инженера, беглое владение
иностранным языком - нынче ОБЯЗАТЕЛЬНО, так же как занание теортеической
механики или сопромата.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3